Bomba za zege iliyoimarishwa zisizo na shinikizo hutumika kwa ajili ya ujenzi wa mifumo ya mifereji ya maji ya mvuto: mifereji ya maji taka, mifereji ya maji, mifereji ya maji. Wanachukuliwa kuwa nyenzo za kiuchumi zaidi na za kuaminika. Fikiria zaidi vipengele vya mabomba ya mtiririko bila malipo.
Nuru za chaguo
Uso wa ndani wa bomba zisizo na shinikizo unapaswa kuwa na ukwaru kidogo. Kadiri kiashirio chake kinavyopungua, ndivyo uwezekano mdogo wa kutokea kwa jalada na kuziba.
Wakati wa kuchagua mabomba yasiyo ya shinikizo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa upinzani dhidi ya kuvaa abrasive. Kwa kuongeza, ni muhimu kuzingatia vigezo vya conductivity ya mafuta, kurejesha sura, rigidity, kudumisha.
Ainisho
Inapaswa kusemwa kuwa mabomba ya zege iliyoimarishwa kwa ujumla huzalishwa katika aina tofauti. Kigezo cha uainishaji ni madhumuni ya bidhaa. Kwa msingi huu, mabomba yanatofautishwa:
- Isiyo na shinikizo (mfereji wa maji machafu, kwa mfano). Zinatumika kwa ajili ya ujenzi wa barabara kuu za usafirishaji wa vinywaji kwa mvuto. Sehemu ya msalaba ya mitiririko lazima iwe ndogo kwa 5% kuliko saizi ya bomba.
- Sauti ya shinikizo. Zinatumika kwa ajili ya ujenzi wa barabara kuu ambazo kioevu husafirishwa chini ya muhimushinikizo.
- Saruji ya saruji. Bidhaa hizi hupanuliwa mwisho mmoja na kupunguzwa kwa upande mwingine.
- Soketi isiyolipishwa. Mabomba ya aina hii ni sugu kwa kutu, hudumu. Kama inavyoonyesha mazoezi, ubora wa uso wa ndani unadumishwa katika kipindi chote cha operesheni. Maji husogezwa na mvuto kupitia mabomba haya.
Zege inachukuliwa kuwa nyenzo nyingi. Ndiyo maana hutumiwa katika kuundwa kwa mifumo ya mabomba na mawasiliano mengine. Walakini, tofauti na kazi zingine za ujenzi, nyenzo na vifaa vya ziada hutumiwa katika kesi hii.
Vipengele vya muundo
Mabomba ya mtiririko bila malipo yanaweza kukunjwa na kuwekwa soketi. Sura ya mwisho ni cylindrical, na uso wa sehemu ya sleeve ni kupitiwa. Mabomba hayo yanaweza kuwekwa muhuri, pekee, pamoja na kiungio maalum cha kitako.
Bomba zilizofumwa hutofautiana na bomba zenye raster kwa njia ya kuunganisha vipengele mahususi. Vifunga mbalimbali hutumika kuziba bidhaa.
Bomba za zege zilizoimarishwa ni toleo la juu zaidi la vipengele vya saruji. Wao ni muda mrefu zaidi, sugu kwa deformation, compression, kunyoosha, na taratibu nyingine za uharibifu. Maisha ya huduma yanaweza kuwa miongo kadhaa. Ubunifu wa bomba hizi hutofautishwa na uwepo wa fittings zilizotengenezwa kwa vijiti vya chuma vya kudumu. Ili kuongeza nguvu katika utengenezaji wa bidhaa hupakwa misombo maalum.
Sheria na Masharti
Bomba za zege na zilizoimarishwa hutengenezwa nakipenyo tofauti. Licha ya uzito wao mkubwa, ni rahisi kusafirisha. Bidhaa zinaweza kutumika katika ujenzi wa barabara, wakati wa kuweka huduma katika majengo ya makazi.
Saruji nzito hutumika katika utengenezaji. Vimiminika visivyo na fujo husogea kwenye bomba kwa joto lisilozidi digrii 40 na shinikizo hadi 20 atm. Wakati wa kutumia mabomba yasiyo ya shinikizo, hali ni mbaya sana. Walakini, vigezo vinaweza kubadilika kulingana na hali ya mazingira. Kama sheria, mabomba yasiyo ya shinikizo huzikwa si zaidi ya m 6.
