Waendesha baiskeli wanaotaka kuendelea kuendesha gari kwa starehe hata katika hali ya hewa ya baridi wanapaswa kufikiria kubadilisha matairi ya kawaida ya farasi wao wa chuma kuwa yale yaliyobanwa. Walinzi maalum kwa majira ya baridi wanauzwa, ambazo zina vifaa vya spikes za chuma. Hata hivyo, ni ghali, kuhusu rubles 1000-2500, studding ya tairi ya kufanya-wewe-mwenyewe itakuwa nafuu zaidi. Hii sio ngumu kama inavyoweza kuonekana mara moja, na utahitaji tu kununua screws za kugonga mwenyewe, gundi nzuri. Kwa kawaida, matairi ya kawaida pia yatahitajika.
Chaguo la miiba
Kwa uboreshaji wa matairi, skrubu za kujigonga huchaguliwa, ambazo zimeundwa kusukumwa ndani ya mashimo ya chuma. Urefu bora ni 14 mm, na kofia yao inapaswa kuwa pana na kingo za mviringo. skrubu kama hizo za kujigonga pia ni nzuri kwa sababu zina ncha pana, kwa hivyo zitachakaa polepole zaidi.
Kuchagua kukanyaga kwa kasi
Ili kutengeneza matairi ya baiskeli ya kujifanyia mwenyewe, ni bora kuchagua matairi yenye mpira mnene zaidi ambao umeundwa kwa ajili ya theluji na barafu. Hii itawawezesha kubadilisha tairi ili iwe ya ulimwengu wote: kwa theluji, barafu na lami. Mpira haipaswi kuwa ngumu sana ili kushikamana vizuri na uso. Haupaswi kuandaa mlinzi na screws za kujigonga kwa unene sana, kwa sababu hazitashikilia mawe au tiles laini. Na ikiwa utaingiza spikes chache, uimara wao hautatosha kwenye barafu, kwa hivyo inafaa kutafuta msingi wa kati. Ni muhimu kwamba protrusions juu ya kukanyaga mbadala: moja na spike chuma, nyingine bila hiyo. Ufungaji wa tairi ya kujifanyia mwenyewe haupaswi kufanywa tu katikati ya tairi, ni muhimu sana kwamba kuna screws za kugonga mwenyewe kutoka kwa pande. Baada ya yote, utulivu wa pembe ni ngumu zaidi kudumisha. Kwa sababu hii, sehemu za upande lazima ziwe na spikes za chuma zaidi kuliko katikati. Ulinganifu huu utakuwezesha kupanda kwa urahisi kwenye uso wowote. Takriban skrubu 140 zinahitajika kwa kila kukicha ili kuhakikisha mshiko mzuri kwenye uso wowote.
Njia ya kusakinisha skrubu kwenye kukanyaga
Kwa hivyo, maandalizi yanaendelea kwa majira ya baridi, tunapiga mpira kwa mikono yetu wenyewe. Kuanza, muundo wa kukanyaga unakaguliwa. Ni muhimu kuamua katika protrusions ambayo screws itahitaji screwed ili eneo lao ni symmetrical. Hii ni muhimu sana, kwa sababu ikiwa unaweka mahali fulani zaidi, na mahali fulani chini ya spikes, basi clutchhaitakuwa sawa, ambayo itaathiri kwa kiasi kikubwa mwendo.
Baada ya kuamua ni protrusions zipi zinahitajika kuwa na spikes, zinawekwa alama ili wasifanye makosa katika mlolongo, baada ya hapo huchimbwa. Ni rahisi kufanya hivyo kwa kuchimba visima vya umeme, na ni bora kuchagua kuchimba visima mara mbili nyembamba kuliko skrubu za kujigonga mwenyewe.
