Pampu ya mafuta ya Bosch ni sehemu muhimu ya mfumo wa nishati ya gari. Kwa msaada wao, mafuta hutolewa kwa injini ya gari. Sehemu hii muhimu hutumikia kuunganisha tank ya mafuta na injini, ambazo ziko umbali fulani kutoka kwa kila mmoja. Katika chapa zilizopita, pampu za mafuta hazikutolewa, kwani mafuta yaliingia kwenye injini kupitia bomba la petroli chini ya ushawishi wa mvuto.
Aina za pampu za petroli
Leo, watengenezaji wa magari huweka bidhaa zao kwa pampu za mitambo au za aina ya umeme. Ya kwanza hutumiwa katika magari ya aina ya carburetor. Ndani yao, mafuta chini ya hali ya shinikizo iliyopunguzwa iko kwenye carburetor. Pampu za mafuta ya umeme, kwa upande mwingine, hutoa mafuta kwa injini wakati shinikizo la juu linawekwa.
Pampu za mafuta hazivunjiki mara kwa mara siku hizi. Kama sheria, madereva wa magari wazembe ndio wa kulaumiwa.
Sababu kuu za kuvunjika:
- kuzibavichujio vya mafuta;
- kuendesha gari na matangi ya gesi tupu.
Sababu hizi zinapokuwapo, pampu ya mafuta ya Bosch hufanya kazi kwa ujazo kamili, kumaanisha kuwa inaisha haraka zaidi.
Ni lazima madereva watii mahitaji:
- hakikisha angalau nusu ya tanki la gesi likijazwa;
- fuatilia hali ya vichujio vya mafuta.
Pampu za mafuta za kimitambo hutoa mafuta kutoka kwa tanki la mafuta hadi kwenye injini. Hazihitaji shinikizo la juu kwa kuwa ziko karibu pamoja.
pampu ya mafuta ya umeme
Pampu ya mafuta ya umeme ya Bosch hutumia shinikizo la juu kuliko la kimakanika. Shinikizo la juu huruhusu mafuta kusukumwa moja kwa moja kwenye injini. Katika vizazi vilivyopita vya magari, pampu ya mafuta ilifanya kazi kwa kuendelea. Katika pampu za kisasa za petroli, kasi ya uendeshaji wake imedhamiriwa tu na mahitaji ya kifaa. Aina hii ya pampu ya mafuta inadhibitiwa na mfumo wa elektroniki wa gari. Hukokotoa kiotomati nafasi ya kukaba, muundo wa moshi na uwiano wa mafuta katika mchanganyiko wa hewa.
Fahamu kuwa pampu za mafuta ya umeme zina sauti kubwa na moto kwa kuwa injini huwekwa mafuta yenye shinikizo. Kwa hiyo, pampu hizo ziko kwenye tank ya gesi, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia baridi ya pampu ya mafuta kwa msaada wa mafuta. Zaidi ya hayo, inaweza kuzingatiwa kuwa mpangilio kama huo wa pampu ya mafuta hufanya kazi yake kuwa karibu kimya.
Pampu ya umeme inadhibitiwa na mawimbi ya mwendo wa umeme. Baada ya kuweka swichi ya kuwasha kwa hali ya kuwasha, kompyuta ya gari inatoa ishara kwamba pampu ya mafuta imeanza, na malipo ya umeme hutolewa kwake. Injini, ambayo iko ndani ya pampu ya mafuta, huzunguka kwa muda fulani, na kuongeza shinikizo katika mfumo wa mafuta. Ikiwa hakuna mawimbi kutoka kwa kompyuta ya kuwasha injini kwa zaidi ya sekunde mbili, pampu ya mafuta huzimwa mara moja kwa sababu za usalama.
Ni katika sekunde za kwanza baada ya injini kuwasha ambapo dereva husikia jinsi pampu inavyofanya kazi. Zaidi ya hayo, mafuta huingia kwenye pampu ya mafuta kwa njia ya bomba maalum, baada ya hapo huingia kwenye chujio cha benzo, ambacho husafisha mchanganyiko wa mafuta kutoka kwa uchafuzi. Ni kwa kusudi hili kwamba chujio cha mafuta kinahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Hii inakuwezesha kufikia kusafisha kwa ufanisi wa mafuta. Katika hatua inayofuata, mafuta yaliyosafishwa kabla huingia kwenye injini. Pampu ya mafuta huendeshwa hadi injini izime.
