End mill ni zana ya kukata chuma inayotumika sana katika uhandisi wa mitambo, iliyoundwa kwa ajili ya kuchakata ndege mbalimbali, viunzi, mikondo na nyuso zenye umbo la jiometri changamano. Kipengele kikuu cha chombo hiki ni uwezekano wa usindikaji wa wakati mmoja wa ndege mbili za perpendicular, kutokana na kuwepo kwa meno kwenye silinda na juu ya uso wa mwisho wa mkataji.
Katika kiini chake, kinu cha uso ni chombo cha kukata chuma cha silinda chenye makali mengi, ambapo kila jino ni kikata huru. Kutokana na muundo wake na kasi ya juu ya mashine, kiwango cha juu cha usafi wa uso unaosindika na milling hupatikana. Zana inapozunguka, meno yake (vikata) hugusana na nyenzo.
Kikata cha kusagia uso kinapofanya kazi ya kukata chuma kiko karibu kabisa na ndege iliyotengenezwa kwa mashine.maelezo. Katika kesi hiyo, mzigo mkuu wa kukata unachukuliwa na kando ya upande wa kukata iko kwenye uso wa nje wa cylindrical, ambayo inachangia kuvaa kwao haraka. Bila shaka, vinu vinaweza kubadilishwa, lakini baada ya operesheni kama hiyo, vipimo vyake vitatofautiana kila mara na vile vya kawaida.
Kuhusiana na hili, vikataji vilivyotengenezwa tayari na vikataji vinavyoweza kubadilishana vilivyotengenezwa kwa madaraja mbalimbali ya vyuma vya kasi ya juu na vilivyo na vichocheo vya CARBIDE iliyotiwa shaba au vipandikizi vilivyotengenezwa kwa cermet vinajulikana sana. Wakataji na sahani kama hizo huwekwa moja kwa moja kwenye chombo cha chombo. Kipengele tofauti cha aina hii ya kukata ni ufungaji uliowekwa wa kipengele cha kukata kuhusiana na chombo cha chombo. Miundo ya uso ya muundo huu ina jiometri isiyobadilika, inayobainishwa na usahihi wa nyuso za msingi zinazolingana za chombo cha chombo na usanidi wa vichochezi vinavyoweza kuondolewa visivyoweza kusagwa.
Faida kuu za suluhisho hili la muundo ni pamoja na kuongezeka kwa nguvu, kwa sababu ya kutokuwepo kwa mkazo wa ndani wa chuma, kwa kawaida husababishwa na kusaga tena. Hii huongeza maisha ya chombo na uimara kwa takriban asilimia thelathini. Kwa kuongezea, vipandikizi vile vilivyo na viingilio vinavyoweza kutolewa vinaweza kuokoa kwa kiasi kikubwa nyenzo za CARBIDE, kwani vikataji vilivyotumika vinaweza kutumwa kwa kuyeyushwa, ambapo tungsten na vitu vingine vya gharama kubwa hutolewa kutoka kwao.
Mwishokusaga ni sifa ya tija ya juu kuliko kwa silinda. Siku hizi, nyingi za shughuli hizi zinafanywa na vinu vya mwisho. Jiometri ya meno pia inastahili tahadhari maalum. Uso wa kukata wa kila mmoja wao una kingo za kazi zilizopigwa kwa pembe fulani, ambayo hupitia juu ya jino. Tofautisha kati ya nyuso kuu na za ziada za kukata. Sehemu ya juu ya meno ya kinu ya mwisho inaweza kuwa na sura ya mstatili au mtaro wa mviringo. Chaguo la mwisho linaonyesha upinzani ulioongezeka wa kuvaa na utegemezi mdogo juu ya kiwango cha kukimbia kwa makali ya kukata. Vikataji hivi hutumika sana katika kukarabati na kumaliza nusu.
Kwa shughuli za usagishaji kwenye uchakataji wa sehemu ndogo na hata ndege zilizo wazi, kinu cha mwisho cha ganda chenye visu vya kuingiza, ambavyo vimetengenezwa kwa viwango mbalimbali vya vyuma vya kasi ya juu, hutumiwa. Mfano kama huo, uliowekwa kwenye mandrel au mwisho wa kiti cha spindle ya mashine, kwa kawaida huwa na kipenyo cha milimita 40 au zaidi, ambayo huifanya kuwa zana ngumu na kubwa.
