Kitengo cha kudhibiti DRL hukuruhusu kutumia vifaa vya mwanga vya juu kama taa zinazowasha mchana. Kwa kubadilisha mwangaza, bora zaidi hupatikana - 30-40%. Kutokana na nguvu ya chini ya mwanga na maalum ya mwelekeo wa flux mwanga, vichwa vya kichwa havipofu watembea kwa miguu na madereva wanaokuja. Pia, harakati wakati wa mchana kwa kutumia taa za kusogeza ni mojawapo ya mahitaji ya sheria za trafiki.
Faida za kutumia DRL:
- Mfumo unaanza kufanya kazi kiotomatiki baada ya kuwasha injini.
- Mwangaza wa mwanga, pamoja na baadhi ya modi (kwa mfano, kuanza kuchelewa) zinaweza kupangwa.
- Mipangilio yote huhifadhiwa kwenye kumbukumbu ya kifaa.
- Taa zinawaka vizuri.
- Unapotumia mfumo, utendakazi wa kawaida wa boriti ya juu hudumishwa.
- Kitengo cha kudhibiti DRL hujizima kiotomatiki wakati vipimo au boriti ya juu imewashwa, na vile vile wakati breki ya kuegesha inapowekwa.
Mfumo hufanya kazi kwa njia mbili - majira ya baridi na kiangazi. Kitengo hiki kinatumika katika saketi ya taa ya kichwa yenye taa za incandescent.
Chagua DRL
Vifaa vyote vya kuwasha otomatiki lazima vizingatie viwango. Kwa kuongeza, mifumo ya kuaminika tu inaweza kuwekwa kwenye gari. Maarufu zaidi kati yao ni vitengo vya kudhibiti Philips DRL. Kabla ya kununua, unapaswa kuzingatia ubora wa kipochi, maisha ya huduma na uendeshaji wa kifaa.
Kifurushi lazima kiwepo:
- Maelekezo.
- Vifungo.
- Waya za kuunganisha.
Taa zenye chapa hutoa mchana (yaani, anuwai ya rangi ni 5000-6000 K). Wakati wa usiku, taa zinazokimbia zinaweza kutimiza jukumu la taa za kualamisha.
Ikumbukwe kwamba mwanga wa chini unapaswa kutumika usiku pekee. Ni marufuku kutumia DRL kando jioni au usiku.
Usakinishaji wa taa za kukimbia
- Kuanza, vipimo vinafanywa na mahali pa taa kwenye usafiri hutambuliwa. Taa nyingi za urambazaji zinapendekezwa kuwekwa kwa umbali wa 350 hadi 1500 mm kutoka kwa uso. Umbali kutoka upande wa gari hadi taa ya kichwa lazima iwe angalau 400 mm. Umbali kati ya kingo za ndani za uso wa taa ni angalau 600 mm. Wakati wa mchakato wa ufungaji, ni muhimu sana kuamua kwa usahihi angle ya ufungaji wa bracket iliyowekwa ya taa. Pembe ya kuinamisha mlalo haipaswi kuzidi 10◦.
- Baada ya vipimo, ni muhimu kuondoa grille kutoka kwa gari na kurekebisha mabano ya kupachika ya taa juu yake. Vipengele hivi vinaweza kusakinishwa juu au chini ya bamba bila kuhitaji kuviondoa.
- Inaunganisha kitengo cha kudhibiti DRLimetengenezwa kupitia mabano ya kupachika. Kwa hali yoyote ile taa zisichopwe kwenye mabano katika hatua hii.
- Ifuatayo, weka kitengo cha udhibiti kwenye sehemu ya injini. Mahali pa kufaa zaidi ni karibu na betri. Kizuizi kinaunganishwa kulingana na mpango wa zamani: waya nyekundu imeunganishwa kwenye terminal nzuri, nyeusi kwa terminal hasi. Waya ya machungwa imeunganishwa na boriti iliyotiwa au vipimo. Mafanikio ya operesheni yataonyeshwa na kiashiria - mwanga wa bluu unamaanisha kuwa muunganisho ni sahihi.
- Baada ya kupita hatua za awali, taa huunganishwa kwenye kitengo cha udhibiti.
