Wamiliki wa nyumba za mashambani, kutatua suala la kupokanzwa nyumba zao, wanazidi kuchagua mahali pa moto pellet. Hii hukuruhusu kuunda mazingira ya kipekee kwa wakati mmoja na kutunza nafasi ya kuongeza joto, na hata kuokoa pesa nyingi kwenye mafuta.
Hata hivyo, licha ya kuenea, sehemu hizo za moto hazizingatiwi ipasavyo, kwa kuamini kuwa zina ufanisi mdogo. Kwa kuongeza, kuna maoni kwamba vifaa vya kupokanzwa hii ni vigumu kufanya kazi na kudumisha. Je, hii ni kweli, tutajaribu kuibainisha.
Vipengele vya muundo
Sehemu ya moto ya pellet si chochote zaidi ya jiko la chuma la kawaida la kutupwa au jiko la chuma, badala ya dampo la chuma gumu ambalo huzuia ufikiaji wa kikasha cha moto, kuna mlango nadhifu mdogo wenye glasi inayostahimili joto. Suluhisho hili hukuruhusu kufurahia uchezaji wa mwanga na kivuli, pamoja na "ngoma" ya kusisimua ya mwali.
Tofauti nyingine ya muundo ni mfumo wa utoaji mafuta. Ikiwa unapaswa kupakia kuni kwa mikono katika tanuri ya kawaida, basi hii hutokea hapa.moja kwa moja kwa njia ya motor ya umeme na auger. Sehemu ya moto ya pellet hutumia pellets kama mafuta - pellets ndogo zilizotengenezwa kwa kuni iliyoshinikizwa na kavu. Hao ndio wanaosogea kwenye ukanda wa kusafirisha.
Kanuni ya kazi
Kinachohitajika kwa utendakazi wa mahali pa moto ni kupakia hopa maalum na pellets za kuni na kuweka vigezo muhimu kwenye paneli ya kudhibiti kielektroniki. Baada ya hayo, mfumo hubadilika kwa hali ya "kuwasha na inapokanzwa" - muuzaji huanza kulisha pellets kwenye tanuru, ambapo huwashwa. Hii hufungua njia zote za hewa (bomba la moshi, "kipulizia"), ambacho hutengeneza kipenyo muhimu cha kuwaka haraka.
Baada ya hapo, sehemu ya moto ya pellet hubadilika hadi utendakazi wa kawaida - mifereji ya hewa hupishana kwa kiasi ili joto "lisiruke barabarani." Kupokanzwa kwa chumba, mara nyingi, hutokea kwa njia ya convection. Hewa baridi ya chumba, kwa sababu ya tofauti ya shinikizo, huingia kupitia nafasi maalum kwenye mwili wa mahali pa moto ndani ya shimo kati ya sanduku la moto na casing. Huko inapokanzwa, inarudi ndani ya chumba - huanza kuzunguka. Baada ya mabadiliko kamili ya hewa baridi hadi hewa moto, chumba hupata joto.
viweko vya moto vya pellet vyenye mkondo wa hewa
Kutokana na kiwango cha chini cha nafasi ya kuongeza joto kwa njia ya kupitisha umeme, miundo inayotumia mbinu tofauti kidogo za kuongeza joto imeundwa. Hizi ni vielelezo vilivyo na ducts za hewa na mahali pa moto pellet na mzunguko wa maji. Katika kesi ya kwanza, mfumo maalum wa duct ya hewa umewekwa kwa ajili ya kupokanzwa nafasi, ambayo imeunganishwa moja kwa moja na mahali pa moto.
Mifereji ya hewa inaweza kupenya kwenye vyumba vingine. Wakati huo huo, chimney pia kinaweza kutofautiana ndani ya nyumba. Kisha, kwa ombi la kanuni za usalama wa moto, mifumo ina vifaa vya feni za kutolea nje ili kuunda rasimu ya kawaida ya hewa.
Sehemu za moto zenye kupasha joto
Sehemu zenye kupasha joto maji zina vipengele kadhaa vya muundo. Kwanza, wana koti ya maji, ambayo iko kati ya mwili na sanduku la moto. Pili, mahali pa moto pellet yenye mzunguko wa maji huwa na chumba cha mwako kilichofungwa, na hewa hutolewa tu kutoka mitaani kwa kutumia feni maalum ya kutolea nje au turbine.
Tatu, muundo huu umeunganishwa na mfumo wa usambazaji wa maji, ambao lazima uwe na pampu ya mzunguko. Kanuni ya uendeshaji wa mahali pa moto vile ni rahisi: kioevu baridi chini ya shinikizo huingia kwenye koti la maji, ambapo huwaka na kuingia kwenye mzunguko wa joto kupitia mfumo wa bomba - radiators, inapokanzwa sakafu na kubadilishana joto nyingine.
Faida na hasara za mahali pa moto pellet
Faida kuu ambayo sehemu za moto za pellet zina uwezo wa kudumu kwa muda mrefu wa betri. Baada ya kupakia bunker na kiasi kinachohitajika cha mafuta na kuweka mipangilio, mfumo yenyewe utahifadhi joto la kuweka katika makao. Mfumo wa kiotomatiki wa kuondoa mabaki ya majivu na kuingiza pellets kwenye tanuru hushindwa kushindwa kwa sababu ya kifaa rahisi.
Faida kuu la pili ni kupunguza gharama za uendeshaji. gharama ya pellets za mbaowastani ni rubles 6,500 tu kwa tani 1. Kwa kuzingatia matumizi ya mafuta (chini ya kilo 12 kwa saa 30 za uendeshaji wa kifaa cha kW 6), kiasi hiki cha pellets kitatosha kupasha joto nyumbani kwa miezi 4.
Gharama ya juu ndiyo hasara kuu ya mahali pa moto pellet. Maoni ya watumiaji yanaripoti kuwa ununuzi na usakinishaji wa kifaa huwagharimu zaidi ya ununuzi, usakinishaji na usanidi wa vifaa vingine vya kupokanzwa. Zaidi ya hayo, mahali pa moto kama hii kunaweza kufanya kazi na aina moja tu ya mafuta.
Muhtasari wa watengenezaji
Ikiwa lengo lako ni kuunda mazingira asilia ndani ya nyumba na wakati huo huo kutatua tatizo la kuongeza joto, basi unapaswa kuzingatia FlumenFire, kampuni kutoka Skandinavia. Mtengenezaji huyu ni mmoja wa wachache ambao hutengeneza mahali pa moto pellet pekee. Mifano zote zina sifa ya mchanganyiko wa "kubuni nyumbani" na sifa za kuvutia za kiufundi. Sehemu ya moto ya CITRINA inaweza kuitwa kiwakilishi angavu.
Ikiwa unatafuta nakala ya bei nafuu, lakini wakati huo huo inaaminika, basi unapaswa kuangalia mifano ya kampuni ya ndani Vesuvius. Mtengenezaji huyu anaweka mipangilio ya uzalishaji, na kufikia sasa hawezi kufurahisha na urval nono.
Miundo imewekwa alama ya PKP, inatofautiana kwa ukubwa na nguvu (kW 7-8). Sehemu ya moto ya pellet "Vesuvius" itafaa kwako ikiwa unatafuta suluhisho la gharama nafuu kwa nyumba ya nchi ambayo unaondoka kwa majira ya baridi. Gharama ya nakala inatofautiana, na katika mikoa tofauti inaweza kuanzia rubles 32 hadi 45,000.
