Viendeshi vya rundo hutumika sana katika ujenzi. Kwa msaada wa taratibu hizo, msingi wa kuaminika huundwa kwa misingi ya majengo ya ghorofa nyingi. Katika maeneo yenye jiolojia changamano, hasa pale ambapo kuna hifadhi karibu, uendeshaji wa rundo huwezesha kuimarisha udongo na kutekeleza ujenzi kwa dhamana dhidi ya kutua kwa udongo.
Lengwa
Ufungaji wa kupachika hutumika kuzamishwa kwenye udongo wa viambatisho kwa madhumuni mbalimbali. Katika ujenzi wa barabara, taratibu za ukubwa mdogo huweka uzio kando ya njia, inasaidia kwa ishara na miundo mbalimbali ya kubeba mizigo. Kwa kuongeza, hutumika kwa kupanga ua, vizuizi, vijiti vya umeme.
Katika ujenzi wa kiraia na viwandani, mitambo hii huleta milundo kwenye udongo ili kuimarisha udongo. Wao ni saruji iliyoimarishwa au chuma. Zinaweza kuwa na sehemu ya mraba au wasifu tofauti: chaneli, I-boriti, bomba.
Mbali na kuunda misingi ya msingi ya majengo mapya, usakinishaji kama huohutumika kuimarisha udongo katika maeneo yenye majengo yaliyopo. Pia hutumika katika ujenzi wa madaraja, majukwaa ya mafuta na kizimbani.
Kuna kazi kuu mbili katika mchakato wa kuendesha rundo: kusakinisha mahali palipowekwa madhubuti katika pembe ya kulia au nyingine muhimu kwa mradi na, kwa kweli, kuitumbukiza kwenye udongo kwa kina fulani. Ikiwa kwa ishara za barabara urefu wa msaada wa m 2-2.5 ni wa kutosha, basi piles hupigwa chini kwa kina cha hadi m 12 ili kuimarisha udongo.
Teknolojia ya usakinishaji
Rundo la saruji iliyoimarishwa na sehemu ya 350×350 mm na urefu wa m 12 ina uzito wa hadi tani 4. Ili kuivuta mahali, inua na kuiweka kwenye alama kwa wima au kwa pembe, vifaa maalum vinahitajika. Utaratibu kama huo lazima uwe wa simu ili kuzunguka tovuti ya ujenzi kutoka mahali pa kuhifadhi rundo hadi mahali pa ufungaji wao. Ni lazima iwe na kiinua mgongo cha juu kwa ajili ya kuinua wima mizigo mizito na mikubwa, iwe na msingi mpana wa kutosha ili kushikilia mitambo yenyewe.
Koper - mitambo ya ujenzi kwa ajili ya kusakinisha piles. Ikiwa, kwa kuongeza, pia ina vifaa vya nyundo kwa ajili ya kuzama ndani ya ardhi, basi utaratibu huo unachukuliwa kuwa ufungaji wa piling. Kupiga nyundo mara nyingi hufanywa na nyundo ya dizeli au hydraulic. Teknolojia ya hali ya juu zaidi ni kuongezeka kwa mtetemo wa rundo. Inaweza kutokea pamoja na kubonyeza au kuathiri kitendo.
Vituo vilivyounganishwa vya kutundika vinaweza kuwa na vifaa vya ziada. Mara nyingi taratibu hizivifaa vya kuchimba visima vimewekwa. Ni muhimu kwa kupanga kiongozi vizuri katika udongo wa juu-wiani. Katika hatua ya ufungaji wa rundo, udongo hupigwa kwa kina kinachohitajika na kuchimba. Dereva wa rundo huweka rundo kwenye kisima. Chini ya uzani wake yenyewe, huzikwa kwa kiasi na kisha kudundwa hadi kina cha muundo.
Vipengele vya Muundo
Uendeshaji rundo uliochanganywa au kifaa cha kuweka rundo ni utaratibu mkubwa juu ya kiwavi au kiendeshi cha gurudumu chenye mlingoti uliowekwa awali au boom kwa ajili ya kuinua msaada kwa winchi na kuiweka katika hali iliyoamuliwa mapema. Inaweza kujiendesha yenyewe au kusafirishwa na trekta. Vifaa kutoka kwa watengenezaji wakuu wa vifaa vya ujenzi vina vifaa vya kudhibiti nguvu na vya kufanya kazi kwa kukamata na kuinua vifaa vya chuma vilivyo na wasifu. Wamezamishwa kwa njia ya mtetemo.
