Wataalamu wanatofautisha idadi kubwa ya aina za bidhaa za kebo. Lakini darasa tofauti linajumuisha detector ya moto ya joto, ambayo hutumiwa katika mifumo ya vifaa na programu kwa ajili ya ufuatiliaji wa hali ya mitambo ya nyuklia. Sehemu nyeti kwenye kifaa kama hicho iko kando ya urefu wote wa kebo; inaweza kubadilisha vigezo vyake vya umeme wakati hali ya mazingira inabadilika. Mambo nyeti yanaonekana sana kwamba yanaweza kudumu kwa uhuru. Ikilinganishwa na kebo na vitambuzi vingine, vifaa kama hivyo havijaunganishwa, kwa hivyo hakuna viwango sawa vyavyo.
Vipengele vya programu
Matukio mengi yana idadi kubwa ya masuala ya usalama wa moto kutokana na usanidi wao changamano, hali ya uendeshaji, halijoto na vipengele vingine vigumu.
Kwa mfano, chini ya hali ya matatizo makubwa ya sumakuumeme, moshi kwenye kituo, mionzi ya juu, vitambuzi vingi vya halijoto na moshi na vitambua miali ya moto haviwezi kufanya kazi ipasavyo na kutoa ishara kuhusu kuwepo kwa ajali kwenyeuzalishaji. Mara nyingi, matumizi ya kitambua moto cha mstari ni sawa, na katika hali zingine hakuna hata mbadala yake, kwa mfano, inapotumiwa katika kinu cha nyuklia.
Nyembo za joto zinaweza kutumika karibu kila mahali, lakini zinaweza kuwa bora zaidi katika njia za kebo, vikusanyaji, vijiti vya lifti, vichungi vya uchafu, vichuguu, matangi yenye viambajengo vinavyoweza kuwaka na vilainishi, vichuguu na vituo vya usafiri. Kwa anuwai kubwa ya halijoto, vitambua joto la moto vinaweza kutumika katika vifriji, friji, lifti, hangars na baadhi ya matukio ya viwandani.
Kwa kuwa kebo ya mafuta inaweza kutumika katika majengo yenye sehemu kubwa za sumaku-umeme bila kuharibu utendakazi wake, inaweza pia kutumika kudhibiti ubora wa vifaa vya kuongeza joto (kwa mfano, jenereta, tomografu na transfoma).
Kwa sababu ya kunyumbulika maalum na kipenyo kidogo cha kebo, kitambua moto husaidia kufuatilia halijoto katika sehemu ambazo ni ngumu kufikika. Katika kesi hii, ni muhimu kwamba kebo iwekwe kwenye uso wa kifaa.
Uendeshaji wa chombo
Kimuundo, kebo ya mafuta inajumuisha jozi iliyosokotwa, ambayo imeundwa kwa waya wa chuma. Kila waya husokotwa na kuwa jozi iliyosokotwa na kupakwa polima maalum zinazohimili joto.
Kwa sababu hii, kuna voltage ya juu katika kebo, ambayo, ikiwa kuna shida na insulation, husababisha mzunguko mfupi.
Kanuni ya uendeshaji wa kigunduzi cha moto cha joto cha IP kwa kengele za moto ni kwamba wakati utawala fulani wa joto unafikiwa, unyeti wa kupokanzwa kwa insulation huvunjika, na waya huunganishwa chini ya ushawishi wa voltage ya ndani; kama matokeo ambayo mzunguko mfupi hutokea. Ili cable ya joto iweze kuanzishwa, inatosha kwa overheating kutokea katika eneo moja tu. Upinzani wa jumla wa mstari hubadilika haraka. Kidhibiti maalum kinawajibika kwa upitishaji wa kebo, huamua eneo halisi la kuwasha kwake, kulinganisha na mipangilio na kuelekeza tena ishara ya kengele kwa risasi za kifaa cha kuzuia kinga.
Aina kuu za vitambuzi
Vigunduzi vyote vya moto wa mafuta kulingana na mmenyuko wa sensorer vinaweza kugawanywa katika kiwango cha juu, ambacho hutoa athari kwa halijoto iliyowekwa, tofauti, ambayo huanza kufanya kazi inapobadilika kutoka kwa vigezo vilivyowekwa, pamoja na vihisi tofauti vya juu zaidi, ambavyo toa majibu kwa mambo mawili mara moja. Zote ni za mawasiliano, za kielektroniki, za macho, na pia za kiufundi.
Vihisi mitambo
Kitambua kiwango cha juu zaidi cha kitambua moto wakati wa kufuatilia hali ya kifaa hukokotoa utegemezi wa shinikizo kwenye halijoto iliyoko. Sensor kwenye kifaa ina bomba maalum la shaba na gesi iliyoshinikwa. Kuongezeka kwa joto kunaonyesha mabadiliko ya shinikizo kwenye bomba, ambayo inaonyeshwa kwenye sensor yenyewe. Kitengo cha kupimia kinabadilisha viashiria vinavyoingiaya detector kwa joto na, ikiwa vigezo vilivyowekwa vinazidi, hutuma ishara ya kengele kwenye jopo la moto. Aina kama hizi za vitambuzi vya kimakenika karibu hazitumiki kamwe kutokana na uchangamano na ukuzaji wa vihisi vya hali ya juu zaidi vya kiteknolojia na vya kisasa.
