Miongoni mwa wamiliki wa sekta ya kibinafsi, chainsaw ni zana ya lazima ambayo kuna matumizi kila wakati. Huu ni utaratibu ambao unajumuisha sehemu zilizowekwa kwa uangalifu kwa kila mmoja. Kipengele kikuu cha muundo mzima ni carburetor. Kama ilivyo kwa magari ya zamani, jukumu lake ni kuandaa mchanganyiko wa mafuta na hewa kwa usambazaji wake zaidi kwa injini. Na kwa kuwa kipengele hufanya kazi mara kwa mara wakati wa kutumia chombo, ni muhimu kuihudumia mara kwa mara. Jinsi ya kurekebisha carburetor ya chainsaw? Kila mmiliki wa utaratibu huu anataka kujua jibu la swali hili. Kwa kweli, hivi ndivyo tutafanya sasa.
Ishara za Marekebisho ya Kabureta Zinahitajika
Unajuaje wakati wa kuweka mipangilio? Kama sheria, utaratibu huu unafanywa kwa lazimaagiza wakati skrubu zilizolegea za kurekebisha zimegunduliwa.
Hata hivyo, kuna ishara nyingine zinazoonyesha kuwa ni wakati wa marekebisho ya kabureta. Hasa, unapaswa kuzingatia dalili zifuatazo:
- Hisia za mtetemo mkali - hii huharibu kofia ya ulinzi, ambayo, baadaye, husababisha kupoteza urekebishaji wa skrubu zote tatu za kurekebisha.
- Kuvaa kwa sehemu ya pistoni ya injini - kurekebisha kabureta katika kesi hii kutaongeza maisha ya chombo, lakini kwa muda fulani tu. Kwa hali yoyote, kikundi cha bastola lazima kibadilishwe haraka iwezekanavyo.
- Clogs - Hizi husababishwa na petroli ya ubora duni, mizani, vichujio vilivyoziba au vilivyoharibika.
- Kuongezeka kwa "hamu" ni sababu wazi ya kufikiria jinsi ya kurekebisha kabureta kwenye msumeno wa Stihl au modeli nyingine yoyote. Jambo hilo linaambatana na ongezeko la kiasi cha gesi za kutolea nje, ambayo haileti chochote kizuri.
- Injini hukwama mara baada ya kiwanda au haiwashi kabisa - hii hutokea kutokana na ukosefu wa mafuta dhidi ya usuli wa hewa kupita kiasi.
Alama hizi zote zinaonyesha wazi hitaji la marekebisho ya kabureta. Na mapema utaratibu unafanywa, ni bora kwa chombo. Vinginevyo, vijenzi vingine muhimu sawa vya injini na msumeno haswa vinaweza kushindwa.
Je, kabureta hufanya kazi gani?
Kwanza kabisa, inafaa kuelewa jinsi kipengele muhimu kama hiki kinavyofanya kazimisumeno ya minyororo.
Na ili kuelewa jinsi ya kurekebisha kabureta kwenye msumeno wa Husqvarna, zingatia kifaa chake kwa kutumia zana hii kama mfano. Muundo mzima unawakilishwa na vipengele vifuatavyo:
- Pampu ya mafuta. Shukrani kwa kifaa hiki, mchanganyiko unaofanya kazi huingia kwenye kabureta.
- Tundu. Kutokana na kipengele hiki, usambazaji wa mchanganyiko unaoweza kuwaka kwa injini ni mdogo.
- Chumba cha kuelea. Mafuta hukusanywa hapa, wakati kiwango chake kinadhibitiwa na kuelea. Inapohitajika, mafuta hutumwa kwenye chemba kuu, ambako huchanganyika na hewa.
- Chumba cha kufanyia kazi. Hewa hupita ndani yake na mafuta hudungwa. Zaidi ya hayo, kiasi cha mchanganyiko unaotolewa hudhibitiwa na vali ya koo, ambayo iko hapa.
- Kisambazaji. Hii ni sehemu iliyofinywa ya mrija ambayo hutoa hewa mahali ambapo mafuta yanadungwa.
- Vali ya sindano. Shukrani kwake, usambazaji wa mafuta umedhibitiwa.
- Jeti. Hizi ni skrubu, kutokana na hivyo usambazaji wa mafuta hurekebishwa kwa kasi ya chini na ya juu, ikijumuisha kipengele cha kutofanya kitu.
Yote haya yamezikwa kwenye nyumba ambayo ina vibano vyenye seti ya viunzi. Kifaa cha carburetor kina damper moja zaidi kwa kuongeza koo - iko kwenye mlango wa chujio cha hewa. Hupunguza usambazaji wa hewa, na kufanya mchanganyiko kujaa kwa urahisi wa kuanza baridi.
Swali ni jinsi ganikurekebisha kabureta kwenye Chainsaw ya Husqvarna 142 (au mtengenezaji mwingine) inasumbua watu wengi wanaoishi katika kaya za kibinafsi. Walakini, kabla ya hapo, bado inafaa kufahamiana na kanuni ya operesheni ya kabureta. Na zaidi kuhusu hilo baadaye.
