Kila mtu anajua msemo maarufu unaosema kwamba goi linapaswa kutayarishwa kutoka majira ya joto. Vile vile vinaweza kuhusishwa na mfumo wa maji ya moto. Na wengi wetu tuna wasiwasi juu ya swali la kwa nini maji ya moto yanazimwa katika msimu wa joto. Hii ni hasa kutokana na kazi ya kiufundi. Na ili kuweka joto katika nyumba siku ya baridi zaidi, maji ya moto huzimwa kwa kipindi fulani katika majira ya joto. Je, kuna uhitaji huo kweli? Baada ya yote, sisi, kama watumiaji, tunapata usumbufu, hata ikiwa ni kwa muda mfupi tu. Je, kazi ya kinga inaweza kufanywa kwa njia ambayo hakuna uharibifu?
Nini cha kufanya bila maji ya moto?
Kwa kawaida, ikiwa hakuna hitaji la dharura, maji ya moto huzimwa kwa muda uliobainishwa kabisa, ambao ni hadi wiki 2-3. Hii sio sana ikilinganishwa na kipindi tunachotumia, hata hivyo, kipindi hiki pia kinahitaji kuishi kwa namna fulani. Kwa hivyo, swali la kwa nini maji ya moto yanazimwa katika msimu wa joto,muhimu sana.
Ili kuosha vyombo au sakafu, unaweza kupasha moto maji kwenye sufuria kadhaa kwenye jiko. Kwa kweli, sio rahisi sana kuchafua na bonde, mara kwa mara mimi hubadilisha maji ili kuosha vikombe, sahani na vipandikizi. Lakini hii ni ndogo zaidi ya maovu ambayo yanangojea kila mmoja wetu. Kutunza usafi wako wa kibinafsi kwa kutokuwepo kwa maji ya moto ni ngumu zaidi. Ikiwa nje kuna joto, basi oga baridi itakuruhusu kuburudika vizuri, lakini ni vigumu mtu yeyote kuwa na uwezo wa kunawa kabisa.
Mfumo wa maji
Ugavi wa maji ni mtandao changamano na wa kilomita nyingi wa mabomba. Kabla ya kufika kwenye ghorofa yetu, maji hupita bends zote na viungo vya chuma. Kwa kuongeza, ni chini ya shinikizo la juu katika mfumo. Kama sheria, carrier wa joto hutolewa kutoka kwa mmea wa nguvu ya joto au nyumba ya boiler. Kwa kawaida, joto la maji linapaswa kuendana na 60 ° C, lakini ili kuwatenga upotezaji wa joto, kabla ya kuondoka kwa CHP, maji huwashwa hadi 75 ° C.
Kutokana na hayo, mabomba yanakuwa na mkazo mkubwa, ambao huongezeka mara nyingi wakati wa baridi. Mabadiliko makubwa ya joto huathiri vibaya nyenzo za mabomba, ambayo kwa kawaida husababisha kupasuka kwao. Kwa hivyo, ni muhimu kufanya kazi ya kuzuia mara kwa mara.
Kwa hivyo kwa nini uzime maji ya moto wakati wa kiangazi? Inapokanzwa kati ilijengwa wakati ambapo USSR ilikuwepo. Ilituruhusu kutatua suala hilo haraka na kwa ufanisimaji ya moto kwa wakazi wa nyumba, na katika kila ghorofa. Kila kitu tu kinapangwa kwa namna ambayo ni muhimu kuangalia hali ya mabomba kabla ya kila msimu wa joto. Hii kwa kiasi fulani inaelezea kwa nini maji ya moto yanazimwa katika majira ya joto. Ikiwa kuna dalili zinazofaa za hitilafu za mfumo, urekebishaji ulioratibiwa au mkubwa hufanywa.
Majibu dhahiri kwa maswali dhahiri
Wapangaji wengi wa majengo ya ghorofa baada ya majira ya joto ya joto kuanza kutazama huku na huku kwa tahadhari ili kupata ilani ambayo inawaonya wakazi kuhusu kuzima kwa maji moto kwa karibu. Wakati huo huo, wengine hawafichi hasira zao, ingawa tabia hii imekuwepo kwa zaidi ya mwaka mmoja.
