Reli ya kitambaa chenye joto hutumika bafuni kwa sababu mbili kwa wakati mmoja: kwa kupasha joto chumba na, kwa kweli, kwa kukausha taulo zenye mvua. Kifaa kina sura ya nyoka na kwa kweli ni bomba la radiator. Imeunganishwa na riser ambayo inafanya joto au maji ya moto. Kuna matukio wakati, kutokana na hali fulani, reli ya kitambaa cha joto inapita. Kuongezeka kwa shinikizo katika mabomba na upanuzi wa asili wa joto unaweza kusababisha matatizo wakati wa operesheni, hasa ikiwa bidhaa imetengenezwa au kusakinishwa vibaya.
Ukigundua kuwa reli yako ya kitambaa chenye joto inavuja, zima kwanza usambazaji wa maji. Ikiwa kuna bypass, geuza tu valve. Jaribu kufanya hivyo haraka iwezekanavyo, kwa sababu kutokana na kushuka kwa shinikizo kwenye mabomba, nyundo ya maji inaweza kutokea, kwa sababu hiyo, reli ya kitambaa yenye joto itavunjwa kabisa. Ikiwa haiwezekani kutengeneza kifaa mara moja, jaribu kuiondoa na usakinishe plugs kwenye maduka yote ya bomba. Basi kwa nini wanatiririkareli za kitambaa cha joto na nini cha kufanya nayo? Wacha tujaribu kujua, tukiwa tumeshughulikia kila kitu kwa mpangilio.
Kifaa
Kwa sababu ya umbo lake bainifu, reli za taulo zenye joto zimepokea jina lingine - koili. Maduka ya mabomba hutoa vifaa vile kwa ukubwa mbalimbali, usanidi, hufanywa kutoka kwa vifaa vingi. Kuna shaba, chuma, alumini, enameled, mifano ya shaba. Kwa kuongeza, unaweza kuchagua unene wa nyenzo. Wako tayari zaidi kununua koili za shaba, lakini aina nyingine nyingi pia zimepata haki ya kuitwa za ubora wa juu na zinazofaa.
Kila reli ya taulo iliyopashwa joto, bila kujali aina na usanidi, ina visehemu vya lazima. Hii ni mbalimbali (32 mm), gasket kwa ajili yake, sleeve, nut muungano, valve angle, kofia hex, reflector, tundu la maji. Sehemu yoyote kati ya hizi, ikiwa imesakinishwa vibaya, hitilafu ya utengenezaji, au vinginevyo, inaweza kusababisha uvujaji.
Mionekano
Vikaushio vya taulo vimegawanywa katika aina kulingana na uendeshaji wa kifaa. Kuna aina zifuatazo za mikunjo:
- Maji. Wao ndio maarufu zaidi, ingawa wana shida fulani. Wanafanya kazi tu wakati mfumo wa mabomba au inapokanzwa hutoa maji ya moto. Reli hiyo ya kitambaa cha joto haiwezi kuwekwa inapohitajika, na pia haitakuwa rahisi kuisonga. Miongoni mwa faida za kifaa - bei ya chini na urahisi wa uendeshaji. Coils vile ni ya kuaminika zaidi. Lakini unahitaji kuelewa kwamba katika majira ya joto, wakati inapokanzwa ninyumba itazimwa, ufanisi wa reli hizi za taulo zenye joto utakuwa wa chini sana.
- Ya umeme. Kwa kweli, hizi ni hita za kawaida za umeme zinazofanya kazi kutoka kwa duka. Ipasavyo, unaweza kuziweka mahali popote ambapo kuna njia, au kutumia kamba ya upanuzi. Unaweza kutumia reli hii ya taulo iliyopashwa joto wakati wowote na msimu wowote.
- Imeunganishwa. Unganisha kazi zote mbili. Wanaweza kufanya kazi wote kutokana na kuwepo kwa maji ya moto kwenye mabomba, na kutoka kwa umeme kutokana na hita ya umeme iliyojengwa. Hivyo, katika majira ya joto unaweza kutumia umeme, na wakati wa baridi - mfumo wa joto. Ubaya wa kifaa hiki ni bei yake ya juu, na faida isiyo na shaka ni matumizi mengi.
Maumbo ya joto ya taulo
Miviringo inaweza kuwa na maumbo tofauti: kutoka "nyoka" rahisi hadi ngazi, gratings, chaguzi za umbo la M na U. Wakati wa kuchagua reli ya kitambaa cha joto, makini na bomba ambayo hufanywa. Imefumwa inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi. Katika kesi hiyo, tu uvujaji wa reli ya joto ya kitambaa kuhusiana na riser inaweza kutokea, wakati toleo la suture litaanza kuvuja popote. Mabomba ya mshono ni nafuu zaidi kuliko mabomba imara. Lakini hazidumu na hazitegemei.
Sababu kuu za coil kuvuja
Ikiwa, hata hivyo, shida imekupata, na reli ya kitambaa cha joto inapita, nifanye nini katika kesi hii? Kwanza kabisa, unahitaji kuelewa sababu, ambazo zinaweza kuwa kadhaa, na hazina uhusiano wowote na aina ya kifaa. Kagua kwa uangalifu coil (ikiwa una umemechaguo, usisahau kuiondoa kwanza kutoka kwa duka) na uamua eneo la uvujaji. Ikiwa huwezi kufahamu ni nini kibaya, itakubidi umwite mtaalamu aliyehitimu kwa usaidizi.
