Kiwanda cha Kuunda Mashine cha Perm kilikuza sifa za kiufundi za msumeno wa minyororo wa Druzhba miaka ya 50 ya karne iliyopita. Tangu wakati huo, chombo hiki kimekuwa kiongozi katika sehemu yake kwa miongo kadhaa kwa wataalamu na amateurs. Faida kuu za kitengo ni pamoja na utendaji wa juu pamoja na urahisi wa matengenezo. Ubunifu wa ulimwengu wote ulifanya iwezekane kutumia kifaa sio tu kwa madhumuni yake yaliyokusudiwa, bali pia kama msingi wa "bidhaa zilizotengenezwa nyumbani". Hata hivyo, mambo ya kwanza kwanza.
Sifa za kiufundi za msumeno wa Druzhba
Vifuatavyo ni vigezo vya marekebisho maarufu zaidi ya chombo husika.
| Vipengele | "Urafiki-5-E" | 4-M Muundo wa elektroni | "Urafiki-2" |
| Ukadiriaji wa nguvu (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Kasi ya mzunguko (rpm) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Vipimo (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Uzito (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Urefu wa tairi (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Uwasho wa kielektroniki | inapatikana | inapatikana | hapana |
| Kulainisha otomatiki | ni | ni | hapana |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Muundo wa kwanza wa uzalishaji
Saha ya petroli ya Druzhba-2 ilionekana sokoni mnamo 1955 na ikapata umaarufu mkubwa mara moja miongoni mwa wafanyikazi wa misitu na bustani. Wakati huo, kitengo kilikuwa na uwezo wa kuvutia kabisa, ikiwa ni pamoja na urahisi wa ukarabati na matengenezo, pamoja na utendaji wa juu. Kama kitengo cha nguvu, injini ya silinda moja yenye viharusi viwili yenye uwezo wa kama farasi tatu ilitumiwa. Kwa upande wa usalama, ikilinganishwa na wenzao wa kisasa,"Urafiki-2" uliacha kutamanika.
Licha ya manufaa yake, zana ilikuwa na kasoro kadhaa muhimu. Kwanza, kitengo hicho hakikuwa na kitufe cha kuacha injini na mfumo wa kusimamisha papo hapo, injini ilizimwa kwa mikono kwa kuzuia ufikiaji wa mafuta. Pili, kazi ya lubrication ya mnyororo wa moja kwa moja haikutolewa kwenye sampuli za kwanza, ambazo zilipunguza tija ya kazi wakati wa matumizi ya muda mrefu na kuchangia kuvaa kwa makali ya kazi. Kwa kuongeza, uzito wa chombo, ambacho ni zaidi ya kilo 12, pia haukusababisha kupendeza sana.
Urafiki-4
Marekebisho haya yaliyoboreshwa pia yamepitwa na wakati kimaadili kwa muda mrefu, lakini bado yanafanya kazi katika baadhi ya mashamba. Kutoka kwa mtangulizi wake, "nne" hutofautiana katika uboreshaji kadhaa. Miongoni mwao:
- Mfumo mpya wa kulainisha mnyororo.
- Nguvu ya kitengo imeongezeka hadi lita nne. s.
- Kikundi cha silinda na bastola kimeundwa kwa aloi ya alumini iliyoimarishwa, ambayo ina athari chanya kwa maisha yao marefu ya huduma.
- RPM imeongezeka hadi 5400 rpm.
Ubunifu huu ulifanya iwezekane kuongeza tija ya kifaa, ambacho kiliweza kuchakata hadi mita za mraba 0.75 za kuni kwa sekunde. Druzhba-4 ilikuwa na kazi ya baridi ya injini ya anga ya kulazimishwa. Cheche kwenye mshumaa iliibuka kwa msaada wa kebo maalum na magneto. Mafuta kutoka kwa tanki yalitolewa na mvuto, mchanganyiko wa kufanya kazi -petroli na mafuta kwa uwiano wa 15/1. Kelele ya zana imepungua kwa sababu ya usakinishaji wa muffler iliyosasishwa katika muundo.
Marekebisho "4 Electron" na "5-E"
Zana nyingine ya hali ya juu ya mfululizo husika ilikuwa na vifaa vya kuwasha kielektroniki. Mfano wa Elektroni 4 ulikuwa na nguvu ya farasi tatu, ulitumia takriban gramu 720 za mafuta (kW / h), umbali kati ya elektroni za mshumaa ulikuwa 0.6-0.7 mm.
Sasisho lililofuata lilitolewa chini ya faharasa "5-E". Tabia za kiufundi za Chainsaw ya Druzhba ya safu hii imeboresha sana katika suala la kuongeza nguvu (5 hp) na tija. Wakati huo huo, wingi wa kitengo ulipungua kwa kilo 0.8. Kelele pia imepunguzwa, shukrani kwa uboreshaji wa muffler. Katika miaka ya 90, umaarufu wa chombo ulipungua kwa kiasi kikubwa kutokana na kuzorota kwa ubora wa vifaa vilivyotumika na uundaji.
Anakimbia
Kitengo kinachohusika kimejazwa mafuta maalum kwa injini za viharusi viwili, iliyochanganywa, katika uwiano ulio juu, na petroli ya AI-92. Uendeshaji wa chombo unafanywa katika hatua mbili. Hata misumeno bora katika mstari huu inapaswa kutengeneza angalau matangi manne ya mafuta bila kufanya kazi. Katika hatua ya pili, wanaanza kufanya kazi bila kupakia kitengo. Muda uliopendekezwa ni masaa 24. Baada ya hapo, wao huondoa pete maalum ya kuacha kiwanda iliyo kati ya kofia ya kabureta na throttle, na kuendelea na matumizi kamili ya mfano uliochaguliwa.
Operesheni
Kazina chombo maalum inahusu hali ya hatari kuongezeka. Kwa hiyo, lazima kwanza ujifunze kwa makini mwongozo wa maelekezo kwa chainsaw ya Druzhba. Hii itawawezesha kuamua kanuni ya uendeshaji, vipengele, sheria za usalama. Utunzaji unapaswa kuchukuliwa wakati wa kufanya kazi, ni muhimu kuzingatia kwanza mahali ambapo matawi na miti huanguka ili kuepuka kuumia. Wakati wa kuona nyenzo, ni muhimu kuongoza blade kutoka msingi hadi juu. Hakuna haja ya kutoa mzigo wa juu zaidi kwenye injini mara moja, wacha iwake moto kwa dakika kadhaa.
Ikiwa malfunctions yoyote kwa namna ya nyufa, vibration isiyo ya kawaida, moshi hupatikana kabla ya kuanza kazi au wakati wa operesheni, ni muhimu kuzima kitengo na usiitumie hadi utatuzi wa matatizo. Opereta lazima avae PPE (buti, barakoa, ovaroli).
Kuweka mnyororo
Maagizo ya Chainsaw ya Druzhba yanaonyesha utaratibu wa kusakinisha na kusisitiza mnyororo, pamoja na sheria za kutunza kipengele hiki. Hatua za kazi:
- Mnyororo umewekwa kwenye upau.
- Kipengele kilichounganishwa kimesakinishwa kwenye kisanduku cha gia.
- Boli za kurekebisha hutiwa ndani hadi zisimame, na kisha kulegea kidogo.
- Katika hatua hii, ulegevu katika mnyororo haufai kuzidi milimita 10.
- Kaza tena boliti za kupachika.
Zana inayohusika ina mfumo wa kulainisha otomatiki kwa sehemu ya kukatia. Baada ya kumwaga mafuta kwenye tanki, unapaswa kuangalia usawa wa usambazaji wake bila kufanya kitu.
