Kusukuma vifaa mbalimbali vya vimiminika na vitu vinapatikana sokoni katika matoleo tofauti. Wasanidi programu hujitahidi kuboresha miundo ili kuhakikisha utendakazi wa hali ya juu na nguvu za kutosha. Hata hivyo, ufanisi unapoongezeka, kuna mchakato wa reverse wa kuvaa haraka kwa vipengele vya kazi wakati wa operesheni. Kwa upande wake, pampu za ndege hazina shida kama hizo, kwani hazina vifaa vya kufanya kazi ambavyo vinaweza kukabiliwa na mizigo mikubwa. Ili kuelewa vipengele vingine na manufaa ya vitengo vya aina hii, mtu anapaswa kuzingatia muundo wao kwa undani zaidi.
Kifaa cha kusukuma maji
Kifaa hakitoi uwepo wa vipengele vinavyozunguka, na sehemu za miundo na mikusanyiko inalenga kuhakikisha utendakazi wa vimiminika. Pampu ina vipengele vinne, ikiwa ni pamoja na chumba cha kunyonya, pua, tank ya kuchanganya na diffuser. Pia, kifaa cha pampu ya ndege kinaweza kuwekwa na nozzles maalum iliyoundwa kusambaza maji ya kufanya kazi. Mfano mmoja wa kitengo unaweza kuongezewa na vipengele vidogo vya sifa tofauti. Muundo unawasilishwa katika anuwaimarekebisho na kulingana na aina ya kati ya majimaji inayotumiwa. Hasa, kuna vifaa vya kufanya kazi na vyombo vya habari kioevu, vitu vya gesi na mchanganyiko wa majimaji.
Jet pumps hufanya kazi vipi?
Vifaa kama hivyo hufanya kazi kwa misingi ya kanuni ya uhamishaji wa nishati ya kinetiki. Malipo ya nguvu hupitishwa kutoka kwa mtiririko wa maji ya kazi hadi kwa carrier wa pumped. Ni muhimu kutambua kwamba wakati wa mchakato wa uhamisho, vifaa vya mitambo na nodes za kati hazishiriki. Pato la juu la nguvu hutolewa kutokana na kasi ambayo maji ya kazi hutolewa kutoka kwenye pua chini ya hatua ya shinikizo. Kutokana na kutokuwepo kwa vipengele vya kusonga, jukumu la vyumba vya utupu ambalo pampu ya ndege ina vifaa huongezeka. Kanuni ya uendeshaji wa kitengo hutoa uundaji wa nafasi ya bure katika tank, ambapo kioevu hupigwa. Hiyo ni, carrier kutoka kwenye chumba cha kupokea huelekezwa kupitia njia za kunyonya kwenye tank, na kisha kwenye compartment ya kuchanganya. Katika mchakato wa fusion ya maji ya kazi na carrier, kubadilishana nishati hutokea, kama matokeo ambayo nguvu ya mtiririko hupungua. Sehemu ya mwisho katika mifumo rahisi zaidi ni chombo cha kukusanya, ambacho mtoa huduma huingia kwa kasi iliyopunguzwa, lakini kwa shinikizo sawa.
Utendaji
Kawaida, vitengo kama hivyo, ambamo vimiminika ambavyo ni laini kulingana na uchakavu wa muundo hutambuliwa, havitofautiani katika utendaji wa juu. Sehemu ya mfano wa pampu za ndegehii inathibitisha, lakini katika baadhi ya sehemu za matumizi yake, uwezo wake ni wa kutosha. Kwa mfano, tija ya vifaa inaweza kufikia 30 l / s. Kiashiria hiki kinahusu vifaa vya kitaaluma, na miundo iliyorahisishwa hutoa wastani wa 15-17 l / s. Kwa upande wa urefu wa kuinua, pampu ya ndege imeundwa kwa anuwai ya 8-15 m, ingawa marekebisho kadhaa ya programu maalum yanaweza kutoa kiinua cha mita 20. Lakini katika kesi hii, tija na ufanisi hupunguzwa sana, kwa hivyo, miundo mbadala ya pampu hutumiwa mara nyingi kwa mahitaji kama haya.
Aina za pampu
Kama ilivyobainishwa hapo juu, miundo hutofautiana katika aina ya umajimaji unaotolewa. Sasa inafaa kuzingatia kwa undani zaidi. Mifano maarufu zaidi hufanya kazi na flygbolag za maji na mchanganyiko ambao hawana athari ya uharibifu kwenye miundombinu ya mawasiliano ya kitengo. Vifaa vile huitwa ejectors na hufanya kazi kwa kanuni ya kusukuma na kuvuta katika vyumba tofauti. Pampu za ndege pia ni za kawaida, kazi ambayo inalenga kutumikia mazingira ya fujo. Hizi ni ndege zinazotumiwa katika visima na mifumo ya mawasiliano ambayo hutoa uhamisho wa mchanganyiko wa kemikali na maji na kuwepo kwa chembe imara. Chini maarufu, lakini katika baadhi ya kesi lazima sindano. Hivi ni vifaa vinavyofanya kazi pia na vimiminika, lakini kiutendaji katika hali hii ni mvuke.
Maeneo ya maombi
Aina mbalimbali za chaguo za muundo zilisababisha usambazaji sambamba wa pampu za aina hii. Hasa, hutumiwa katika sekta ya kemikali kwa kusukuma asidi, alkali, flygbolag za mafuta, mchanganyiko wa chumvi na mafuta ya mafuta. Wanateknolojia katika tasnia hii wanathamini sana uimara wa mitambo na uimara ambao pampu ya ndege inashinda. Matumizi ya vitengo vile katika sekta ya kaya inalenga hasa kuinua maji kutoka kwenye visima. Baadhi ya marekebisho yanafaa kabisa kwa ajili ya malezi ya vyanzo vya sanaa. Pia, sifa za juu za upinzani wa joto hufanya iwezekanavyo kutumia vifaa vile katika mifumo ya joto. Kwa mifereji ya maji machafu, suluhisho hili pia ni la manufaa, kwani pampu hustahimili uondoaji wa mashapo kwa namna ya matope na mchanga.
Faida na hasara za jet unit
Miongoni mwa faida kuu za vitengo kama hivyo ni muundo rahisi na wa kutegemewa, uimara katika uendeshaji, kutegemewa na ukosefu wa usikivu kwa mazingira ya fujo. Kwa kiasi kikubwa, faida hizi ni kutokana na ukweli kwamba pampu za ndege ni bure kutokana na kuwepo kwa sehemu zinazohamia ambazo huvaa haraka katika pampu nyingine. Kwa njia, kipengele hicho cha kubuni kinaruhusu pampu kufanywa kwa ukubwa mdogo, ambayo pia huathiri kupunguza gharama za matengenezo. Lakini vifaa vile pia vina hasara, kati ya hizo zinaonyesha haja ya maandalizi maalum ya vimiminiko vya kufanya kazi na viashiria vya chini vya utendaji.
Hitimisho
Kanuniuendeshaji wa vitengo vya ndege umeamua mwelekeo wao maalum wa uendeshaji. Vifaa vile ni kivitendo haitumiwi katika maji ya jadi na mifumo ya umwagiliaji. Lakini, kutokana na upinzani wa juu wa kuvaa, pampu za ndege zimepata nafasi yao katika mifumo ya mawasiliano inayofanya kazi chini ya mizigo ya juu. Inatosha kusema kwamba vitengo hivyo ni vyema katika kushughulikia kemikali na maudhui chafu huku vikidumisha utendakazi wao asilia. Lakini wamiliki wa vifaa wanapaswa kulipa faida hiyo muhimu na uwezo wa kawaida wa nguvu. Uzalishaji mdogo sio kila wakati jambo muhimu katika uchaguzi wa pampu, kwa hivyo hitaji la vifaa vya ndege bado linabaki.
