Kwa mara ya kwanza, Ar-Razi aliandika kuhusu taa ya mafuta ya taa katika karne ya 9 huko Baghdad. Taa ya kisasa ya mafuta ya taa ilivumbuliwa na wafamasia Jan Zech na Ignaty Lukasevich katika jiji la Lvov mnamo 1853.
Popo
Taa ya "popo" pia ni taa ya mafuta ya taa. Lakini taa hii inaweza kubebwa bila hofu kwamba utambi utatoka kwa upepo. Ikiwa taa ya mafuta ya taa hutumiwa sana ndani ya nyumba, basi "popo" ni taa inayoweza kuvaliwa nje.
Taa inayochoma mafuta ya taa inaitwa taa ya mafuta ya taa. Mafuta ya taa ni zao la kunereka kwa petroli. Taa kama hiyo ina karibu kanuni sawa ya operesheni kama taa ya mafuta. Mafuta ya taa hutiwa ndani ya chombo maalum na utambi hutiwa ndani yake. Mwisho wa pili wa wick uko juu na umewekwa na utaratibu maalum ambao unaweza kupunguzwa na kuinuliwa. Katika kesi hii, hewa huingia kwenye wick kutoka chini. Kichoma mafuta ya taa hutumia utambi uliosokotwa, tofauti na taa ya mafuta. Ili kuhakikisha rasimu ya hewa, glasi maalum ya taa imewekwa juu ya taa ya mafuta ya taa. Mbali na kuvuta, pia hulinda utambi unaowaka dhidi ya upepo.
Kutokana na hiloutekelezaji wa mpango wa GOELRO wa kuanzisha taa za umeme nchini kote, taa za mafuta ya taa hutumiwa hasa katika pembe za mbali zaidi za Urusi. Ambapo nguvu huisha mara kwa mara. Na zaidi ya hayo, hutumiwa na skiers na watalii. Kuna hata taa maalum ya kupanda mlima, kinachojulikana kama "kichoma mafuta ya taa cha kambi".
Taa zisizo na upepo, pia huitwa "bat lantern", zinapatikana katika matoleo mawili:
- yenye kiraka cha mawimbi, kinachohitajika kwa matumizi ya nje na ndani, pamoja na njia ya kutoa ishara unapotumia trafiki inayovutwa na farasi, ili kuhakikisha usalama;
- bila kifuniko, kwa kuashiria, matumizi ya ndani na nje.
Kerosinka - kifaa na madhumuni
Aina nyingine ya vifaa vya kupasha joto vinavyotokana na uchomaji wa mafuta ya taa ni jiko la mafuta ya taa. Kwa kweli, hii ni burner sawa ya mafuta ya taa. Pia ina utambi uliotumbukizwa kwenye chombo cha mafuta ya taa, ambacho huwashwa kutoka juu. Kwa kawaida, mafuta ya taa yakimiminika hayataungua, lakini mafuta ya taa hujaza utambi na mwali hutokea mwishoni mwa utambi, ambapo mivuke ya mafuta ya taa inayopanda kupitia humo huvukiza.
Kerosinka inachukuliwa kuwa hatari kidogo zaidi, inaweza kuzimwa kwa kuzima moto tu, na inapowashwa, hakuna kinachohitaji kuwashwa.
Lakini pia kuna hasara. Utambi huisha haraka sana na unahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Ili jiko la mafuta ya taa litoe joto la kutosha, hauitaji moja, lakini jozi au hata waya tatu, na.pana zaidi. Na zote lazima zifuatiliwe kila mara ili kuepusha kutoweka kwa miali ya moto na masizi.
Lakini jiko la mafuta ya taa huwaka polepole zaidi kuliko jiko au taa ya mafuta. Ni kweli, hii haitoi matokeo yanayotarajiwa, kwa kuwa joto jingi huenda angani na ufanisi wake ni wa chini sana.