Ni muhimu kujua jinsi yakuchukua nafasi ya nyota. Hatua zifuatazo zimetolewa kwa hili:
- Kuondoa vifaa vya sauti, kufunua vibano vya kifuniko cha upau, kukibomoa pamoja na mnyororo.
- Inaondoa kichujio cha hewa.
- Kufungua plagi ya cheche, na kusakinisha badala yake kipengele cha kufunga ili kurekebisha bastola.
- Kuondoa nguzo kwa kivuta.
- Kubadilisha sproketi na kukusanya mkusanyiko katika mlolongo wa kioo.
Marekebisho ya kabureta
Baada ya muda fulani wa operesheni, kushindwa fulani kunaweza kutokea katika uendeshaji wa saw: huanza na maduka, hutumia kiasi kikubwa cha mafuta, haianza. Matatizo haya yanahusishwa na marekebisho yasiyofaa ya carburetor ya chainsaw ya Druzhba. Kurekebisha nodi hii mwenyewe haitakuwa vigumu.
Kwanza unahitaji kuhakikisha kuwa mishumaa haijajazwa mafuta, kisha angalia vali ya gesi kwa kuinamisha ndani kidogo. Ikiwa tatizo linaendelea, anza kurekebisha carburetor. Mchakato unajumuisha hatua zifuatazo:
- skrubu ya mafuta hutiwa ndani hadi itakapofika.
- Ifungue kwa zamu tatu.
- Analogi ya hewa imepindishwa kila mahali, kisha kutolewa kwa zamu kadhaa.
- Mihuri yote imejaribiwa kuvuja.
Matengenezo ya zana
Hata misumeno bora zaidi zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Utunzaji wa kila siku unafanywa kabla na baada ya kazi. Hii ni pamoja na kuangalia utendaji wa chombo, kusafisha kutoka kwa uchafuzi. Ukaguzi uliopangwakutekelezwa katika tukio la kushindwa, kuvunjika kidogo, kufifia kwa mnyororo, hitaji la kurekebisha kabureta, na kadhalika.
Kwa uhifadhi wa muda mrefu, kitengo lazima kisafishwe uchafu, kavu, sehemu za kazi zilizotiwa mafuta, pakiwe na kuhifadhiwa mahali pakavu. Uharibifu wa chombo unafanywa kama ifuatavyo:
- Kutoka kwa grisi ya kiwandani, safisha kabisa sehemu za nje za nyumba, ukizingatia sana mwanzilishi.
- Fungua plagi ya cheche, ioshe kwa petroli, uifute kwa kitambaa safi au leso, weka mahali pake.
- Futa waya wa kuwasha kwa kitambaa safi laini.
Faida na hasara
Sifa za kiufundi za msumeno wa minyororo ya Druzhba huipa manufaa kadhaa juu ya analogi. Miongoni mwao:
- muundo rahisi;
- pochi ya chuma iliyoimarishwa;
- uwepo wa breki ya mitambo kusimamisha mnyororo endapo itatokea au kukatika;
- uwekaji rahisi wa nodi kuu;
- mwendo wa kasi ya juu;
- mota isiyo na adabu;
- kipengele cha muundo wa fremu ambacho hulipa muda wa mtetemo;
- Maisha marefu na matengenezo yanayofaa.
Kitengo pia kina hasara nyingi:
- kianzilishi cha aina inayoweza kutolewa mara nyingi huanguka, na kusababisha upotevu wa muda wa kufanya kazi;
- ukubwa muhimu wa zana, inayozuia mduara wa watumiaji;
- ufunguo wa "Simamisha" haujatolewa, injini lazima izimwe kila wakati wa kukatika;
- ufungaji hafifu wa tanki la gesi, bila kulinda mkusanyiko wa kutoshakipimo dhidi ya unyevu;
- ukosefu wa uuzaji wa vipuri asili vya msumeno wa minyororo ya Druzhba, kutokana na kusitishwa kwa muda mrefu kwa uzalishaji wa serial.
