Kidhibiti kasi cha injini

Orodha ya maudhui:

Kidhibiti kasi cha injini
Kidhibiti kasi cha injini

Video: Kidhibiti kasi cha injini

Video: Kidhibiti kasi cha injini
Video: Jingieid uff ka jingieid 2024, Mei
Anonim

Kwa uendeshaji mzuri wa injini bila kurukaruka, vidhibiti kasi hutumiwa. Mifano zinapatikana kwa 12, 24 na 220 V. Kanuni ya uendeshaji wa vifaa inategemea kubadilisha mzunguko wa saa ya injini. Kulingana na aina ya ujenzi, mabadiliko ya thyristor, transformer, mapigo na triac yanatofautishwa.

Kulingana na mbinu ya usakinishaji, vifaa vya stationary na vya rununu vinatofautishwa. Pia kwenye soko unaweza kupata marekebisho yaliyojengwa. Ili kuelewa miundo kwa undani zaidi, unapaswa kuzingatia mzunguko wa kidhibiti wa kawaida.

kidhibiti kasi cha kufanya-wewe-mwenyewe
kidhibiti kasi cha kufanya-wewe-mwenyewe

Mchoro wa kielelezo

Kidhibiti cha kawaida cha kasi ya gari cha DC kinajumuisha kibadilishaji aina ya kushuka chini na kidhibiti cha mzunguko. Rectifiers hutumiwa na benki ya capacitors. Bandwidth inabadilika karibu mikroni 5.5. Ikiwa tunazungumza juu ya marekebisho ya 12 V, basi hutumia kenotron. Katika hali hii, vihami huwekwa kwa ajili ya uendeshaji salama wa kifaa.

kidhibiti kasi
kidhibiti kasi

Tengeneza kifaa kwa mikono yako mwenyewe

Tengeneza kidhibiti kasi kwa mikono yako mwenyewe kuwa nzurikwa urahisi. Kwanza kabisa, mtawala huchaguliwa kwa ajili yake. Njia rahisi zaidi ya motor DC ni kutumia marekebisho ya rotary. Katika maduka, zinauzwa mara moja na modulators. Transformer imewekwa na bandwidth ya juu. Baada ya hayo, ni muhimu kukabiliana na insulators. Dinistor inatumika kudhibiti injini ya AC.

Vidhibiti vya Thyristor

Kidhibiti kasi cha gari cha Thyristor kawaida hutengenezwa kwa uwezo wa juu. Katika kesi hii, rectifiers hutumiwa aina ya uendeshaji. Katika baadhi ya mifano, modulators imewekwa. Ripoti yao ya unyeti inategemea voltage ya pato la motor. Vidhibiti katika vifaa vingi vilivyo na mfumo wa ulinzi.

Kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa cha vidhibiti ni nyuzi 45. Vipanuzi hutumiwa tu kwa injini za AC. Pia ni muhimu kutambua kwamba kuna marekebisho kwenye resistors kwenye soko. Kipengele chao tofauti ni maisha ya huduma ya muda mrefu. Hata hivyo, ikumbukwe kwamba miundo kama hii ni ghali sana.

kidhibiti kasi cha shabiki
kidhibiti kasi cha shabiki

Vidhibiti vya masafa

Kidhibiti kasi ya masafa kinaweza tu kuendeshwa katika saketi ya sasa inayopishana. Anwani katika kesi hii hutolewa kwa moduli. Kigezo cha kipimo data cha kifaa ni mikroni 3.5. Rectifier imewekwa aina ya uendeshaji. Wazalishaji wengi hufanya vifaa na mfumo wa ulinzi. Kiashiria cha overload kinachoruhusiwa kinabadilika karibu 3 A. Katika kesi hii, vidhibiti hutumiwaaina ya rotary. Marekebisho ya dijiti yenye maonyesho pia yanauzwa kwenye soko. Baadhi ya vifaa vina vihami mara mbili kwa ulinzi.

Vidhibiti vya Transfoma

Kidhibiti kasi cha transfoma, kama sheria, hutengenezwa kwa injini zenye nguvu. Relays kwa mifano hutumiwa aina ya high-voltage. Rectifiers moja kwa moja hutumiwa na vitengo vya capacitor. Marekebisho mengi yana transceivers. Zinahitajika ili kupunguza kasi ya saa.

Vipanuzi katika miundo vimewekwa msimbo na aina iliyobadilishwa. Resistors hutumiwa na bitana. Kwa kujipanga kwa mfano, huwezi kufanya bila mtawala wa ubora wa juu. Katika kesi hii, ni shida kukusanyika marekebisho ya elektroniki peke yako. Pia ni muhimu kutambua kwamba vidhibiti vya vifungo vya kushinikiza hutumiwa mara chache. Hata hivyo, ni nzuri kwa injini za viharusi vitatu.

kidhibiti cha kasi cha gari cha kudumu
kidhibiti cha kasi cha gari cha kudumu

Marekebisho ya kunde

Kidhibiti cha kasi ya aina ya mapigo kinaendeshwa na injini za AC za uwezo mbalimbali. Rectifiers katika vifaa hutumiwa aina ya uendeshaji. Upitishaji wa mifano iko kwenye kiwango cha mikroni 4. Katika kesi hii, voltage ya pato ya marekebisho inategemea nguvu ya injini. Vidhibiti vinapatikana katika aina za orthogonal na zisizo na capacitor.

