Viwashi vya sumakuumeme 220 V ni vifaa vya kubadili aina ambavyo vimeundwa kuwasha injini. Pia wanawajibika kwa ulinzi wake. Sifa za vianzishi vya sumakuumeme ni tofauti kabisa.
Baadhi ya marekebisho yanaweza kufanya kazi katika mtandao wa sasa unaopishana. Ili kuelewa suala hili kwa undani zaidi, unapaswa kuzingatia aina kuu za vifaa.
Matumizi ya marekebisho ya awamu moja
Waanzilishi wa aina hii, kama sheria, hutumiwa katika uwanja wa viwanda. Unaweza kukutana nao kwenye mashine za kuchimba visima na kusaga. Pia zinafaa kwa motors zilizo na rotors za squirrel-cage. Uunganisho wa mwanzilishi wa umeme, kama sheria, unafanywa kupitia relay ya kawaida. Katika hali hii, kirekebisha kitahitaji aina iliyo wazi iliyo na upitishaji wa hali ya juu wa sasa.
Ikiwa tutazingatia injini ya 5 kW, basi kigezo cha upinzani cha kutoa lazima kiwe angalau ohms 50. Kwa upande wake, voltage ya kizingiti lazima iwe katika kiwango cha watts 25. Katika baadhi ya kesiuunganisho wa waanzilishi wa aina hii unafanywa kwa njia ya waongofu. Katika kesi hii, kenotroni hutumiwa. Wao huzalishwa kwa aina ya mapigo na mzunguko. Chaguo la kwanza hutumiwa mara nyingi katika mifumo ya gari. Ikiwa tutazingatia masafa ya kenotroni, basi husakinishwa kwenye vifaa vya nishati.
Kifaa cha miundo ya awamu mbili
Miundo ya aina hii inafaa kwa injini zinazowasha kwa mikono. Kiwashio cha sumakuumeme cha 220V kimeunganishwa kwenye reli ya DIN kupitia kipitishio cha nguzo moja. Kipanuzi kitahitajika na transistors za broadband. Katika baadhi ya matukio, dinistors hutumika.
Ikiwa tutazingatia injini za nguvu za chini, basi unaweza kuunganisha kianzishaji bila kipanuzi. Katika kesi hii, kiashiria cha upinzani cha pato kinabadilika karibu 30 ohms. Kwa wastani, voltage ya kizingiti kwenye vilima haizidi watts 15. Vihami vitatumika kwa matumizi salama ya kianzilishi.
Kuunganisha vifaa vya awamu tatu
Miundo ya aina hii inaweza kufanya kazi katika mtandao wa DC pekee. Mwanzilishi wa awamu ya tatu unaofaa (umeme) 220V kwa motors na rotors ya squirrel-cage. Pia, vifaa vinatumika kikamilifu kwa mashine za kuchimba visima na aina mbalimbali za vyombo vya habari. Kwa wastani, kiashiria cha voltage ya kizingiti haizidi watts 20. Kwa upande wa mifumo ya ulinzi, wanaoanza ni tofauti kabisa. Kwa usalama wa kutumia kifaa, diodi zener hutumiwa.
Ikiwa tutazingatia injini ya kawaida yenyerotor ya 3 kW, basi uunganisho unafanywa kwa njia ya relay na conductivity ya sasa ya microns 5.7. Kwa wastani, parameter ya upinzani wa pato ni 45 ohms. Ikiwa tunazungumza juu ya injini zilizo na nguvu ya kW 10 au zaidi, basi waanzilishi wanaunganishwa na ushiriki wa washiriki wenye nguvu. Pia ni muhimu kutambua kwamba insulators hutumiwa na vilima. Kigezo cha voltage ya kizingiti ni 30 W. Kwa upande wake, impedance ya pato ya mzunguko hauzidi 15 ohms. Ikumbukwe pia kwamba urefu wa upakiaji unategemea darasa la mfumo wa ulinzi wa injini.
Miundo ya injini zinazosawazishwa
220 V vianzio vya injini zinazosawazishwa hutengenezwa kwa visanduku vya kulipia. Vifaa hutumiwa katika vyombo vya habari na zana za mashine. Mchoro wa kawaida wa wiring starter inachukua matumizi ya transceiver moja-pole. Rectifier haitumiki sana katika kesi hii. Ikiwa tunazungumza juu ya motor 5 kW, basi dinistor huchaguliwa kama aina ya upanuzi. Katika kesi hii, impedance ya pato ya starter haizidi 40 ohms. Kwa upande wake, voltage ya kizingiti iko kwenye kiwango cha watts 35. Kama sheria, kiashirio cha upakiaji hauzidi 3.5 A.
Tukizingatia mota 15 za kW, zitaunganishwa tu kupitia vipanuzi vilivyowashwa. Kama sheria, zinauzwa na bandwidth ya juu. Katika kesi hii, voltage ya kikomo kwenye vilima hubadilika karibu 40W. Kwa upande wake, impedance ya pato haizidi 14 ohms. Kiwango cha upakiaji kinategemea mfumo wa ulinzi wa gari.
Matumizi ya wanaoanzainjini za induction
Vianzishaji vya injini zisizolingana zinapatikana kwa anwani zinazosonga na zisizobadilika. Kama sheria, kifaa kinaunganishwa kupitia moduli ya waya ya chini. Katika kesi hii, relay haitumiki. Kigezo cha voltage ya kizingiti haizidi 10 W. Kwa upande wake, upinzani wa pato kwenye vilima ni angalau 20 ohms. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia nguvu ya injini.
Tukizungumzia kuhusu marekebisho ya kW 5, basi kenotroni hutumika kuleta utendakazi wa kifaa kwa uthabiti. Baadhi ya starters ni pamoja na vifaa dinistors, ambayo ni fasta juu ya masanduku terminal. Katika kesi hii, paramu ya voltage ya kizingiti ni takriban 40 W. Kwa upande mwingine, kizuizi cha kutoa ni 35 ohms.
Vipengele vya miundo ya kuanzia ya injini ya voltage ya juu
Vianzio vya aina hii hutengenezwa kwa viwasiliani vinavyosogea pekee. Upeo wa vifaa ni pana sana. Marekebisho mengi yanaunganishwa na motors kupitia masanduku ya terminal, ambayo iko chini ya miundo. Diode za Zener hutumiwa kuimarisha mchakato wa udhibiti. Ikiwa tunazungumzia kuhusu wanaoanza na mfumo wa ulinzi, basi wanatumia vihami.
Mfululizo wa muundo wa ABB
Starter (umeme) 220V ya mfululizo huu ina kigezo cha juu cha upakiaji. Kifaa kinatumika tu kwa motors asynchronous. Kwa mifumo ya kuendesha gari, mifano ni bora. Marekebisho yameunganishwa moja kwa moja kupitia relays za chini za waya. Rectifiers ni mara nyingi zaidiaina wazi hutumiwa. Vipanuzi vilivyobadilishwa hutumiwa kudhibiti motors. Ikiwa tunazingatia motor 8 kW, basi parameter ya voltage ya kizingiti inabadilika karibu 22 watts. Kama sheria, kizuizi cha pato hakizidi ohms 12.
Kizinduzi cha Schneider
Starter (umeme) 220V ya aina hii ina uwezo wa kufanya kazi katika mtandao wa DC. Parameta ya overload ni 20 A. Ikiwa tunazungumzia kuhusu motors 5 kW, basi kifaa kinaunganishwa kwa njia ya relay. Dinistor inaruhusiwa kutumia aina ya upanuzi tu. Baada ya kurekebisha sanduku la terminal, insulator ni fasta. Kianzishaji hiki cha sumakuumeme kinagharimu (bei ya soko) katika eneo la rubles elfu 16.
Vifaa vya vyombo vya baharini
Vianzio vya baharini huangazia viunganishi vya sahani za waya. Katika kesi hii, transceivers hutumiwa na sahani. Modulators za aina ya Orthogonal hutumiwa kuunganisha vifaa. Vihami vinahitajika kwa operesheni thabiti.
Kenotron ya kianzio (umeme) 220V inafaa tu kwa aina ya mpigo. Ikiwa tunazungumza juu ya motors za nguvu za kati, basi kiashiria cha voltage ya kizingiti kinabadilika karibu 40 watts. Impedans ya pato la moja kwa moja ni kuhusu 22 ohms. Kasi ya upakiaji inategemea tu kiwango cha ulinzi wa injini.
Marekebisho ya 25 A
Mwanzilishi wa sumakuumeme 220V 25A kwa kawaida hutengenezwa kwa viwasiliani vinavyosogea. Marekebisho mengi yana vifaa vya hali ya juumifumo ya ulinzi. Vifaa hivi vinafaa kwa motors za synchronous za uwezo mbalimbali. Ikiwa tunazingatia usanidi wa kW 5, basi uunganisho unafanywa kwa njia ya relay ya kawaida. Diodi za Zener hutumika kulinda kifaa.
Katika baadhi ya matukio vidhibiti vya aina ya orthogonal kompati hutumiwa. Ikiwa tunazungumza juu ya motors za nguvu za juu, basi relay inapaswa kuchukuliwa pamoja na transistor. Katika kesi hiyo, dinistor itahitaji aina ya juu ya waya. Kwa wastani, parameter ya voltage ya kizingiti sio zaidi ya watts 30. Uzuiaji wa pato kwa wanaoanzisha aina hii hauzidi ohms 14.
Sifa za miundo 40 A
Mwanzilishi wa sumakuumeme 220V 40A mara nyingi hupatikana sokoni. Sanduku za terminal katika marekebisho mengi hufanywa na mfumo wa ulinzi. Usambazaji wa vifaa hubadilika karibu mikroni 5.5. Ili kuunganisha kifaa, masanduku ya terminal yenye anwani hutumiwa. Ikiwa tunazingatia usanidi wa motor ya mtoza, basi relay inaweza kutumika na conductivity ya chini ya sasa. Katika kesi hii, impedance ya pato itakuwa angalau 15 ohms. Kwa upande wake, voltage ya kizingiti ni 35 W.
Ikiwa tutazingatia marekebisho ya injini za stepper, basi vifaa vya upanuzi vitatumika kuunganisha vifaa. Katika kesi hii, relay hutumiwa na conductivity ya juu ya sasa ya microns 6. Uzuiaji wa pato katika mzunguko hubadilika karibu 40 ohms. Voltage ya kizingiti, kwa upande wake, haizidi 28 W.