Vifaa vya mawasiliano
Vihisi vya mawasiliano katika vigunduzi vya mstari vinawakilisha pamoja nawe jozi ya nyaya za chuma zilizosokotwa, ambazo zimetengenezwa kwa polima zinazohimili halijoto. Idadi ya waya inaweza kuwa zaidi ya chache. Gamba la nje linaweza kutengenezwa kutoka kwa nyenzo tofauti, hii itategemea moja kwa moja eneo la utumiaji wa bits.
Katika ukanda wa moto na joto kupita kiasi, insulation ya kebo huanza kuyeyuka, ambayo husababisha mzunguko mfupi. Moduli ya kiolesura iliyoundwa vizuri husaidia kubainisha upinzani wa laini na umbali wa jumla wa waya.
Sensor ya kielektroniki
Tofauti na vigunduzi vya mstari wa mguso, vitambuzi vya kielektroniki vya mstari havichochei mzunguko mfupi wakati wa uendeshaji wa kifaa, husoma mabadiliko yote ya upinzani kutoka kwa halijoto iliyoko na kuyahamisha hadi kwenye kifaa cha kudhibiti na kupimia.
Kipengele nyeti kinajumuisha idadi kubwa ya vitambuzi ambavyo vimesakinishwa katika kebo ya msingi-nyingi, ambapo taarifa zote hupita kutoka kwa kila kipengele cha laini. Kitengo cha kupokea kinashughulikia ishara zilizopokelewa na kulinganisha na vigezo vya kengele vilivyowekwa ndani yake. Hali mbaya inapogunduliwa, kifaa hutuma ishara ya kengele kwenye paneli ya kuzima moto.
Kihisi macho
Vipengele vya utendakazi wa kitambuzi cha macho katika kigunduzi cha moto cha mstari kinacholingana na mabadiliko ya uwazi wa macho ya kitambuzi, ambayo inategemea moja kwa moja halijoto iliyoko. Kwa hili, cable ya fiber optic hutumiwa. Wakati huo, wakati mwanga kutoka kwa laser huanguka mahali pa kuwaka au overheating, sehemu yake inaonekana mara moja. Kifaa cha kuchakata hutambua kiashirio cha nguvu ya rangi ya moja kwa moja na iliyoakisiwa, kasi ya mabadiliko yake na utambuzi wa kiashirio cha halijoto katika eneo ambalo tatizo limetokea.
Kulingana na aina ya nyuzinyuzi zinazotumika na mipangilio ya sehemu ya uchakataji, kifaa kinaweza kufanya kazi nyingi za kihisi joto.
Vifaa Maarufu Zaidi
Nyebo za mafuta maarufu na zinazotumika sana ni pamoja na miundo ifuatayo:
- Protectowire;
- Thermocable;
- "Kifaa maalum";
- "Fundi Zimamoto";
- "Etra-Special Automatic".
Nyebo za joto kutoka Protectowire zimekuwa sokoni kwa zaidi ya miaka 10. Kwa miaka minne iliyopita, watengenezaji wamekuwa wakitengeneza kebo ya kengele ya moto ya aina ya mawasiliano.
Vipengele vya vifaa na gharama yake havitofautiani sana, tofauti ziko katika upinzani wa kebo ya mita 1 pekee, urefu wa juu zaidi, volteji na masafa ya jumla. Kulingana na madhumuni ya kutumia kifaa, unaweza kupata kebo bora na rahisi kwako mwenyewe.
Hivi majuzi, miundo ya nyaya za kielektroniki za aina ya umeme huzalishwa mara nyingi. Zinajumuisha kebo yenye urefu wa hadi sentimita 24sensor ya joto imewekwa ndani ya braid, katika baadhi ya mifano sensor ya ziada imejengwa ndani, ambayo husaidia kuchunguza monoxide ya kaboni karibu. Tofauti na vifaa vya laini vya mawasiliano, vinafanya kazi kwa njia sawa kabisa na vifaa vya joto.
Vipengele vya Kupachika
Kuna njia nyingi za kupachika kitambua joto cha moto. Kama sheria, mahitaji sawa yanawekwa kwenye kebo ya mafuta kama kwenye sensor rahisi ya joto. Ufungaji wa detector ya kengele ya moto unafanywa kwa kutumia vifungo maalum, ambavyo vinajumuishwa na ununuzi wa kifaa au vinapendekezwa kununuliwa na mtengenezaji wa cable ya joto. Ni muhimu kununua vifungo maalum, kwa kuwa hii itasaidia kuepuka matatizo na insulation ya cable na, kwa sababu hiyo, mzunguko wa uongo. Ikiwa kebo inajumuisha vipande kadhaa kwa wakati mmoja, basi viunganishi maalum vya terminal vitatumika.
