Si nafuu kukarabati, na hata zaidi ni kubadilisha utumaji otomatiki katika huduma za gari. Ukarabati wa kujifanyia mwenyewe kwa madereva wengi imekuwa suluhisho la shida hii. Nakala hiyo itakusaidia kuelewa mambo makuu, na pia ina majibu kwa maswali ya kawaida yanayotokea katika utekelezaji wa aina hii ya kazi.
Je, nifanye matengenezo yangu mwenyewe?
Kwa sasa, magari mapya yanahitajika kuwekewa bima. Lakini bima inaweza kulipwa tu wakati gari liko katika hali nzuri, na wakati matengenezo na matengenezo yanafanywa katika mashirika fulani ambayo kampuni ya bima inashirikiana nayo. Ikiwa sehemu za gari zilibadilishwa na wewe mwenyewe, basi dhamana zote zitapotea.
Usambazaji wa kiotomatiki ni utaratibu changamano, unapofanya kazi ambao unahitaji kuzingatia nuances nyingi. Vinginevyo, jaribio la kujitegemea la kutengeneza litasababisha shida kubwa zaidi, na gharama ya ukarabati wa maambukizi ya moja kwa moja itaongezeka kwa kiasi kikubwa. Walakini, njia inayofaa ya suala hili na kwa kuzingatia matokeo yote yanayowezekana,uvumilivu na hamu itasaidia kufanya urekebishaji wa kujitegemea wa mitambo ya kiotomatiki.
Kazi hii itahitaji zana maalum, nafasi na wasaidizi.
Matengenezo ya utumaji kiotomatiki wakati wa operesheni
Gari haipaswi kuruhusiwa kuvutwa kwa umbali mrefu, zaidi ya hayo, ikiwa maji ya ATF (au mafuta, kama kila mtu anavyoyaita mazoea) hayajajazwa.
Usisahau kuangalia kiwango cha maji kila kilomita elfu kumi na tano na angalau mara moja kwa mwaka. Wakati huo huo, ni muhimu usiiongezee na usijaze kiasi kikubwa cha mafuta, kwani hii itaathiri vibaya uendeshaji wa gari, pamoja na ukosefu wa ATF. Ikiwa, hata hivyo, ziada yake inazingatiwa, basi ni muhimu kukimbia ziada kwa njia ya kuziba maalum au kuisukuma nje kupitia shimo la kiufundi.
Wapi pa kuanzia?
Gari halitumiki na kanyagio zote zinahitaji kurekebishwa. Ifuatayo, angalia kioevu kwenye sanduku la gia. Haipaswi kuwa na harufu ya kuchukiza na rangi isiyo ya kawaida. Ishara hizo zina maana kwamba maambukizi ya moja kwa moja yana uharibifu mkubwa. Uwepo wa Bubbles ina maana kwamba kuna kioevu kikubwa, ambayo husababisha povu. Ikiwa kioevu ni cha maziwa, basi hii inamaanisha kuvuja kwake, ili kuondokana na ambayo ni muhimu kupata cable inayounganisha valve ya koo kwenye sanduku.
Tatizo la kiendesha nyumatiki
Kagua kwa uangalifu mirija na hosi zote, pamoja na muunganisho wa laini ya utupu. Nyufa au nyufa zozote ndani yao zinaweza kuzuia mtiririkohewa.
Kikagua ombwe pia kinaweza kusababisha kisanduku kukatika. Dalili ya tabia ya tatizo hili ni moshi wa bluu kutoka kwa bomba la kutolea moshi.
Angalia Majimaji
Ili kutambua tatizo la shinikizo la umajimaji, ambatisha kipimo cha shinikizo kwenye viweka vya crankcase. Hii inafanywa baada ya gari kupata joto.
Huenda tatizo liko kwenye kichujio. Ikiwa kuna kizuizi kidogo, mimina kioevu na uweke kichujio kwenye kiyeyusho.
Marekebisho na uchunguzi wa maambukizi ya kiotomatiki hufanyika katika mlolongo gani?
Mchakato wa urekebishaji wa usambazaji wa kiotomatiki hufanyika kama ifuatavyo:
- uchunguzi;
- kusambaratisha;
- kusambaratisha;
- kamilisha na vipuri;
- mkutano;
- usakinishaji;
- utambuzi upya.
Kifaa cha utumaji kiotomatiki ni sawa. Walakini, udhibiti wa maambukizi hutofautishwa kati ya majimaji na elektroniki. Na kwa hivyo, urekebishaji katika visa hivi tofauti una tofauti.
Ishara za ulemavu
Matatizo ya maambukizi ni muhimu kutambuliwa katika hatua za awali. Katika kesi hii, matengenezo magumu yanaweza kuepukwa. Kuna ishara nyingi za uharibifu kama huo. Mara nyingi, wakati wa kubadilisha gia, sauti za nje zinasikika - kubofya au kubofya, harufu ya tabia. Ikiwa kuhamisha ni polepole au gia haitajihusisha kabisa, basi hili ni tatizo kubwa.
Chini ya gari lazima iwe safi kila wakati. Matangazo nyekundu yaliyopatikana chini ya gari yanaonyesha uvujaji wa mafuta. Inahitajika kuangalia kiwango chake mara kwa mara. Bora ninyekundu, mafuta ya translucent bila harufu kidogo na tope. Vinginevyo, lazima ibadilishwe.
Sababu za kushindwa
Michanganuo ya uwasilishaji mara nyingi husababishwa na hitilafu za uendeshaji.
Kiwango cha mafuta kisichotosha au kuzidisha joto kunaweza kusababisha hitilafu kwani gia huchakaa na gari linaweza kuyumba wakati wa kubadilisha gia. Kwa sababu hii, mwishowe, sehemu zozote za usambazaji kiotomatiki zinaweza kukatika.
Kumbuka kwamba kufunga breki na kuongeza kasi ya ghafla husababisha uchakavu wa sehemu. Msongamano wa magari na utelezi pia huchangia mchakato huu. Kisanduku kina joto kupita kiasi na hali yake kwa ujumla inazidi kuwa mbaya.
Ikitokea hitilafu, kisanduku huenda kwenye hali ya dharura - hadi kasi ya tatu, na haibadiliki kutoka humo. Kabla ya kutengeneza, ni muhimu kuelewa sababu ya malfunction ya maambukizi ya moja kwa moja. Ukarabati wa sanduku la gia mwenyewe hautasababisha chochote ikiwa kuna shida na vifaa vya elektroniki.
Uchunguzi wa maambukizi ya kiotomatiki
Lengo lake kuu ni kupata taarifa na tafsiri. Ni bora kukabidhi wataalamu kugundua maambukizi ya kiotomatiki. Ukarabati wa kujifanyia mwenyewe basi utachukua muda mfupi zaidi. Uchunguzi unaweza kufanywa kimitambo na kwa kutumia kompyuta.
Ili kufanya hivi:
- angalia mafuta;
- ukaguzi wa injini;
- uamuzi wa misimbo ya hitilafu kwa uendeshaji wa kitengo cha udhibiti;
- kujaribu upitishaji kiotomatiki bila kusogezwa na katika harakati;
- mtihani wa shinikizo.
Uchunguzi wa mfumo wa udhibiti wa kielektroniki
Ikiwa tatizo linapatikana katika sehemu hii, basi huenda isiwe lazima kuondoa na kutenganisha usambazaji kiotomatiki. Uchunguzi katika kesi hii unafanywa na kitengo cha udhibiti kinachodhibiti sensorer ya maambukizi ya kiotomatiki, uwiano wake wa gia na upinzani wa malengo ya pato.
Vihisi tofauti hutuma mawimbi kwa kompyuta ya usambazaji. Ya mwisho, kwa upande wake, huhifadhi misimbo yote ya matatizo yanayojitokeza, ambayo yanasimbwa na kichanganuzi maalum.
Uchunguzi wa mitambo na maji
Hapa ndipo matatizo makuu ya upokezaji wa kiotomatiki hutokea, ambayo yanaweza kuwa ya asili tofauti. Miongoni mwao:
- Transformer imeshindwa;
- matatizo na sehemu ya mitambo ya sahani ya majimaji;
- matatizo na mitambo mingine.
Kuondoa kisanduku cha gia
Ili kuvunjwa, utahitaji lifti au shimo la ukaguzi, jeki maalum na funguo. Maambukizi ya kiotomatiki yana uzito mkubwa, kwa hivyo usaidizi wa wavulana wenye nguvu itakuwa muhimu kuhamisha sanduku mahali pazuri. Iko chini ya gari, hivyo kwa ajili ya kuvunja, unahitaji kutenganisha gari kwa sehemu, yaani, kuondoa sehemu zake za kibinafsi kutoka juu, upande na chini. Na katika kesi hii, vifaa maalum ni vya lazima.
Inayofuata unahitaji:
- tenga nyaya na mirija;
- fungua boliti;
- sogeza usambazaji wa kiotomatiki;
- tathmini tatizo na hatimaye uendelee kukarabati.
Si lazima kumwaga mafuta kabla ya kuondoa gia. Lakini katika kesi hii, unahitaji kubadilisha chombo maalum chini yake ili kioevu kisimwagike juu ya uso.
Kutenganisha kunahitajikafanya kwa uangalifu, bila harakati za ghafla.
Rekebisha
Unapofanya kazi, inashauriwa kuwa na mwongozo wa urekebishaji wa usambazaji wa kiotomatiki mkononi. Kisha hatua nzima itakuwa rahisi. Sehemu zinazofanana, pamoja na utaratibu wa disassembly na mkusanyiko wa gearbox, haitachanganyikiwa tena. Kwanza, maambukizi ya moja kwa moja yanakaguliwa kwa ujumla, vifungo vyake vyote na vitalu. Ili kurekebisha, lazima utekeleze mlolongo ufuatao wa vitendo.