Kuchimba visima
Tairi huchimbwa kutoka nje, na kuiweka kwa urahisi kwenye ubao wa mbao. Wakati mashimo yote yanapotengenezwa, fanya wewe mwenyewe uwekaji wa tairi za baiskeli huanza. Miiba lazima iwekwe ndani kutoka ndani ya kukanyaga. Kabla ya hapo, tunachukua pliers ambayo itakuwa rahisi kuchukua screws za kugonga mwenyewe. Kisha tunawatia kwenye gundi kwenye kofia, ingiza ndani ya shimo na uifute na screwdriver. Watu wengi hutumia screwdrivers, lakini kwa mwanzo ni bora kutumia screwdriver ya kawaida mpaka vitendo vyote kuanza kufanya kazi moja kwa moja. Kuhusu gundi, raba yoyote, ya kubandika kamera, au "Moment" ya kawaida itafanya vizuri.
skrubu ya kujigonga lazima iwekwe kwa uangalifu, ingawa imechomekwa kwenye shimo la majaribio, bado inaweza kutoka si pale inapotarajiwa. Katika kesi hii, haijafutwa na imewekwa kwa usahihi. Hakika, mtego na uso hutegemea pembe ambayo spikes itakuwa iko kuhusiana na ardhi. Kwa hivyo, uwekaji wa tairi hupita karibu na mzunguko mzima, kwa mikono yako mwenyewe, nyumbani, bila zana maalum. Spikes za kati zinapaswa kupandisha 2 mm juu ya mpira, hii ndio saizi inayofaa zaidikujitoa kwa ubora kwa uso. Ikiwa yoyote yanazidi ukubwa huu, basi wanahitaji kufupishwa na wakataji wa waya. Vipande vya pembeni vinaweza kuchomoza hadi milimita 4 kwa sababu havigusi ardhi wakati wa kupanda kwa njia iliyonyooka, lakini vinapokunja tu.
Kinga ya Kutoboa kwa Kamera
Baada ya vipengele vyote vya chuma kusakinishwa na kukazwa kwa usalama, unaweza kuanza kulinda kamera dhidi ya vifuniko vya skrubu za kujigonga. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia mkanda wa nylon au nyingine yoyote, kwa muda mrefu iwezekanavyo. Au kata kamera ya zamani kuwa vipande vya upana unaotaka. Jambo kuu ni kwamba kofia zote zimefungwa ili kuzuia kuwasiliana na kamera.
Pedi ya kujikinga ya gundi kati ya bomba na tairi iliyosonga
Kimsingi, wengine hawashiki mkanda wa kinga, lakini kwa kuegemea ni bora kufanya hivyo ili kujifunga kwa magurudumu kwa mikono yako mwenyewe kugeuka kuwa ya hali ya juu, na wakati wa safari ubinafsi. -skurubu za kugonga hazitoboi kamera. Ikiwa gundi inakauka haraka, basi ni bora kukata mkanda vipande vipande na kuwashika kwa zamu. Kwa neno moja, unahitaji gundi kofia za skrubu kutoka ndani.
Nyingi kwa uunganisho bora wa sehemu zote, zinapounganishwa, weka ndani na polyethilini na uingize chemba, na kisha uisukuma. Kwa hivyo, kila kitu kinafaa kwa usawa na kinasawazishwa. Katika fomu hii, mlinzi anaruhusiwa kukauka, na polyethilini huzuia kamera kushikamana. Siku inayofuata, kila kitu kikikauka, unaweza kukusanya gurudumu.
Ni mabadiliko gani hutokea unapoendesha gari, baada ya hapobaada ya jinsi ya kusakinisha tairi la baiskeli kwa mikono yako mwenyewe?
Kwanza kabisa huu ndio uzito wa tairi. Inaweza kuhesabiwa kulingana na ukweli kwamba screw moja ina uzito wa gramu 2 (pamoja na gundi). Uzito unakuwa zaidi kwa gramu 400-600, lakini tena, kila kitu ni cha mtu binafsi. Kwa sababu hii, kasi hupungua kwa 2-3 km / h. Kelele kidogo zaidi ya tairi, lakini inategemea zaidi juu ya uso ulio chini ya magurudumu. Na, bila shaka, mwonekano wa kukanyaga ni wa meno zaidi na wa kula nyama.