Vifaa tofauti vinaweza kusakinishwa kwenye mirija ya kukusanya. Fimbo ya dizeli iliyotumiwa zaidi au nyundo za tubulari. Wanatumia nishati kutoka kwa mwako wa mafuta kwenye chumba cha kufanya kazi ili kuharakisha sehemu inayopiga. Nyundo za hydraulic na nyumatiki pia hutumiwa. Katika vitengo hivi, hewa ya maji na iliyoshinikizwa hutumiwa kuinua mpiga ngoma, kwa mtiririko huo. Katika baadhi ya matukio, ufungaji unaweza kuwa na vifaa vya kitengo kwa hatua ya nyuma - kuunganisha piles nje ya ardhi. Hii hutumia lifti pamoja na utaratibu wa mshtuko au mtetemo.
Kituo cha kuendeshea rundo SP-49
Kitengo hiki kinazalishwa nchiniimetumika kwa zaidi ya miaka 25. Inatumika katika ujenzi wa kiraia, viwanda na binafsi kwa ajili ya utaratibu wa misingi ya rundo. Ina marekebisho kadhaa. Vyombo vilivyounganishwa vya SP-49D na nyundo ya dizeli haviwezi tu kusakinisha milundo kulingana na viwianishi, bali pia kuziendesha ardhini.
SP-49 imeonekana kuwa upande mzuri. Inatofautiana katika uendeshaji, inaaminika katika kazi, ina utendaji mzuri, inachunguzwa na wakati na hali ya hewa kali. Zaidi ya hayo, ndiyo njia ya bei nafuu na ya haraka ya urejeshaji wa marundo ya saruji iliyoimarishwa hadi urefu wa m 12.
Dereva wa rundo la SP-49 hujengwa kwa msingi wa trekta ya T-10 (T-170) inayofuatiliwa nje ya barabara. Ina vifaa vya nguzo ya kuinua rundo ambayo inaweza kuhamishwa ili kurekebisha nafasi na angle ya mwelekeo. Wakati wa kufunga vifaa vya kuchimba visima, dereva wa rundo la SP-49 anaweza kutengeneza visima katika udongo wa msongamano mbalimbali, ikiwa ni pamoja na wale wa kiongozi ili kuwezesha mchakato wa kuzama msaada.
Mitambo ya kuendeshea rundo: sifa za kiufundi kwenye mfano wa SP-49
Uzito wa jumla wa kitengo ni takriban tani 30, na inaweza kutofautiana kulingana na urekebishaji. Ikiwa ni pamoja na uzito wa vifaa vilivyowekwa - kutoka tani 5 hadi 8.5. Wakati wa usafiri, ufungaji wa piling una urefu wa m 10, na upana na urefu wa 4.3 na 3.5 m, kwa mtiririko huo. Vipimo katika nafasi ya kufanya kazi ni: urefu × upana × urefu - 4.7 × 5 × 18.5 m Ufikiaji wa mlingoti wakati wa kurekebisha nafasi - hadi 0.4 m
Uzito wa juu zaidi wa rundo la kuinuliwa - hadi tani 5, uzito wa nyundo- hadi tani 7. Jumla ya uwezo wa mzigo - tani 12. Kubadilisha nafasi ya kufanya kazi ya mlingoti kwenda kulia-kushoto - hadi 7º, mbele-nyuma - hadi 18º. Dereva wa rundo huinua kwa kasi ya 16.5 m / min. Uzalishaji kwa kila mabadiliko - 38 inasaidia. Kelele kwenye teksi na eneo la kufanyia kazi - 80–110 dB.
Kidhibiti cha rundo
Wafanyakazi wa matengenezo ya kitengo - watu 3. Dereva wa ufungaji wa piling, pamoja na udhibiti wa moja kwa moja wa taratibu, ni wajibu wa matengenezo ya mifumo na vipengele wakati wa operesheni, hutambua na, ikiwa inawezekana, huondoa malfunctions. Majukumu yake ni pamoja na: kuongeza mafuta kwa mafuta na vilainishi, kushiriki katika ukaguzi wa sasa na uliopangwa, ukarabati wa mitambo na mifumo ya usakinishaji.
Watu walio na leseni za udereva kwa wingi wanaruhusiwa kuendesha kitengo. Wanapaswa kuwa na ujuzi wa vitendo wa sheria za uendeshaji wa ufungaji chini ya mizigo tofauti na katika hali mbalimbali za mazingira. Muhimu sawa ni uzoefu na ujuzi wa kazi bora, kutii ulinzi wa kazi na viwango vya usalama wakati wa kuendesha mifumo changamano.