Pampu ya VAZ
Kwa gari la VAZ-2110, pampu ya mafuta ya umeme ya Bosch hutumiwa mara nyingi, kwa sababu ina vipimo vya ulimwengu wote, inauzwa mara kwa mara na sio ghali sana.
Muundo wa Bosch kwa VAZ
Mtengenezaji hutoa kifaa tofauti kwa kila aina ya mfumo wa usambazaji wa mafuta.
Utendaji wa pampu ya mafuta ya Bosch ya VAZ-2110 ni pau 3-3.8.
Idadi kubwa ya wamiliki wa gari, baada ya pampu ya kawaida ya mafuta kuharibika, huibadilisha kuwa pampu ya Bosch inayofanya kazi katika hali za shinikizo la juu. Kigezo hiki cha pampu ya mafuta haiwezi kuathiri matumizi ya mafuta, kwani gari lina vifaa vya kurudi, kwa sababu ambayo mafuta ya ziada lazima yarudishwe kwenye tanki. Zaidi ya hayo, mdhibiti wa shinikizo la mafuta hutolewa. Gharama ya mafuta inaweza kuongezeka wakati reli inashindwa kujenga shinikizo bora. Kwa sababu hiyo, noeli tayari zinafanya kazi vibaya - hazinyunyizi dawa, lakini mimina tu mafuta ambayo hayaungui.
Design
Kifaa cha pampu ya mafuta ya Bosch ni kama hii. Sehemu kuu ni nyumba, ambayo ina vifaa vya kuingiza na kutoa.
Ina injini ya umeme ya DC yenye pampu ya roller, vali mbili na vijiti viwili vya kuunganisha umeme.
Vigezo vya mfano 0580453453
Pampu ya mafuta ya 2110 Bosch inaweza kuwa na chaguo tofauti. Mifano tofauti zinaweza kuwa na urefu tofauti au kipenyo cha kesi. Kipenyo cha mwili kinaweza kurekebishwa kwa kutumia gaskets zilizotengenezwa na mpira sugu kwa petroli. Kwa kuongeza, chaguzi za pampu za mafuta zinaweza kuwa na shinikizo tofauti na eneo la chips kwenye vituo. Wavu wa kifaa una idadi sawa ya viti, lakini inaweza kuwa na umbo tofauti.
Chip inaweza kubadilishwa kuwa terminal au lahaja kutoka kwa gari la VAZ linaweza kusakinishwa. Urefu wa pampu ya mafuta huamua jinsi itakavyofanya kazi wakati tanki ya mafuta iko chini.
Kwa mfano, kwa mfano wa Bosch 0580453453 urefu ni 105 mm, 0580453449 ni 6.5 cm urefu, 0580453465 ni 9.0 cm urefu.
Pampu ya mafuta iko kwenye tanki la gesi ya gari, ikitumbukizwa kwenye mafuta. Gari ya umeme iko ndani, ambayo hutumika kama kiendeshi cha kipengee cha pampu. Mchanganyiko wa makusanyiko ya pampu ya mafuta hutoa mafuta kwa shinikizo la juu. Matokeo yake, pampu ya mafuta ni kelele na inahitaji baridi. Tatizo hili linatatuliwa kwa kuzamisha pampu kwenye tank ya mafuta. Mafuta hupoza vifaa vya moto na kupunguza kelele.
Chaguo sahihi la pampu ya mafuta
Pampu ya mafuta ya VAZ-2110 iliyonunuliwa sokoni itagharimu nusu ya ile ile iliyonunuliwa kwenye duka maalumu la magari. Hata hivyo, kuna uwezekano mkubwa wa duka kupata sehemu ya ubora.
Pampu ya mafuta ya shinikizo la juu ya Bosch imefungwa katika kifurushi kilichofungwa kwa nguvu. Kifurushi kina petroli ya usafi wa hali ya juu. Ikiwa unasikia harufu ya petroli, inamaanisha kuwa kuna uvujaji kwenye kifungashio na kuna hatari ya uharibifu wa kutu kwenye pampu ya mafuta.
