Ufunguo wa faraja na utulivu wa makazi ya mijini ni uwepo wa jenereta ya kuaminika na ya ubora wa juu. Ukweli huu hauwezi kuitwa kuwa ya kushangaza, kwa sababu uendeshaji wa mifumo muhimu sana kama inapokanzwa na usambazaji wa maji inategemea usambazaji usioingiliwa wa umeme. Kwa kuongeza, mtu hawezi kuita maisha ya starehe ambapo hakuna friji, TV na vifaa vingine vinavyojulikana.
Sitaki kuacha manufaa ya ustaarabu, kila mkazi wa majira ya kiangazi huamua jinsi ya kufanya vifaa vifanye kazi. Hii inatumika pia kwa kesi wakati unataka kupumzika mbali na nyumbani. Hata hivyo, ni muhimu kuchagua chanzo sahihi cha nishati ambacho kitakuwa na faida na rahisi kutumia.
Kutatua Matatizo
Jenereta ni kipande cha kifaa kinachotoa nishati ya umeme. Vifaa hivi vinatolewa kwa ajili ya kuuza katika aina mbalimbali. Ndiyo maana haitawezekana kununua kifaa kinachofaa ambacho kitafaa kutatua matatizo mahususi ikiwa hutajifunza soko.
Unaweza kuainisha vitengo kama hivyo kulingana na aina ya mafuta yanayotumika, nazo ni:
- petroli;
- dizeli;
- gesi.
Aina ya kwanza inawakilishwa na vifaa vya kompakt ambavyo ni rahisi kutoshea ndani. Vifaa vile hufanya kazi kwa kiwango cha chini cha kelele na huonyesha uwezo wa kufanya kazi kwa joto la chini. Vitengo kama hivyo ni rahisi kufanya kazi na vina gharama ya chini.
Kama mfano wa vifaa kama hivyo, tunaweza kuzingatia jenereta ya Fubag BS 1000I, sifa zake ambazo zitajadiliwa hapa chini. Kabla ya kununua modeli hii, kama nyingine yoyote, unahitaji kusoma hakiki za watumiaji, kwa sababu ni habari hii ambayo itakuruhusu kuelewa jinsi kifaa kimejidhihirisha katika maisha ya kila siku.
Maelezo ya muundo
Kituo cha nishati ya petroli kilicho hapo juu ni kifaa kidogo ambacho kinaweza kutoa mkondo wa hali ya juu kwa zana na vifaa vyenye nguvu ya chini. Muundo huu una kiunganishi kimoja, ambacho kinaweza kuunganishwa kwa mzigo wa awamu moja kwa nguvu ya hadi W800.
Kuna kiashirio maalum upande wa nyuma kinachokuruhusu kufuatilia hali ya kitengo. Ikiwa mwanga wa bluu unageuka, hii inaonyesha kwamba kitengo kinafanya kazi kwa kawaida, wakati nyekundu inaonyesha overload. Kifaa kina mfumo wa kuzima wa kinga, hufanya kazi ndani ya dakika 2 pekee.
Vipimo
Jenereta ya Fubag BS 1000I ina kianzishi kinachoweza kutenduliwa. Nguvu iliyopimwa ni 0.8 kW, nguvu ya juu ni 1 kW. Vifaa vina tanki la mafuta lenye ujazo wa lita 3.
Mtengenezaji alitoa kifaa kidhibiti cha kibadilishaji cha umeme. Huenda ukavutiwa na saizi ya injini, ambayo ni 42.7 cm3. Kabla ya kununua kifaa, ni muhimu kuzingatia kwamba haina kushughulikia na gurudumu, pamoja na kiashiria cha kiwango cha mafuta, kwa watumiaji wengine kipengele hiki ni muhimu sana.
Kiwango cha ulinzi wa kifaa kinalingana na jina IP23. Kabla ya kununua, ni muhimu kuzingatia uwepo wa maduka ya umeme, kuna 220 V tu, wakati haiwezekani kuunganisha vifaa vinavyofanya kazi chini ya voltage ya 380 V 12 V. Jenereta ya Fubag BS 1000I inaendeshwa na injini yenye nguvu ya lita 1.7. na. Betri haijajumuishwa.
Aina ya mafuta na vipengele vya ziada
Petroli hutumika kama mafuta. Wakati wa operesheni, vifaa vitatoa kelele kwa kiwango cha 65 dB. Ni muhimu kuzingatia kwamba kifaa hakina sensor ya mafuta na mita ya saa. Kifaa kina uzito wa kilo 8.5. Haina udhibiti wa kiotomatiki. Watumiaji wengine wanavutiwa na vipimo vya jumla, kwa sababu husafirisha jenereta kwenye shina la gari lao wenyewe. Kuhusu vipimo vya muundo ulioelezewa, ni 304 x 247 x 337 mm.
