Karatasi ya chuma iliyoviringishwa moto ni bidhaa ya chuma iliyo na usanidi rahisi zaidi wa kijiometri, ambayo ni bidhaa maarufu sana inayotumika katika uzalishaji wa kisasa. Bidhaa hii imepata matumizi katika maeneo mbalimbali ya uchumi, katika usanifu, ujenzi, usafiri wa anga na kijeshi, katika utengenezaji wa magari, zana za mashine, ujenzi wa madaraja, kazi za kumalizia na usanifu.
Umaarufu wa bidhaa hii unatokana kwa kiasi kikubwa na bei ya chini ya laha iliyoviringishwa. Katika hali nyingi, bidhaa hiyo inunuliwa kwa usindikaji zaidi. Kwa mfano, chuma hupanuliwa na kukatwa, na hivyo kupata karatasi ya kutolea nje iliyopigwa, ambayo ua wa mitaani, fittings, hatua za ngazi na bidhaa nyingine hufanywa baadaye. Laha iliyotengenezwa kwa ubora wa hali ya juu inaweza kustahimili kwa urahisi kuviringishwa, ngumi na kuchora.
Katika utengenezaji wa nyenzo za chuma huongozwa na mahitajiviwango vya serikali. Kwa ajili ya uzalishaji wa karatasi za chuma zilizopigwa moto, teknolojia ya rolling ya moto hutumiwa. Ili kuunda nyenzo, chuma cha chini cha alloyed na kaboni hutumiwa. Karatasi iliyovingirwa moto huzalishwa na matibabu ya shinikizo la chuma kilichochomwa hadi joto la juu kwenye safu za calibrated au laini. Bidhaa za aina hii hutolewa katika safu au laha.
Laha iliyoviringishwa moto ina sifa zifuatazo. Kwa mujibu wa usahihi wa rolling, madarasa mawili ya vifaa hivi yanajulikana na unene wa hadi sentimita 1.2. Darasa A ni pamoja na bidhaa zilizo na usahihi ulioongezeka, na kitengo B - na kawaida. Sifa za ubora wa lazima wa bidhaa ni pamoja na viwango vya chini vya upinzani (muda).
Mbali na hili, kuna sahani nene, ambayo imegawanywa katika vikundi sita. Tano za kwanza zina sifa ya uzalishaji wa karatasi zilizopigwa moto. Jamii ya mwisho inajumuisha bidhaa zilizo na nguvu zilizoongezeka. Nyenzo za laha hutengenezwa kwa usawa wa kawaida, wa juu na wa juu zaidi.
Mchakato changamano zaidi wa utengenezaji wa karatasi za chuma zilizovingirishwa huanza na upokeaji wa nafasi zilizoachwa wazi (slabs) katika biashara ya ufundi chuma. Vijenzi hivi kwa kawaida hutupwa kutoka kwa kaboni au aloi ya chuma.
Katika hatua ya awali, nafasi zilizoachwa wazi huwashwa kwa joto linalohitajika, ambalo linategemea muundo wa chuma na matokeo unayotaka. Kukosa kufuata hali hii kunaweza kusababisha kupunguzwaubora wa nyenzo iliyokamilishwa.
Katika hatua inayofuata, slabs hutumwa kwenye kinu, kwa usaidizi ambao billets za chuma hupewa ukubwa unaohitajika na sura. Kwa kuonekana, karatasi iliyovingirwa moto inaweza kutofautiana kulingana na wasifu na safu zinazotumiwa katika uzalishaji. Chuma cha moto hupata unene unaohitajika katika mchakato wa kusonga kupitia kinu kinachozunguka. Katika kesi hii, kuna hatua mbili za uzalishaji: ukali na kumaliza. Ikiwa upunguzaji wa kingo zisizo sawa haukufanywa, basi laha iliyoviringishwa huainishwa kwa mujibu wa viwango vya kiufundi kuwa haijapunguzwa.
