Ni vigumu kufikiria maisha ya kisasa bila umeme. Hii inatumika pia kwa kazi ya vifaa vya kawaida vya kaya ndani ya nyumba, na utendaji wa makampuni ya biashara, viwanda, kliniki. Inatisha hata kufikiria nini kingetokea ikiwa umeme utakatika kabisa katika jiji moja.
Mashirika mengi yanajaribu kuokoa nafasi au kuhama mji. Inajulikana kuwa nje ya mipaka ya jiji, kesi za kukatika kwa umeme sio kawaida. Lakini kwa kawaida hii haiogopi kampuni, kwani tatizo ni rahisi sana na linatatuliwa tu. Jenereta za awamu tatu huja kuwaokoa.
Majukumu tofauti hutatuliwa kwa vifaa tofauti. Kulingana nao, jenereta za awamu tatu za petroli au mafuta ya dizeli huchaguliwa. Hizi sio vifaa ambavyo huhifadhi. Ni lazima vifaa vitengenezwe kutoka kwa mtengenezaji anayetambulika ili kuepuka kughushi.
Jenereta za petroli
Vipimo vya petroli vitatumikakila mahali. Hii ni nyanja ya ujenzi, viwanda, biashara na kadhalika. Kwa kifupi, popote nguvu za umeme zinahitajika.
Unaponunua jenereta za awamu tatu, unapaswa kukumbuka hitaji la kutoa mizigo kwa awamu tofauti. Tofauti kati ya uwezo wa umeme lazima pia idumishwe, ambayo haipaswi kuzidi asilimia ishirini na tano.
Vipimo vya petroli vina pato lao la awamu moja la voltage ya 220 V na 50 Hz. Hii, bila shaka, hufanya uwezekano wao kuwa pana zaidi. Lakini unahitaji kuelewa kwamba nguvu ya vifaa vya umeme haipaswi kuwa juu kuliko theluthi ya nguvu ya pato ya injini. Vinginevyo, usawa wa awamu utatokea, na kifaa hakitaanza.
Ili uzalishaji wa kisasa ufanye kazi vizuri, ni lazima vifaa kama hivyo visakinishwe juu yake.
Jenereta za dizeli
Ili kutoa umeme kwa vifaa vya viwandani, jenereta za awamu tatu za aina ya dizeli pia hutumika. Kifaa hiki kimesakinishwa kwa chanzo kinachojiendesha ambacho hutoa umeme kwa vituo vya viwanda vinavyofanya kazi kwa ujazo kamili.
Design
Jenereta ya dizeli hufanya kazi kwa kubadilisha nishati inayozunguka ya crankshaft kuwa mkondo wa kupokezana.
- Pistoni zinaanza kusogea kutoka kwenye shimo la crankshaft.
- Nguvu huhamishiwa kwenye rota kupitia mwendo.
- Kutokana na hilo, uga wa sumaku unaopishana huonekana kwenye vilima, ambao hubadilishwa kuwa mkondo wa umeme.
Ili kupata matokeo haya, unahitaji kutumia yafuatayomifumo:
- injini ya dizeli, ubora ambao huamua muda wa kituo cha kuzalisha umeme cha awamu tatu - watengenezaji wa jenereta kwa kawaida hutumia vitengo vya makampuni makubwa;
- mifumo ya uendeshaji wa injini, ikijumuisha usambazaji wa mafuta, ubaridi wa kioevu, usambazaji wa hewa na zingine;
- kibadala cha kusawazisha na kisichosawazisha;
- vifaa mbalimbali otomatiki ili kudhibiti kuwashwa na kusimama kwa injini, nishati na kadhalika;
- fremu kwa ajili ya kutekeleza kazi ya kusaidia muundo.
Saketi ya jenereta ya awamu tatu ni kama ifuatavyo:
Wakati wa kuchagua kituo cha dizeli cha awamu ya tatu, tahadhari maalum hulipwa kwa injini. Utendaji bora utapatikana kwa injini za turbocharged na hewa iliyopozwa. Injini hizi sio ghali zaidi, lakini lazima zitunzwe kwa uangalifu.
Jinsi ya kuchagua jenereta ya awamu tatu ya voltage
Unapochagua kitengo kinachofaa, unahitaji kuzingatia ubora wa sehemu mahususi na kiwango cha ulinzi wa kifaa dhidi ya mshtuko wa umeme.
Kama kwa injini, katika kesi hii ni bora kutojaribu injini za Kichina. Ni bora kupendelea Kiingereza Cummins, Perkins, German Deutz au YaMZ au MMZ yetu.
Alternata inaweza kuwa na ulinzi tofauti dhidi ya mshtuko wa umeme. Mgawo umeonyeshwa kwenye lebo. Ikiwa kuna jamii ya tano, basi hakuna uwezekano wa kupenya. Ya nne inamaanisha mgawo wa juu zaidi,kuzungumza juu ya kutowezekana kwa kupenya kutoka pembe yoyote.
Jenereta ya sasa ya awamu tatu inaweza kufanywa kwa njia tofauti. Aina hizi hutumika kulingana na hali ya hewa na hali ya uendeshaji.
Unapochagua jenereta ya awamu tatu, makini na mtengenezaji. Ili kufanya chaguo sahihi, bila shaka, unahitaji kushauriana na wataalam ili kuchagua mtindo unaokidhi mahitaji yote ya umeme.
