Kifaa kilichoundwa kupitisha midia ya gesi na kioevu katika mwelekeo mmoja na kuzuia mwendo wao wa kinyume huitwa vali ya mwanzi. Ilitumika katika feni za axial, ambapo hewa ya anga haijumuishwi kuingia kwenye chumba, na katika injini za mwako wa ndani, ambayo inazuia kurudi kwa mafuta kutoka kwa silinda hadi kabureta.
Bidhaa kwa ajili ya feni inajumuisha nyumba, katika fani ambazo vile vile vya umbo mahususi vimewekwa. Fani huweka vali bila kusonga wakati feni inafanya kazi kwa joto la chini. Shabiki anayefanya kazi hutoa hewa kwa vile, ambavyo viko wazi kila wakati. Baada ya operesheni kusimamishwa, vile vile vinarudi kwenye nafasi yao ya asili, kwa sababu hiyo huzuia sehemu ya vali.
Kuna vali ya mwanzi iliyorekebishwa maalum. Tulip - jina lake la pili, katikati ya muundo wake ni mwili wa umbo la sanduku la kuta nne. Juu ya shoka ya nyumba, profiledshutters zilizofanywa kwa chuma cha mabati. Aina ya makutano ya mlango - kufuli.
Kutoka kwa vifaa rahisi, vya vane moja, vya valves ya kuangalia mkunjo vinatofautishwa na hali ya chini ya majibu na kiwango cha chini cha mtiririko wa kawaida kinachoifungua. Ni vyema zaidi kutumia bidhaa kama hiyo katika aina za axial za feni, ambapo kiwango cha mtiririko ni cha chini ikilinganishwa na aina za radial.
Inapokuja suala la injini za mwako ndani, vali ya mwanzi hutatua masuala kadhaa kwa wamiliki wa magari. Petals zake zinafanywa kwa vifaa vinavyoweza kubadilika. Wakati pistoni inakwenda kukandamiza mchanganyiko, kutokana na tofauti ya shinikizo katika vyumba vya kuwasiliana, kutokana na kubadilika kwao, hupiga, kufungua mashimo kwenye mwili wa valve ambayo mchanganyiko wa mafuta unapita. Mwanzo wa awamu ya kupiga pistoni wakati pistoni inakwenda chini inajenga mwelekeo wa shinikizo kwa upande mwingine, ndiyo sababu petals ni taabu dhidi ya mwili, kuzuia mashimo, ambayo hairuhusu mchanganyiko kurudi nyuma katika mwelekeo kinyume. Miongoni mwa sifa chanya za bidhaa ni zifuatazo:
- Uchumi wa mafuta. Mwendo wa juu wa pistoni hujenga utupu kwenye crankcase. Kisha, kwa njia ya carburetor, hewa huingizwa huko, iliyochanganywa na petroli, ambayo huunda mchanganyiko wa mafuta. Mchanganyiko unapita kwa muda mrefu kama pistoni inasonga juu. Mara tu inapoanza kwenda chini, shinikizo hufanya kazi kwenye valve ya petal, na petals huzuia mtiririko wa mchanganyiko nyuma. Itakuwa safi karibu na kabureta, namchanganyiko hautolewi kwenye angahewa, hasara hupunguzwa.
- Nguvu ya injini. Valve ya petal inakuwezesha kuongeza nguvu kwa kasi ya chini na ya kati. Siri ni kwamba mchanganyiko zaidi huingia kwenye crankcase na kwenye silinda, kwa kuwa sehemu iliyotolewa hapo awali kwenye angahewa hutumiwa kwa madhumuni yaliyokusudiwa.
-
valve ya kuangalia flap Gari la kuteleza. Jambo hili ni tokeo la moja kwa moja la mali ya awali - ongezeko la nguvu.
- Uvivu thabiti. Ukweli ni kwamba hali ya uvivu ina kasi ya chini ya injini. Kwa kasi hizi tu, athari za mwendo wa nyuma wa mchanganyiko hutamkwa zaidi. Vali ya mwanzi huruhusu kiasi kamili cha mchanganyiko ndani ya kreta kwa kila mpigo wa pistoni.
- Kuwasha injini kwa urahisi. Kupokea sehemu thabiti ya mchanganyiko kwenye mitungi hurahisisha kuanza injini, kama wanasema - "na pinch".
