Vyombo vyote vya umeme vya nyumbani ni vifaa rahisi sana. Ikiwa hautaingia haswa, basi mara nyingi injini, sanduku la gia au mwili wa kufanya kazi hushindwa. Ni kutokana na hili kwamba wajenzi wengi wa kitaaluma wanapendelea zana za nguvu. Hahitaji kufanyiwa matengenezo mara kwa mara, lakini kutokana na urahisi wake, yeye ni nafuu zaidi kuliko petroli.
Tunafikiri kwamba katika kesi ya msumeno huo huo, hata mtu aliyekamilika ataamua kuvunjika kwa baa ya saw au mzunguko wazi, na kwa hivyo tutazungumza mara moja juu ya kanuni kadhaa za ukarabati na utatuzi wa injini.
Kwa hivyo, ikiwa msaidizi wako mwaminifu haonyeshi kabisa na haonyeshi "ishara" zingine za uzima, basi hautaweza kufanya bila multimeter, lakini ikiwa hakuna fursa ya kuinunua, inawezekana kabisa kutumia taa ya kawaida ya incandescent kwa madhumuni sawa. Itasaidia kurejesha chombo chako cha nguvu. Ukarabati unapaswa kuanza na maandalizi ya awali yake.
Unaweza kukisia kwamba hatua muhimu zaidi ya maandalizi inapaswa kuzingatiwa kuondolewa kwa sehemu zote za nje ambazo zinaweza kuingilia mchakato wa kutenganisha. Baada ya hayo, tunawasha chombo kwenye mtandao, na, kwa kutumia taa ya kudhibiti tuliyotaja, "tunapigia" viunganisho vyote. Bila kusema, jinsi usalama ni muhimu katika hili.
Ikiwa njia zote za kondakta zitafanya kazi, basi jambo lisilopendeza zaidi lilifanyika: injini iliruka. Katika hali nyingi, inapaswa kubadilishwa, lakini unaweza kujaribu kuondoa na kugundua. Ikumbukwe kwamba mtaalamu aliyehitimu sana katika hali kama hiyo ndiye ataweza kurudisha chombo cha nguvu. Kuitengeneza na mtu asiyejua itasababisha matokeo ya kusikitisha zaidi.
Ikiwa tunazungumza juu ya kugundua malfunctions ya sehemu ya mitambo, basi tayari tumesema kuwa katika hali nyingi hii inaweza kufanywa kwa ukaguzi rahisi wa kuona. Mara nyingi, sehemu iliyoharibiwa inabadilishwa tu. Hasa nzuri katika suala hili ni ukarabati wa zana za nguvu za Bosch. Ukweli ni kwamba katika vituo vyake vya huduma, na kwa urahisi katika biashara ya rejareja, unaweza kupata karibu maelezo yote yake, ambayo karibu kamwe hayafanyiki na washindani.
Unapochunguza "ndani" za zana iliyoathiriwa, mara nyingi unaweza kuona mkusanyiko ambao hautumiki. Mara nyingi inaweza kuonekana kuwa hakuna sababu ya kuvunjika vibaya kama hii.
Mara nyingi husababisha matokeo hayajoto kali sana linalotokana na kuzua kwa brashi. Kwa njia, mara nyingi sana huanza kuzua na kasoro zilizopo za shimoni. Mbali na maburusi, kutokana na makosa sawa, wamiliki wao hushindwa. Kuamua sababu katika kesi hii ni rahisi sana, kwa hivyo hakuna uwezekano wa kuhitaji ukarabati wa huduma ya zana ya nguvu huko Moscow, kwani si ngumu sana kuchukua nafasi ya brashi mwenyewe.
Ikiwa tunazungumza juu ya injini, basi mara nyingi sababu ya kuvunjika ni aina fulani ya utendakazi katika vilima vya stator. Mara nyingi kuna mzunguko mfupi kati yao, ambao karibu huzima chombo cha nguvu. Ukarabati katika kesi hii unajumuisha kubadilisha injini, kwa kuwa ni vigumu sana kurejesha nyuma peke yako.