Hesabu ya nguvu
Itakuwa shida sana kukokotoa nishati mwenyewe kwa usahihi. Kabla ya kuchagua kifaa kinachofaa, zingatia:
- mzigo unaotumika, yaani, mgawo wa mahitaji yote ya utendakazi thabiti;
- mzigo tendaji, yaani, kuwasha kiotomatiki kunapaswa kutoa nishati ya tatu zaidi kuliko katika hali ya kawaida.
Faida na hasara za uwekaji dizeli
Jenereta za awamu tatu za dizeli zina faida zifuatazo:
- zina gharama nafuu kuendesha, tofauti na chaguzi za petroli, na hazina adabu;
- unaweza kuchagua uwezo wa uzalishaji, kufidia ukosefu wa voltage hata wakati kifaa kinapofanya kazi;
- vifaa vya awamu tatu na vya awamu moja vinaweza kuunganishwa kwenye kifaa.
Upande mbaya wakati mwingine huitwa gharama kubwa ya usakinishaji. Hata hivyo, kwa kuzingatia akiba katika matengenezo, mwishowe, kufanya kazi kwenye mafuta ya dizeli kunaweza kuwa nafuu zaidi kuliko petroli.
Awamu tatu au awamu moja
Jenereta za umeme zinaweza kuwa za awamu moja (saa 220 V) na awamu tatu (katika 380 V). Ikiwa hakuna watumiaji wa awamu tatu, basi, bila shaka, ni thamani ya kununua chaguo la kwanza. Vinginevyo, kununua jenereta ya awamu ya tatu ya voltage. Inaweza kutoa 220V na 380V, wakati awamu moja ina uwezo wa 220V pekee.
Katika kesi ya ununuzi wa jenereta ya awamu tatu, ambayo watumiaji wa awamu moja pia wataunganishwa, yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa:
- mzigo unapaswa kusambazwa sawasawa kati ya awamu;
- nguvu zisitofautiane kwa awamu kwa zaidi ya asilimia ishirini na tano, ili kusiwe na usawa wa awamu;
- mtumiaji wa awamu moja anapaswa kuwa na mzigo wa si zaidi ya theluthi moja ya nguvu ya kitengo cha awamu tatu, yaani, ikiwa kituo cha awamu ya tatu kina kilowati sita, basi kifaa cha kilowati mbili kinaweza. kuunganishwa nayo;
- haifai kuruhusiwa kufupishwa kutoka kwa awamu mbili au zaidi.
Jenereta ya Awamu ya Sawazisha ya awamu tatu pata:
- kutoa nishati kwa watumiaji wa awamu tatu;
- nguvu kuongezeka;
- kupunguza sehemu ya msalaba ya nyaya za kuingiza data.
Vyombo hivi vya matumizi mbalimbali vinahitaji urekebishaji unaowajibika.
Vizio vya dizeli hununuliwa zaidi kwa ajili ya vifaa hivyo vya viwanda, ambapo ni muhimu kuhakikisha utendakazi thabiti katika uendeshaji mgumu na kufikia tija ya juu. Wana ufanisi bora wa nishati na kufikia viwango vinavyohitajika.ubora.
Hebu tuzingatie miundo tofauti ya jenereta za awamu tatu.
Kitengo cha petroli UGB-10000ET
Kifaa mara nyingi hununuliwa wakati wa kazi ya ujenzi, katika warsha za uzalishaji na mashambani. Ni kamili kama chanzo cha nishati mbadala ikiwa umeme umekatika katika mitandao ya kati.
UGB-10000ET ina injini ya mipigo minne ya silinda mbili iliyo na uwezo wa kupoeza hewa. Injini kama hiyo ina matumizi ya chini ya mafuta, viwango vya chini vya kelele na mtetemo, pamoja na maisha marefu ya huduma.
Maisha ya muda mrefu ya huduma ya kitengo yanahakikishwa na sehemu kubwa ya vilima vya shaba (shaba yenyewe ni bidhaa ya ubora wa juu iliyoyeyushwa).
Lita ishirini na tano za mafuta zinatosha kuendesha jenereta kwa saa tano. Bei ya kifaa kama hicho ni kati ya rubles 156 hadi 185,000.
Kitenge cha dizeli UGD-10000ET
Jenereta zingine za dizeli za nyumbani pia zinafaa kwa madhumuni mbalimbali ya kibiashara.
Upekee wa injini ya dizeli ni kwamba inapenda mzigo wa kudumu. Kwa hivyo, kitengo kama hicho kinanunuliwa zaidi kwa operesheni ya kudumu, ikiwa hakuna umeme wa kati au inafanya kazi na usumbufu mkubwa.
Hii pia ni kitengo cha viharusi vinne, silinda mbili, kilichopozwa kwa hewa na cha kudunga moja kwa moja. Pia, kifaa kina sifa ya decompression moja kwa moja, lubrication pamoja na pampu mwongozo. Yote hii inafanya kifaa kuaminika sana, ambacho kinaweza kutumika katika ngumu zaidimasharti.
Tangi la mafuta lina ujazo wa lita thelathini na linaweza kutoa saa kumi za kufanya kazi.
Kipimo kina uzito wa kilo mia moja sabini bila mafuta, kwa hivyo hutumiwa sana katika hali ya stationary, ingawa jenereta hii pia inaweza kusongeshwa kwa urahisi. Bei yake ni ya juu kidogo: kutoka rubles 193 hadi 237,000.
