Motoblock "Kutaisi": sifa kuu

Orodha ya maudhui:

Motoblock "Kutaisi": sifa kuu
Motoblock "Kutaisi": sifa kuu

Video: Motoblock "Kutaisi": sifa kuu

Video: Motoblock
Video: Мотоблок кутаиси супер 610 с плугом начало 2024, Mei
Anonim

Shughuli za kilimo ni ngumu sana na zinahitaji uwekezaji mkubwa na nguvu za kimwili na wakati kutoka kwa mtu. Ili kupunguza hatima ya wafanyakazi, vitengo maalum viliundwa kwa wakati mmoja, ambayo itajadiliwa katika makala hii. Tutazingatia "Kutaisi" - trekta ya kutembea-nyuma ambayo imetolewa huko Georgia kwa miongo kadhaa. Maelezo na vifaa vyake pia vitawasilishwa.

Maelezo ya motoblock "Kutaisi"
Maelezo ya motoblock "Kutaisi"

Maelezo ya jumla

"Kutaisi" ni trekta ya kutembea-nyuma iliyopata jina kutokana na mahali pa uzalishaji. Mashine hii inazalishwa na wataalamu wa Kijojiajia, na brand yenyewe ni ubongo wa wazalishaji wa Italia. Leo, "Kutaisi" ya kisasa ni trekta ya kutembea-nyuma na clutch iliyoboreshwa na mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano. Ni muhimu kuzingatia kwamba kitengo kimepitisha mtihani halisi wa wakati na imejidhihirisha yenyewe katika mazoezi, na pia ilionyesha kufuata kamili na mahitaji na viwango vyote vya GOST. Kuegemea juu na utendaji wa mashine inaweza kuhukumiwa nahakiki nyingi chanya za watumiaji.

Lengwa

Motorblock "Kutaisi Super 610" hutumika kwa takriban shughuli zote za kilimo kwa kutumia viambatisho mbalimbali. Kwa mashine hii yenye matumizi mengi, unaweza kulima na kulima udongo, kilima, harrow, kupanda, kuondoa theluji, kukata nyasi, bidhaa za usafiri na mengi zaidi. Kwa ujumla, mashine imejidhihirisha vyema kwenye mchanga, udongo, udongo wa udongo na hata udongo mweusi. Kwa kuongeza, trekta ya kutembea-nyuma ina uwezo wa kusindika mashamba ya bikira ambayo hayajaguswa na mtu yeyote. Utaratibu huo unaweza kufanya kazi katika hali mbalimbali za hali ya hewa, kwa vile hauogopi mabadiliko ya halijoto au mvua mbalimbali.

Picha "Kutaisi" chini
Picha "Kutaisi" chini

Mtambo wa nguvu

Kando, injini inapaswa kuzingatiwa kwa undani. Motoblock "Kutaisi" ina vifaa vya injini ya petroli ya nne ya kiharusi ALN-330 na mpangilio wa chini wa valves za kazi. Nguvu ya injini ni 5.44 farasi, au, kwa maneno mengine, 4.8 kW. Ugavi wa hewa wa kulazimishwa hulinda injini kutokana na joto kupita kiasi, ingawa mwongozo wa maagizo unapendekeza kwa mtumiaji kwamba kila masaa mawili hadi matatu ya operesheni inayoendelea mashine inapaswa kuruhusiwa kupumzika kwa angalau dakika 20-30 ili kuondoa uwezekano wa kuongezeka kwa joto.. Injini inaendeshwa na mwanzilishi wa kubadilisha mwongozo. Inahitajika kutumia petroli ya AI-92 kama mafuta. Kumbuka muhimu: matrekta ya kisasa ya Kutaisi yanazidi kuwa na injini za chapa."Honda" yenye uwezo wa farasi 6.5.

Vipengele vya muundo

Motoblock "Kutaisi 610" ili kuhakikisha athari bora ya kuzamishwa kwenye udongo ina ballast maalum kwa namna ya diski mbili za chuma-kutupwa kwa kila gurudumu lenye uzito wa kilo 15 na sahani ya chuma ya kilo ishirini. chini ya crankcase. Kwa kuongezea, mawakala hawa wote wa uzani wanaweza kutengwa haraka. Pia, trekta ya kutembea-nyuma inayozingatiwa ina uwezo mzuri sana wa kuvuka kwa sababu ya magurudumu ya nyumatiki yenye kukanyaga kwa upana. Uzito wa uendeshaji wa mashine ni kilo 105. Wakataji wanne wenye umbo la saber hukuruhusu kuleta kina cha kulima hadi sentimita 12. Usambazaji wa kitengo una hatua nne. Shukrani kwa shimoni la kunyanyuka la umeme lenye kidhibiti cha lever, inawezekana kuwezesha trekta ya kutembea-nyuma na viambatisho.

