Unapoondoka kwenda kwenye jumba la majira ya joto kwa wikendi nzima, inafaa kuwa mwangalifu kulinda gari kutokana na mambo ya nje yanayoweza kuathiri mwonekano wa magari ya abiria. Suala hili linafaa sana kwa wamiliki wa ardhi ya miji iliyoko msituni. Kila mara, vitu mbalimbali vya kikaboni huanguka kutoka kwenye miti, ambayo, ikiwa haitaingilia kati kwa wakati, inaweza kuharibu uchoraji wa gari.
Sehemu ya magari itakusaidia kuepuka kazi isiyo ya lazima. Muundo wake unaweza kuwa tofauti - kutoka kwa mji mkuu na sura ya matofali kwa muundo wa haraka-kuondolewa kulingana na filamu ya polyethilini. Katika hali moja au nyingine, utalazimika kuwekeza kiasi fulani cha pesa.
Aina za dari
Ghorofa lolote lina:
- paa;
- fremu yenye kuzaa;
- muundo wa usaidizi;
- sakafu (msingi).
Eleza sifa kuu zinazotofautisha aina tofauti za dari kutoka kwa nyingine.
Kwanza, zinatofautiana katika nyenzo ambazo zilitumika kuunda fremu. Kuna mbili tu kati yao - ama zimetengenezwa kwa mbao (mihimili), au kuchomezwa kutoka kwa miundo ya chuma.
Pili, mwonekano wa paa. Vigezo vya kijiometri vya paa huathiri kuonekana kwake. Kama ilivyo kwa ujenzi wa muundo wowote, kuna aina kadhaa za paa:
- iliyowekwa;
- mteremko mmoja;
- gable.
Kipengele cha tatu bainifu ambacho carport inayo ni aina ya nyenzo za kuezekea:
- polycarbonate;
- turubai;
- vigae laini;
- wasifu.
Mwanzo wa ujenzi
Katika yoyote, hata biashara kubwa zaidi ya ujenzi, ni bora kuanza na kazi ya maandalizi. Kabla ya kuanza kazi ya ujenzi, inafaa kuamua mahali ambapo carport itakuwa iko. Kwa kufanya hivyo, pointi zifuatazo lazima zizingatiwe. Kwa sababu za wazi, hii inapaswa kuwa mahali pazuri kwa kuingia na kutoka kwa magari. Ikiwa una gereji au nyumba, inaweza kufaa kutengeneza upande mmoja wa usaidizi karibu na majengo haya.
Baada ya kuamua juu ya mahali, unaweza kuunda mradi wa kituo cha gari. Ili kutatua tatizo hili, unaweza kuchagua maelekezo mawili: wasiliana na makampuni ya kitaaluma maalumu katika uundaji wa canopies au kutafuta habari kwa kujitegemea,kuhusu ujenzi wa muundo muhimu kama vile viwanja vya gari. Picha zitakusaidia kubainisha kwa macho maendeleo ya kazi zaidi.
Baada ya kuchagua muundo unaofaa na kuamua juu ya mradi, tayari utakuwa na wazo la kiasi cha nyenzo zinazohitajika na jumla ya makadirio ya gharama ya kazi yote. Kulingana na hili, itawezekana kufanya marekebisho fulani kwa makadirio kwa mwelekeo wa ongezeko la bei au, kinyume chake, punguzo la bei.
Kazi ya maandalizi
Bila kujali aina ya dari na nyenzo ambayo imetengenezwa, msingi unapaswa kusawazishwa na kuwekwa zege. Hii inafanywa kwa sababu kadhaa.
Kwanza, kuna uwezekano mdogo kuwa gari litaanza kubingirika yenyewe. Pili, kuna maji mengi ya kemikali kwenye gari, ikiwa malfunction itatokea katika mfumo wowote, wanaweza kuanza kutiririka. Kueneza kwao kunaweza kusababisha uchafuzi wa udongo usiohitajika. Tatu, ni ya urembo na ya vitendo. Wakati wa kusafisha "farasi wa chuma", uchafu hutokea chini, ambao bila shaka utaingia ndani ya gari.
Vipimo vya msingi wa zege kwa dari vinapaswa kuchaguliwa kulingana na saizi ya paa. Kama sheria, vipimo vya wastani vya magari ni urefu wa mita tano na upana wa mita mbili. Kwa ulinzi wa kuaminika, vipimo vya carports lazima kuzidi vipimo hivi. Kima cha chini zaidi kinaweza kuzingatiwa:
- urefu wa gari pamoja na mita moja;
- upana wa gari pamoja na mita mbili;
- urefu unapaswa kuwa urefu wa mtu pamoja na mita moja.
Kuweka tovuti lazima kufanywe kwa wakati mmoja na msingikazi.
