Kwa nini mifereji ya maji ni mviringo? Na nini kingine wanaweza kuwa? Kinadharia, hatch inaweza kuwa mraba au mstatili. Lakini muundo kama huo, badala yake, ni ubaguzi kwa sheria. Hatch sio shimo rahisi, lazima iwe imefungwa kwa usalama. Inapaswa kuwa rahisi kutunza na salama kufanya kazi.
Ikiwa urahisi ni wa kipekee, basi kuegemea katika kiwango cha mizigo ya kawaida kunaweza kuthibitishwa kwa usahihi na muundo wa pande zote wa kifuniko. Usanidi wa msingi, ambao, kwa kweli, ni shimo la maji taka, inategemea sura yake.
Mfumo wa maji taka
Mitandao ya maji taka ni tata ya vifaa vilivyoundwa kukusanya na kuelekeza maji machafu kutoka kwa watumiaji hadi vituo vya matibabu. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni huduma za chini ya ardhi. Mfereji unachimbwa, mabomba yanawekwa ndani yake, ambayo maji machafu yatamwagwa.
Ili kuweza kuhudumia mfumo kupitia fulaniumbali unaohitajika shafts ukaguzi. Katika hali ya miundombinu ya mijini yenye majengo mnene, inawezekana kufanya mitandao ya maji taka tu kando ya barabara au moja kwa moja chini yao. Katika kesi hii, na trafiki nzito, kofia lazima zimefungwa kwa usalama. Lakini kwa nini mifereji ya maji taka ni pande zote? Lazima ziwe na nguvu za kutosha ili kustahimili mizigo ya trafiki inayowezekana.
Katika jiji kubwa, idadi ya vifaranga vya ukaguzi na vijiti mbalimbali vinaweza kuwa katika mamia ya maelfu. Baada ya yote, hii sio tu maji taka, pia ni mtandao wa mawasiliano: usambazaji wa maji, mitandao ya joto, umeme, gesi, simu, na kadhalika.
Mashimo
Kwa urahisi wa kufikia mawasiliano, shimoni la kisima kwa kawaida hutengenezwa kwa umbo la duara. Pete za maji taka zinazotumika kwa ujenzi wa miundo kama hii mara nyingi hutengenezwa kwa saruji iliyoimarishwa.
Umbo la silinda la kisima linafaa zaidi kwa matengenezo. Ni rahisi zaidi kufanya kazi katika migodi kama hiyo. Yanafaa kwa uingizaji hewa, kwa kuwa mzunguko wa hewa katika kitu cha silinda ni mkubwa zaidi.
Ukubwa wa kifuniko, eneo la msingi na kipenyo cha ndani huchaguliwa kulingana na madhumuni ya shimoni ya ukaguzi. Katika kesi hii, vipengele vyote vya mfumo vitafanana kwa kadri iwezekanavyo. Mahali, mizigo inayowezekana, ukubwa wa trafiki huzingatiwa.
Kwa nini mifereji ya maji ni mviringo?
Inategemea na umbo la mfuniko. Kwa upande mmoja, wafanyakazi wa huduma lazima wawe nayoufikiaji rahisi wa huduma za chini ya ardhi. Kwa upande mwingine, kisima lazima kifungwe kwa usalama ili kuwatenga uwezekano wa vitu vya kigeni kuingia ndani, ili kuhakikisha harakati salama za watembea kwa miguu na magari. Kifuniko cha mviringo kinafaa zaidi kwa hili, ambayo ina maana kwamba hachi yenyewe inapaswa kuwa na umbo hili.
Kulingana na madhumuni, zimegawanywa kulingana na aina ya mawasiliano yaliyowekwa chini yao: mitandao ya kebo za uhandisi, usambazaji wa maji, bomba la gesi, bomba la kupokanzwa, dhoruba na maji taka. Ukubwa wa shimo la maji taka hutofautiana kutoka nchi hadi nchi. Katika Urusi, vipimo vya kawaida hutumiwa mara nyingi (645 na 800 mm). Mashimo ambayo hayajatengenezwa kulingana na GOST hutengenezwa na kutengenezwa na watengenezaji kwa mujibu wa mpangilio na hali mahususi za kiufundi.
