Ubora wa mtandao wa barabara katika nchi yetu unaacha kuhitajika. Ujenzi wa miundombinu ya usafiri katika baadhi ya maeneo hautekelezeki kwa sababu za kiuchumi. Pamoja na usafirishaji wa watu na bidhaa katika maeneo kama haya, magari yanayofanya kazi kwa kanuni zingine za mwili zitafanya vizuri. Jifanyie mwenyewe hovercraft ya ukubwa kamili haiwezi kujengwa katika hali za ufundi, lakini miundo ya mizani inawezekana kabisa.
Magari ya aina hii yana uwezo wa kutembea kwenye sehemu yoyote tambarare kiasi. Inaweza kuwa uwanja wazi, bwawa, na hata bwawa. Inafaa kumbuka kuwa kwenye nyuso kama hizo zisizofaa kwa magari mengine, SVP ina uwezo wa kukuza kasi ya juu. Hasara kuu ya usafiri huo ni haja ya gharama kubwa za nishati ili kuunda mto wa hewa.na, kwa sababu hiyo, matumizi makubwa ya mafuta.
Kanuni za kimwili za uendeshaji wa SVP
Upenyezaji wa juu wa magari ya aina hii hutolewa na shinikizo la chini mahususi ambalo hutoa juu ya uso. Hii inaelezwa kwa urahisi kabisa: eneo la mawasiliano ya gari ni sawa na au hata kuzidi eneo la gari yenyewe. Katika kamusi ensaiklopidia, SVP hufafanuliwa kama meli zilizo na fimbo ya usaidizi inayozalishwa kwa nguvu.
Ndege kubwa na ndogo huelea juu ya uso kwa urefu wa mm 100 hadi 150. Katika kifaa maalum chini ya nyumba, shinikizo la hewa la ziada linaundwa. Mashine hutengana na msaada na kupoteza mawasiliano ya mitambo nayo, kwa sababu ambayo upinzani wa harakati unakuwa mdogo. Gharama kuu za nishati hutumiwa kudumisha mto wa hewa na kuongeza kasi ya kifaa katika ndege iliyo mlalo.
Kutayarisha mradi: kuchagua mpango wa kufanya kazi
Ili kutengeneza muundo wa uendeshaji wa SVP, ni muhimu kuchagua muundo mzuri wa hull kwa masharti uliyopewa. Michoro ya hovercraft inaweza kupatikana kwenye rasilimali maalum, ambapo hati miliki zimewekwa na maelezo ya kina ya mipango na mbinu mbalimbali za utekelezaji wao. Mazoezi yanaonyesha kuwa mojawapo ya chaguo zilizofanikiwa zaidi kwa midia kama vile maji na ardhi ngumu ni njia ya chemba ya kutengeneza mto wa hewa.
Katika muundo wetu, mpango wa kawaida wa injini mbili na kipepeo kimoja utatekelezwagari la nguvu na kisukuma kimoja. Ukubwa mdogo wa kufanya-wewe-mwenyewe hovercraft iliyofanywa, kwa kweli, ni toys-nakala za vifaa vikubwa. Hata hivyo, zinaonyesha kwa uwazi manufaa ya kutumia magari kama hayo kuliko mengine.
Utengenezaji wa sehemu ya ndani ya meli
Wakati wa kuchagua nyenzo kwa ajili ya chombo cha meli, vigezo kuu ni urahisi wa uchakataji na uzito wa chini mahususi. Hovercraft ya kibinafsi imeainishwa kama amphibious, ambayo ina maana kwamba katika tukio la kuacha bila ruhusa, mafuriko hayatatokea. Sehemu ya meli imekatwa kwa plywood (4 mm nene) kulingana na kiolezo kilichotayarishwa awali. Jigsaw inatumika kutekeleza operesheni hii.
Hovercraft ina miundo bora ambayo imetengenezwa vizuri zaidi kutoka kwa Styrofoam ili kupunguza uzito. Ili kuwapa kufanana zaidi kwa nje na asili, sehemu hizo zimefungwa nje na plastiki ya povu na rangi. Madirisha ya cabin yanafanywa kwa plastiki ya uwazi, na sehemu zingine zimekatwa kutoka kwa polima na kuinama kutoka kwa waya. Undani wa juu zaidi ndio ufunguo wa kufanana na mfano.
Kumaliza chumba cha hewa
Sketi imetengenezwa kwa kitambaa mnene kilichotengenezwa kwa nyuzinyuzi za polima zisizo na maji. Kukata unafanywa kulingana na kuchora. Ikiwa huna uzoefu wa kuhamisha michoro kwenye karatasi kwa mikono, basi zinaweza kuchapishwa kwenye printer ya muundo mkubwa kwenye karatasi nene, na kisha kukatwa na mkasi wa kawaida. Sehemu zilizoandaliwa zimeunganishwa pamoja, seams zinapaswakuwa maradufu na mbana.
Jifanyie-wewe-mwenyewe kuelea, kabla ya injini ya sindano kuwashwa, chombo hutulia chini. Sketi ni sehemu ya rumpled na iko chini yake. Sehemu hizo zimefungwa na gundi isiyo na maji, kiungo kinafungwa na mwili wa superstructure. Uunganisho huu hutoa kuegemea juu na hukuruhusu kufanya viungo vya kufunga visivyoonekana. Sehemu zingine za nje pia zimetengenezwa kwa nyenzo za polimeri: kinga ya kieneza panga na kadhalika.
Mtambo wa nguvu
Kuna injini mbili kwenye mtambo wa kuzalisha umeme: kipeperushi na injini kuu. Mfano huo hutumia motors za umeme zisizo na brashi na propellers mbili-bladed. Udhibiti wa mbali wao unafanywa kwa kutumia mdhibiti maalum. Chanzo cha nguvu cha mmea wa nguvu ni betri mbili zenye uwezo wa jumla wa 3000 mAh. Chaji yao inatosha kwa nusu saa ya kutumia modeli.
Hovercraft inadhibitiwa kwa mbali kupitia redio. Vipengele vyote vya mfumo - transmitter ya redio, mpokeaji, servos - ni ya awali. Ufungaji, uunganisho na upimaji wao unafanywa kwa mujibu wa maagizo. Baada ya kuwasha umeme, jaribio la kukimbia kwa injini hufanywa na ongezeko la polepole la nguvu hadi mto wa hewa thabiti utengenezwe.
Udhibiti wa kielelezo cha SVP
Hovercraft iliyotengenezwa kwa mkono, kama ilivyobainishwa hapo juu, ina kidhibiti cha mbali kupitia chaneli ya VHF. Katika mazoezi inaonekana kamakama ifuatavyo: mikononi mwa mmiliki ni transmitter ya redio. Injini zinaanzishwa kwa kubonyeza kitufe kinacholingana. Joystick inadhibiti kasi na mwelekeo wa harakati. Mashine ni rahisi kuendesha na hudumisha kozi kwa usahihi kabisa.
Majaribio yameonyesha kuwa hovercraft husogea kwa ujasiri kwenye sehemu tambarare kiasi: juu ya maji na nchi kavu kwa urahisi sawa. Kichezeo hicho kitakuwa burudani inayopendwa zaidi na mtoto wa umri wa miaka 7-8 aliye na ujuzi mzuri wa kutumia vidole.