Msingi wa paa
Kwa sababu hali ya hewa yetu imejaa wakati ambapo nguvu ya upepo hung'oa miti na vioozi vya theluji vinazidi urefu wa mita moja, ujenzi wa msingi unaotegemeka wa vihimili vya dari ni suala muhimu. Ingawa viwanja vya magari katika nyumba ya mashambani vina maumbo rahisi, msingi wake si rahisi hata kidogo.
Kuna njia kadhaa za kutengeneza milundo:
- tumia mirundo ya skrubu ya kujiendesha;
- bomba kubwa la kipenyo;
- milundo ya zege monolithic.
Maarufu zaidi, rundo la skrubu ni njia ya haraka na ya kutegemewa ya kuunda msingi. Baada ya milundo kuimarishwa, kwa uimara wa muundo, inashauriwa kumwaga suluhisho la zege kwenye bomba la rundo.
Mpangilio wa msingi wa mabomba unafanywa kwa njia sawa, isipokuwa kuandaa shimo kwa ajili ya ufungaji. Uchimbaji unafanywa kwa kina cha zaidi ya mita na upana wa vipenyo viwili vya bomba la chuma. Rundo la chuma linawekwa, na zege inayostahimili theluji inamiminwa.
Msingi wa zege ni mgumu zaidi. Inahitaji ujenzi wa formwork na uunganishaji wa mesh ya kuimarisha.
fremu ya mbao
Matumizi ya mbao kama muundo unaounga mkono hukuruhusu kuunda fremu kuu kwa muda mfupi sana. Kwa kuongezea, dari ya mbao kwa ajili ya gari hukuruhusu kutoshea katika muundo wa jumla wa mlalo wa jumba lako la majira ya joto.
Kwa ajili ya utengenezaji wa rafu, baa yenye sehemu ya milimita 150 kwa 150 hutumiwa. Kwa shirikaviungo vya msalaba, boriti yenye sehemu ya milimita 100 kwa 100 au milimita 100x80 inafaa. Hatua ya kufunga racks wima haipaswi kuzidi mita mbili. Ili kutengeneza mwavuli rahisi kwa nafasi moja ya kuegesha, nguzo sita za wima zitahitajika.
Mizigo ya theluji kwenye paa yenyewe pia inapaswa kuzingatiwa. Misa nzima itachukuliwa na mahusiano ya usawa. Vipimo bora zaidi vya mihimili ambayo ni msingi wa paa ni mita moja na nusu.
Ghorofa ya mbao inahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Miundo yote ya mbao inakabiliwa na kuzeeka na kuoza. Ili kuzuia uchakavu wa mapema wa nyuso za mbao, zinapaswa kufunikwa na misombo maalum ambayo imeundwa ili kuzilinda kutokana na athari za nje.
Fremu ya Chuma cha Muundo
Miangi ya chuma ya magari hukuruhusu kutengeneza fremu za maumbo changamano. Wakati huo huo, nguvu zao zinabaki katika kiwango cha juu wakati wowote wa mwaka. Profaili kuu zinazotumika katika ujenzi ni:
- chaneli;
- kona;
- baragumu;
- wasifu kwenye kisanduku.
Miundo kama hii huambatishwa kwa uchomeleaji. Kulingana na aina ya umbo, inawezekana kusimamisha mwavuli wa arched kati ya mipasuko ya rack na umbali mkubwa kati ya vihimilishi.
Miangi ya chuma kwa kweli haihitaji matengenezo, tofauti na miundo ya mbao. Onyesha upya uchoraji kila baada ya miaka michache na ndivyo hivyo.
Paa
Kwa ajili ya ujenzi wa paa, yoyotenyenzo za kisasa za paa. Yote inategemea bajeti ya awali ya ujenzi.
Maarufu zaidi ni polycarbonate. Ilipata usambazaji wake mpana kwa sababu ya gharama yake ya chini na kasi ya ufungaji. Kwa kuongeza, hupeleka sehemu ya jua, ambayo katika baadhi ya matukio ni faida yake isiyoweza kuepukika. Kwa sababu ya muundo wake wa seli, ina elasticity nzuri na nguvu. Haiathiriwi na mionzi ya urujuanimno.
Kupamba, pamoja na polycarbonate ya seli, ina umbo rahisi unaokuruhusu kuisakinisha kwa haraka kwenye paa. Haihitaji maandalizi maalum ya sura. Inadumu kwa sababu ya matibabu ya uwekaji mabati ya maji moto.
Paa laini ni sehemu ya kwanza ya kuzuia maji ya paa. Gharama ya nyenzo hizo ni ya juu kabisa, na ufungaji unahitaji matumizi ya zana maalum na milki ya ujuzi fulani. Inahitajika pia kuandaa msingi kabla ya kuweka tiles laini.
Hitimisho
Sehemu za magari nchini hukuruhusu kupunguza gharama ya kuandaa mahali pazuri pa kuhifadhi "farasi wako wa chuma". Kwa kuongeza, upatikanaji wa gari wakati wa kazi ya matengenezo si vigumu.