Hata hivyo, mapungufu yote si chochote ikilinganishwa na faida ambazo utayarishaji wa gurudumu la kufanya-wewe-mwenyewe hutoa. Ya kwanza ni bei, chaguo hili ni nafuu zaidi kuliko mpira wa asili. Ya pili ni kwamba ukubwa wa spikes za chuma na eneo lao linaweza kupangwa wazi kwa mahitaji yako. Na usitumaini kuwa tairi ulilonunua litatimiza mahitaji muhimu.
Vema, sasa kuhusu kuteleza kwenye theluji
Hata unapoendesha kwenye barafu iliyo wazi, baiskeli inayumba kana kwamba iko kwenye lami. Hakuna skidding hutokea, hata wakati wa kona. Unaweza kupanda kilima kwa urahisi, ambapo watoto walijitengenezea rink ya skating, wakijaza na maji, wambiso hutokea, kama katika majira ya joto. Pia huenda vizuri kwenye theluji. Kuhusu lami na mawe ya kuteleza, yote inategemea jinsi spikes ziko. Wengi, wakijua kwamba watapanda wakati wa baridi hasa karibu na jiji, usiweke screws kwenye safu ya kati kabisa. Lakini ikiwa bado kuna hitaji kama hilo, basi hawapaswi kushikamana na mpira kwa zaidi ya milimita 2. Kwa ujumla, jifanye mwenyewe kwa matairi ya msimu wa baridikuhesabiwa haki, na faida zake ni nyingi kuliko hasara.
Je, magurudumu yote mawili yanahitaji kuunganishwa?
Wakati majira ya baridi yanaweza kubadilika sana, na maporomoko ya theluji yanabadilishwa na tope, unaweza kuzungusha gurudumu la mbele pekee. Inawajibika kwa utunzaji, lakini mzigo juu yake ni mdogo sana. Kwa hiyo, spikes hazitachoka sana ikiwa unaendesha gari, kwa mfano, kwenye lami isiyo wazi. Wakati gurudumu la nyuma linateleza kwenye barafu, sio hatari kama gurudumu la mbele. Kwa ujumla, kujishughulisha na matairi ya msimu wa baridi hutoa fursa zaidi kuliko bidhaa iliyokamilishwa. Walakini, ikiwa kuna pesa kwa walinzi wenye chapa, na wanakidhi mahitaji yote, basi, bila shaka, ni rahisi zaidi kuzinunua.
Kwa kufunika matairi kwa miiba ya chuma mara moja, mwendesha baiskeli atajua nini hasa cha kubadilisha katika miundo inayofuata. Ugumu wote wa chaguo la kwanza liko katika ukweli kwamba hakuna jibu lisilo na usawa kwa swali la nini spikes inapaswa kuwa na ni ngapi za kuzifunga. Yote inategemea eneo maalum. Walakini, kama mazoezi yanavyoonyesha, ikiwa magurudumu kama haya hayahitajiki kwa taaluma maalum ya michezo, basi ni bora kutengeneza ya ulimwengu wote.
Kwa hivyo, makala yanaelezea jinsi uwekaji wa matairi ya kufanya-wewe-mwenyewe hufanywa, na unachopaswa kuzingatia. Njia hii ndiyo yenye mchanganyiko zaidi, na inafaa kwa mipako yoyote. Baada ya kufanya studding ya kukanyaga kwa njia hii, itawezekana katika siku zijazo kuelewa wazi zaidi nini cha kubadilisha kwa mtego bora katika eneo fulani la wanaoendesha. Jambo moja linaweza kusemwa kwa uhakika: mpira huo, ambao spikes za chuma huwekwa, itakuwa bora kila wakati kwenye barafu kuliko ile ambayo haijawekwa.
