Ujenzi wa majengo ya juu na vituo vya ununuzi haujakamilika bila kumwaga msingi. Lakini ili kazi ya maandalizi ifanyike kwa muda mfupi, na msingi kukauka vizuri, mashimo au mitaro inahitajika ambayo hutumiwa kwa madhumuni haya. Watu wengi hukutana na dhana ya "mfereji" mara nyingi katika matumizi ya ujenzi na watu wachache hukumbuka kuwa mashimo kama haya yana mizizi ya kihistoria.
Usuli mdogo
Enzi za Kati ni wakati wa shamrashamra, hadithi za mapenzi na mapambano yaliyoenea kwa ajili ya eneo. Kila ngome au ngome yoyote ilitenganishwa na handaki la kina kirefu au mtaro uliojaa maji.
Ili kuishi na kuwalinda jamaa dhidi ya kifo mikononi mwa maadui, wamiliki wa ngome walitumia pesa nyingi kuzidumisha katika utaratibu wa kufanya kazi. Wakati huo, mtaro huo haukuwa tamanio na wala si sehemu ya wazo la mbunifu kuhusu wajenzi, bali ni jambo la lazima kwa ajili ya kuishi.
Mwanzoni mwa karne ya ishirini, kutokana na kukua kwa teknolojia, kulikuwa na mabadiliko katika jukumu la mashimo katika maisha ya kila siku. Ukikumbuka, mtaro ni shimo, ambalo kina chake hutofautiana kulingana na mahitaji na madhumuni ya matumizi.
Mfereji ulioenea zaidiilipokelewa mwanzoni mwa karne ya ishirini wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, na baada ya Vita vya Kidunia vya pili. Kwa ulinzi, askari walichimba mashimo yenye kina kirefu, nusu au urefu kamili wa mtu.
Umbo la trapezoida lilifanya iwe rahisi kujificha kutokana na mizozo na kustarehesha kupumzika kwa muda mfupi kati ya kupiga makombora.
Aina za mitaro
Katika masuala ya kijeshi, blade za upande mmoja na mbili hutumiwa kwa ulinzi. Kina, upana, pamoja na miundo ya ziada kando ya mfereji ina jukumu muhimu. Hizi zinaweza kuwa viendelezi katika mfumo wa majukwaa ya wapiga risasi au wapiga risasi kwa chapisho la amri.
Katika biashara ya ujenzi, ni muhimu kuzingatia sio tu pointi kuu, lakini pia mali ya udongo ambayo majengo yatajengwa. Kadiri ardhi inavyosonga ndivyo inavyokuwa rahisi zaidi kufanya kazi ya maandalizi.
Kwa maeneo ya mchanga inawezekana kutumia formwork au msaada kulingana na kina cha shimo. Kwa mujibu wa sheria isiyojulikana, juu ya udongo wa mchanga na changarawe, kina cha mfereji haipaswi kuwa zaidi ya mita moja, udongo wa mchanga - mita moja sentimita thelathini, udongo - hadi mita moja na nusu, udongo mnene - hadi mita mbili..
Mpangilio wa kazi
Kabla ya kuanza kazi ya ujenzi, mafundi lazima wahesabu kina na urefu wa mtaro wa msingi. Ikiwa jengo ni kubwa, na sakafu kadhaa, shimo la msingi linahitajika ili kuweka msingi na basement.
Lakini usisahau kwamba haja ya mitaro pia imeongezeka, ambayo hutumiwa wakati wa kubadilisha auufungaji wa mawasiliano mapya na usaidizi wa maisha. Masters wanaweza kutumia kazi ya mikono na kuibadilisha kiotomatiki ili kutatua matatizo kwa haraka.
Ili kutekeleza kazi inayohitajika, haswa ikiwa inaathiri wapita kwa miguu au barabara, ni lazima ilindwe kwa mkanda angavu au bendera za ishara. Kabla ya kuanza kwa hafla, inafaa kutunza vifaa, ikiwa ni lazima.
Taasisi za manispaa hutumia matrekta, vichimbaji, ambavyo viko kwenye mizania. Lakini mbinu hii si rahisi kila wakati katika maeneo ambayo ni ngumu kufikiwa kutokana na ukubwa wake.
Jinsi ya kuchimba shimo kwa ajili ya msingi
Makampuni yanayojishughulisha na utengenezaji wa vifaa maalum hutoa miundo kadhaa ya mashine za kukata miti kwa mikono. Msaidizi kama huyo ana faida nyingi na inaweza kutumika sio tu kwa madhumuni ya ujenzi, lakini pia kwa kuboresha viwanja vya kaya.
Mfereji unaweza kugawanywa kulingana na njia ya harakati (mwongozo, inayojiendesha), pamoja na aina ya injini (mipigo miwili au minne). Trencher ya mwongozo ni chombo cha ulimwengu kwa kufanya kazi kwenye aina yoyote ya udongo. Ingawa kuna miundo inayohitaji minyororo ya uingizwaji kwa kila aina ya udongo.
Faida ya utaratibu huu ni kasi ya kuchimba ardhi, pamoja na uwezekano wa kuitumia katika viwanda vingi. Kwa wastani, katika dakika sitini, mchimbaji anaweza kuchimba shimo kati ya mita sabini na mia moja na themanini, kutegemea udongo.
Je, ninahitaji kugandanisha udongo
Baada ya kazi kufanyika, sivyoinafaa kusahau kwamba ardhi iliyochimbwa, na kisha kumwaga ndani ya shimo moja, itaanguka kwa wakati. Suala hili linafaa hasa kwa mitaro iliyochimbwa barabarani au katika maeneo ya matumizi ya mara kwa mara.
Inawezekana kuzuia kutua kwa mashimo katika siku zijazo kwa kujaza mtaro nyuma. Kwa kuzingatia mali ya udongo, pamoja na maji ya chini, wafanyakazi wanapaswa kuzingatia kuanguka iwezekanavyo. Katika maeneo yenye udongo wa kichanga, inashauriwa kutumia changarawe zaidi kwa kukanyaga, ambayo itapitisha maji kwa urahisi, lakini sio kuyeyuka sana.
Ili ardhi iliyochimbwa isibaki juu ya uso, vifaa vya mitambo hutumika kukanyaga: motor-concrete, vibrorammer, roller.
Ikiwa udongo ni mnene na mgumu kulima, wataalam wanashauri kujaza mtaro, na kuacha kutua juu ya uso, ambayo itashuka baada ya muda. Njia hii ni rahisi ikiwa mtaro utachimbwa mahali palipotembelewa kidogo na watu.
Iwapo unahitaji kuchimba mtaro, hii haimaanishi kuwa unahitaji kukimbilia dukani asubuhi na kununua trencher mwenyewe. Ndio, ni ya bei nafuu, ingawa inahitaji gharama kubwa za matengenezo. Ni rahisi kukodisha vifaa maalum kwa muda fulani, vinavyomfaa mteja.