Kifaa kilicho chini ya maji hutiwa mafuta na kupozwa kwa mafuta. Ikiwa viongeza vya ubora duni vinatumiwa kwenye mafuta, mifumo ya umeme ya pampu ya mafuta inaweza kuwa na kutu. Ikiwa kifaa kinaendeshwa kikavu bila kutumia vitu vya ziada, brashi hufutwa na huwaka zaidi.
Wamiliki wengi wa magari wanakusudia kubadilisha pampu ya mafuta ya Bosch ambayo imekengeuka kutoka kwenye utendaji wa kawaida kwa sababu ya matumizi ya muda mrefu. Shinikizo la pampu lazima iwe 7anga.
Hitilafu za pampu ya mafuta
Hebu tuzungumze kuhusu hitilafu za pampu ya mafuta, jinsi ya kuzipata na kuzirekebisha. Kipengele cha pampu inayokabiliwa kidogo na kushindwa ni injini ya umeme. Ufafanuzi wa hii ni njia ya uendeshaji wake, ambayo inaruhusu baridi kali na kusafisha mara kwa mara. Chaja ya juu zaidi ya slaidi ya kati ya slaidi huvunjika mara nyingi. Kwa sababu ya uwepo wa uchafu mdogo kabisa ambao huishia kwenye tanki ya gesi pamoja na petroli, sehemu za kusugua za supercharger (rotor, stator, rollers) zinakabiliwa na uvaaji mkubwa kwa wakati. Wakati huo huo, mihuri kati yao inakuwa dhaifu. Matokeo yake, ufanisi wa kazi hupotea na shinikizo la uendeshaji linalotolewa na matone ya pampu ya mafuta. Tatizo hili hutokea kutokana na kuzeeka kwa pampu ya mafuta. Katika kipindi cha awali cha matumizi, ni kivitendo haipatikani. Inawezekana kuamua juu ya kusimama maalum ili kuangalia kushuka kwa tija na shinikizo iliyotolewa kwenye kufaa kwa plagi. Ikiwa pampu ya mafuta hukusanya kasoro kutokana na kuzeeka, gari hupoteza majibu ya throttle na injini ya mwako wa ndani huanza kufanya kazi vibaya wakati inapita kwa muda mfupi. Ikiwa uvaaji utakuwa mkubwa, kushuka kwa shinikizo katika saketi za umeme kunaweza kufikia idadi ambayo injini haiwezi kuwashwa.
Ishara za uchanganuzi
Hitilafu ya pampu ya mafuta inaonyeshwa na ongezeko la kelele wakati wa uendeshaji wake. Hii inaonyesha uvaaji wa asili wa supercharger au scuffing kali ya sehemu zake za kusugua. Shida hiiMara nyingi hujitokeza katika majira ya baridi kutokana na ukweli kwamba unyevu huingia kwenye petroli, ambayo huwa barafu. Fuwele za barafu zinazotokana huanguka ndani ya mawe ya kusagia ya pampu ya mafuta, ikitoa na kubomoa sehemu za chaja kubwa, na kutengeneza mashimo ya kina juu ya uso wao. Mara nyingi, kasoro pia huonekana katika sehemu za mwongozo za rota ya chaja zaidi.
Bei zisizo na kikomo kwenye pampu ya mafuta ya umeme hazishindwi mara chache kabla ya sehemu za chaja kubwa. Sababu kuu ya matatizo na utendaji wa kawaida wa pampu ya mafuta ni abrasion ya sehemu za kusugua za supercharger.
Urekebishaji wa pampu ya petroli
Kwa ujumla, pampu ya mafuta ya Bosch VAZ, pamoja na nyingine yoyote, haipendekezi kurekebishwa. Katika tukio la malfunction, kwa kawaida wanahitaji kubadilishwa. Lakini katika maisha halisi, ikiwa unaweza kufungua kwa ustadi rolling ya nyumba ya pampu ya alumini, hatua zinazofuata za kutengeneza na kurejesha pampu ya mafuta sio shida kubwa.
Pampu ya mafuta ya shinikizo la juu ya Bosch inapofunguliwa na kutenganishwa kabisa, vijenzi vyake vyote lazima vichunguzwe kwa makini. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa supercharger ya majimaji. Ikiwa inaweza kurekebishwa, basi unaweza kuamua kukarabati pampu ya mafuta.
