Watu wengi wanapendelea kuwa na meli ya kibinafsi. Kwa kuwa boti zenye chapa ni ghali kabisa, boti za mbao za kujitengenezea nyumbani zinaweza kuwa njia nzuri ya kutokea.
Boti husika inaweza kubeba watu watatu kwa raha na ni nyepesi kama kayak ya kawaida. Inafaa kwa uvuvi na kutembea na marafiki au familia. Ikihitajika, boti inaweza kuwa na injini au tanga.
Plywood ni nyenzo ya kudumu, kwa hivyo boti za injini za kujitengenezea nyumbani zinaweza kuongeza kasi hadi kasi nzuri, zikiwa thabiti na salama.
Vigezo vya boti ya baadaye
Ufundi unaohusika utakuwa na urefu wa 4.500 mm, upana wa 1050 mm na kina cha mm 400. Vigezo kama hivyo huruhusu mashua kutumika kote ulimwenguni.
Nyenzo za kutengeneza
Ili kufanya kipochi kiwe na nguvu na kustahimili mizigo kwa urahisi, ni bora kuchagua plywood ya safu tatu ambayo haina mafundo, yenye unene wa karatasi 4 hadi 5 mm, na uhakikishe kuwaimpregnated na resin msingi adhesive. Nyenzo hii hutengeneza boti bora za mbao zilizotengenezwa nyumbani.
Plywood inatumika sana katika ujenzi wa meli. Hakika, kutoka kwa tabaka nyembamba za plywood, iliyounganishwa na gundi ya resin, veneer ya kudumu hupatikana ambayo inaweza kuhimili mizigo mikubwa.
Mashua imetengenezwa na nini
Kipengele kikuu cha muundo mzima ni keel. Ni kama uti wa mgongo wa mashua na shina limefungwa juu yake upande mmoja, ambao huunda upinde, na kwa upande mwingine, ukali ambao huunda ukali. Vipengele hivi vya kimuundo vinawajibika kwa uthabiti wa longitudinal wa chombo, kwa kuhakikisha kuwa boti ya injini ya plywood iliyotengenezwa nyumbani ni thabiti.
Ugumu wa kupita kiasi hutolewa na fremu. Sehemu yao ya chini, ambayo itakuwa chini, inaitwa mbao za sakafu, na sehemu mbili za upande wa juu huitwa futoks.
Vipengee vyote vinapounganishwa na kufungwa kwa usalama, fremu hufunikwa kwa plywood. Baada ya hayo, ili kufanya muundo kuwa mgumu zaidi, sehemu ya juu ya shina, pamoja na muafaka, imewekwa na bodi - pande.
Kwa kupaka mwili kwa plywood, unahitaji kutumia karatasi imara ambazo zitafunika kabisa ndege inayohitajika. Hii ndiyo njia pekee ya boti za nyumbani na boti zitakuwa na idadi ndogo ya seams. Plywood ya sheathing iko kwenye sura, na kutengeneza mabadiliko ya laini ya mistari na kuunda sura iliyosawazishwa ya mashua. Kuna nafasi ndogo katika njia ya maji kwenye fremu 2 na 4 pekee.
Nyenzo za kutengeneza boti
- Plywood 3 karatasi 1500x1500 mm.
- Ubao - msonobari vipande 3 urefu wa mita 6.5 na unene wa mm 15.
- Bao mbili za keelna feki, ambazo urefu wake ni 6.5 m na unene ni 25 mm.
- Ubao mmoja wa kutengeneza kasia kali, urefu wa 2m.
- Ubao wenye unene wa mm 40 na urefu wa 6.5 m (wa kutengeneza fremu).
- Bao mbili za makasia na mashina, urefu wa mita 2, unene 55 mm.
- Kitambaa chepesi mita 10, kitakachofunika mwili.
- Kilo 1 ya chokaa iliyokatwa.
- Kilo 7 za utomvu wa mbao.
- Kilo 4 mafuta asilia ya kukaushia.
- Kilo 2 za rangi ya mafuta.
