Uingizaji hewa unaofanya kazi vibaya unaweza kusababisha kuenea kwa haraka kwa bidhaa za moto na mwako, kusababisha vifo vya watu, uharibifu wa mali. Kwa hivyo, hesabu na ufungaji wa mfumo kama vile uingizaji hewa wa moshi ni suala kubwa sana ambalo halivumilii ujinga. SNiP zinahitaji upatikanaji wa lazima wa chimney zinazofaa kwenye vituo vya viwanda na vya umma. Hesabu yao inafanywa katika hatua ya kupanga na kubuni majengo. Hii ni muhimu hasa kwa vituo ambavyo watu huhamishwa katika hali za dharura. Uwepo wa uingizaji hewa wa moshi ni lazima katika shafts ya lifti, kanda, vyumba vya mapokezi, ndege za ngazi na vyumba vya kutembea. Maisha ya watu yanategemea hilo.
Sifa za jumla
Uingizaji hewa wa moshi wa ugavi ni changamano ya mawasiliano, vifaa, ambayo jumla yake huhakikisha ugavi wa kiasi cha kutosha cha hewa kwenye majengo wakati wa moto na baada yake. Mfumo wa uingizaji hewa lazima utoeuwezekano wa kuwahamisha watu kwenye njia iliyotolewa.
Njia zao zote lazima ziwe zinafikiwa kwa mwendo. Hii inachangia kupunguza kwa kiasi kikubwa vifo kutokana na sumu na bidhaa za mwako, huondoa hofu wakati wa uokoaji. Kifaa cha uingizaji hewa cha moshi huchukua uhuru na kukatwa kwa mfumo kutoka kwa njia na mawasiliano mengine.
Kazi kuu ya mfumo kama huo ni kutoa mwonekano kando ya njia ya watu wakati wa uhamishaji, kutoa hewa ya kutosha kwa ngazi, korido, shafts za lifti, vyumba vya kupita, n.k. Hii inapunguza uwezekano wa kupoteza fahamu kutokana na kupunguza hewa ya kaboni monoksidi na kupunguza kwa kiasi kikubwa idadi ya ajali wakati wa dharura.
Haja ya kifaa cha kuingiza hewa
Kulingana na Wizara ya Hali ya Dharura, moto unapotokea katika makazi au majengo ya viwanda, 70% ya vifo husababishwa na kukosa hewa na bidhaa zinazowaka. Uingizaji hewa wa kudhibiti moshi uliowekwa vizuri unaweza kuokoa maisha ya watu wengi.
Nchini Urusi hadi watu 10,000 hufa kutokana na moto wa ndani. Kwa kulinganisha, nchini China, na idadi ya watu bilioni 1.4, takwimu hii ni watu elfu 1.5. Nchini Marekani, yenye idadi kubwa ya watu, watu 3,000 hufa kila mwaka kutokana na moto.
Kwa hivyo, uingizaji hewa wa moshi na wa kutolea nje ni muhimu katika uendeshaji wa majengo mbalimbali. Katika nchi yetumzunguko wa matukio ya moto katika majengo ya ghorofa 25 sio zaidi ya mara 20 kwa mwaka. Idadi ya chini kama hii kote nchini inaonyesha kwa uwazi jinsi ya kisasa, iliyoundwa kulingana na sheria na mifano yote, uingizaji hewa wa aina ya kupambana na moshi.
Lakini katika majengo ya zamani yenye orofa kadhaa kutoka 17 hadi 25, mioto 650 hutokea kila mwaka na matokeo mabaya katika visa 20. Katika majengo ya ghorofa 6-9, takwimu hii inafikia watu 350 na matukio 8 elfu ya moto. Lakini katika majengo ya ghorofa 5, idadi ya wahasiriwa ni watu elfu 9 kila mwaka. Hii ni kutokana na ukosefu wa mifumo madhubuti ya utokaji wa bidhaa za mwako kwenye moto.
Jinsi mfumo unavyofanya kazi
Kulingana na sheria za SP 7.13130.2009, uwekaji wa uingizaji hewa wa moshi wa usambazaji ni wa lazima kwa majengo ya juu, majengo ya ofisi, gereji za chini ya ardhi, maeneo ya maegesho, majengo ya ofisi.
Kanuni ya utendakazi wa uingizaji hewa wowote wa moshi ni kuhakikisha uhamishaji na uhifadhi mzuri wa mali endapo moto utatokea. Mfumo huo pia unawezesha kuwapa waokoaji uwezo wa kuingia ndani ya jengo huku ukiwa na uenezaji wa bidhaa za kuwasha kwenye njia za watu.