Primus ya Mafuta ya Taa
Kifaa kingine kinachotumia kuwasha mafuta ya taa ni jiko la primus. Primus "Rekodi-1" imeenea. Ni kifaa cha kupokanzwa kinachotumia mafuta ya taa kwa ufanisi zaidi na kiuchumi. Primus inafaa kwa uvuvi na uwindaji, nchini na kwenye safari za mafunzo, safari za kupiga kambi, n.k., kwa sababu ya udogo na uzito wake.
Primus ni tofauti na vifaa vingine vyote vinavyofanana kwa kuwa inafanya kazi na shinikizo la ziada, ambalo hutengenezwa kwenye tanki. Chini ya shinikizo, mafuta ya taa hutolewa kupitia mirija nyembamba karibu na burner, ambayo inawaka wakati huo. Kwa kuwa iko karibu na moto ulio wazi, mafuta ya taa hugeuka kuwa mvuke unaowaka kwenye sehemu ya kichomea kile kile. Kwa hivyo, ni makosa kudhani kuwa mafuta ya taa huwaka kwenye jiko. Mivuke yake inawaka. Primus pia kwa namna fulani ni kichomea mafuta ya taa, lakini kanuni yake ya mwako ni tofauti.
Jozi za mafuta ya taa hutoka kwa shinikizo kubwa, takriban angahewa moja na nusu hadi mbili. Kwa hivyo, primus inafanya kazi kwa kelele kabisa. Bila shaka, haitoi kelele kama kisafisha-utupu, lakini hakika itamwamsha mtu aliyelala karibu ikiwa mtu atakuja na wazo la kuiwasha usiku.
Faida na hasara za kutumia Primus
Ukubwa mdogo wa jiko umeunganishwa kikamilifu na utoaji wa joto wa kuvutia. Kweli, katika mchakato wa operesheni, jet ndogo katika burner imefungwa mara kwa mara na lazima isafishwe mara kwa mara na sindano maalum.
Unapotumia jiko, kuna hatari kubwa ya kujiwasha kwa kifaa. Na kwa kuwa shinikizo ndani yake ni kubwa, katika tukio la unyogovu, mafuta ya taa hutiwa kwenye mkondo mwembamba wenye nguvu, ambao mara nyingi huwaka mara moja. Na ambayo haiwezi kuzimwa kwa kujaribu tu kuzima moto. Itabidi tutoe shinikizo na kusubiri hadi jiko la mafuta ya taa lizime lenyewe.
Mbali na hilo, ni vigumu sana kuanza primus kwa usahihi. Utalazimika kuwasha mfumo wa bomba na pombe kwanza, na kisha tu unaweza kuwasha primus yenyewe.
Majiko ya Primus yamejulikana tangu 1892 na yamejidhihirisha wakati huu kwa upande mzuri tu, kusaidia watalii na wasafiri, na watu tu ambao wanajikuta katika hali ngumu ya maisha.
Kerogas - kichoma mafuta ya taa
Faida za jiko la mafuta ya taa na jiko la mafuta ya taa pamoja na gesi ya mafuta ya taa au kichoma mafuta ya taa - ni mseto wa jiko la primus na jiko la mafuta ya taa. Lakini pia alizingatia mapungufu yao.
Kichomea mafuta ya taa (kerogas), kama jiko, hupitisha mafuta ya taa kupitia utambi, ambayo, tofauti na jiko, haiwaki. Badala yake, huwaka, lakini wakati wa kuwashwa tu, lakini mivuke ya mafuta ya taa inayotokea kwenye chumba maalum chenye kuta mbili huwaka.
Gesi za kisasa za mafuta ya taa ni rahisi zaidi na rahisi zaidi kuliko za zamani, ambazo lazima ziwe.ilipaswa kuvunjwa ili baada ya kufungua valve ya usambazaji wa mafuta, mafuta ya taa yaloweshe utambi mzima. Kisha utambi ukawashwa moto katika sehemu kadhaa, na baada ya hayo tu iliwezekana kuingiza chumba cha ndani ndani ya mwili wa kichoma mafuta ya taa na kuitumia.