Matatizo Yanayojulikana Zaidi
Zifuatazo ndizo hitilafu zinazojulikana zaidi katika utendakazi wa zana iliyoonyeshwa:
- Injini haiwashi. Ni muhimu kuangalia cheche kwa plugs za cheche, insulation ya waya. Ikihitajika, badilisha sehemu zilizoharibiwa au safisha plagi ya cheche.
- Uendeshaji wa mara kwa mara wa injini, msumeno wa minyororo ya Urafiki huwashwa na kusimama mara moja. Unahitaji kuangalia tanki la gesi ikiwa linavuja, kwani kukatizwa mara nyingi husababishwa na kioevu kuingia kwenye mafuta.
- Motor overheating. Marekebisho ya kabureta yanahitajika.
- Tatizo sawa na sanduku la gia. Hii ni kawaida kutokana na ukosefu wa lubrication. Ongeza muundo unaofaa na uangalie zana tena.
- Cheche huonekana kwenye moshi, kelele huongezeka wakati wa operesheni. Unapaswa kuangalia uadilifu wa kibubu, unaweza kukirekebisha mwenyewe kwa urahisi.
- Cheche zimepotea. Sababu inaweza kulala katika malfunction ya moduli ya moto, ukiukaji wa umbali wa udhibiti kati yake na mzunguko wa magnetic. Thamani inayohitajika (0.2-0.5 mm) imewekwa kwa kutumia gasket maalum iliyo kati ya moduli na flywheel.
Nini kinaweza kufanywa kwa msumeno?
Kutokana na vipengele vya muundo wa kitengo, mafundi, kwa misingi ya zana inayohusika, huunda kila aina ya bidhaa za kujitengenezea nyumbani. Miongoni mwao:
- Mopeds. Kwampangilio utahitaji baiskeli ya zamani, kwenye sura ambayo ni muhimu kufanya mlima kwa injini kutoka kwa chainsaw. Miundo ya milima pia itahitaji ununuzi wa gearbox na treni ya gia.
- Boti za magari. Hapa motor na gearbox ya chainsaw Druzhba inachukuliwa. Ubunifu huongezewa na vile na kipenyo cha milimita 210. Ikumbukwe ufanisi wa utaratibu huu. Kwa kasi ya takriban kilomita 20/h, takriban lita moja ya mafuta itatumika.
- Nyumba za theluji. Hii ni "iliyotengenezwa nyumbani" ya kawaida, na usanidi wa mashine iliyokamilishwa inategemea mawazo ya mtumiaji.
Mbali na matoleo yaliyotajwa, vifuniko vya moto, vipanzi, vikata nyasi vinatengenezwa kwa misingi ya Druzhba. Vifaa vya kujitengenezea nyumbani havifanyi kazi vibaya zaidi kuliko vya kiwandani, huku vikiwa vya bei nafuu zaidi.
Unapounda au kuboresha aina yoyote ya kifaa, ni lazima uongozwe na sheria za usalama. Kupuuza wakati huu husababisha majeraha na matokeo mengine mabaya. Wataalamu hawashauri kutengeneza grinders peke yao, zimeonekana kuwa zisizoaminika na hatari wakati wa operesheni.
Maoni ya watumiaji
Licha ya ukweli kwamba msumeno wa urafiki haujatolewa kwa wingi kwa muda mrefu, baadhi ya watu wanaendelea kutumia matoleo yaliyohuishwa, wameridhika nayo. Wamiliki wanafurahiya kuegemea kwa sura, urahisi wa ukarabati, utendaji wa zana za nyumbani, na pia unyenyekevu kwa ubora wa mafuta. Hasara: Watumiajikumbuka matatizo ya kawaida: uzani mzito, ulinzi duni wa waendeshaji, hitilafu za carbureta, ukosefu wa vipuri asili.