- Kucha 75, 50, 30 na 20 mm kwa urefu.
- Vikufuli vya makasia yenye boli na vifunga.
Kutengeneza sehemu
Unda fremu, zinahitaji kuchorwa kwenye plywood. Ili kufanya kila kitu kikamilifu, tumia karatasi ya grafu. Mashua hufanywa kwa mikono yao wenyewe kulingana na michoro ambayo itawasilishwa hapa. Tuanze na ya kwanza.
Kwanza kabisa, unahitaji kuchora mhimili wima au ndege yenye kipenyo - DP. Kisha mistari ya mlalo inachorwa ili DP iwapige mara mbili. Lazima kuwe na tisa kati yao, na umbali kati yao ni sentimita 5. Kisha, alama zimewekwa kwenye mistari hii ya usawa, ambayo itaunda bends ya mashua yenyewe. Ni bora kuwafanya na mtawala wa chuma, ukipiga kando ya alama. Kwa hivyo mashua iliyotengenezwa kwa mikono yako mwenyewe itakuwa na muhtasari kamili.
Sasa unda mtaro wa ndani. Kutoka kwa mstari wa chini wa usawa, mistari miwili zaidi ya moja kwa moja inayofanana nayo hutolewa kwenda juu kwa umbali wa 60 na 75 mm. Baada ya hayo, 130 mm hupimwa kutoka kwa bend ya nje hadi mhimili kwenye muafaka No. 2, 3 na 4. Na kuendeleamuafaka Nambari 1 na 5 katika maeneo sawa huwekwa kando na mm 100, kwa sababu wao ni uliokithiri na huenda kwenye kupungua. Kwa hivyo, tunachora sehemu ya ndani ya wimbi kwenye mbao za sakafu, baada ya hapo tunachora mstari kutoka kwake hadi sehemu yake ya juu.
Kujenga mtaro wa ndani wa footox
Kutoka sehemu ya nje, mm 40 huwekwa ndani, kwa urefu wote. Na ambapo mbao za sakafu hujiunga na futoxes, unahitaji kuifanya kwa upana kidogo ili kubuni ni ya kuaminika. Shukrani kwa kipengele hiki, boti za injini za kujitengenezea nyumbani zina ukingo unaohitajika wa usalama.
Kila kitu kinapokamilika, mchoro unahitaji kuangaliwa kwa kuukunja kando ya mstari wa katikati. Ikiwa contours zote zinafanana - nzuri. Hii inamaanisha kuwa unaweza kutengeneza muundo kutoka kwa kadibodi kwa kuhamisha zaidi picha hiyo kwa tupu za mbao. Katika kesi wakati kuna usahihi, unaweza kutumia nusu, ambayo ni bora, na kufanya mifumo juu yake, kwanza kutumia upande mmoja na kisha nyingine. Lazima kuwe na ulinganifu kamili katika michoro, vinginevyo boti za plywood za nyumbani hazitakuwa na nguvu na dhabiti kwenye maji.
Jinsi ya kuhamisha picha kutoka violezo hadi mbao
Violezo vikiwa tayari, viweke kwenye ubao wenye unene wa mm 40. Eneo linapaswa kuwa katika mwelekeo wa nyuzi za kuni, unahitaji kuhesabu kila kitu ili waweze kukatwa kidogo iwezekanavyo.
Wakati wa kuchora violezo na kuona futoksi kutoka kwao, inafaa kuacha ukingo, na kuzifanya kuwa ndefu kidogo kuliko saizi zilizopangwa. Kufanya boti za plywood za nyumbani, fanya michorokwa uangalifu, kwa kuzingatia nuances zote! Michoro iliyowasilishwa itakusaidia kwa hili. Jihadharini na ukingo fulani katika mchoro wa mtazamo wa upande, na pia katika mfano wa sura, ambayo imeonyeshwa juu kidogo. Ukingo kama huo utaepuka makosa wakati wa kuunganisha fremu ya mashua.
mbao za sakafu na futoksi zikiwa tayari, huwekwa kwenye mchoro ili kuashiria miingiliano yote kwenye viungio. Unahitaji kuweka alama kila kitu kwa ukingo wa millimeter. Hii inafanywa ili katika mchakato wa kuweka sehemu ziweze kuunganishwa kwa uangalifu zaidi.