Maoni kuhusu vipengele vikuu vya jenereta
Wateja wanasisitiza kwamba wanachagua jenereta ya Fubag BS 1000I kwa sababu nyingi, miongoni mwazo ni muhimu kuangazia:
- usafiri rahisi;
- mtetemo mdogo;
- uwezo wa kuunganisha mtambo wa umeme kwenye chaji bila uimarishaji wa volteji.
Kuhusu usafiri rahisi, inahakikishwa kwa kuwepo kwa mpini wa ergonomic, hutolewa katika muundo. Zaidi ya hayo, kifaa kina sehemu pana ya kushikilia, ambayo huhakikisha faraja wakati wa kuhamisha kifaa kutoka sehemu moja hadi nyingine.
Wateja pia wanapenda ukweli kwamba muundo huu wa petroli una mtetemo mdogo. Vipuni maalum vya mshtuko wa mpira hutolewa kwenye miguu ya msaada. Wanawajibika kupunguza viwango vya kelele na mtetemo.
Shuhuda za Faida
Jenereta ya petroli Fubag BS 1000I, kulingana na wanunuzi, ina faida nyingi, kati yao inapaswa kuzingatiwa nguvu ya juu, ambayo ni 1 kW. Inawezekana kutumia mchanganyiko wa mafuta kwa ajili ya uendeshaji wa vifaa, ambavyo, kulingana na watumiaji, ni rahisi sana kuandaa kwa kutumia mafuta ya AI-92 na petroli.
Wamiliki wa nyumba za mijini, ambao mara nyingi hutumia vifaa vilivyoelezwa, kumbuka kuwa jenereta ya petroli ya Fubag BS 1000I ni ya kudumu sana, ni salama kufanya kazi na ina sifa ya urahisi wa matumizi. Kipengele muhimu pia ni maisha marefu ya huduma.
Maoni kuhusu sheria za usalama wakati wa opereshenijenereta
Wateja husisitiza hasa kwamba moshi kutoka kwa jenereta ina monoksidi kaboni, kwa hivyo hupaswi kuendesha kituo cha kuzalisha umeme ndani ya nyumba. Kabla ya kuanza, unahitaji kuhakikisha kuwa uingizaji hewa mkubwa hutolewa. Wanunuzi wanasema ni muhimu kuzingatia usalama wakati wa kusakinisha kifaa katika maeneo yenye uingizaji hewa wa kutosha.
Kitambo cha umeme huwasha moto kizuia sauti wakati wa operesheni, ambacho kitapoa kwa muda baada ya kuzimwa. Haupaswi kuigusa katika kipindi hiki. Jenereta ya Fubag BS 1000I, ambayo injini yake pia ina joto la juu kiasi wakati wa matumizi, inapaswa kuachwa kwa muda baada ya operesheni na kuhifadhiwa ndani ya nyumba.
Mfumo wa kutolea moshi pia huwaka, na ili kuzuia kuungua, unahitaji kuzingatia vibandiko maalum vinavyotumiwa na mtengenezaji. Watumiaji hao ambao tayari wameweza kutumia kituo cha kumbuka kuwa sheria fulani zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kufunga kifaa. Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuchagua uso wa kutosha wenye nguvu na hata ambao uko nje ya nafasi iliyofungwa. Eneo hili lazima liwekwe mbali na nyenzo zinazoweza kuwaka, ikiwa ni pamoja na vilipuzi na vitu vinavyoweza kuwaka moto kwa urahisi.
Jenereta ya Fubag BS 1000I, ambayo inaweza kuvuja mafuta, ni chanzo cha kuongezeka kwa hatari. Kwa hiyo, ni muhimu kuwatenga uwezekano huo. Katikakuongeza mafuta, ni muhimu kuhakikisha uingizaji hewa wa kutosha wa kutosha, kuondoa mtiririko wa petroli. Kabla ya kuongeza mafuta, zima jenereta na uiruhusu ipoe. Wateja wanasisitiza umuhimu wa kuepuka cheche na miali ya moto.
Unapotayarisha mchanganyiko wa mafuta kutoka kwa petroli na mafuta, unahitaji kutumia uwiano wa 50 hadi 1. Ili kujaza, fungua kifuniko cha tank ya mafuta, na kisha ingiza funnel kwenye shingo ya kujaza na kumwaga mchanganyiko. Baada ya kila kitu kurudiwa kwa mpangilio wa nyuma, faneli lazima iondolewe na kifuniko cha tank kuwashwa.
Gharama za vipuri vya jenereta ya petroli
Vipuri vya jenereta za Fubag BS 1000I vinaweza kununuliwa kutoka kwa idara zinazohusika katika aina mbalimbali. Kwa mfano, vifaa vya kunyonya mshtuko vitagharimu rubles 250, wakati pete za pistoni zinagharimu rubles 480. Jogoo wa tank ya mafuta ina bei sawa na rubles 400, starter ya mwongozo inachukua rubles 1200. Katika mchakato wa kazi, unaweza kulazimika kubadilisha plug, gharama yake ni rubles 100.
Maoni kuhusu vipengele vya muunganisho wa watumiaji
Jenereta ya Fubag BS 1000I, sifa ambazo zimetajwa hapo juu, kulingana na wanunuzi, lazima ziunganishwe kwa njia sahihi na watumiaji. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuhakikisha kuwa kuziba na cable ya walaji iko katika hali nzuri. Inahitajika kuangalia jumla ya nguvu za watumiaji na nguvu ya jenereta.
Watumiaji wanashauriwa kutumia viunganishi vya plagi zinazolingana na upakiaji wa sasa wa mfumo. Baada ya kiwanda cha nguvu kuanza, ni muhimu kuruhusu joto. Ifuatayo, kuziba huingizwa kwenye tundu, baada ya hapo unawezawezesha mtumiaji.
Maoni ya jenereta ya kuweka mikebe
Jenereta ya petroli ya Fubag BS 1000I, ambayo ukaguzi wake unapaswa kukusaidia kufanya chaguo sahihi, inaweza kuhifadhiwa ikiwa kifaa hakitarajiwi kutumika kwa muda mrefu. Hata hivyo, unapaswa kuwa tayari kwa ukweli kwamba unapoanza kutakuwa na matatizo. Ili kuepuka hili, watumiaji wanashauriwa kuwasha stesheni kwa dakika 30 kila wiki.
Uhifadhi, kulingana na wanunuzi, unapaswa kuanza kwa kuondoa mafuta kutoka kwa kabureta na tanki. Choke imefungwa kwa kuvuta kushughulikia starter mara kadhaa. Wamiliki wa vifaa kama hivyo wanashauriwa kufungua plagi ya cheche, na kisha kumwaga mafuta ya injini kwenye silinda.
Inayofuata, kishikio cha kuanzia kinavutwa mara kadhaa, ambayo itaruhusu bastola kusonga. Spark plug katika hatua ya mwisho imewekwa mahali. Jenereta ya inverter Fubag BS 1000I lazima isafishwe kabla ya kuhifadhi. Ili kufanya hivyo, tumia rag kuifuta uso wa kifaa. Mashine inapaswa kuwekwa kwenye sehemu kavu na yenye uingizaji hewa mzuri. Stesheni inaweza tu kuendeshwa na kuhifadhiwa katika nafasi ya wima.
Vipengele vya Matengenezo
Kabla ya kufanya matengenezo, zima jenereta na uondoe kifuniko cha spark plug. Kazi inapaswa kufanyika mara kwa mara, ni muhimu kuzingatia vipindi maalum. Kwa mfano, kila baada ya miezi 3 unahitaji kurekebisha pengo kwa kuangalia hali ya kuziba cheche. Kusafisha kwa soti hufanyika kwa njia hiyosawa mara kwa mara.
Kichujio cha hewa kinapaswa kuangaliwa kila mwezi au kila baada ya saa 20 za kazi na kusafishwa au kubadilishwa inapohitajika. Kichujio cha mafuta kinapaswa kuhudumiwa mara kwa mara. Angalia kama bomba la mafuta linavuja na kubana kwa boli za kupachika kabla ya kuanza au kila siku ikiwa jenereta inatumika mara kwa mara.
Jenereta ya Fubag BS 1000I, maoni ambayo yamewasilishwa katika makala, ina cheche katika muundo wake. Wakati wa kuangalia, ni muhimu kuchunguza electrodes, ambayo inaweza kuwa na rangi. Ikiwa hii itatokea, basi unahitaji kusafisha soti. Ni muhimu kuangalia kama mshumaa kama huo unalingana na ule wa kiwandani.
Lazima ufuatilie pengo la mshumaa, kigezo chake cha kawaida kinatofautiana kutoka 0.7 hadi 0.8 mm. Baada ya mshumaa kuingizwa, lazima uimarishwe kwa nguvu fulani. Ili kuhudumia kichujio cha tank ya mafuta, ondoa kofia na uondoe chujio. Inasafishwa kwa kutengenezea, na kisha kuipangusa kwa kitambaa kisicho na pamba na kusakinishwa mahali pake.
Hitimisho
Jenereta ya Fubag BS 1000I, vipengele ambavyo vimetajwa hapo juu, vinaweza kukumbwa na hitilafu fulani. Kwa mfano, ikiwa mmea wa nguvu hauanza, basi kuchanganya petroli na maji kunaweza kusababisha hili. Kwa kuongeza, haitafanya kazi kuanza jenereta ikiwa soti imeunda kwenye mshumaa. Inaweza kuwa na kasoro.
Katika kesi hii, mshumaa husafishwa au kubadilishwa na mpya. Wakati mwingine pia hutokea kwamba injini haikuweza kuanza, lakini haipati kasi. Katika kesi hii, operatorunapaswa kuangalia jinsi damper ya hewa inavyofungua. Pia inahitajika kufuatilia uwiano wa mafuta ya injini na petroli.
