Mnamo 2008, Toyota ilianzisha maendeleo ya kuvutia, ingawa si mapya - mfumo amilifu wa kupunguza kelele, ambao uliwezesha kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kelele kwenye gari. Mfumo huu haukuwa maarufu sana wakati wa kutolewa, lakini baada ya muda kila kitu hubadilika, na kuna uwezekano kuwa utakuwa mojawapo ya teknolojia zinazotafutwa sana.
Madhumuni ya mfumo wa gari
Wakati wa operesheni, gari hutoa kelele nyingi za watu wengine za kasi tofauti kutoka kwa mitambo mbalimbali - chasi, injini, upitishaji na vipengele vya mwili. Utafutaji wa njia za kuondokana na kelele umekuwa ukiendelea kwa muda mrefu na kwa mafanikio sana: mashine za kisasa ni karibu kimya. Licha ya hayo, unapoendesha gari kwa mwendo wa kasi, kelele za watu wengine huendelea kwenye sehemu ya abiria, hivyo kusababisha usumbufu kwa abiria na dereva.
Njia mwenyewe ya kuondoaTatizo hili lilipendekezwa mwaka wa 2008 na Toyota, kuanzisha mfumo wa kupunguza kelele katika gari. Teknolojia yenyewe haikuwa mpya hata kidogo, lakini ilitumika mara ya kwanza katika tasnia ya magari, ambapo ilionekana kuwa bora.
Mifumo ya kisasa ya kupunguza kelele hupunguza kiwango cha kelele kwa jumla kwa 5-8 dB, ikifanya kazi hasa na mitetemo ya sauti ya masafa ya chini, ambayo huunda pazia la kelele kwenye kabati. Watengenezaji wengi wa magari wanatengeneza mifumo kama hii, ambayo huwaruhusu kuwa na magari mengi ya kisasa.
Uendeshaji wa mfumo wa kupunguza kelele kwa nadharia
Udhibiti wa kelele kwa kawaida umekuwa ukifanywa kwa njia tulivu - ama chanzo cha kelele, au mahali panapofaa kulindwa dhidi ya sauti, ilishuka kwa nyenzo za kunyonya sauti na kuakisi sauti, ambazo huchukuliwa kuwa kelele tulivu. mfumo wa kupunguza. Mfumo wa kazi ni ufanisi zaidi - kwa mfano, mufflers ya gari ambayo hutumia mali ya mawimbi ya sauti katika kazi zao. Unaweza pia kuondoa sauti za watu wengine kwa usaidizi wa vifaa vya kielektroniki.
Sauti ni wimbi linalojumuisha maeneo yanayopishana ya shinikizo la chini na la juu, likienda kwa kasi ya 330 m/sekunde. Kama mawimbi mengine yoyote, mawimbi ya sauti yanaweza kuathiriwa, kuingiliwa, ambayo ni kuingiliana na kila mmoja. Kuingilia kati kwa eneo la utafiti la ANC kunavutia zaidi.
Kukatizwa kunaweza kusababisha matokeo yasiyotarajiwa na ya kuvutia. Kwa mfano, kukutana kwa wakati mmojanafasi na awamu, mawimbi mawili ya sauti ya mzunguko sawa huimarisha kila mmoja, kwa mtiririko huo, kiasi cha jumla katika hatua fulani kitaongezeka kwa kasi. Mara nyingi jambo hili linakabiliwa na wamiliki wa mifumo ya stereo au mifumo ya sauti na subwoofer - katika chumba ambako imewekwa, kuna maeneo kadhaa ambayo bass inakuwa ya kina na yenye nguvu zaidi. Athari sawa inafafanuliwa na uwekaji wa juu wa sauti za masafa ya chini katika awamu katika sehemu maalum juu ya nyingine, ambayo huchochea ukuzaji wao.
Pia kuna athari tofauti ambayo hutokea wakati mawimbi yanapoimarishwa katika antiphase: maeneo ya shinikizo la juu yanawekwa juu ya maeneo ya shinikizo la chini, ambayo hupunguza kabisa wimbi. Hata hivyo, katika mazoezi, ukandamizaji kamili wa mawimbi hauwezi kupatikana, lakini kiwango cha jumla cha sauti bado kinaweza kupunguzwa. Kwa kweli, mifumo inayotumika ya kughairi kelele inategemea hali hii.