Mwendesha gari yeyote anayewajibika siku zote hutekeleza matengenezo ya gari lake na hataendesha kwa kisingizio chochote bila MOT sahihi. Vile vile hutumika kwa swali la kwa nini maji ya moto yanazimwa katika majira ya joto. Kwa mama wa nyumbani nadhifu, hakuna kitu muhimu zaidi kuliko kutokuwepo kwa kiwango kwenye vifaa vya kupokanzwa vya mashine ya kuosha. Sisi sote tunalainisha bawaba mara kwa mara ili kujiondoa mlio ambao ni kinyume na kusikia. Ikiwa screws hazijaimarishwa kwa wakati unaofaa, basi kinyesi kitaanguka kabisa. Kuna mifano michache kama hii.
Hata hivyo, inapokuja kwenye vifaa vya kiteknolojia vinavyompa kila mtu eneo la faraja, watu wachache hufikiria juu ya tahadhari. Ili kuondoa mashaka yote, inafaa kujua ni nini wataalamu hufanya wakati wa kuzima maji ya moto.
Jaribio la nguvu
Kwa kawaida, uzimaji uliopangwa hudumu hadi wiki mbili, wakati ambapo vipimo muhimu vya majimaji hufanywa. Hatua hii inalazimishwa, kwa sababu vinginevyo hali za dharura zingepaswa kuondolewa wakati wa baridi. Na hii husababisha usumbufu kwa wakaazi na timu ya ukarabati yenyewe. Majira ya joto ni wakati mzuri tu wa kutambua pointi dhaifu za mfumo na kuondokana na malfunctions yote yaliyopo kwa wakati. Pengine, kila mmoja wetu angalau kwa kiasi fulani alipendezwa na kile hasa ambacho watu hufanya wakati wa kazi ya ukarabati.
Sheria za utendakazi wa kiufundi wa mitandao ya kuongeza joto humaanisha majaribio ya kila mwaka ya mfumo wa usambazaji wa maji moto. Ili kufikia mwisho huu, shinikizo la kuongezeka linaundwa katika mtandao wa bomba, ambayo inazidi utendaji wa uendeshaji kwa 58% (kawaida anga 16-20) katika dakika 10. Kwa njia hii, kasoro zinazowezekana zinatambuliwa, ambazo zinaweza kuondolewa kwa wakati ufaao.
Siku ya kwanza ya hitilafu iliyopangwa, boilers za maji ya moto husimamishwa ili joto la maji kwenye mstari mkuu lipungue hadi 40-45 ° С. Hii imefanywa kwa sababu za usalama katika tukio la kupasuka kwa bomba. Wakati huo huo, watazamaji wana hatari ya kupata kuchoma kali kwa joto. Hata hivyo, pampu zinazoshinikiza mfumo zinaendelea kufanya kazi.
Kuanza, mtandao wa kila robo mwaka (kunyoosha hadi kwenye nyumba) hujaribiwa, na kisha uti wa mgongo pekee. Kutokana na shinikizo la kuongezeka, pointi dhaifu kwenye mtandao zitajifanya kuonekana. Baada ya hayo, wataalam watalazimika tu kuunda orodha ya kasoro zilizopo, unganishamaji na utatuzi.
Kazi ya ukarabati wa mitandao ya kuongeza joto
Njia kuu ya kupasha joto hukimbia chini ya ardhi mapema au baadaye, lakini bila shaka huchakaa, na hivyo kusababisha dharura. Inaondolewa na timu maalum inayorekebisha mabomba, kwa kawaida ikiwa ni pamoja na:
- kurekebisha vipengele mahususi vya mfumo wa kuongeza joto;
- ubadilishaji wa vipengele;
- usakinishaji wa safu ya ziada ya kuhami ya bomba au miundo mingine ya kinga.
Kama sheria, usasishaji kama huo wa njia za mawasiliano ni wa muda, na utaratibu wote hurudiwa kwa vipindi fulani. Katika hali ambapo haiwezekani kukarabati mtandao wa joto, ujenzi kamili ni wa lazima.
Angalia kifaa
Wakati baadhi ya wataalamu wanashughulika na kuangalia uadilifu wa mfumo wa usambazaji wa maji ya moto na kutengeneza mabomba, wengine wanafanya matengenezo ya kuzuia vifaa vya kituo cha boiler. Mara kwa mara ni muhimu kufuta exchangers ya joto ya boiler na kuchukua nafasi ya fittings. Zaidi ya hayo, vifaa vya kupima joto vinakaguliwa, ambavyo, kwa mujibu wa sheria, vinapaswa kuhudumiwa kila baada ya miaka miwili.