Kwa nini kifuniko cha shimo ni pande zote?
Mipangilio hii ina manufaa kadhaa. Hapo awali, kofia zilitengenezwa kwa maumbo mbalimbali. Wanaweza kuwa mraba, mstatili, mviringo, na hata pembetatu ili kuonyesha mwelekeo wa mtiririko wa maji. Hata hivyo, umbo la duara la kifuniko lilithibitisha kuwa linafaa zaidi.
Haitaanguka kamwe kwenye kisima, haijalishi unaipindisha vipi. Kifuniko cha pande zote ni rahisi kufungua, hivyo hatua ya matumizi ya nguvu katika sehemu yoyote ya mduara itakuwa sawa. Inaweza kuvingirwa kwa kuiweka kwenye makali. Muundo huu una gharama nafuu zaidi unapotengenezwa.
Umbo la duara la mfuniko huwa na uwezekano mdogo wa kulegea. Inahimili mzigo mkubwa na unene sawa, ambayo ina maana kwambainaweza kufanywa nyembamba bila kupoteza ubora. Wakati wa uzalishaji, uigizaji wa pande zote hutoa asilimia ndogo ya kukataliwa (magamba, vinyweleo, matundu).
Nyenzo
Vifuniko vya msingi na shimo vya shimo kwa visima muhimu vya maji taka mara nyingi hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa. Nyenzo hii ina nguvu ya kuhimili mizigo nzito na upinzani wa kutu kwa maisha marefu ya huduma. Uzito wa miundo ni wa kutosha ili magari yanayopita hayawezi kuinua kwa ajali na kusonga kifuniko. Mishimo ya chuma iliyotengenezwa kwa chuma hutengenezwa kwa kuyeyusha malighafi ya pili, ambayo ni ya bei nafuu kuliko ya chuma.
Katika sehemu ambazo hakuna msongamano mkubwa wa magari, haipendekezi kusakinisha miundo mizito na yenye nguvu. Hivi karibuni, kofia zilizotengenezwa kwa plastiki, polima na nyenzo zenye mchanganyiko zimeonekana. Ni nyepesi, nafuu, zina ukingo wa kutosha wa usalama, maisha marefu ya huduma.
Katika nyumba za kibinafsi kwa ajili ya mpangilio wa maji taka, vifaa vya mashimo na mizinga ya maji taka, pete za maji taka zilizofanywa kwa saruji iliyoimarishwa hutumiwa. Katika kesi hii, ni haki kabisa kufunga msingi sawa wa hatch juu yao. Kifuniko pia kinafanywa kwa saruji. Inafanywa kwa kipenyo kikubwa, haiingii kwenye groove, lakini inashughulikia tu ufunguzi wa hatch. Muundo mkubwa ni mzito wa kutosha kwamba hauwezi kuhamishwa kwa bahati mbaya. Hii hutoa usalama unaohitajika wakati wa operesheni.
Vipimo na kutia alama
Kwa kuongezeka kwa mizigo barabaranitumia hatches nzito (darasa T). Wanaweza kuwa na uzito wa zaidi ya kilo 100 na unene wa zaidi ya 100 mm. Ambapo trafiki ya magari haijatolewa, vifuniko vya mwanga (darasa L) hutumiwa. Miundo ya bustani, nyasi na maeneo mengine (darasa A) ina kipenyo cha 540 mm na unene wa 50 mm.
Kwa nini mifereji ya maji taka ni ya pande zote na imewekwa alama? Hii inafanywa kwa urahisi wa kutambua mali yao ya huduma. Kuna herufi kwenye vifuniko vyao: GS - mtandao wa gesi, MG - bomba kuu la gesi, PG - bomba la kuzima moto, n.k.