- Tenganisha, osha na kaushe sehemu na uangalie hali yake.
- Badilisha gaskets na sili bila kukosa. Kisha - zile sehemu ambazo zimechakaa.
- Ondoa pedi na sufuria, zisafishe kutoka kwenye uchafu.
- Ondoa nyaya za pete kwenye plagi.
- Ondoa na osha vali ya mwili.
- Angalia gia, nguzo na gia za sayari za kuvaa na kubadilisha inapohitajika. Wakati huo huo, bendi zote za mpira ndani lazima zibadilishwe.
- Fungua pampu ya mafuta na uangalie sehemu.
- Nyota chemichemi na valvu zote. Osha na ubadilishe ikihitajika.
- Weka kila kitu pamoja bila kuchanganya chochote.
- Weka upya pampu ya mafuta.
Sehemu zote zimekusanywa kwa mpangilio wa nyuma, usichanganye chochote na usisahau.
Sifa za ukarabati wa vali
Kuna vipengele ambavyo unahitaji kujua kwa wale wanaoamua kukarabati vali ya usambazaji wa kiotomatiki au sehemu zake nyingine. Mara nyingi matatizo yanaweza kuhusishwa na chujio. Na uingizwaji wake hauwezekani bila kutenganisha mwili mzima wa valve. Kuvunjwa na ukarabati wa mwili wa valve ya upitishaji kiotomatikipia itahitajika katika tukio la kushindwa kwa spring ya accumulator. Wakati wa kutenganisha na kisha kuunganisha tena mwili wa valve, unapaswa kuwa mwangalifu usichanganye gaskets, kwa sababu zinafanana sana kwa kila mmoja.
Urekebishaji wa kigeuzi cha torque
Kigeuzi cha torque kiotomatiki kitahitaji kurekebishwa ikiwa vipengele bainifu vifuatavyo vipo:
- wakati gia hii au ile inapotumika, kelele husikika, na kutoweka taratibu;
- mtetemo husikika kwa kasi kutoka kilomita sitini hadi tisini kwa saa kutokana na hitilafu ya utaratibu wa kufunga;
- gari haiendi vizuri.
Ikiwa hitilafu ya usambazaji kiotomatiki imeunganishwa na kibadilishaji torati, basi utenganishaji rahisi ni muhimu hapa. Utalazimika kukata kifaa na kisha kukagua sehemu za ndani. Ikiwa ni lazima, kibadilishaji cha torque ya upitishaji kiotomatiki hurekebishwa na sehemu zake hubadilishwa. Baada ya hayo, kifaa lazima kiwe na svetsade tena, angalia uimara, nguvu ya kufunga. Baada ya kupachika kigeuzi cha torque kwenye upitishaji otomatiki, hakikisha ukisawazisha.
Mkusanyiko wa usambazaji wa kiotomatiki
Kuunganisha sanduku la gia baada ya kukarabatiwa ni biashara yenye matatizo na yenye kuwajibika. Huwezi kuharakisha kupitia hili. Miongozo ifuatayo itakusaidia kuunganisha kisanduku cha gia.
- Wakati wa kusakinisha usambazaji wa kiotomatiki, ni muhimu kuangalia utando ili kuisha na, ikihitajika, ubadilishe.
- Radiator huoshwa hadi petroli iwe safi kabisa, baada ya hapo mafuta hutiwa kwenye injini ya turbine ya gesi na kuweka kwenye msingi.shimoni. Ifuatayo, injini hutiwa kiambatisho cha kiotomatiki.
- Baada ya hapo, bolts huimarishwa, mafuta hutiwa na, hatimaye, gari huwashwa, kwa kuwa upitishaji wa kiotomatiki unahitaji kuangaliwa kwa kasi ya kufanya kazi.
Kufuata mapendekezo haya na kuzingatia utaratibu na usahihi, utaweza kuunganisha kisanduku kiotomatiki kwa usahihi.
Wenye magari wengi wanafikiri kuwa haiwezekani kurekebisha utumaji kiotomatiki nyumbani. Jifanyie mwenyewe, hata hivyo, ni kazi halisi sana. Lakini kabla ya hapo, unahitaji kuelewa ni nini utalazimika kukabiliana nayo katika utekelezaji wa kazi. Kisha kila aina ya shida itapita dereva ambaye anaamua kukarabati maambukizi ya moja kwa moja. Uingizwaji wake na ukarabati, kwa kweli, pia hufanywa katika huduma ya gari. Hii inaokoa wakati, lakini sio pesa. Kila mtu anaamua mwenyewe ni njia gani atatumia. Ingawa gharama ya kukarabati maambukizi ya kiotomatiki inauma, itakuwa rahisi kwa mtu kutoa gari lake kwa huduma ya gari kuliko kuchafua peke yake. Kwa vyovyote vile, makala haya yatasaidia madereva kuelewa jinsi urekebishaji wa upitishaji wa kiotomatiki unafanyika na ni sehemu gani zitahitajika kubadilishwa.