- Kwanza unahitaji kurekebisha kisanduku cha kudhibiti, kisha urekebishe taa kwenye mabano ya kupachika. Unapomaliza, unahitaji kurekebisha nyaya na kusakinisha wavu na taa mahali pake.
Taa za mchana kwa baadhi ya miundo ya magari
Baadhi ya magari yana taa za mchana. Kwa mfano, katika kitengo cha udhibiti wa DRL kwa Opel-Astra-N, taa za mchana zina vifaa vya kuziba taa za ukungu. Tofauti kuu ya mfumo katika gari hili ni kukosekana kwa vifaa sawa vya ukungu nyepesi.
Taa za mchana "Opel" zina taa za LED. Pia inawezekana kuzitumia usiku kwa kushirikiana na mwanga mkuu.
Vifaa kama hivyo vina maisha marefu ya huduma. DRL inaweza kuunganishwa kwenye mfumo wa kuwasha au kupachikwa moja kwa moja kwenye mfumo wa kuanza kuwasha.
Unawezekana kuwasha taa zinazokimbia kwenye bampa au kidhibiti kidhibitigridi.
Sifa za taa za usogezaji zenye msingi wa ubao
Kanuni ya utendakazi wa kitengo cha kudhibiti DRL kwenye "Arduino" ni kama ifuatavyo: hali ya kiotomatiki inapowashwa, taa huanza na kuzima kiotomatiki. Baada ya kupokea ishara kutoka kwa tachometer, hali ya "otomatiki" imeanzishwa, taa za upande na diode huangaza. Baada ya mawimbi kutoweka (baada ya sekunde 10), modi huzimwa na taa kuzimika.
Mawimbi kutoka kwa kihisi kasi kinapotokea, taa (DRL au boriti iliyochovya) huwashwa. Baada ya mawimbi kutoweka, huzima (baada ya kama dakika 2).
Kizio kinapowashwa, uadilifu wa taa za boriti zilizochovya hufuatiliwa, pamoja na volteji kwenye ubao. Taratibu zinafuatana na kengele za mwanga na sauti (zinaweza kuzimwa kwenye jopo la kudhibiti). Wakati mawimbi ya zamu yanapounganishwa, mawimbi maalum ya sauti yataundwa.
Seti kamili ya taa za mchana na uwezekano wa kuzitumia
Seti za kawaida zinajumuisha:
- Mdhibiti wa kitengo cha kudhibiti DRL.
- 2 nyuzi za LED.
- Mapendekezo ya usakinishaji na matumizi.
- Viunganishi.
Baadhi ya kanda, kama vile diodi 8, zinaweza kutumika wakati wowote wa siku. Wakati taa kuu imegeuka, kanda hazizimike, lakini nenda kwenye hali ya taa ya upande. Kwa sababu ya saizi yao ndogo, ni rahisi kuweka hata kwenye gari ngumu. Kiashirio kilichojumuishwa kitapendekeza hitaji la kutekeleza kitendo fulani.
Joto la rangi ya vipande vya diodi 8 ni 6000 K.
Muhimu! Wakati wa kuchagua DRL, tahadhari inapaswa kulipwa kwa ubora wa kazi, kwa sababu nakala zisizo asili zinaweza kudhuru usalama wa dereva na wengine.
Kesi maalum za usakinishaji DRL
Chaguo maalum huchaguliwa kwa magari ambapo mtengenezaji hajatoa usakinishaji wa kawaida wa kitengo cha kudhibiti DRL:
- Usakinishaji kwenye taa ya mbeleni.
- Uwekaji bumper.
- Kupachika kwenye grili ya radiator.
Njia zilizo hapo juu zinafaa kwa takriban magari yote. Wakati wa kusakinisha, viwango vya uendeshaji wa taa zinazoendeshwa huzingatiwa.
Njia ya kwanza ndiyo inayotumia muda mwingi. Ili kufunga taa, taa ya kichwa imeondolewa kabisa na imetenganishwa, kisha ufungaji unafanywa. Baada ya kukamilika, seti nzima itasakinishwa mahali pake.