Hakikisha unabadilisha brashi kwenye mori ya umeme. Wanaweza kuchukuliwa kutoka kwa pampu sawa ya mafuta ya umeme. Unahitaji pia kutoboa anuwai. Ikiwa uharibifu unapatikana kwa vilima vya silaha za motor, lazima irudishwe. Kujishughulisha na kurudi nyuma, ni muhimu kulipa kipaumbele maalum kwa uhifadhi wa njia za mafuta zinazopatikana kwenye grooves ya nanga. Centrifugalkipulizia kinaweza kukunjwa. Inahitajika kusaga nyuso zilizoharibiwa za sehemu za kusugua za mkusanyiko wa chaja kubwa.
Nafaka ya jiwe la kusagia haipaswi kuzidi mikroni 50. Kuvaa kidogo kwenye nafasi za rotor sio muhimu kwa utendaji wa injini na kunaweza kuachwa bila mashine. Wakati tu kuunganisha upya kunafanywa, rotor ya pampu ya vane inafaa ndani ya stator yake kwa upande mwingine. Ikiwa kuna scuffs kubwa za rollers, zinahitaji kubadilishwa kwa kutumia fani za ndani kama wafadhili. Ikiwa haiwezekani kubadilisha rollers, ncha zao lazima ziwe chini ya meza ya sumaku kwenye mandrel iliyoviringishwa.
Kuna maelezo moja zaidi, mara nyingi kwenye barafu kali na kusababisha kuharibika kwa pampu mpya kabisa ya mafuta. Hii ni uma wa clutch. Sehemu hii inachukuliwa kuwa haiwezi kubadilishwa. Lakini hata uma wa clutch unaweza kubadilishwa. Hili linahitaji urekebishaji changamano wa lati ili kutia nanga injini ya pampu.
Inahitajika kwa uangalifu na usahihi wa hali ya juu, kwa kikata maalum, kutengeneza shimo kwenye mwili wa uma wa plastiki na kutoshea kwa uthabiti mpya kwenye mwalo unaotokana.
Uma mpya umewekwa kwa simenti ya meno au skrubu ndogo. Mchanganyiko wa njia hizi mbili za kuweka pia inawezekana. Sio lazima kusaga uma ili kuibadilisha kutoka kwa plastiki. Afadhali ikiwa ni alumini au shaba.
Matengenezo ya mambo ya ndani yaliyofanywa vizuri yanaweza kupungua ikiwa kikombe cha nje cha pampu ya mafuta ya umeme hakijakunjwa kwa usalama. Kawaida, inawezekana kufungua na kurudisha glasi mara moja tu. Na kisha, inahitaji sifa ya juu zaidi katika kutekeleza shughuli hizi. Kufungua glasi ni bora kufanywa kwa mikono, kwa mfano na bisibisi butu. Kwa kuwa chini ya rolling kuna gasket ya mpira, ambayo ina sura ya flagellum na sehemu ya msalaba pande zote. Lazima uhakikishe kuwa haumii. Kusokota nyuma kunaweza kufanywa kwa kukimbia kwa kutumia lathe. Unaweza kurekebisha pampu ya mafuta kwenye lathe, na pia kufikia kushinikiza kioo kwa mwili, kwa kutengeneza chombo maalum.
Sanduku la ukarabati
Kiti cha kutengeneza pampu ya mafuta ya Bosch, inayojumuisha bidhaa za mpira, kitasaidia kufanya ukarabati.
Yote yaliyo hapo juu yanaonyesha kuwa hamu yako pekee haitoshi kwa pampu ya mafuta kurekebishwa kwa ubora wa juu. Pia inahitaji uwepo wa taaluma ya juu ya bwana na vifaa maalum. Mbinu hii ya ukarabati inaweza kutekelezwa tu katika vituo vya huduma vyenye vifaa. Aidha, vituo vikubwa vina idadi kubwa ya sehemu zinazotumiwa ambazo zinaweza kutumika. Masharti haya yakitimizwa, theluthi mbili ya jumla ya idadi ya pampu za mafuta ambazo hazijafaulu zinaweza kurekebishwa kwa ubora.
Maisha halisi yanathibitisha kuwa pampu za mafuta zikisharekebishwa zinaweza kufanya kazi kwa muda mrefu.
Maoni
Wamiliki wa magari ambao wametumia pampu ya mafuta ya Bosch huzungumza vyema kuihusu. Miongoni mwa faida zake inaitwa bei ya chini, kuegemea, kudumu. minuses nikazi ya kelele.