Vipengele vya Muunganisho
Bomba laini zimeunganishwa kwa miunganisho. Bidhaa hizi zimetengenezwa kwa saruji ya daraja la M-300.
Mabomba na viunganishi vimeimarishwa kwa miduara ya longitudinal na vijiti. Kipenyo cha mwisho sio chini ya 6 mm, na pengo kati yao sio zaidi ya 200 mm. Mabomba ya saruji yaliyoimarishwa, unene wa ukuta ambao ni chini ya 70 mm, yanaimarishwa kwa ond moja, na ikiwa zaidi ya 70 mm - mara mbili.
Jaribio la nguvu
Mabomba, kama ilivyotajwa hapo juu, yamefunikwa kwa safu maalum ya kinga. Unene wake lazima iwe angalau 10 mm. Ufyonzwaji wa maji wa bidhaa - si zaidi ya 8% ya wingi wa saruji iliyokaushwa hadi uzani usiobadilika.
Wakati wa kupima mabomba ya kuzuia maji, shinikizo huwekwa:
- 0.5 atm. – kwa bidhaa zenye nguvu za kawaida.
- 1 atm. – kwa mabomba yenye nguvu nyingi.
Ili kuamua nguvu ya mitambo, mabomba yote huchaguliwa au vipengele vyake hukatwa kwa urefu wa angalau m 1. Huwekwa kwenye mashinikizo kwenye baa za mbao. Pamojamitungi ya juu pia imewekwa baa. Ili kusambaza shinikizo sawasawa, vipande vya mpira au safu ya plasta huwekwa chini yake.
Shinikizo hupitishwa kupitia sehemu za juu kwa kasi ya kilo 500/dak. kwa kila mita ya bomba. Kuongezeka kwa mzigo hufanywa na mapumziko ya dakika 2.
Usafiri na hifadhi
Usafirishaji na ukarabati wa mabomba unafanywa kwa mujibu wa mahitaji ya Viwango vya Jimbo 6482-2011 na 13015.
Kulingana na GOSTs, mabomba yasiyo ya shinikizo huhifadhiwa na kusafirishwa katika nafasi ya kufanya kazi (usawa). Bidhaa lazima zirundikwe kwenye pedi za hesabu au vifaa vingine vya kuhimili vilivyotengenezwa kwa mbao (nyenzo nyingine).
Kuviringisha mabomba yasiyo na shinikizo hufanywa kwenye bitana, ili kuhakikisha kuwa hazitulii kwenye sakafu au bitana zenye ncha za mikono au soketi.
Usafirishaji na uhifadhi wa bidhaa katika mkao wima unaruhusiwa ikiwa urefu wake ni hadi mita 2.5-2.5. Wakati huo huo, uthabiti wao thabiti lazima uhakikishwe.
Mabomba huhifadhiwa kwenye ghala zilizo na bidhaa zilizokamilishwa kwenye makontena au rafu. Bidhaa lazima zipangwa kulingana na chapa. Idadi ya safu katika stack inategemea kipenyo cha kifungu cha bomba. Nambari hii haipaswi kuzidi vigezo vilivyoonyeshwa kwenye jedwali:
| Kipenyo (mm) | Idadi ya safu mlalo |
| 300-400 | 5 |
| 500-600 | 4 |
| 800-1200 | 3 |
| 1400-2400 | 2 |
| 3000 | 1 |
Mabomba katika safumlalo yanapaswa kuwekwa ili soketi za safu mlalo zielekee pande tofauti.
Chini ya safu ya chini, bitana mbili zimewekwa kwenye msingi mnene, ulio sawa. Lazima ziwe sambamba. Kila bitana huwekwa kwa umbali wa 0.2 ya urefu wa bidhaa kutoka mwisho. Pedi lazima ziwe za muundo ambao ungezuia mirija ya safu ya chini kutoka nje na soketi zake kugusa sakafu.
Wakati wa kupakia, kupakua, kusafirisha, hatua lazima zichukuliwe ili kuzuia uharibifu wa bidhaa.
Katika safu ya reli au magari yanayotumika kusafirisha mabomba, ni muhimu kutoa tandiko. Vipengele kama hivyo huzuia bidhaa kuhama na kugusana, na pia kugusana na sehemu ya chini ya gari.