Mifumo hii ilitekelezwa kwa mara ya kwanza katika vipokea sauti vinavyobanwa kichwani vilivyokusudiwa wajenzi, wafanyakazi wa viwandani na mashirika mengine, baada ya hapo teknolojia ilianza kutumika kwenye vipokea sauti vinavyobanwa kichwani kwa ajili ya kusikiliza muziki, magari na majumbani. Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa kupunguza kelele ni rahisi sana: maikrofoni imewekwa kwenye upande wa nje wa vichwa vya sauti ambavyo huchukua sauti za mtu wa tatu. Kizuizi cha umeme kilichojengwa hubadilisha awamu ya sauti zinazotoka kwa maikrofoni, ili waweze kuzalishwa na wasemaji. Ipasavyo, sauti kutoka kwa spika na sauti za nje hutolewa kwa eardrum, na kwa kuwa ziko ndani.antiphase, basi zinazimwa.
Mifumo ya kupunguza kelele kwenye magari hufanya kazi kwa njia sawa.
Kifaa cha kupunguza kelele za magari
Kifaa cha kupunguza kelele kwenye gari kinajumuisha vitu vifuatavyo:
- Mfumo wa maikrofoni ya dari;
- Mfumo wa spika zilizo katika sehemu tofauti kwenye kabati. Mfumo wa sauti unaotumika sana;
- Vihisi vilivyo kwenye injini, kusimamishwa na vijenzi vingine vya gari ambavyo ndivyo vyanzo vikuu vya sauti:
- Kitengo cha kudhibiti kielektroniki.
Jinsi Uondoaji Kelele Hufanya kazi kwenye magari
Kitengo cha kielektroniki cha mfumo hupokea maelezo kuhusu kelele za watu wengine kutoka kwa vitambuzi na maikrofoni. Kulingana na data iliyopatikana, mabadiliko ya awamu yanafanywa kwa sauti zinazoingia, ambazo zinazalishwa na wasemaji na, kukutana na kelele katika antiphase, kupunguza kiwango chao. Kama matokeo, nafasi hutengenezwa kwenye kabati, ambamo kiwango cha kelele kutoka kwa injini, magurudumu na mifumo mingine hupunguzwa sana.
Jifanyie-wewe-mwenyewe Mfumo amilifu wa kupunguza kelele kwenye gari ni muhimu sana bila vitambuzi, kwa sababu hurekebisha kelele inayotokea wakati kusimamishwa na magurudumu kugonga, na sauti zingine kali. Mfumo wa classic wa kipaza sauti na kipaza sauti hunasa sauti za mara kwa mara na za mara kwa mara - hum laini ya injini, vibrations ya mwili au rustling ya magurudumu juu ya uso wa barabara. Mfumo sioina uwezo wa kujibu mabadiliko makali ya sauti, kupitisha kelele kubwa - kishindo, milio na zingine.
Vihisi hutumika kufuatilia mabadiliko ya ghafla katika usuli wa sauti. Kitengo cha kielektroniki, kulingana na data iliyopokelewa kutoka kwa vitambuzi, hufanya mabadiliko kwa picha ya sauti iliyoundwa na spika, kwa sababu ambayo ukandamizaji mzuri zaidi wa kelele ya mtu wa tatu hupatikana.
Inafaa kumbuka kuwa kiwango cha kelele kinachozalishwa na magari yaliyo na mifumo hai ya kupunguza kelele bado haijabadilika, kwani mfumo hauuondoi, lakini hutengeneza nafasi kwenye kabati na kiwango kilichopunguzwa cha kelele ya nje. Teknolojia kama hizo hurahisisha kuendesha gari, lakini haziondoi hitaji la kuzuia sauti kwa vifaa vya kibinafsi vya gari.