Vipanuzi havipo katika miundo mingi. Pia ni muhimu kutambua kwamba pini za pato hutumiwa kuunganisha vifaa. Vidhibiti vimewekwa tu kwenye vifaa vilivyo na vidhibiti vya kurudia. Marekebisho ya kielektroniki ya aina hii kwenyeni nadra sokoni. Ni vigumu sana kukusanya kielelezo mwenyewe.

kidhibiti cha kasi ya gari la commutator
kidhibiti cha kasi ya gari la commutator

Aina za majaribio ya vidhibiti

Vidhibiti vya majaribio ni kawaida sana. Wanafanya kazi kwa kanuni ya mabadiliko ya awamu ya mzunguko. Hadi sasa, kuna vifaa vingi vya nyumbani. Wao huundwa kwa misingi ya modulator isiyo na capacitor na relay. Vizuia hutumika aina ya kipunguza na kunde.

Transceivers, kama sheria, hazipo katika aina hii ya vidhibiti. Pia ni muhimu kutambua kwamba vidhibiti vya unyeti mbalimbali vimewekwa kwa mifano yenye nguvu. Kwa wastani, kigezo cha upitishaji cha sasa si zaidi ya mikroni 5.

Miundo ya mashabiki

Vipimo vya feni vinaweza kuendeshwa kwa nishati ya AC au DC. Mzunguko wa uendeshaji wa mzunguko hauzidi 55 Hz. Katika kesi hii, marekebisho ya triac yana vifaa vya relays za kurekebisha. Vipanuzi hutumiwa mara nyingi katika aina ya msimbo. Marekebisho ya transfoma pia hutumiwa kwa mashabiki. Parameter ya mzunguko wa uendeshaji wa mzunguko katika kesi hii hauzidi 50 Hz. Ili kuunganisha kidhibiti kasi, anwani za kutoa husakinishwa.

vifaa 12V

Vidhibiti vya 12V mara nyingi huundwa kwa aina ya masafa. Vifaa vilivyo na vidhibiti vya rotary vinafanywa kwa misingi ya kupinga jengo. Kwa wastani, kiashiria cha sasa cha conductivity haizidi microns 5. Katika kesi hii, unyeti wa relay inategemea nguvu ya injini. Rectifiers hutumiwa mara nyingi kwenye mtandao. Baadhi ya marekebisho yana vidhibiti vya aina huria.

Ikiwa tutazingatia miundo yenye vidhibiti vya vitufe vya kubofya, basi kila mara hutumia kenotroni ya masafa. Vifaa hivi vinavyopakia kupita kiasi vina uwezo wa kuhimili kiwango cha juu cha 4 A. Hata hivyo, katika kesi hii, mengi inategemea mtengenezaji.

Marekebisho ya V24

Kwa kokotoo na motors asynchronous zinazofaa kwa kidhibiti kasi cha 24V. Mchoro wa kifaa ni pamoja na vidhibiti vya aina za msimu. Ikiwa tunazingatia marekebisho ya transformer, basi wana relay, pamoja na kitengo cha capacitor. Transistors hutumiwa, kama sheria, ya aina ya broadband. Baadhi ya miundo hutumia dinista ili kupunguza kasi.

Vidhibiti vimeunganishwa kupitia anwani za kutoa. Pia ni muhimu kutambua kwamba kuna marekebisho mengi ya elektroniki kwenye soko. Pia kuna vifaa vilivyojengwa ndani ambavyo vinatofautishwa na ugumu wao. Miundo mingi haina vidhibiti.

mzunguko wa mtawala wa kasi
mzunguko wa mtawala wa kasi

220 V vifaa

Marekebisho ya 220 V mara nyingi huwa ya aina ya msukumo. Vifaa hivi vinafaa kwa marekebisho ya synchronous. Mifano kama hizo zinaweza kufanya kazi katika mzunguko wa DC. Mzunguko wa uendeshaji wa mfumo hauzidi 60 Hz. Katika kesi hii, conductivity ya sasa inategemea unyeti wa relay. Rectifiers hutumiwa mara nyingi zaidi ya aina ya uendeshaji. Vidhibiti hutumiwa wote aina ya rotary na push-button. Pia ni muhimu kutambua kwamba kuna marekebisho mengi ya simu kwenye soko. Wanatumia thyristorsaina ya semiconductor. Kwa wastani, kiashiria cha conductivity ni 6 microns. Katika hali hii, dinistors hutumiwa na vihami.

HL-FS 1.6 Vidhibiti

Kidhibiti cha kasi kilichoashiriwa cha mota ya kikusanya hutengenezwa kwa misingi ya kibadilishaji cha kushuka chini. Uzalishaji wa mfano ni 5.7 microns. Relay haipo katika kesi hii. Rectifiers moja kwa moja hutumiwa aina ya uendeshaji. Mdhibiti hana transceivers. Ili kupunguza kasi ya uendeshaji, kenotron hutumiwa.

Katika hali hii, unyeti wa urekebishaji hutegemea nguvu ya injini. Kiwango cha ulinzi kinatolewa na IP 35. Pia ni muhimu kutambua kwamba mtawala wa kasi wa motor mtoza HL-FS 1.6 anaweza kukabiliana na overloads kubwa ya sasa. Kiwango cha chini cha halijoto kinachokubalika ni nyuzi joto -10.

kidhibiti kasi cha injini
kidhibiti kasi cha injini

Bahcivan BSC/2 Vidhibiti

Kidhibiti cha kasi cha feni cha Bahcivan BSC/2 kinauzwa kwa kipitishi sauti kimoja cha nguzo. Kipengele cha mfano huu kinaweza kuitwa kipanuzi cha ubora wa juu. Kupunguza moja kwa moja mzunguko wa uendeshaji hutokea kutokana na kenotron. Kasi ya injini inadhibitiwa kwa urahisi sana.

Ikiwa tunazungumzia kuhusu vigezo, basi upakiaji wa sasa wa mfumo ni 3.5 A. Katika hali hii, kidhibiti cha kasi ya shabiki kina uwezo wa mikroni 5.3.

Ilipendekeza: