Kwa sasa, njia ya chini ya ardhi ndiyo mtandao ulioboreshwa zaidi na unaofaa zaidi wa usafiri. Miji yenye mamilioni ya watu kila mwaka hujaribu kuongeza idadi ya vituo, kupanua njia, kuunda hali rahisi zaidi za kushinda umbali chini ya ardhi. Sio nafasi ya mwisho katika mbio hii inachukuliwa na mji mkuu wa nchi yetu - Moscow. Wacha tukae juu yake kwa undani zaidi. Hebu tuangalie hali ya leo na tutathmini matarajio ya maendeleo ambayo mpango mpya wa metro unapendekeza.
Ikishuka…
Mabadiliko katika njia ya chini ya ardhi yanaweza kuonekana kwa uwazi zaidi kwenye ramani ya treni ya chini ya ardhi. Kwa kulinganisha, tunachambua mipango ya miaka tofauti. Inafurahisha kukumbuka jinsi metro ilivyokuwa huko nyuma katika siku za Muungano wa Sovieti, nyuma mnamo 1935. Mpango wa kwanza wa treni ya chini ya ardhi ulionekana kama hii - tazama picha hapa chini.
Harakati ilifanywa kwa njia moja tu na ilitoka kwa kituo cha Sokolniki hadi Mbuga ya Utamaduni. Urefu wa safari nzima ulikuwa kama kilomita 12. Barabara ya kwanza ya chini ya ardhi ilikuwa na tawi moja, ilitoka kwenye kituo cha Okhotny Ryad na kufungwa kwenye hatua inayoitwa Smolenskaya. Miaka miwili baadaye, iliongezwa hadi kituo cha Kyiv.
Lazima ikubalike kwamba ujenzi wa mawasiliano ya chinichini ulikuwa wa harakatabia. Karibu kila mwaka, vituo vipya vilijaza mpango huo, na tayari mnamo 1938 safu ya pili ya trafiki ilizinduliwa. Mara tu baada ya Vita Kuu ya Patriotic ya 1941-1945, mipango mikubwa ilianza kwa maendeleo ya barabara ya pete, na katika majira ya baridi ya 1950 treni ya kwanza ilizinduliwa kando yake. Mpango mpya wa metro umepatikana kwa abiria, na vituo vitano kwenye pete.
Nusu ya pili ya karne ya 20
Hebu tuangalie sasa mwisho wa karne ya ishirini. Ujenzi unafanywa kwa kiwango sawa cha kimataifa, upanuzi wa mfumo wa mawasiliano ya chini ya ardhi unaimarishwa. Jiji linajengwa, linakua, na lina watu wengi, kwa hivyo mfumo wa usafiri ulioendelezwa ambao unaweza kufikisha abiria kwa urahisi na kwa haraka sehemu yoyote ya jiji ni muhimu kwa urahisi.
Ukweli wa kufurahisha ni kwamba toleo la mpango wa metro tunalojulikana liliundwa miaka ya 80 ya karne iliyopita. Baada ya muda, imefanyiwa mabadiliko fulani, kuongezwa na kuchapishwa tena wakati stesheni mpya zilipotokea, lakini, kwa ujumla, muundo wake wa kimsingi umehifadhiwa.
Metro map-2015
Karne ya 21 iligunduliwa kwa wingi katika eneo la metro, vituo vipya vya metro vinatokea. Mnamo 2002, mpango wa njia za usafiri wa Subway huvuka mpaka wa mji mkuu kwa mara ya kwanza na huenda zaidi ya mipaka ya barabara ya pete ya Moscow, kituo cha "Boulevard Dm. Donskoy". Mwishoni mwa mwaka ujao, laini ya Butovskaya itafunguliwa, na mwaka mmoja baadaye, mfumo wa usafiri wa reli moja unazinduliwa katika Wilaya ya Utawala ya Kaskazini-Mashariki.
Sasa angalia siku za usoni. Kulingana na mpango na agizo la Serikali ya Moscow, mpango mpya wa metro kwa 2015 utafanana na ile iliyoonyeshwa hapa chini.
Mradi hutoa kwamba mistari ya harakati itapakuliwa kwa kiasi kikubwa. Wakazi wa mji mkuu na wageni wake wataweza kufika kazini, kwa maswala mbali mbali na mahali popote bila msongamano wa magari yaliyojaa. Subway itapokea faida kadhaa juu ya njia zingine za usafirishaji: mtiririko wa abiria asubuhi na jioni utapunguzwa, kwa sababu ya kuongezeka kwa urefu wa matawi kadhaa, mistari ya usafirishaji itapakuliwa, ambayo itaruhusu harakati za bure zaidi.. Mabadiliko ya kuunganisha vituo vya karibu yatakuwa rahisi zaidi na mafupi. Mpango wa njia utaboreshwa, kwa hivyo vituo vingine havitahitaji kwenda na uhamishaji mara mbili au tatu. Katika vituo vilivyo na njia moja ya kutoka, milango ya ziada na vifaa vya kugeuza vitawekwa. Kwa sababu ya kupanuka kwa njia za chini ya ardhi, upanuzi wa njia nje ya Barabara ya Gonga ya Moscow na kuibuka kwa vituo vipya vya metro, wakaazi wa maeneo ya mbali wataweza kufika mji mkuu na kurudi bila "abiria". Kwa mfano, itawezekana kufika Mitino baada ya dakika 30 pekee.
Moscow-2020
Ni vigumu kuzungumza kuhusu siku zijazo za mbali, lakini kulingana na miradi, ni salama kusema kuhusu mabadiliko yanayofuata ambayo mpango mpya wa metro utapitia. Moscow 2020 itaonekana kama picha iliyo hapa chini.
Kulingana na miradi iliyojadiliwa, mtandao wa barabara za chini kwa chini utapanuka zaidi. Vituo vipya vitaonekana juu yake, ambavyo vimepangwa kufunguliwa katika maeneo yaliyounganishwa na mkoa wa Moscow pia. Mwaka huu pekee, zaidi ya rubles bilioni 100 zitatengwa kwa ajili ya maendeleo ya Subway. Wakati, wapi na pointi gani zitafunguliwa, Serikali ya Moscow itaamua kwa mujibu wa mpango uliowasilishwa wa maendeleo ya Subway ya mji mkuu. Pia, mpango mpya wa metro utafurahisha abiria wengi kwa kufunguliwa kwa njia ya pili ya kutoka kwenye vituo vingine ambapo inahitajika (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy), na upanuzi wa mistari ya metro ya Solntsevskaya, Butovskaya na Zamoskvoretskaya hadi 2020.
