Ikiwa ungependa kuweka gari lako katika hali nzuri kwa muda mrefu iwezekanavyo, inashauriwa uunde hali zinazofaa katika karakana. Wanaweza kupatikana kwa njia ya uingizaji hewa. Wakati bajeti ni mdogo, wamiliki wa gari wanaamua kutunza uingizaji hewa wa asili, ambao hauhusishi ununuzi wa vifaa vya ziada. Ubadilishanaji wa hewa unaofaa pia ni muhimu ili kuondoa mafusho yenye sumu na moshi wa gesi, na pia kuondoa condensate inayosababisha.
Vipengele na mpangilio
Mfumo wa kawaida wa uingizaji hewa wa gereji ni wa asili. Chini ya hali kama hizi, mtiririko wa hewa huingia ndani na hutolewa nje kupitia fursa zilizoundwa kwa njia ya bandia. Lakini unahitaji kuchagua kipenyo chao kwa usahihi, unahitaji kufanya hesabu. Ili kupanga uingizaji hewa, jitayarisha:
- mtoboaji;
- grinder;
- grili za kinga na kofia;
- bomba za plastiki.
Kisagia cha pembeni kitahitajikakwa kukata mabomba. Utahitaji puncher kutengeneza mashimo. Mabomba ya maji taka yanaweza kuwa mabomba ya plastiki. Kwa mfano, fikiria kanuni za chumba kupima 6 x 3 m. Katika kesi hii, mashimo yanapaswa kuwa na kipenyo cha cm 27.
Njia za ziada
Mpango hutoa mashimo kwenye kuta ambapo mifereji ya hewa itaingizwa. Mashimo huondolewa kwenye sakafu kwa cm 15. Bomba la plagi litawekwa kwenye ukuta wa kinyume. Wanamtoa kwenye paa. Ikiwa kuna tamaa ya kuboresha kubadilishana hewa, paa juu ya bomba inapaswa kufanywa juu. Urefu wa chini ni cm 50. Mpango wa uingizaji hewa katika karakana kulingana na kanuni hii ni nzuri tu katika msimu wa baridi, wakati mzunguko wa hewa wa majira ya joto unaweza kuwa usio na maana au hata kutokuwepo.
Sifa Kuu
Wakati wa kuhesabu uingizaji hewa, ni muhimu kubainisha utendakazi wa mfumo. Kwa hili, thamani ya kubadilishana hewa na wingi wake huhesabiwa. Kwa kuchunguza nyaraka zinazofaa za udhibiti, unaweza kujua ni kiasi gani cha hewa kinapaswa kuingia kwenye chumba ili kukidhi mahitaji ya oksijeni ya mtu mmoja kwa saa. Thamani hii ni sawa na 60 m3. Idadi ya mabadiliko ya kiasi cha hewa inaweza kubainishwa kwa kuzidisha kiwango cha ubadilishaji hewa kilicho kawaida kwa kiasi cha chumba.
Kulingana na hesabu, mpango wa uingizaji hewa hutolewa kulingana na sifa halisi za hewa katika viwango tofauti vya joto. Mtiririko wa hewa utaingia kwenye chumba, na mwanzoni joto lake litakuwa chini. Yeyehuingia chini ya chumba, hatua kwa hatua hupanda joto na kupanda kuelekea dari. Kuna grilles za kutolea nje.
Ikiwa uingizaji hewa wa asili katika karakana utakuwa na mashimo yenye vali ya usambazaji hewa, basi mashimo ya ziada yanapatikana karibu na sakafu. Njia za hewa zitakuwa juu. Muundo wa mfumo hutoa kwa hesabu ya sehemu ya msalaba wa njia. Mzunguko wa mtiririko unafanywa na mambo ya nje. Ili kuhakikisha rasimu ya kina, eneo kubwa la sehemu-mkataba litahitajika kuliko usakinishaji wa uingizaji hewa wa kulazimishwa.
Takriban urefu wa vituo
Kasi ya mitiririko inayotembea kando ya chaneli itategemea urefu wake. Shirika la mzunguko wa asili sio haki kila wakati. Ili kuongeza traction, unaweza kutumia hatua ya mitambo - deflectors. Muundo wao ni rahisi, na ziko kwenye sehemu ya mifereji ya hewa. Vigeuzi vina baadhi ya vipengele vya taratibu zinazochangia kutoweka tena kwa hewa katika eneo la hatua, ambayo huongeza kasi ya mtiririko wa hewa.
Unapounda mfumo, kipengele muhimu ni athari ya thamani ya halijoto nje. Katika majira ya kiangazi, uingizaji hewa wa asili hukaribia kukoma kufanya kazi, kwa sababu tofauti ya halijoto kati ya ndani na nje haikubaliki.
Mapendekezo ya uingizaji hewa
Ikiwa unakabiliwa na swali la jinsi ya kuingiza hewa ndani ya karakana, basi unapaswa kujijulisha na teknolojia. Kulingana na yeye, ni muhimu kuweka njia kwenye kuta ambazo mzunguko utafanywa. Katika ukuta, sehemu ya msalaba ya chaneli inaweza kuwa takriban milimita 140.