Haiwezekani kufanya bila kinga kama hiyo. Kwa nadharia, unaweza kupanga kila kitu bila kutambuliwa na watumiaji. Lakini katika kesi hii, ni muhimu kujenga chanzo cha chelezo karibu na kila nyumba ya boiler na kuwekewa kwa mtandao wa bomba kwa kila nyumba, kama ilivyo kwa CHP kuu. Walakini, hii ni ya kinadharia tu, na ili kuiweka katika vitendo,itahitajika sana.
Kawaida
Kama wataalam wanavyoona, kazi ya kuzuia inayohusiana na kuzima maji ya moto kwa siku 14 tayari ni kawaida iliyoanzishwa, ambayo imefanywa kwa zaidi ya mwaka mmoja. Neno hili linafuatwa na mikoa yote ya nchi. Aidha, muda unaweza kuongezeka kwa siku kadhaa kutokana na hali ya kipekee. Kwa mfano, ikiwa unahitaji kufanya kazi kwa kiasi kikubwa. Tarehe mpya za makataa lazima zikubaliwe na watendaji wa serikali za mitaa na mashirika ya utawala, kisha wakaazi wataarifiwa kuhusu makataa mapya.
Tarehe zinaweza kubadilishwa?
Hili haliwezekani kabisa kutokana na matumizi ya mfumo mkuu wa usambazaji maji nchini Urusi na baadhi ya nchi za CIS. Ina tabia ya mwisho, yaani, maji hutolewa kutoka kwa chanzo hadi kwa watumiaji wa mwisho. Kinadharia, ikiwa kuna bajeti kubwa, wakati wa matengenezo ya kuzuia unaweza kupunguzwa kwa kiwango cha chini (kama siku tatu), lakini kiteknolojia haiwezekani kufanya hivyo bila uingizwaji mkubwa wa mitandao ya joto.
Kulingana na wataalam, muda unaweza kupunguzwa kwa kubadilisha mabomba yaliyochakaa na kutumia analogi zilizowekwa maboksi. Lakini, kama inavyoonyesha mazoezi, mifumo mingi ya joto imekuwa ikifanya kazi kwa takriban miaka 25 au zaidi. Na rasilimali ya bomba imeundwa tu kwa robo ya karne. Haiwezekani kuchukua nafasi kabisa ya mtandao wote wa joto kwa wakati mmoja kutokana na kuongezeka kwa gharama. Kwa kuongeza, itachukua miaka mingi kutekeleza ujenzi upya kamili.
Sio bei nafuumbadala
Sasa ni wazi ni kiasi gani cha maji moto huzimwa wakati wa kiangazi. Inaweza kuonekana kuwa usumbufu wa wiki mbili ni haki kikamilifu na umuhimu wa teknolojia ili kuangalia utendaji wa mfumo wa joto. Bila shaka, unaweza kujenga uhakika na kuweka mabomba. Walakini, ikiwa unachukua jiji kubwa kama Moscow, basi utahitaji kuchimba jiji lote, na kisha kujenga upya barabara, barabara, kupanda vitanda vya maua, nk. Kwa hivyo si bora kuvumilia siku hizi 14?
Hata hivyo, kwa watumiaji kuna njia moja ya kuondokana na hali hiyo, lakini unahitaji kuwekeza pesa zako. Unaweza kununua moja ya hita za maji papo hapo, na kisha tatizo la mabomba ya baridi ya maji ya moto halitaathiriwa tena.
Kuna moja kidogo "lakini": gharama ya vifaa vile ni rubles milioni 1.5-5, au hata zaidi. Kuna wengi ambao wanataka kuachana na begi kama hilo ili wasijue usumbufu kwa wiki mbili? Jibu ni dhahiri, na kwa hivyo inafaa kutibu utunzaji wa kulazimishwa wa kuzuia mitandao ya joto kwa kuelewa.
Vipi katika nchi nyingine?
Nje ya nchi, mfumo tofauti wa usambazaji maji unatumika. Kwa mfano, nchini Uingereza, karibu kila nyumba ina joto moja kwa moja. Katika Finland, aina mbili za kupokanzwa hutumiwa: gesi ya kati na umeme wa mtu binafsi. Wakati huo huo, moja ya serikali kuu inagharimu euro 150 (nusu ya gharama ya huduma), na ya umeme inagharimu kidogo - tayari euro 100. Lakini labda sababu kuu kwa nini wanazimamaji ya moto katika majira ya joto kwa muda wa wiki mbili, na katika nchi nyingine za Ulaya yanafaa kwa siku mbili au tatu, ni ukosefu wa njia muhimu za kiufundi na nyenzo.
