Kwa sababu ya kushindwa kwa uadilifu, koni ya spark plug au O-ring haiwezi kuifunga silinda kwa nguvu. Urejeshaji wa uzi unaweza kufanywa kwa njia kadhaa, ikijumuisha bila kuondoa kichwa cha silinda kutoka kwa injini.
Uendeshaji wa matengenezo ya mashine katika hali nyingi hufanywa kwa kufungua na kukaza viungio vyenye nyuzi. Ikiwa sehemu kama vile stud, nati na bolt zimeharibiwa, hubadilishwa na mpya. Lakini urekebishaji unawezekana zaidi wakati nyuzi kwenye kipengee cha makazi zimeharibiwa.
Sehemu za viambatisho vya plug si, lakini zina uzi wa kuunganisha ambao umeharibika katika hali zifuatazo:
- Inapoangaziwa na vumbi na uchafu. Ili kuzuia hili, katika injini zilizo na kisima, itakuwa muhimu kufungua plug ya cheche zamu chache kabla ya kuiondoa na kutumia brashi au pigo la hewa ili kuondoa uchafu.
- Kufanya kazi na ufunguo wa mshumaa ambao hautoi urekebishaji ipasavyo na hatimaye kusababisha mkunjo.
- Kukaza zaidi, thamani yake halisi inaweza kupatikana katika mwongozo wa maagizo.
Marejesho ya uzi unafanywa na mbinu mbalimbali ambazo zina nuances zao wenyewe. Kwa kila kesi, moja bora zaidi huchaguliwa kulingana na bei, gharama za kazi, vifaa vya teknolojia na muundo. Kila aina ya ukarabati inajumuisha uvumilivu wa dimensional na uwiano wa shimo.
Ili kurejesha uzi kwenye kizuizi, ni busara kusakinisha kiingilio cha aina ya kujigonga au ya ond, na ukanda wa kurekebisha, na pia kujaza shimo. Ingizo lazima liguse chumba cha mwako. Mwishoni mwa usakinishaji, hurekebishwa kwa kugusa ili kuondoa uharibifu unaosababishwa wakati wa usakinishaji.
Welding baridi ni nini
Ni njia ya kuunda na kuchanganya vipengele vya chuma, bila kuathiriwa na halijoto ya juu. Katika kesi hii, nyuso hazijaunganishwa, lakini zimeunganishwa pamoja. Misa ya kulehemu baridi huanza kuharibika, kisha huingia ndani ya sehemu zinazotumiwa kwa kazi. Hakuna kupenya kwa pamoja kwa vitu ndani ya kila mmoja, kuonekana kwa vifungo vya interatomic, lakini uhusiano mkali hutokea. Wakati huo huo, njia hii husaidia kurejesha uzi wa mshumaa, kuunda upya vipengele vilivyopotea na kurekebisha uharibifu.
Kazi inaendelea
Leo unaweza kupata orodha kubwa ya bidhaa za uzalishaji wa kigeni na Kirusi katika maduka. Inastahili kuzingatia aina mbili kuu: plastiki-kama na kioevu. Wa mwisho wana mbilisehemu, ambayo ni molekuli kuu inayotumiwa katika kuunganisha, na ngumu zaidi. Bidhaa za plastiki zinajumuisha bar yenye safu moja au zaidi, kabla ya matumizi, kuchanganya ni muhimu. Ili kurejesha uzi wa ndani kwa kulehemu baridi, inashauriwa kununua bidhaa yenye vipengele viwili vinavyouzwa katika chupa mbili.
Uondoaji wa awali wa mafuta kwenye nyuso zote na matibabu ya kuzuia wambiso nje na ndani unahitajika, kwa kuwa kuwepo kwa utando na chembe ndogo kunaweza kudhuru matokeo. Kisha, vipengele kutoka kwa chupa mbili vinachanganywa kwenye uso wa plastiki au wa mbao. Misa inayotokana hutumiwa kwenye thread, ambayo hupigwa ndani na kushoto ili kukauka kabisa. Kulingana na utaratibu wa halijoto, urejeshaji wa uzi utakamilika baada ya muda uliobainishwa kwenye maagizo.