Unene wa kofia ya uashichannel ni sawa na matofali 1.5. Ikiwa unene wa kituo ni kidogo, athari ya nyuma inaweza kutokea. Ikiwa kuna vyumba kadhaa, basi matawi ya usawa yanapangwa kutoka kwa njia kuu, ambayo kipenyo chake ni ndogo na inaweza kuwa 100 mm. Wiring inaweza kutengenezwa kwa mabomba ya plastiki.
Kuweka mfumo katika karakana ya ghorofa ya chini
Ikiwa unahitaji uingizaji hewa kwenye karakana, unaweza kujifunza jinsi ya kufanya hivyo kwa usahihi kutoka kwa makala. Wakati karakana iko kwenye basement, unyevu mara nyingi hutokea pale na condensation hujilimbikiza. Kwa hiyo, uingizaji hewa katika chumba kama hicho ni muhimu kabisa. Upande wa pili kuna mashimo ambayo yamefunikwa kwa paa ili panya wasiingie ndani.
Uingizaji hewa bora zaidi unaweza kufanywa kwa kutumia mabomba. Kipenyo chao kinatofautiana kutoka cm 8 hadi 15. Inapaswa kununuliwa:
- uhamishaji joto;
- lati;
- vitazamaji.
Njia ya pili itatoa ulinzi dhidi ya kunyesha. Mwisho mmoja wa bomba, kwa njia ambayo mtiririko wa hewa utatolewa, umewekwa kwenye shimo na kupotoka kutoka kwa sakafu ya cm 35. Mwisho wa juu unaongozwa nje kupitia msingi na umewekwa kando ya ukuta. Urefu wa sehemu ya nje unapaswa kuwa sentimita 60.
Kuhusu urembo na utendakazi
Kwa mwonekano mzuri zaidi, bomba limefanywa lisionekane. Bomba la usambazaji limewekwa kwenye shimo chini ya dari. Inachukuliwa nje kupitia dari, na inaisha kwa urefu wa cm 60 kutoka paa. Condensation inaweza kujilimbikiza kwenye chimney. Katika kesi hii, itaingia kwenye basement. Kuna hajaweka chombo ambapo kioevu kitakusanya. Mabomba ya mfumo yanaweza pia kutengenezwa kwa simenti ya asbestosi.
Kifaa cha uingizaji hewa katika chumba kilicho na ghorofa ya chini
Uingizaji hewa katika karakana iliyo na basement hupangwa karibu kulingana na kanuni sawa na ilivyoelezwa hapo juu. Katika uashi, kwa hili, kituo kinafanywa kwa sehemu ya msalaba ya si zaidi ya matofali moja. Njia hiyo hiyo itafanywa kwa vitalu vilivyowekwa kwenye uso wa upande. Mpango huu ni rahisi sana, lakini unatoa ubadilishanaji hewa wa kina kwenye pishi.
Meshi ya chuma inapaswa kusakinishwa kwenye chaneli. Mabomba iko katika pembe tofauti za shimo. Duct moja inawajibika kwa uingiaji, na pili kwa kutolea nje. Mfumo kama huo hufanya kazi katika basement yoyote, iliyoko si chini ya karakana tu, bali pia katika nafasi wazi.
Uingizaji hewa katika shimo la gereji utakuwa mkali zaidi ikiwa mwisho wa bomba la usambazaji ni cm 45 kutoka sakafu. Mwisho wa bomba la kutolea nje iko chini ya dari. Mabomba yanaweza kutengenezwa kutoka kwa kitu chochote, yaani:
- bati;
- polyvinyl chloride;
- asbestoscement.
bomba nje
Mfereji wa hewa wa kutolea nje umewekwa ili ncha yake moja iko kutoka sakafu katika safu kutoka cm 150 hadi 200. Ncha ya nje inaongozwa na sentimita 45 juu ya paa. Njia ya hewa ya usambazaji imewekwa kwenye kona kinyume. Nje, bomba hutolewa nje kwa cm 30. Njia za plagi zinapaswa kufunikwa na kofia za mvua. Ili kudhibiti uendeshaji wa uingizaji hewa wa pishi, ni muhimu kufunga dampers ambayo inakuwezesha kudhibiti mtiririko wa hewa kwenye baridi.msimu. Hii itazuia hypothermia katika chumba.
Kusakinisha bomba la moshi kwenye pishi la gereji
Uingizaji hewa wa pishi kwenye karakana unaweza kujumuisha usakinishaji wa bomba la kutolea moshi kwa njia mbili: kupitia na kupitia ukuta. Katika kesi ya kwanza, bomba hutolewa kupitia dari na paa, kwa pili, sehemu ya chini ya bomba la kutolea nje iko kwa usawa na huinuka nje ya karakana. Urefu wa bomba la kutolea nje lazima uchaguliwe ili baada ya ufungaji wake, kata ya juu ni mita moja juu ya hatua ya juu ya paa. Urefu wa jumla wa bomba la moshi lazima usiwe chini ya mita 3.
