Mara nyingi hutokea kwamba wakati wa kununua gari, mtu hajali sana kuhusu mahali pa baadaye pa hifadhi yake. Matokeo yake, wakati anakabiliwa na swali la aina gani ya karakana ni bora, kuna karibu hakuna pesa. Kwa hivyo, chaguo pia. Kwa hivyo, lazima ununue kile ambacho una pesa za kutosha au kukodisha. Kweli, au hata vumilia kuhifadhi gari chini ya madirisha au katika sehemu ya kuegesha inayolipishwa.
Kwa kawaida hii hutokea kwa wanaoanza ambao akili zao zimemezwa kabisa na furaha, lakini wakati mwingine hata madereva wenye uzoefu husahau kuhusu maelezo haya "isiyo muhimu" kwa sababu ya mzozo. Kwa hiyo ni kuhitajika, kutarajia tatizo hili, kujifunza mapema. Baada ya yote, sio rahisi kama inavyoonekana. Kwanza, unapaswa kujua ni aina gani za gereji zilizopo sasa, na pia kuchambua faida na hasara zao.
Mtaji
Kwa kweli, hii ndio aina ya gharama kubwa zaidi (zaidi ya rubles 100,000) na, ipasavyo, ya kuaminika, kwani kwa kweli gereji kama hizo zimetengenezwa kwa vifaa vya kudumu na, kama sheria, na msingi. Mara nyingi ziko katika eneo lililohifadhiwa, zinavutia, kwa viwango vya gereji, eneo (zaidi.18 m2). Wengi wao wana vifaa vya wiring umeme, ambayo inaonyesha kuwepo kwa soketi kadhaa na taa, na wengine hata wana aina fulani ya joto. Kweli, na gharama inakua kwa kiasi kikubwa kwa sababu hii.
Aina hii ya karakana imegawanywa katika ardhi ya juu na chini ya ardhi.
- Chaguo la kwanza kwa kawaida huwa nafuu kidogo, lakini pia hutegemea zaidi hali ya hewa (theluji kabla ya kuingia, madimbwi, n.k.), na si mara zote kuna walinzi waangalifu mahali ilipo.
- Katika kesi ya pili, kunaweza kuwa na unyevu mwingi, ambao huchangia kuonekana kwa kutu. Gereji hiyo inaweza kuwa mbali na nyumbani, bila shaka, ikiwa haikununuliwa na ghorofa. Huenda ikawa vigumu kufikia lango lenyewe. Kweli, moja ya faida muhimu zaidi, pamoja na kuegemea, ni uwepo wa shimo kwa ufikiaji wa chini, lakini sio gereji zote za aina hii zinazo.
Sanduku la chuma
Huenda hii ndiyo aina ya gereji zinazojulikana zaidi katika iliyokuwa CIS. Ingawa ni mbaya zaidi kuliko ile iliyopita, lakini kwa sababu ya bei ya chini na eneo duni tu, walinunuliwa mara nyingi zaidi. Hata hivyo, sasa hali ni kidogo, lakini inabadilika. Hii inafanyika kuhusiana na sheria zilizoanzishwa zinazoruhusu kubomoa majengo kama haya kwa ajili ya kuimarisha jiji, isipokuwa, bila shaka, kuna ukiukwaji.
Sitaki kuingia katika vipengele vya kisheria, kwa hivyo tunapaswa kueleza jambo mara moja. Ni bora si kununua masanduku ya chuma sasa. Na ikiwa hakuna uwezekano mwingine, kwanza kabisa unahitaji kujua ikiwa tuujenzi wa karakana yenyewe au sehemu kamili ya maegesho. Na ikiwa tovuti imejumuishwa katika shughuli, ni muhimu kuangalia kwa makini nyaraka zote kupitia hifadhidata wazi. Inafaa pia kuzingatia kuwa shida kubwa ya gereji kama hizo ni kutokuwa na uhakika. Kwa upepo mkali wa upepo au mti ulioanguka, mtu anaweza tu kutumainia dhamiri ya mtengenezaji nyenzo.
Pia, bila shaka, hazina shimo. Isipokuwa ni kesi wakati mmiliki mwangalifu aliunda kibinafsi baadhi ya analog yake, lakini hii hutokea mara chache. Vinginevyo, wana hasara sawa na miundo ya mitaji ya juu ya ardhi.
Ya kuu na, labda, pluses pekee ni pamoja na uwezekano wa kuhamisha karakana hadi mahali pengine. Hii inaweza kusaidia sana wakati wa kusonga. Uwepo wa modularity katika baadhi ya miundo itakuruhusu kupanua kisanduku unaponunua gari kubwa (hatuzungumzii urefu).
Kwa ujumla, kwa sababu ya mahitaji makubwa, kuna chaguzi nyingi za miundo hii: na paa iliyoteremka au gorofa, na milango inayofunguliwa au kando, na au bila visor, lakini tofauti hizi zote sio. muhimu.
Garage ya Shell
Hii ndiyo aina ya bei nafuu na isiyo na matumizi kiasi. Kwa sababu ya gharama ya chini sana (takriban rubles 20,000 kwa chaguo la ubora), bado ni maarufu. Kwa kweli, hii ni sanduku la chuma sawa na hasara zake zote, tu kwa njia maalum ya kufungua lango, ikiwa neno hili linaweza kutumika kwa aina hii kabisa.
Ukweli ni kwamba mwili wake kwa kawaida umegawanyikasehemu mbili, moja ambayo, mbele, huinuka, ikitoa gari fursa ya kuendesha gari chini yake. Kwa hiyo, kwa uendeshaji sahihi wa utaratibu huo, nusu ya pili ya muundo ni ya chini na ya mviringo. Kwa hivyo, kuna vikwazo vya ziada kwa gari.
Hata hivyo, ni vyema kutambua kwamba mtazamo huu una faida yake - kutokana na kutokuwepo kwa kuta (zimeinuliwa), inakuwa rahisi kidogo kuegesha gari.
Inapaswa pia kusemwa kuhusu kubana kwa aina hii ya karakana. Mara nyingi, vipimo vyake ni kubwa kidogo kuliko saizi ya gari la wastani, ambayo hukuruhusu kuweka karakana ya ganda hata kwenye shamba ndogo. Walakini, hii inaathiri wazi nafasi, ambayo wengi hawapendi. Kwa kujitegemea huongeza sehemu ya mbele kwa kukata kesi na kulehemu kuingiza chuma taka. Hii inaonekana mbaya na inajulikana kwa jina maarufu "shamba la pamoja".
Pridomovoi
Karakana ya aina hii hupatikana zaidi katika nchi zilizoendelea na kwa kawaida haiwezi kuwepo kando na nyumba. Katika msingi wake, hii ni aina ya mtaji, kwa kuwa karibu daima hujengwa kutoka kwa vifaa sawa. Lakini wakati mwingine kuna chaguzi za mbao. Wanaweza kuwa wote kuendelea kwa nyumba na muundo tofauti, kuwa na milango tofauti, ikiwa ni pamoja na vipofu, kuwa na shimo au la. Yote hii inategemea tu hamu ya mmiliki, kwa sababu wameundwa kuagiza au kujitegemea.
matokeo
Ikiwa hakuna vikwazo maalum vya bajeti na hakuna mipango ya kuhama, chaguo bora zaidi kati ya hizoya kila aina itakuwa karakana kubwa. Na ikiwa kuna tovuti na fursa, basi - nyumba inayojumuisha. Lakini ikiwa hakuna pesa nyingi, unapaswa kuzingatia sanduku la chuma. Na katika hali mbaya tu, ikiwa ni lazima, unaweza kununua ganda.