Uingizaji hewa wa moshi utafaa zaidi ikiwa kuna vipengee vya otomatiki kwenye mfumo. Sensorer zitajibu haraka kwa tukio la moto na moshi, kusambaza ishara kwa hatua ya kudhibiti. Uanzishaji wa kiotomatiki wa mfumo utakuwezesha kujibu haraka dharura. Ikiwa udhibiti wa moshiuingizaji hewa wa aina ya ugavi huamua hali ya kuanza kwa moto, hufungua vali za uingizaji hewa, na uendeshaji wake huanza.
Teknolojia ya kazi
Ugavi wa uingizaji hewa wa moshi, mfano wa hesabu ambayo hutolewa na SNiP 2.94.05-91, hairuhusu matumizi ya wakati huo huo ya njia sawa za mifumo ya kawaida ya uingizaji hewa pamoja na uchimbaji wa moshi. Katika chumba, kwa usaidizi wa feni, shinikizo la kuongezeka hupigwa, ambayo husukuma bidhaa za mwako nje ya chumba.
Mahesabu hufanywa ili kubainisha vigezo, sifa za kelele, nguvu ya mfumo wowote wa uingizaji hewa usio na moshi (kwa mfano, VKOP-1, ESSMANN, n.k.). Wakati wa kuunda mpango wa mfumo, maeneo ya usakinishaji wa vigunduzi vya moshi, vigezo vya njia za kutolea nje, pamoja na maeneo ya jengo ambapo vipengele vya mfumo ni muhimu huzingatiwa.
Sheria zilizowekwa zinachukulia kuwa si zaidi ya 900 m22 ya eneo la jengo inapaswa kuangukia kwenye kifaa kimoja cha kuondoa bidhaa zinazowaka. Eneo lao linatakiwa kuwa chini ya dari kwa urahisi. Ikiwa, kwa mfano, chumba kina mraba wa 1600 m2, basi mfano wa kukokotoa uingizaji hewa unaweza kuonekana kama hii:
1600/900=1, 7
Kwa hivyo, kwa chumba fulani, itatosha kutengeneza vyumba viwili vyenye njia zinazojiendesha za mawasiliano.
Ingiza uingizaji hewa wa moshi wa ngazi, korido hurahisisha kuondoa monoksidi kaboni kwenye paa kupitia sehemu za wima za njia. Kwa sakafu ya chini na basement ya kura ya maegesho, maegesho, outflow ya hewa kupitia madirisha na milango ya vipimo fulani inawezekana. Wakati wa kuhesabu uingizaji hewa wa moshi wa ulaji kupitia milango ya kuingilia au fursa za dirisha, ni lazima ieleweke kwamba lazima iwe sahihi ya kijiometri, sura ya mstatili. Pampu lazima ziwe na uwezo wa kushughulikia mzigo kwa saa moja kwa 600 ° C na saa 2 kwa 400 ° C. Kifuniko lazima kizunguke angalau m3 elfu 193 wingi wa hewa.
Mihimili ya lifti na ngazi
Kulingana na kanuni za moto, majengo yote yenye urefu wa mita 28 lazima yawe na mfumo kama vile uingizaji hewa wa kulazimishwa wa moshi wa ngazi na shimoni la lifti. Hii ni kutokana na urefu wa vifaa kwa ajili ya uokoaji wa watu katika ovyo wa waokoaji. Ngazi zao zinaweza kufikia urefu wa juu wa mita 28.
Ikiwa jengo litainuka juu ya usawa wa ardhi kwa zaidi ya m 28, basi ngazi lazima zibuniwe kabla ya kuanza kwa ujenzi kwa aina ya 2 au 3 isiyo na moshi. Ulinzi wa moshi katika majengo kama haya ni muhimu kwa urahisi.
Uhesabuji wa uingizaji hewa wa moshi unapaswa kufanywa na wataalam waliohitimu wenye vyeti vya haki ya kufanya kazi hiyo.