Picha"Kutaisi" kwenye lami
Picha"Kutaisi" kwenye lami

vifundo saidizi

"Kutaisi" - trekta ya kutembea-nyuma yenye uwezo wa kufanya kazi pamoja na vipengele vifuatavyo:

  • Mkataji. Imeundwa kwa ajili ya kufuta udongo. Wakataji wanaweza kuwa na umbo la saber au miguu ya kunguru. Kunaweza kuwa na hadi visu 4 kwenye kikata kimoja.
  • Jembe la kugeuzia kamba moja. Inatumika kwa ardhi ambayo haijawachwa na ardhi nyingine wakati kuna haja ya kwenda kwa kina iwezekanavyo.
  • trela ya nusu mhimili mmoja. Uwezo wake wa kubeba unaweza kufikia kilo 500, na imeundwa kusafirisha kipande na nyenzo nyingi.
  • Bomba. Kwa pampu hii, unaweza kumwagilia udongo, kusukuma maji kutoka kwenye mashimo ya mifereji ya maji na mifereji.
  • Dawa. Yeyehukuruhusu kunyunyiza mimea na mimea kwa kemikali mbalimbali, kupambana na magugu na wadudu.
  • Mchimbaji-Ochnik. Kifaa cha kukata mifereji ya kupanda. Pia husaidia kuchimba viazi.
  • Moner. Inafaa kwa chakula cha mifugo na utunzaji wa nyasi.
  • Rakea. Kwa msaada wao, unaweza kukusanya majani na nyasi kwa urahisi katika hatua moja, kusawazisha udongo baada ya kulima.
  • Grousers. Hufanya kazi mbili kwa wakati mmoja: husafirisha trekta ya kutembea-nyuma na kulegeza udongo kwa vigumu vyao.
  • Kipulizia theluji. Inapatikana katika matoleo matatu: blade, brashi na auger.
  • Adapta. Kwa msaada wake, trekta ya kutembea-nyuma inabadilika na kuwa trekta ndogo.
  • Mpanzi wa viazi. Kwa msaada wake, mizizi huwekwa kwenye bunker, kutoka ambapo huondolewa na kuteremshwa ndani ya ardhi kwa kina kinachohitajika, baada ya hapo safu ya ardhi hutengenezwa mara moja.
  • Mchimba viazi. Ya kumbuka hasa ni attachment ya kiwavi. Mwavuli huu ni muhimu sana katika eneo la kinamasi, ambapo upenyezaji wa trekta ya kutembea-nyuma hupunguzwa sana. Kiambatisho kinakuruhusu kuongeza eneo la mguso la mashine na uso wa chini na kuzuia kuteleza.
Picha"Kutaisi" ikiendelea
Picha"Kutaisi" ikiendelea

Viashiria muhimu

Motoblock "Kutaisi" ina sifa kuu zifuatazo za kiufundi:

  • Aina ya injini - petroli.
  • Ukubwa wa injini - 327 cu. tazama
  • Inategemea Hifadhi.
  • Dhibiti - fimbo.
  • Idadi ya gia ni moja nyuma na tatu mbele.
  • Ujazo wa tanki la mafuta - lita 0.75.
  • Upana wa kuchakata - kutoka sentimita 56 hadi 61.
  • Uzito uliokufa - kilo 105.
Picha "Kutaisi" mtazamo wa jumla
Picha "Kutaisi" mtazamo wa jumla

Mwongozo wa Mmiliki

Anzisho la kwanza la trekta ya kutembea-nyuma linapaswa kutekelezwa kwa kuzingatia mahitaji yafuatayo:

  • mafuta kwenye mfuko uliojazwa hadi kiwango kinachohitajika;
  • kuna mafuta kwenye tanki la mafuta;
  • vifungo vyote ni salama.

Angalau saa 25 za kazi zinahitajika ili uvunjaji kamili wa injini na vijenzi vyote vya mashine. Katika kipindi hiki, ni marufuku kabisa kutumia trekta ya kutembea-nyuma kwa uwezo kamili. Pia, baada ya kukimbia, ni muhimu kubadilisha mafuta kwenye crankcase. Wakati wa uendeshaji wa kitengo, ni muhimu kutekeleza matengenezo yake ya kawaida, na wakati wa kuhifadhi katika kipindi cha majira ya baridi, hatua zote na mahitaji ya uhifadhi lazima zizingatiwe.

Ilipendekeza: