Katika ofisi nyingi, viwandani, mikahawa au maeneo mengine ya umma, unaweza kupata vali ya moshi. Imeundwa ili kuzima moto haraka, ina upinzani wa moto ulioongezeka na imewekwa kwenye shafts za kutolea nje. Nakala hii itaelezea kwa ufupi muundo wake, kifaa na matumizi. Pia, haitafanya bila kutaja hitilafu kuu za kifaa kilichowasilishwa.
Vali ya DVS
Kidhibiti cha moshi cha darasa la DVS hutumika kuondoa haraka bidhaa zinazoweza kuwaka kwenye chumba. Vipu vile vimewekwa tu kwenye shimoni za moshi. Katika hali ya kawaida, aina ya blade ya damper (W) iko katika nafasi ya chini na hairuhusu hewa kusambazwa katika mfumo wote. Ikiwa moto unatokea ndani ya chumba, damper iko katikati ya makaa hufungua na, kwa msaada wa rasimu ya hewa, huondoa moshi wote, na hivyo kuzuia moto katika vyumba vingine. Kikomo cha upinzani wa moto cha valves za moshi ni hadi digrii 180. Hiikiashiria husaidia kuhesabu wakati ambapo valve inapoteza kukazwa kwake. Kuonekana kwa valve inategemea sio tu mahali ambapo itawekwa, lakini pia kwa hali ya ufungaji wake. Vali kama hizo zinaweza kuwa za aina kadhaa:
- Spring drive iliyo na msingi wa sumakuumeme.
- Viendeshaji vya kielektroniki visivyo na chemchemi.
Usakinishaji
Usakinishaji wa vali ya moshi haufanywi kwenye mifereji ya hewa na katika vyumba vilivyo katika kategoria ya "A" na "B" kwa usalama wa moto. Pia, hazilengiwi vifuniko vya kawaida vya mfumo, ambapo vitu mbalimbali vinavyoweza kuwaka huondolewa.
Vizuia moshi husakinishwa tu katika mifumo ambapo usafishaji wa mara kwa mara wa amana zinazoweza kuwaka na za kulainisha hutumiwa. Ufungaji wa kifaa hiki unafanywa tu ikiwa hali zote za "BOS" (usalama wa maeneo ya ujenzi) zinakabiliwa. Upinzani wa moto wa mtandao wa damper ya moshi lazima ufanane na upinzani wa moto wa muundo mzima ambao umewekwa. Katika hatua ya awali ya ufungaji, ni muhimu kurekebisha mwili wa valve (ikiwezekana na bidhaa yoyote ya mbao). Hii ni muhimu ili kuzuia kupotosha kwa muundo na ukiukaji wa nafasi ya awali ya mwili, ambayo inaweza kusababisha kupigwa kwa jani, na kwa sababu hiyo, utendaji wa valve utaharibika sana. Baada ya kifaa kimewekwa kikamilifu kwenye ukuta wa moto, spacers inaweza kuondolewa. Na tu baada ya valve ni msingi na umemesumaku, unaweza kujaribu.
Design
Chuma cha mabati hutumika kutengenezea kipochi. Kwa valve, kulingana na aina yake, utaratibu wa ukuta au channel hutumiwa, ambayo ina vifaa vya flanges mbili. Pia kuna aina mbili za vidhibiti:
- Usumakuumeme. Kwa udhibiti huu, valve huenda kwenye hali ya wazi tu wakati voltage inaingiliana na sumaku ya umeme. Na tu baada ya kuwa kubadili hutupa mzunguko na kukata umeme kutoka kwa mtandao. Muda wa sumaku-umeme ni chini ya sekunde 12. Ili kuweka hali ya usalama, unahitaji kubadilisha mwenyewe nafasi ya uma. Kwa jaribio linalofuata la kitengo, kuna onyesho lenye kitufe kwenye vali.
- Hifadhi ya umeme ya Belimo. Dampers katika kesi hii hufanya kazi moja kwa moja na usambazaji wa voltage mara kwa mara kwenye gari la umeme. Wakati kengele ya moto inapoamilishwa, gari la valve ya moshi imezimwa kabisa na chemchemi inarudi valve kwenye nafasi ya wazi. Kikundi maalum cha mawasiliano kimefanywa kwa gari la umeme, ambalo hujibu haraka kwa nafasi yake. Mbali na udhibiti wa moja kwa moja, unaweza pia kutumia njia ya mwongozo, kurekebisha valve yenyewe katika nafasi inayofaa. Ili kufanya hivyo, hifadhi kwenye kitufe cha hex.
Kushindwa kwa vali
Kila injini ina vifuniko vya kuzuia maji. Wanasaidia kuziba pamoja na kuongoza sio tu bushings, lakini pia valve ya moshi yenyewe. Kifaa hiki kina mihuri. Ni wao ambao lazima hermeticallykushikilia fimbo na hatch valve moshi. Baada ya muda, makali huisha na mpira unaozunguka huwa chini ya elastic. Kisha kunaweza kuwa na moshi. Katika kesi hii, ni muhimu kuchukua nafasi ya si tu hatch ya valve ya moshi, lakini pia muundo mzima ulio ndani yake.