Cable hii imewekwa chini ya dari au kwenye kuta. Katika mahali ambapo kuna matatizo fulani katika kuwekewa kebo ya mafuta, kebo maalum ya kusimamisha inapaswa kutumika.
Wakati wa kuwekewa detector, ni muhimu kukumbuka sifa za kiteknolojia za majengo, kwa mfano, katika maghala, ni muhimu kuzingatia utendaji wa vifaa vya kupakua na kupakia.
Ni muhimu kusakinisha kebo kwa kunyoosha na kwa joto la kawaida la angalau digrii -10 Selsiasi, lakini kifaa kama hicho kitafanya kazi katika halijoto kutoka -40 hadi +125 digrii Selsiasi. Wakati wa kufunga detector ya usalama kwenye dari za gorofa, umbali kati ya nyaya za karibulazima isizidi mita 10.6.
Mahitaji ya mtengenezaji
Aidha, kuna mahitaji maalum kutoka kwa mtengenezaji wa kifaa. Ili kuhakikisha utendaji wake wa kawaida, ni muhimu kuzingatia. Cable haipaswi kuruhusiwa kugusa vitu vyovyote, kwa kuwa hii itaizuia kujibu kwa kawaida kwa mabadiliko ya joto katika mazingira. Vipengee vilivyo karibu na kigunduzi vinaweza kufanya kama njia ya kupitishia joto, na kusababisha hitilafu mbalimbali kwenye kifaa.
Usalama na utendakazi wa kigunduzi cha moto utategemea moja kwa moja usakinishaji wa kitambua joto cha mstari wa moto kwenye tukio. Njia zote za kiufundi kwa msaada wa sensorer zilizojengwa ndani yao husaidia kutambua chanzo cha moto na kuzuia moto kwa wakati. Mahitaji ya kiufundi ya vifaa vile yanaendelea kukua. Ujio wa vigunduzi vipya vinavyosaidia kutambua maeneo ya moto huchangia kutambua kwa wakati na kwa usahihi wa moto.
Mahali ambapo vifaa vinatumika
Vigunduzi vya moto vya mstari wa joto hutumika sana katika vituo vifuatavyo:
- vyumba vilivyopashwa joto na visivyo na joto;
- vitu vya nje, ikijumuisha vile vilivyopanuliwa kwa mstari;
- Matukio yenye dari refu, kama vile kumbi za uzalishaji, maduka makubwa, viwanja vya michezo, kumbi za sinema, kumbi za tamasha, mifereji ya maji machafu, migodi na vichuguu, nishati na vyombo vya usafiri, ikijumuisha vyombo vya baharini na mito.
Kihisi chenye hisia ya juu kwenye kifaa kinaweza kusakinishwa kikiwa kimegusana moja kwa moja na kifaa cha ulinzi, katika sehemu ambazo ni ngumu kufikia, na kutumika katika mazingira yenye halijoto ya chini au ya juu, unyevu wa juu, vumbi na mtetemo.
Kitambua joto "Bolid"
Kitambua moto cha mstari "Bolid" ni usakinishaji wa macho, unaojumuisha kipokeaji na kisambaza umeme. Kifaa kinaweza kupachikwa katika pembe tofauti za jengo, karibu na dari, kuamua thamani ya umbali (mita 50-140).
Maendeleo ya kisasa ya vigunduzi ni pamoja na mfumo wa kujifuatilia ambao husaidia kukuza mawimbi inayotumika wakati wa kutia vumbi kwenye vifaa vya macho. Gharama ya detector ya joto ya Bolid ni ya juu kabisa (kuanzia rubles 4000), lakini wakati huo huo kifaa kina idadi ya chini ya waya, na pia imewekwa haraka sana.
Kitambua moto cha anwani "Bolid". Kihisi cha aina hii husaidia kupokea na kusambaza mawimbi kupitia chaneli ya redio, jumla ya masafa ya kifaa hufikia mita 600.
Thermocable GTSW 68
Kichunguzi cha Linear cha Moto Joto Kebo ya GTSW 68 inatumika kudhibiti joto la juu na kutambua chanzo cha kuwasha ili kuzuia moto kwenye kituo. Kifaa hudhibiti halijoto kwa urefu wake wote na kinaweza kuunganishwa na moduli za MIP.
Kebo ya joto inajumuishacable ambayo husaidia kutambua chanzo cha overheating katika eneo lolote. Kichunguzi kina sensor moja tu inayoendelea, ambayo hutumiwa wakati hali katika biashara hairuhusu ufungaji wa sensor rahisi, na ikiwa kuna hatari ya mlipuko, matumizi ya cable ya joto inachukuliwa kuwa njia bora zaidi.
Kitambuzi cha mstari wa joto cha PHSC 155 pia ni maarufu sana sokoni. Mfumo huu una kebo ambayo husaidia kutambua chanzo cha joto katika urefu wake wote, pia ina kihisi maalum cha kudumu.
