Injini ya gari ina muundo changamano. Injini ya mwako wa ndani inajumuisha mifumo mingi tofauti, moja ambayo ni wakati. Utaratibu huu ni wajibu wa sindano ya wakati wa mchanganyiko na kutolewa kwa gesi zake baada ya mzunguko wa kazi. Sehemu muhimu ya utaratibu wa usambazaji wa gesi ni camshaft ya injini. Kipengele hiki kinaweza kuwa na eneo tofauti na muundo tofauti, lakini kazi yake bado haijabadilika. Je, camshaft ni nini, iko wapi na inafanya kazije? Zingatia katika makala yetu ya leo.
Maelezo
Kwa hivyo camshaft ni nini? Hii ni moja ya vipengele vya muda, ambayo hufanya kazi ya kufunga na kufungua valves za injini ya mwako ndani kwa wakati fulani. Shaft hii ina fimbo ya chuma, ambayo "cams" zimewekwa kwa ukali - vitu ambavyo vinaingiliana na viinua valves. Kamera huzunguka na shimoni. Idadi yao inaweza kuwa tofauti. Hata hivyo, daima ni mdogo na idadi ya valvesinjini. Camshaft inazunguka kwa uangalifu kulingana na puli.
Hata hivyo, hiki si kifaa kizima cha shimoni. Kwenye pande zake unaweza kupata shingo za msaada. Wanatumikia kushikilia shimoni katika fani pande zote mbili. Kwa kuongeza, kuna njia za mafuta kwenye fimbo. Ni kupitia kwao kwamba lubricant hupita, ambayo husambazwa kwenye kamera. Mwisho huingiliana mara kwa mara na wasukuma, na kwa hiyo hubeba sana. Mafuta hunyunyizwa ili kupunguza msuguano na kuvaa. Grisi pia huingia kwenye fani.
Vipengele
Camshaft ni nini na kwa nini kipengele hiki ni muhimu sana? Inategemea yeye wakati wa kufungua na kufunga valves, na ipasavyo operesheni sahihi ya injini. Pia, mzunguko wa wajibu unahitaji kuchunguza wakati halisi wa kuingiliana kwa valve. Kwa hivyo, kwa hitilafu kidogo ya camshaft, injini huanza kufanya kazi bila utulivu.
Miongoni mwa vipengele vya kubuni, ni vyema kutambua idadi ya meno ya gia ya kipengele hiki cha mfumo wa mafuta. Idadi yao daima ni kubwa mara mbili kuliko ile ya crankshaft. Kwanini hivyo? Ni rahisi: kanuni ya uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani ni kwamba wakati wa mzunguko mzima wa operesheni crankshaft inazunguka mara mbili, na camshaft inazunguka mara moja.
Nambari, eneo
Injini inaweza kuwa na camshaft ngapi? Hapo awali, watengenezaji wa magari walifanya mazoezi ya kusakinisha moja tu. Hizi ni injini za kawaida za silinda nne. Lakini mwanzoni mwa miaka ya 2000, makampuni mengi yalianza kutumia injini na camshafts mbili. Idadi ya valves pia imeongezeka. Hapo awali walikuwanane. Lakini kwa ujio wa camshaft mbili, idadi ya vali imeongezeka maradufu.
Sasa kuhusu eneo. Msambazaji yuko wapi? VAZ, pamoja na watengenezaji wa magari wengi wa Uropa, hufanya mazoezi ya kufunga injini yenye shimoni la juu. Mpango huu unatumika kwa asilimia 90 ya magari ya kisasa. Lakini pia kuna motors zilizo na nafasi ya wastani ya camshaft. Kama sheria, hizi ni injini za asili za Amerika. Mpango huu unachukuliwa kuwa sio wa vitendo, kwani inahitaji fimbo ndefu ili kuamsha wasukuma. Kwa mpangilio wa shimoni ya juu, uwepo wa viboko hauhitajiki. Kwa kuongeza, ni rahisi zaidi kutengeneza au kubadilisha kipengele hiki. Inatosha kunjua kifuniko cha vali, baada ya hapo ufikiaji kamili wa kipengele cha saa utatolewa.
Kanuni ya kazi
Mzunguko wa kipengele kama hicho hutolewa na pulley ya crankshaft, ambayo inahusika na gear ya camshaft kati ya ukanda au mnyororo. Chaguo la mwisho ni la kizamani, ingawa bado linatumiwa na wazalishaji wengine. Wengi hutumia gari la ukanda kwa sababu ni compact zaidi na chini ya kelele. Camshaft imewekwa madhubuti kulingana na alama, kwa kuwa usahihi wa kufungua na kufunga valves za injini ya mwako ndani ni muhimu. Pia, ikiwa vali haijasakinishwa vibaya, inaweza kuharibiwa tu.
Na camshaft inafanya kazi kwa urahisi sana. Inazunguka, kamera pia zimeamilishwa. Mwisho, kwa upande wake, tenda kwa wasukuma. Kutokana na sura maalum (sawa na tone la maji), camswakati wa kuzunguka, huhamisha valves kwa urefu fulani na kuifunga kwa njia ile ile. Kwa wakati huu, mchanganyiko huingia kwenye silinda, na kisha, baada ya mwako, gesi za kutolea nje hutoka kwenye chumba.
Camshaft hitilafu
Kwa kawaida utaratibu huu huwa na rasilimali sawa na injini yenyewe. Walakini, kuna tofauti, haswa kwenye injini za zamani (injini za Zhiguli za zamani ni uthibitisho wa hii). Kamera huvaa, kwa sababu ambayo pengo fulani huundwa. Hata kuvaa kidogo kunaweza kusababisha usambazaji usio sahihi wa gesi. Unaweza pia kusikia kugonga kwa tabia ya camshaft. Yote hii inaonyesha kuwa uso wa kazi wa kamera umevaa. Katika kesi hii, utaratibu lazima ubadilishwe na mpya, au vali lazima zirejeshwe na kurekebishwa kwa vibali vipya.
Hitimisho
Kwa hivyo tuligundua camshaft ni nini. Kipengele hiki kina jukumu muhimu katika utaratibu wa usambazaji wa gesi. Kwa hivyo, kwa dalili za kwanza za uchakavu, unapaswa kutafuta msaada kutoka kwa wataalamu.
