Injini rahisi zaidi ya ndege ni kitengo cha msukumo kisicho na valve. Baada ya uvumbuzi wake, ikawa dhahiri kwamba angeweza kusonga roketi hata katika utupu. Kutokana na ukweli kwamba injini za turbojet zilianza kutumika kila mahali, maendeleo ya aina ya propulsion katika swali ilisimamishwa. Lakini amateurs wengi wanaendelea kupendezwa, kusoma na hata kukusanya kitengo peke yao. Hebu tujaribu kutengeneza injini ya ndege kwa mikono yetu wenyewe.
Mota ya hataza iliyofungiwa
Kifaa kinaweza kujengwa kwa ukubwa wowote, ikiwa uwiano unaohitajika utazingatiwa kwa uangalifu. Injini ya jet ya kujifanyia mwenyewe haitakuwa na sehemu zinazosonga. Ina uwezo wa kufanya kazi kwa aina yoyote ya mafuta, ikiwa kifaa hutolewa kwa uvukizi wake kabla ya kuingia kwenye chumba cha mwako. Hata hivyo, mwanzo unafanywa kwa gesi, kwa kuwa aina hii ya mafuta ni rahisi zaidi kuliko wengine. Ni rahisi kujenga muundo, na haitachukua pesa nyingi. Lakini unapaswa kuwa tayariinjini ya ndege itafanya kazi kwa kelele kubwa.
Atomiza ya kuyeyuka kwa mafuta ya kioevu pia imesakinishwa kwa mikono yake mwenyewe. Imewekwa kwenye mwisho wa bomba la chuma ambalo propane huingia kwenye chumba cha mwako. Hata hivyo, ikiwa unapanga kutumia gesi tu, basi kifaa hiki si lazima kufunga. Unaweza tu kukimbia propane kupitia bomba la kipenyo cha 4 mm. Imeunganishwa kwenye chumba cha mwako na kufaa kwa milimita kumi. Wakati mwingine pia hutoa mabomba tofauti kwa propani, mafuta ya taa na mafuta ya dizeli.
Mwanzoni, gesi huingia kwenye chumba cha mwako, na wakati cheche ya kwanza inatokea, injini huanza. Silinda ni rahisi kupata leo. Rahisi ni, kwa mfano, kuwa na kilo kumi na moja za mafuta. Ikiwa mtiririko mkubwa unatarajiwa, kipunguzaji hakitatoa mtiririko muhimu. Kwa hiyo, katika hali hiyo, valve rahisi ya sindano imewekwa. Katika kesi hii, puto haipaswi kufutwa kabisa. Kisha hakutakuwa na kuwasha kwenye bomba.
Ili kusakinisha plagi ya cheche, ni lazima kuwe na shimo maalum kwenye chemba ya mwako. Inaweza kufanywa na lathe. Mwili umetengenezwa kwa chuma cha pua.
Rejesha Sehemu za Injini ya Jet Inayosukuma Inahitajika
Si lazima kutumia mabomba ya chuma na maelezo mengine ambayo ni magumu kwa mtu wa kawaida. Ikiwa inatakiwa kutengeneza injini ya ndege na mikono yako mwenyewe kwa ukubwa mdogo sana, vipengele vifuatavyo vilivyoboreshwa vitahitajika kwa utengenezaji wake:
- tungi ya glasi mililita mia nne;
- kopo la bati la maziwa lililofupishwa, ambalo sehemu ya kando tu inahitajika;
- pombe au asetoni;
- dira;
- mkasi;
- dremel au mkumbo wa kawaida;
- koleo;
- penseli;
- karatasi.
Jinsi ya kutengeneza injini ya ndege
Shimo la milimita kumi na mbili linatengenezwa kwenye kifuniko cha mtungi wa glasi.
Ili kutengeneza kisambaza sauti kwenye karatasi, chora kiolezo kwa kutumia dira. Radi ya karibu inachukuliwa saa 6, na moja ya mbali - kwa sentimita 10.5. Kutoka kwa sekta iliyojitokeza, pima sentimita 6. Upunguzaji unafanywa kwenye kipenyo cha karibu.
Kiolezo kinawekwa kwenye bati, kuzungushwa na kukata kipande unachotaka. Kingo zote mbili zimepigwa kwa milimita kwenye sehemu inayosababisha. Ifuatayo, fanya koni na uunganishe sehemu za kingo zilizoinama. Hivi ndivyo unavyopata kisambaza sauti.
Kisha mashimo manne yanatobolewa kwenye nusu yake nyembamba. Vile vile hurudiwa kwenye kifuniko karibu na shimo lililofanywa mapema. Kutumia waya, hutegemea diffuser chini ya shimo kwenye kifuniko. Unapaswa kupata umbali hadi ukingo wa juu wa takriban milimita 5 hadi 5.
Inabakia tu kumwaga pombe au asetoni kwenye mtungi nusu sentimita kutoka chini, funga mtungi na uwashe pombe kwa kiberiti.
Fasihi ya Soviet kwa miundo ya ndege za jeti
Injini ndogo za ndege za kielelezo pia zinaweza kutengenezwa na wewe mwenyewe. Baadhi ya hobbyists hata leo kutumiawakati wa kufunga muundo wa gari, fasihi iliyoandikwa katika enzi ya Soviet, katika miaka ya sitini ya karne iliyopita. Licha ya muda huo muhimu tangu kuchapishwa kwake, inaendelea kuwa muhimu na inaweza kuwasaidia wabunifu wachanga kujifunza maarifa mapya na kupata mazoezi.