Inaposakinishwa kwenye bamba, vimulimuli hutumiwa mara nyingi. Upachikaji unafanywa kwa kutumia njia ya porojo.
Kuweka taa kwenye grill ni mchakato changamano sana. Wakati wa kufunga DRL, inahitajika kuhakikisha ukali wa nyumba. Kwa kuongeza, usisahau kuhusu viwango - unapaswa kuchunguza umbali kati ya taa za mbele.
Jinsi ya kutengeneza taa za DIY?
Ili kuunda kitengo cha kudhibiti DRL kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kununua:
- Mkanda wa LED.
- sahani za alumini.
- Taa za ukungu.
Mchakato wa utengenezaji unajumuisha hatua zifuatazo:
- Ili kuanzaunahitaji kutenganisha taa.
- Ifuatayo, lainisha muhuri na utenganishe glasi na jukwaa.
- Baada ya kutenganisha, weka madirisha rangi.
- Baada ya kutenganisha, tenganisha nyaya, upau, kisambaza umeme, glasi, mwili.
- Viwanda vidogo vya taa za LED vimekatwa kutoka kwa bamba.
- Sahani zilizokamilishwa zimeunganishwa kwenye sehemu ya ndani ya kisambaza maji kwa kutumia lanti.
- Vipengee vyepesi vimetengenezwa kwa ukanda wa LED.
- Tepi zilizokamilishwa huunganishwa kwenye silikoni ya kuziba, kisha kuunganisha kunafanywa.
- Mwishoni mwa mchakato, glasi iliyotiwa rangi huambatishwa.
- Vinukuzi hutengenezwa kwa kutupwa kutoka kwa resin ya epoxy au kwa milling plexiglass.
Je, ninapaswa kuzingatia nini ninaposakinisha?
Unaposakinisha kitengo cha kudhibiti DRL cha kujitengenezea nyumbani, unapaswa kuzingatia hatua zifuatazo:
- Kubadilisha mpango wa kawaida wa kuwasha vifaa vya kuangaza ili kuanza wakati umewashwa (kwa hili, thyristors ya aina yoyote inaweza kutumika. Kigezo kikuu ni mkondo unaokubalika - 0.3 A, wakati nishati inapaswa kuwa 0.25 W, na upinzani - 10 kOhm).
- Uvunjaji wa lazima wa mguso sufuri wa vilima vya relay, ambayo ina jukumu la kuinua madirisha.
- Kuhami mwasiliani uliovunjwa.
- Imeunganishwa kwenye koili ya relay ya dirisha la nishati.
- Kuweka mzunguko katika kipochi cha relay.
Mpangilio sahihi ni wakati taa zinazoendesha zinawashwa wakati huo huo na injini kuwasha. Ni kawaida kwa taa kuzima muda fulani baada ya gari kusimama.
Vipengelevidhibiti vya taa
- Kidhibiti cha DRL 8 katika kitengo cha udhibiti 1 hutoa udhibiti wa mfumo bila ushiriki wa dereva.
- Usakinishaji wake hauhitaji muunganisho wa vitambuzi, relay n.k.
- Kidhibiti hujibadilisha kiotomatiki kulingana na gari.
- Pia ina ulinzi dhidi ya mzunguko mfupi wa umeme na mkondo unaopitiliza katika saketi ya upakiaji, kuzimwa kiholela wakati wa mizigo ya juu.
- Msururu unajumuisha matoleo ya 12 na 24 V. Yanafaa kwa aina zote za magari.
- Nyumba thabiti, kufungwa kwa kuaminika na miunganisho ya ubora huhakikisha kutegemewa na kudumu.
- Maisha marefu hupatikana kwa kukosekana kwa vipengele vya kuzeeka haraka.
Muhimu! Kabla ya kununua kitengo cha DRL, unapaswa kujitambulisha na sifa za kiufundi za gari. Katika baadhi ya matukio, sheria za trafiki zinakataza ufungaji na uendeshaji wa vifaa vya ziada vya taa. Taa za rangi pia haziruhusiwi.
Usakinishaji usio sahihi unaweza kuathiri vibaya vifaa vya kielektroniki vya gari.