Kila kitu kikilingana kikamilifu, unaweza kuunganisha muunganisho kwa kucha. Lazima zitoboe sehemu zote mbili za fremu. Pindisha au rivet ncha kali iliyotoka. Kwa njia hii, boti zako za plywood za kujitengenezea nyumbani zitaweza kudumu zaidi!
Kwa vile sheathing imetundikwa kwenye futoksi Nambari 2 na 4, zinapaswa kufanywa 40 mm nene, na kwa wengine unaweza kuchukua bodi nyembamba - 30 mm.
Nyenzo za shina
Ikiwa ungependa kutengeneza shina zuri na lenye nguvu, chukua mwaloni au mti wa mwaloni kwa utengenezaji wake. Inastahili kuwa workpiece ina bend katika sura ya shina. Ikiwa haiwezi kupatikana, basi inafanywa kwa sehemu mbili, kama inavyoonekana kwenye takwimu. Kwanza, sura yake hukatwa, na kisha kingo za kingo za upande hugeuka kwa pembe ya digrii 25 hadi kwenye mhimili wa mashua. Kabla ya kutengeneza mashua, unahitaji kusoma kwa undani michoro ya boti za muundo sawa.
Kutengeneza keel
Unahitaji kuchukua ubao, ambayo unene wake ni 25 mm, na urefu ni 3.5 m.mistari miwili hutolewa juu ya uso, umbali kati ya ambayo ni 70 mm. Zinatumika kutengeneza keel ya baadaye.
Ubao wa kando
Bao mbili zimekatwa ili kutengeneza mbao sawia zenye upana wa mm 150 na urefu wa m 5.
Transom
Ukuta wa nyuma wa sehemu ya nyuma, ambapo injini imeunganishwa, huitwa transom. Imefanywa kutoka kwa ubao wa 25 mm nene. Upau umetundikwa humo kutoka juu kwa ajili ya uimara zaidi wa fremu ya chombo.
Fremu ya boti
Boti za plywood zilizotengenezwa nyumbani zimeunganishwa kwenye benchi ya kazi ambapo keel imewekwa. Kwa upande mmoja, nguzo ya nyuma na transom iliyowekwa juu yake imeunganishwa nayo, na kwa upande mwingine, shina. Sehemu zilizobaki za chombo cha mashua, kama vile shina na muafaka, zimeunganishwa na misumari ndogo, screws, rivets, kwa neno, na nini, kulingana na bwana, itakuwa ya kuaminika zaidi kushikilia.
Kila kitu kimeangaliwa kwa kina ili kuwatenga upotoshaji wa fremu. Ni muhimu hasa kuhakikisha kwamba shina na transom ni sawa na mhimili. Ni rahisi sana kuangalia hii: wao hutengeneza kamba kali juu yao na kuhakikisha kwamba mstari huu unafaa kikamilifu na mhimili wa mashua. Kabla ya kuunda meli, inashauriwa kutazama boti za plywood zilizotengenezwa nyumbani za miundo mbalimbali, michoro ambayo inawasilishwa kwa wingi katika majarida ya mfano wa meli.
Miunganisho yote lazima iwekwe kwa kitambaa kilichowekwa resini. Fasteners na kitambaa ni kushikamana na misumari. Zinaingizwa ndani ili zitoke upande mwingine kwa milimita tano.
Fremu zimeambatishwa kwenye keel. Wao hufanya grooves ambayo keel ni tightly fasta. Wao hukatwa nusu millimeter ndogo kuliko lazima, ili katika kesi ya bevel kuna fursa ya kusahihisha kila kitu. Kwa ujumla, wakati wa kutengeneza boti na boti zilizotengenezwa nyumbani, inafaa kuacha mapengo kwenye viungo vyote ili kurekebisha sehemu tayari kwenye sura iliyokusanyika kwa sura yake bora. Na baada ya hapo, viunganisho vyote vimefungwa kwa misumari, kama ilivyoelezwa hapo juu.
