Ubora wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu (TNVD) una jukumu muhimu katika mfumo wa mafuta wa gari la dizeli. Bosch ni kampuni maarufu duniani. Chini ya chapa hii, vipuri vya hali ya juu vya mifano anuwai ya gari hutolewa. Bila shaka, gharama ya bidhaa za kampuni hii ni ya juu kuliko ya washindani wa Kichina. Lakini huwezi kuokoa kwenye pampu za mafuta zenye shinikizo la juu.
Kazi ya kitengo ni kuunda shinikizo linalohitajika kwa utendaji mzuri wa injini. Ukisikia kelele unapowasha injini, na matumizi ya mafuta yanaongezeka sana, wasiliana na kituo cha huduma na upitie uchunguzi.
Iwapo maji yangeweza kuingia kwenye mfumo, na vilevile unapotumia mafuta ya ubora wa chini, marekebisho ya pampu ya sindano ya Bosch yanahitajika. Utaratibu sawa utahitajika ikiwa shinikizo la pampu haitoshi, na pia ikiwa pua zimevaliwa au zimefungwa sana na hazifanyi kazi vizuri. Ikiwa jozi ya plunger ina kasoro, itahitaji kubadilishwa. Inafaa kuzingatia ukweli kwamba mara nyingi kwa sababu ya kuvunjika kwa sehemu moja, walio karibu pia wanateseka. Kwa hiyoikiwa kuna hitilafu hata ndogo, ni bora kufanya uchunguzi unaofaa katika huduma nzuri ya gari.
Kurekebisha pampu ya sindano ya Bosch pia inafaa kufanywa ikiwa utapata kuwa mafuta yanavuja. Ikiwa tatizo hili limeachwa bila tahadhari kwa muda mrefu, ukarabati wa muda mrefu na wa gharama kubwa unaweza kuhitajika. Ikiwa mshikamano umevunjika, hii inasababisha kupungua kwa shinikizo. Na tatizo hili huathiri utendakazi wa pampu na inaweza hata kusababisha moto kwenye injini.
Ikiwa unahitaji kukarabati pampu ya sindano ya Bosch, hakika unahitaji kufanya marekebisho baada yake. Inafanywa kwa kutumia stendi maalum, ambayo hupima pembe za kiharusi cha awali cha jozi ya plunger kwa usahihi wa juu, huamua mwanzo wa usambazaji wa mafuta na sifa nyingine muhimu.
Kazi kama hii inaweza tu kufanywa kwa kutumia vifaa vilivyoundwa mahususi. Na, bila shaka, hupaswi kuamini kazi kama hiyo kwa wapenda uzoefu.
pampu ya sindano ya Bosch ni kifaa kinachohitaji utunzaji wa kitaalamu. Ni bora kuiangalia kwenye msimamo. Ikiwa bado unaamua kurekebisha kifaa kwa mikono yako mwenyewe, kwanza suuza kwa chombo maalum. Hii ni muhimu ili kuondoa amana za matope na kufanya uso wa ndani kuwa sawa.
Kisha unahitaji kuangalia mapema sindano kwenye alama. Ili kufanya hivyo, fungua valve na uangalie. Sehemu lazima iwe katika nafasi iliyofungwa. Tumia nyundo kugonga kidogo sehemu ya juu ya vali. Ili kufunga shimo la kufurika, weka ndanisehemu.
Hatua inayofuata ni kurekebisha mlisho wa mzunguko wa pampu ya sindano ya Bosch. Ni muhimu kufuta au kinyume chake - screw ndani na kaza nut ya kufuli (ikiwa ni lazima). Kisha fanya marekebisho ya uvivu. Hii inafanywa kwa njia sawa na katika kesi ya kulisha mzunguko. Muda kutoka 770 hadi 780 rpm inachukuliwa kuwa ya kawaida. Hatua ya mwisho ni marekebisho ya corrector hydraulic. Msukumo hupungua pini inapogeuzwa kinyume cha saa.
Kama unavyoona, unaweza kufanya kazi hii mwenyewe. Lakini chaguo bora ni kuikabidhi kwa wataalamu.