Unapoingiza hewa kwenye pishi kwenye karakana, inashauriwa kusakinisha kitenganisha sehemu ya juu ya bomba, ambacho kitaboresha kasi ya kubadilishana hewa kwa kuunda utupu. Kwa kuongeza, itaokoa pishi kutoka kwa vumbi na mvua. Unaweza kufikia ufanisi mkubwa ikiwa unununua deflector na kipenyo cha nje mara 2 ya kipenyo cha bomba. Kata ya chini ya nyumba ya kitengo hiki inapaswa kuwa sentimita kadhaa chini ya kukatwa kwa bomba la uingizaji hewa. Deflector rahisi zaidi ni bidhaa kwa namna ya koni iliyofanywa kwa plastiki au chuma. Unaweza kuifanya mwenyewe.
Njia ya chini ya bomba la kutolea moshi inapaswa kuwekwa chini ya dari ya pishi juu iwezekanavyo. Wakati wa kufunga uingizaji hewa katika karakana katika eneo la chini, bomba la usambazaji linapaswa kuwekwa ili karibu 0.5 m inabaki kutoka kwenye kata yake ya chini hadi sakafu. Umbali sawa lazima uhifadhiwe kati ya kukata juu na ngazi ya chini. Wakati wa kuchagua bomba, lazimakuzingatia kipenyo chake, ili kwa kila mita ya mraba ya eneo kuna karibu 15 mm. Kwa sababu hii, mabomba ya asbestosi au plastiki ya maji taka hutumiwa mara nyingi, yenye kipenyo cha hadi 200 mm.
Plastiki inaonekana kuvutia zaidi, lakini uimara wake wa kiufundi ni mdogo kwa kiasi fulani. Nyenzo hii ina uzito mdogo, ni rahisi kuziba na ni rahisi kukata. Wakati mwingine mabomba ya bati hutumiwa, ingawa ni ya bei nafuu, si chaguo la busara, kwani yanaweza kuharibika kwa urahisi na kushindwa.
Kifaa cha uingizaji hewa katika karakana ya chuma
Wengi leo wana wasiwasi juu ya swali la jinsi ya kufanya uingizaji hewa katika karakana. Ikiwa kuta zinafanywa kwa chuma, basi ufungaji unafanywa kulingana na njia sawa ya uingizaji hewa katika karakana ya kawaida. Walakini, idadi ya nuances inapaswa kuzingatiwa. Kwa mfano, pembejeo katika sehemu ya juu iko umbali fulani kutoka kwa kufuli lango. Hii huzuia lango kutoka kwa njia ya matundu ya uingizaji hewa.
Hakikisha kuwa umesakinisha grili za ulinzi kwenye nafasi za kuingilia. Kawaida hakuna shimo la kutazama kwenye sanduku la chuma, kwa hivyo mashimo ya juu yatatosha kubadilishana hewa. Uingizaji wa uingizaji unaweza kufanywa kwa njia ya ukumbi usio na uhuru na chini ya ushawishi wa upepo. Condensation inaweza kuonekana kwenye nyuso za karakana ya chuma kwa kutokuwepo kwa uingizaji hewa. Mbali na uingizaji hewa wa hali ya juu, unaweza kuondokana na mkusanyiko wa condensate kwa insulation ya sakafu.
Jinsi ya kuboresha ukali wa kofia asilia
Iwapo ungependa kupanga uingizaji hewa katika karakana kwa mikono yako mwenyewe, unaweza kusakinisha kichepuo au joto bomba la kutolea nje. Makundi ya hewa baridi ni nzito kuliko hewa ya joto. Mwisho huingia kwenye hatua ya juu zaidi na hutoka kwa njia ya duct ya uingizaji hewa ya kutolea nje. Ili kuboresha inapokanzwa kwa hewa kwenye safu ya juu ndani ya karakana ya baridi, ni muhimu kufanya duct ya kutolea nje nyeusi. Matokeo yake, kuta za duct zitachukua kiwango cha juu cha nishati ya jua na joto la hewa ndani ya duct. Kwa hivyo, atasonga juu kwa nguvu zaidi.
Ikiwa unapanga kuboresha ukubwa wa mfumo kwa kupaka rangi bomba wakati wa kusakinisha uingizaji hewa kwenye karakana, hupaswi kuhami mfereji wa uingizaji hewa. Unaweza kuzuia icing ya duct ya kutolea nje na kudumisha kubadilishana hewa na taa ya incandescent 40-watt. Cartridge yake imeletwa chini ya ufunguzi wa kituo cha wima na kushoto imewashwa. Taa itazalisha joto, ambayo itakuwa ya kutosha kwa hewa kusonga kwa kasi ya 0.4 m kwa pili. Wakati huo huo, chaneli ya bomba la hewa lazima imefungwa kwa nyenzo ya kuhami joto, ambayo haipaswi kugusa unyevu.
Kuna joto kidogo kutoka kwa taa, na huenda lisiwe la kutosha kwa urefu kamili wa bomba la kutolea moshi, kwa sababu hewa hupoa. Wakati wa kufunga uingizaji hewa katika karakana, haifai kutumia taa za LED na fluorescent ili kuboresha kubadilishana hewa, kwa sababu hutoa nishati kidogo ya joto na yanafaa tu.mwangaza.