Kupaka mashua kwa mbao za mbao
Kwa kuokota, mashua hupinduliwa na fremu hupunguzwa. Hiyo ni, uso wao umewekwa ili plywood inafaa kikamilifu. Ili kufanya hivyo, chukua mtawala wa chuma au kitu hata na elastic na uitumie kwenye uso wa sura. Kwa hivyo itaonekana vizuri unapohitaji kupiga nyenzo.
Ili kufanya plywood ipinde vizuri, inachomwa. Ni muhimu kumwaga maji ndani ya bakuli na kuwasha moto chini yake. Karatasi ya plywood imewekwa juu. Maji huivukiza, na inakuwa rahisi zaidi. Hakuna muundo bora wa kukata ngozi, ingawa michoro nyingi za mashua zinawawakilisha. Kwa vyovyote vile, hizi ni fomu za kukadiria tu, kwa sababu kila kitu kimebinafsishwa kibinafsi.
nyuzi za tabaka za nje za plywood zinapaswa kwenda kando ya sehemu ya mashua, kwa hivyo itakuwa na nguvu zaidi katika uendeshaji na haitapasuka wakati wa kuoka.
Kuweka na kupaka rangi
Kwa nguvu zaidi na kuzuia kuvuja, mashua lazima ifunikwe kwa kitambaa. Kwa kufanya hivyo, kifuniko kinapigwa ambacho kitaifunika kwa pande. Baada ya hayo, bandia hufanywa ili kuziweka nje ya chini ya chombo. Mashimo hutobolewa kwenye fremu zisizo za kweli kwa ajili ya kuzifunga zaidi.
Baada ya hapo, putty inatengenezwaboti. Wanachukua chokaa kilichochujwa kupitia ungo, kumwaga resin ndani yake, koroga kabisa mpaka inafanana na kugonga kwa uthabiti. Kisha wanatengeneza spatula na kuweka sehemu nzima ya mashua.
Zaidi ya hayo, sehemu ya mwili kwenye kando imefunikwa mara mbili na resini moto. Kifuniko cha kitambaa kilichoandaliwa hapo awali kinawekwa kwenye mipako ya mvua. Inapaswa kusisitizwa kwa uangalifu kwa kuunganisha kali. Mikunjo yote imesawazishwa vizuri. Baada ya hayo, keels za uongo zilizoandaliwa zimepigwa misumari na mashua iliyokusanyika tayari imefunikwa na resin katika tabaka tatu juu. Kisha inageuzwa na keel chini, mapengo yote yasiyo ya lazima yamekatwa na sehemu za msaidizi hutolewa nje, zimefunikwa na tabaka mbili za mafuta ya kukausha na pengo la masaa 35. Na kisha hupaka rangi na kupamba wanavyotaka, kama boti nyingine za kujitengenezea nyumbani, picha ambazo zinaweza kuonekana kwenye magazeti au katika makala haya.
Usajili wa chombo
Usajili wa boti ya kutengenezwa nyumbani hufanywa kwa kuwasiliana na GIMS. Huko unapaswa kuandika taarifa inayoonyesha aina ya chombo kilichopangwa, maelezo ya pasipoti, mahali pa kuishi na nambari ya simu. Pia ni muhimu kuunganisha michoro za chombo kutoka kwa makadirio yote, zinaonyesha maeneo yote ambapo sehemu za mitambo zitawekwa, kwa ujumla, taarifa zote zinazohusiana na bidhaa. Kwa kuongeza, unahitaji kuunganisha hundi ya vifaa vya kununuliwa kwa ajili ya kujenga mashua. Ni baada tu ya kuzingatia mradi na tume, uamuzi utafanywa kuhusu usajili wa chombo chako cha maji cha kutengenezea nyumbani.