Wigo wa maombi
Mbali na majengo yenye urefu wa m 28, uingizaji hewa wa kulazimishwa ili kuondoa moshi lazima utumike kwenye korido zenye urefu wa zaidi ya mita 15 bila mwanga wa asili, kutoka kumbi za kawaida zinazoweza kufikia ngazi zisizo na moshi. Ikiwa hakuna mwanga wa asili katika basement au kwenye sakafu ya chini, ugavi uingizaji hewa wa moshi kwenye ukanda lazima ufanyike bila kushindwa. Pia mifumo inayofananahutumika katika vituo ambapo umbali kutoka kwa mlango wa mbali hadi kutua ni zaidi ya m 12.
Kutoka kwa atiria na vijia vyenye urefu wa zaidi ya m 15, na vile vile kwenye balcony au milango inayotazamana na majengo haya, bidhaa za mwako lazima ziondolewe bila kukosa. Ubunifu wa mawasiliano katika korido unapaswa kufanywa kando na mifumo katika majengo ya makazi au ya viwandani.
Uondoaji wa moshi unafanywa kutoka maeneo hatarishi yenye eneo la si zaidi ya 1600 m23, ambalo lazima ligawanywe katika sehemu.
Sheria za usanifu na usakinishaji
Wakati wa kuhesabu vigezo vya mfumo wa kutolea moshi wa aina ya ugavi, kanuni za shinikizo la juu linaloruhusiwa na milango iliyofungwa na iliyofunguliwa, wastani wa mtiririko wa hewa kutoka kwa chumba, na joto lake wakati wa moto. kuzingatiwa. Ugavi wa uingizaji hewa wa moshi kupitia milango ya kuingilia, fursa za dirisha au paa inapaswa kuzingatia joto la hewa katika majira ya joto na nguvu za upepo. Eneo la fursa kwa ajili ya harakati za raia wa hewa ni muhimu katika mahesabu.
Wataalamu, kulingana na hali iliyopo katika chumba, huamua juu ya chaguo la feni, ducts na vali. Shafi za hewa lazima ziundwe kwa mujibu wa kanuni na mahitaji ya usalama wa moto.
Wakati wa kuhesabu uingizaji hewa wa aina iliyotolewa, inachukuliwa kama msingi kwamba hewa hutolewa tu kutoka nje kwa kutumia.pointi zinazolingana za ulaji hewa. Kwa hivyo, zinapaswa kuwekwa katika umbali wa kutosha kutoka kwa sehemu za moshi.
Hewa lazima itolewe kwa kasi ya chini (si zaidi ya 1 m/s) na isambazwe kwa usawa katika eneo lote. Pia, wakati wa kubuni, inapaswa kuzingatiwa kuwa hewa haipaswi kutoka juu, lakini kutoka chini na usifikie kikomo cha chini cha uwezekano wa kuwepo kwa moshi. Ugavi wa uingizaji hewa wa moshi, mfano wa hesabu ambao unazingatia mtiririko wa raia wa hewa, unapaswa kuhakikisha kuwa moshi haufikii mpaka wa juu wa mlango wakati wa uokoaji wa watu. Uingizaji hewa unakokotolewa kwa kutumia fomula ifuatayo:
G=F(ΔP/S)0, 5 wapi
F - eneo la mtiririko wa valve, m2;
ΔP - kushuka kwa shinikizo kwenye vali iliyofungwa, Pa;
S – upinzani maalum wa upenyezaji wa gesi, m3/kg.
Kima cha chini cha S kinapaswa kuwa 1.6 103 m3/kg.
Mtiririko wa hewa unaopendekezwa unapaswa kuwa 9-11 m/s.
Vifaa
Kifaa cha uingizaji hewa kinafaa kufaa kwa hali ambayo ina uwezekano wa kufanya kazi.
Mifereji inapaswa kutengenezwa kwa nyenzo zisizoweza kuwaka na zinazostahimili joto kupita kiasi kwa muda mrefu. Kwa kuwa gesi zenye sumu zitasafirishwa kupitia hizo, mivuke inayotokana na mwako, haipaswi kuwa na miunganisho isiyolegea kwenye makutano ya njia za kutolea maji.
Mashabiki lazima wastahimili viwango vya juu vya joto kwa muda mrefu. Kulingana na data iliyohesabiwa, vile vile na mifumokifaa lazima kifanye kazi kwa angalau nusu saa kwa joto la hewa la 300 hadi 600 ° C. Wanaondoa joto na kuunda rasimu muhimu kwa mtiririko wa oksijeni ndani ya jengo. Uwekaji wa mashabiki unaruhusiwa juu ya paa au kuta za nyumba tofauti na miundo mingine inayofanana. Wakati hewa hutolewa kwa kasi ya si zaidi ya 1 m / s, sifa bora ya kelele huundwa. Ugavi wa uingizaji hewa wa moshi VKOP1 hutumiwa mara nyingi katika nchi yetu wakati wa kubuni mifumo hiyo. Mashabiki mara nyingi huwa na teknolojia ya kuzuia mlipuko. Ili kuepuka dharura kutokana na ingress ya vitu vya kigeni kwenye mfumo, njia zinalindwa na gratings maalum au vipofu. Zinaweza kutengenezwa kwa alumini au polycarbonate ya uwazi, ziwe safu moja au safu mbili.
Ikiwa feni iko kwenye uso wa mbele wa jengo, inawezekana kupaka grille rangi na kufanya kifaa kisionekane zaidi. Wazalishaji wa kisasa wa aina zilizowekwa na ukuta wa shabiki hutoa kushuka kidogo kwa vifaa kwenye msingi wa ukuta. Hii inawawezesha kuunganishwa kwenye uso wa ukuta wa jengo kwa busara iwezekanavyo. Hii inadumisha hisia ya mwonekano uliofungwa. Wakati wa kuweka shabiki juu ya paa, kuonekana kwake sio muhimu kama kubadilika kwake kwa hali ya mazingira. Hupaswi kuhifadhi kwenye ubora wa vipengele vya mfumo.
Valves
Mfumo wa kuondoa bidhaa za mwako lazima uwe na kipengele kama vile vali ya uingizaji hewa ya moshi. Inakuja katika aina zifuatazo:
- kawaida hufunguliwa;
- kawaida hufungwa;
- hatua mbili;
- moshi.
Hali ya kikomo ya kawaida ya vali inaonyeshwa kwa herufi, na nambari zinaonyesha muda wa kikomo katika dakika ambazo hali hii itafikiwa.
Kuna aina mbili za hali ya kikomo kwa vipengele sawa vya mfumo. E - kupoteza wiani, mimi - kupoteza uwezo wa insulation ya mafuta. Ikiwa karatasi ya data ina jina la EI 60, basi hii inapaswa kufasiriwa kama kufikia kikomo cha juu cha upinzani cha moto cha hadi dakika 60. Zaidi ya hayo, hali kama hiyo itazingatiwa kulingana na ishara zote mbili, bila kujali ni yupi kati yao anayejidhihirisha kwanza.
Hali ya majaribio kwa kila aina ya vali inafanywa chini ya hali yake mahususi. Kwa matumizi ya kila kifaa, kuna idadi ya sheria na kanuni. Bila wao, haiwezekani kusakinisha kila mfano katika hali zilizopo za muundo.
Katika uingizaji hewa wa usambazaji, vali za moshi hutumiwa, ambazo kwa kawaida hufungwa. Katika tukio la moto, hufungua, lakini tu katika maeneo ya moshi na joto la juu. Katika sehemu zilizobaki, kulingana na mahesabu, zinapaswa kubaki katika nafasi iliyofungwa.
Uingizaji hewa wa moshi, kifaa ambacho kinahusisha matumizi ya vidhibiti moshi, hudhibiti damper yao kwa kiendeshi cha umeme bila kukabiliana na ongezeko la joto.
Zinaweza kutumika pamoja na mifumo ya kuzimia moto na hutumika wakati wa dharura na baada yake. Kwenye ndege za ngazi, ndani ya nyumbavestibules na korido mara nyingi zaidi hutumia vali zilizofungwa kawaida. Zinatofautiana na moshi pekee katika upeo na masharti ya mtihani yaliyobainishwa kwenye vyeti.
Utumiaji wa kila aina ya vali lazima uzingatie masharti ambayo itafanya kazi.
Hali ya Kudhibiti
Uingizaji hewa wa kuzuia moshi unaweza kudhibitiwa katika hali za kiotomatiki na za mbali. Hali ya moja kwa moja inasababishwa wakati detector ya moto inatambua moto katika chumba. Mfumo wa mbali huwashwa kwa kubonyeza vitufe kwenye kabati za moto au wakati wa kutoka kwa dharura kutoka kwa sakafu.
Njia hizi huchaguliwa kulingana na hali zinazodhaniwa kuwa za moto.
Upatanifu wa mfumo na vifaa vingine vya kuzimia moto pia hubainishwa na hali ya jengo mahususi. Wasanidi wa mfumo huagiza matukio mbalimbali ya moto yanayowezekana, pamoja na njia za kuuondoa.