Mfumo wa Kupunguza Kelele Nyumbani
Ni vigumu sana kuhakikisha ukimya kamili katika ghorofa au nyumba ya kibinafsi iliyoko ndani ya jiji. Tatizo hili linaweza kutatuliwa kwa sehemu kwa kufunga madirisha yenye glasi mbili, lakini hazihakikishi ukimya kamili. Hata hivyo, sayansi na teknolojia hazijasimama, na wahandisi wengi wanajaribu kutatua tatizo hili kwa kuunda mifumo hai ya kupunguza kelele kwa mikono yao wenyewe.
Rudolf Stefanich wa Austria aliunda mojawapo ya kifaa bora zaidi cha Sono cha kuzuia kelele. Mfumo thabiti na rahisi ulioundwa ili kuondoa sauti zisizopendeza na za kuudhi na kuweka zile zinazopendeza.
Kanuni ya utendakazi wa mfumo amilifu wa kupunguza kelele katika ghorofa ya Sono inategemea utendakazi wa vitambuzi na maikrofoni zinazotambua kelele za watu wengine na kuzichuja.kwa kutoa sauti zinazofanana katika antiphase.
Vipokea sauti vya masikioni vya muziki wa akustika hufanya kazi sawa.
Kifaa cha mfumo wa Sono
Muundo wa kifaa cha Sono unavutia sana na unawakilishwa na spika, maikrofoni yenye vihisi vya mtetemo na kichakataji maikrofoni. Kifaa kinafanywa kwa namna ya diski ndogo ya compact na huwekwa kwenye kioo cha dirisha kwa msaada wa vikombe maalum vya kunyonya. Sono hutumia kioo cha dirisha kama kitoa sauti.
Kurekebisha na kuondoa sauti za nje hufanywa kwa mujibu wa mipangilio iliyowekwa. Katika majengo ya ghorofa, kelele zilizochakatwa tayari zinatolewa kupitia spika zilizojengewa ndani.
Betri za Sono ni betri zinazoweza kuchajiwa na mionzi ya sumakuumeme iliyoko kama vile mitandao ya Wi-Fi.
Utendaji wa kifaa cha Sono
Vipengele vya Kughairi Kelele Inayotumika kwa nyumba vichujio kelele za nje zinazoudhi, zikitoa sauti za kupendeza pekee kupitia spika. Mtumiaji anaweza kufanya mipangilio ifaayo katika menyu ya chombo.
Kipengele cha ziada na muhimu sana ni uwezo wa kucheza sauti za kutuliza na za kupendeza - milio ya msitu, sauti ya kuteleza na kadhalika.
Wapi kununua mfumo wa Sono?
Kwa bahati mbaya, hakuna mfumo wa kughairi kelele wa Sono kwenye soko leo: licha ya ukweli kwambakifaa kilifikia fainali za shindano la James Dyson, kinapatikana tu katika mfumo wa mfano na inahitaji uwekezaji. Bado haijajulikana kwa uhakika ikiwa itauzwa au la. Mwandishi wa kifaa anatafuta wawekezaji na washirika ambao wanaweza kusaidia kuzindua kifaa katika uzalishaji kwa wingi.
Mfumo Amilifu wa Sauti
Mifumo ya muundo wa sauti inayotumika hutumika kuupa mfumo wa moshi sauti inayohitajika ya utendakazi. Muundo huo ni sawa na mfumo wa kupunguza kelele unaofanya kazi: maikrofoni, mfumo wa sauti, wasemaji na kitengo cha kudhibiti. Tofauti pekee ni kwamba toleo la mfumo wa sauti ni sauti iliyorekebishwa, na sio kupinga awamu.
Vitufe vilivyo kwenye dashibodi hukuruhusu kubadilisha herufi ya sauti ya mfumo wa moshi. Licha ya ukweli kwamba mifumo hiyo ni ngumu kutoka kwa mtazamo wa kiteknolojia, hakuna faida fulani ya vitendo kutoka kwao - imewekwa hasa ili kukidhi matakwa ya dereva wa mmiliki. Ikumbukwe kwamba sauti amilifu iliyorekebishwa inasikika kwenye gari pekee.