Kasoro za utengenezaji
Hii hutokea wakati mtengenezaji anapuuza ubora wa bidhaa zao. Kesi kama hizo ni maarufu sana kati ya wazalishaji wa Kichina. Inatokea kwamba mahali pasipojazwa na chuma hufichwa kwenye bomba la coil. Ikiwa mchakato wa kutu utaanza au shinikizo kwenye kipozea hupanda, sehemu dhaifu haiwezi kuhimili mzigo na uvujaji.
Kuvuja
Ikiwa reli ya kitambaa cha kupasha joto itatiririka kwenye makutano, nifanye nini? Kwanza angalia hali ya gasket. Inaweza tu kuvaa, na uvujaji utarekebishwa kwa urahisi kwa kufunga gasket mpya. Pia, sababu inaweza kulala katika ufungaji mbaya, na mwanzoni mwa mchakato wa kutu. Katika hali hii, itadondoka kwenye makutano, na athari za vijito vyenye kutu vitatokea kwenye uso wa kigae.
nyundo ya maji
Hiki ndicho chanzo hatari zaidi cha uvujaji. Kama sheria, kwa sababu ya nyundo ya maji, hata uvujaji unaweza kuunda, lakini mtiririko usio na udhibiti wa maji. Athari kali hasa inaweza kuharibu mabomba ya mshono: uharibifu unaweza kutokea popote, hautarekebishwa mara moja.
Uharibifu wa mitambo
Uharibifu unaweza kusababishwa na harakati za kutojali wakati wa kusakinisha kifaa. Kwa mfano, ikiwa nyundo itaanguka kwenye koili,uharibifu hauwezi kuonekana mwanzoni. Lakini baada ya muda, uvujaji utaonekana.
Jinsi ya kutatua tatizo
Ikiwa umetambua kwa usahihi sababu ya uvujaji, unaweza kuanza kuirekebisha.
Reli ya kitambaa chenye joto inapovuja kwenye kiungo, chukua kipenyo na ujaribu kukaza nati kwa nguvu iwezekanavyo. Ifunge kitambaa ili kuzuia mikwaruzo kwenye mipako.
Ikiwa, unapokagua reli ya kitambaa chenye joto, utagundua kuwa kuvuja kunatokana na gasket inayovuja, utahitaji kuomba usaidizi wa kampuni ya ukarabati wa nyumba haraka iwezekanavyo. Ili kutengeneza coil, itakuwa muhimu kuzima usambazaji wa maji ya moto au mfumo wa joto. Ifuatayo, maji hutolewa kutoka kwa riser. Tu baada ya kazi hizi zote unaweza kuanza kubadilisha gasket. Kazi inapokamilika, mfumo lazima ujazwe kwa uangalifu sana ili kuzuia nyundo ya maji.
Ikiwa reli ya kitambaa chenye joto inapita sio katika eneo la unganisho na kiinua, lakini mahali pa bomba la mshono, unaweza kujaribu kuuza sehemu hii ya coil. Kabla ya kuanza kazi, utahitaji pia kuzima mfumo. Kuna njia nyingine ya kuondoa uvujaji - hii ni clamp na gasket ya mpira kwake. Duka la mabomba litakusaidia kuchagua saizi inayofaa ya kiunganishi hiki, lakini ikiwa unataka kabisa, unaweza kutengeneza wewe mwenyewe.
Mwishowe, kutu inapopatikana unapokagua reli yako ya kitambaa chenye joto, itabidi ukubaliane na wazo kwamba bidhaa hiyo tayari imetumikia maisha yake ya manufaa. Itabidi kubadilishwa. Juu ya kwanzaunapopata coil mpya, unaweza kutumia clamp sawa, lakini kumbuka kwamba suluhisho hili la tatizo haliwezi kudumu. Hivi karibuni, uvujaji utakukumbusha tena. Kwa hivyo, usichelewesha kununua kifaa kipya.
Ukigundua kuwa reli ya kitambaa chenye joto inavuja wakati maji ya moto yamezimwa, sababu inaweza kuwa uzembe wa wafanyikazi ambao hawakukaza nati wakati wa ufungaji, au kupozwa (kufinya) kwa bomba., ambayo ilifichua matatizo kwenye makutano. Kwa hali yoyote, hakikisha kuwa hakuna ufa katika coil. Jaribu kurekebisha tatizo kwa kubadilisha gasket. Katika kesi hii, ni bora kuchagua silicone. Ikiwa uvujaji hautakoma, itabidi uwasiliane na mtaalamu.
Hitimisho
Kwa hivyo, tumezingatia ni kwa sababu gani coil inaweza kutiririka. Kama unaweza kuona, kuna sababu nyingi za shida hii. Kwa kweli, shida hii haipaswi kutokea. Ikiwa reli ya kitambaa chenye joto inavuja na umeiweka hivi karibuni, kwanza kabisa, hakikisha kuwa hakuna kasoro ya utengenezaji. Hifadhi iliyokuuzia kifaa lazima itoe udhamini wao na dhamana ya mtengenezaji. Ikiwa ndoa bado inapatikana, vunja coil na uirudishe kwenye duka. Ikiwa una kadi ya udhamini, reli ya taulo iliyopashwa bila shaka itabadilishwa kwa ajili yako.
Wakati reli ya kitambaa chenye joto ilifanya kazi kwa uaminifu kwa miaka kadhaa, kama matokeo, uvujaji ulionekana kwa sababu yoyote hapo juu, jaribu kurekebisha shida, ukiongozwa na hapo juu.habari. Ili kuepuka matatizo ya kuvuja kwa kitambaa cha joto, wafanyakazi wenye ujuzi na uzoefu wa makampuni yaliyoidhinishwa wanapaswa kuitwa kufanya kazi ya usakinishaji.