Rekebisha kwa uchomeleaji wa kawaida
Kichwa cha silinda hutolewa kutoka kwa injini na sehemu iliyoharibika ya plagi ya cheche kuyeyushwa kwa kulehemu. Kwenye mashine ya kusaga au ya boring, mapumziko chini ya mshumaa hutengenezwa, na nyuso za kuunganisha hurejeshwa. Shimo jipya hupigwa kwa pembe iliyowekwa na thread hukatwa. Kupima shinikizo la kichwa ni hatua ya mwisho, ni kipimo cha uvujaji katika bafu ya maji yenye shinikizo la juu la hewa.
Ni vyema kutambua kwamba joto jingi katika eneo la kulehemu linaweza kusababisha nyufa. Kwa hivyo, kulehemu kwa chuma hutumiwa katika hali mbaya.wakati mbinu zingine haziwezi kutumika.
Kurejesha uzi kwa kiingizo chenye ubao wa kuunga mkono
Kichwa cha block kimesakinishwa kwenye mashine ya kusagia au ya kuchosha. Kamba iliyopigwa hupigwa nje na thread mpya hukatwa ili kutumia kuingiza kutengeneza. Inafanywa kwa lathe, mara nyingi kutoka kwa shaba. Ndani lazima kuwe na thread yenye mwelekeo unaohitajika. Ili kufanya kazi ya uharibifu wa joto, kuingiza lazima iwe na mawasiliano ya karibu na kuta, kwa hili, kipenyo cha thread ya nje kinafanywa zaidi kuliko ile ya kawaida. Imefungwa kwa kichwa baada ya kutumia varnish ya Bakelite. Sehemu hiyo inalindwa kwa kuwasha ukingo wa kiingilio.
Kurejesha mwenyewe
Kurejesha nyuzi zilizovuliwa kwa mikono bila kuondoa kichwa cha kuzuia kutoka kwa injini hakuwezi kufanana vizuri na shimo kuu la zamani na jipya, ambalo linaweza kuharibu sehemu. Pia ni vigumu kuzuia chip zisiingie na kulinda kiingilio kwa ukali, kuepuka kufungua pamoja na mshumaa.
Spiral insert
Njia hii hutumiwa zaidi kwenye kizuizi kilichotolewa, lakini kwa kina kinafaa, eneo na ukubwa, utenganishaji wa injini unaweza kuepukwa. Kabla ya kuanza urejeshaji wa nyuzi za ndani, eneo la vali na bastola lazima liangaliwe ili kutoa nafasi kwa chombo kuchomekwa.
Shimo la mshumaa huandaliwa kwa bomba la aina iliyounganishwa, ambayo inafanya uwezekano wa kufanya kazi bila mashine ya kukata chuma. Katikawakati kichwa kiko kwenye injini, grisi huwekwa kwenye sehemu za siri ili kushikilia chips.
Bomba huwekwa katikati na hukata uzi bila kuvuruga wakati wa kupenyeza kwenye shimo lililovunjika la mshumaa. Flange ya kuunga mkono ya kuingiza inaruhusu uwekaji wa kuziba usio wa kawaida, na njia hii haifai kwa vichwa vilivyo na muhuri wa conical kutokana na kipenyo kidogo cha visima.
Weka kwa mkanda wa kufunga
Baada ya kuunda sehemu, nyuzi za nje na za ndani hukatwa kwa namna ambayo hakuna mchanganyiko wa depressions na protrusions ya wasifu, ambayo inafanya uwezekano wa kufikia nguvu zinazohitajika za kipengele. Kwa msaada wa kifaa cha ufungaji, kuingiza kumefungwa kwenye visima vya mishumaa kwa kina kirefu na hutolewa kwa urahisi kutoka nje. Adhesive sugu ya joto itasaidia katika kuhakikisha kukazwa. Zamu mbili za nje za kiingilio lazima zipigwe kwa urekebishaji mkali baada ya kuwaka kwa wasifu maalum.