Kanuni ya uendeshaji
Kanuni ya kabureta ni rahisi kuelewa. Hewa huingizwa kupitia bomba kwa kasi inayodhibitiwa na damper. Hii inawasha kuelea kwa chumba cha kwanza. Kupitia diffuser, hewa huchanganyika na mafuta na mara moja hupunjwa. Ifuatayo, mchanganyiko uliomalizika huingia kwenye silinda ya injini, ikipitia njia ya kuingiza. Na kadiri mafuta yanavyotiririka, ndivyo kasi ya injini inavyoongezeka.
Bila kujali mtengenezaji na muundo wa zana, kabureta zote zina muundo unaofanana na hufanya kazi kwa kanuni sawa. Tofauti iko tu katika nyenzo za vipengee vya msingi na eneo lao katika mwili wa kabureta.
Zana za kurekebisha
Jinsi ya kurekebisha kabureta kwenye msumeno wa Mshirika? Kwanza kabisa, ni muhimu kuelewa madhumuni ya screws tatu ambazo zina vifaa vya mifano 142, 240, 236, 137 na nyingine zinazofanana. Kila moja yao ina muundo na madhumuni yake:
- Screw L - kasi ya chini inarekebishwa nayo.
- Parafujo H - hurekebisha injini kufanya kazi kwa kasi ya juu.
- Screw T - hurekebisha kasi ya kutofanya kitu.
Baadhi ya miundo ya misumeno ya minyororo ina skrubu moja tu iliyoandikwa T. Ipasavyo, marekebisho ya kabureta katika kesi hii hufanywa kwa kuchezea.naye peke yake.
Kwa kuongeza, inapaswa kueleweka kuwa bila kujali idadi ya screws, uendeshaji bora wa chainsaw hutolewa na mipangilio ya carburetor iliyowekwa kwenye kiwanda. Kuhusu skrubu zenyewe, uwepo wao unatokana na utendakazi wa zana chini ya hali fulani za hali ya hewa.
Maandalizi
Jinsi ya kurekebisha kabureta kwenye msumeno wa minyororo ya Stihl 180? Utaratibu huu unahitaji maandalizi ya kina. Na kwanza unahitaji kutaja mwongozo wa maagizo ya chainsaw na kupata habari ndani yake kuhusu angle ya mzunguko wa screws. Ukifanya kila kitu kwa mpangilio maalum, basi unaweza kuzima injini kwa urahisi.
Mota yenyewe, kwa upande wake, lazima iwe katika hali nzuri. Kwa kuongeza, unahitaji kukagua chujio cha hewa na kuitakasa ikiwa ni lazima. Vinginevyo, haitapitisha kiwango cha hewa kinachohitajika na mpangilio wa kabureta hautakuwa sahihi.
Utaratibu wenyewe lazima ufanywe kwenye sehemu tambarare. Katika hali hii, chombo chenyewe kinapaswa kuwekwa ili mnyororo wake usielekezwe kwa opereta ili kuepuka kuumia.
Taratibu za marekebisho
Kabureta ya chombo kilicho na skrubu tatu hurekebishwa kwa kuchezea mbili kati yao - L na H. Ili kuongeza kasi, zigeuze zielekezwe kwa mwelekeo wa kuzunguka saa, ili kupungua - kwa mwelekeo tofauti. Inastahili kutumia bisibisi maalum ili kuizuia kutoka kwa screws na kuharibu nyuzi kwenye "kofia" zao.
Uamuzi wa jinsi ya kurekebisha kabureta kwenye Mshirika 350 chainsaw unahusisha hatua mbili - ya kwanza na kuu. Kanuni halisi ya vitendo inaweza kuonekana kama hii:
- Hatua ya kwanza ni kugeuza skrubu zote mbili kisaa sawa.
- Kisha skrubu L na skrubu H pindua moja na nusu kuelekea kinyume.
- Hatua ya pili - msumeno huwashwa na kuachwa kwa muda ili upate joto kabisa. Dakika 12-15 zitatosha.
- Sasa unapaswa kugeuza nyingine - skrubu ya tatu ya T hadi wakati ambapo injini inaanza kufanya kazi kwa utulivu na mnyororo kwenye upau hauzunguki.
Katika mwendo wa ghiliba hizi, mtu hatakiwi kukurupuka. Kadiri propela zinavyogeuka polepole, ndivyo mabadiliko yanayoonekana zaidi katika uendeshaji wa injini yanavyoweza kuhisiwa.
Angalia
Tayari tumejifahamisha na jinsi ya kurekebisha vizuri kabureta kwenye msumeno wa minyororo. Hata hivyo, baada ya utaratibu, ni muhimu kuangalia "kuongeza kasi" ya kitengo cha nguvu, kuweka idadi ya juu ya mapinduzi na uendeshaji wake katika hali ya uvivu.
Injini itapita jaribio ikiwa, wakati wa kushinikiza laini kwenye kiongeza kasi, kasi huongezeka kutoka chini (2800) hadi kiwango cha juu (15000) kwa muda mfupi. Ikiwa halijatokea, basi screw L inapaswa kugeuka kinyume na saa. Katika hali hii, mapinduzi yake yasizidi 1/8 ya duara kamili.
Kupima kasi ya juu ni skrubu H, kwa kuongeza, unahitaji tachometer. Idadi ya juu ya mapinduzi haipaswi kuzidi 15000. Hii ndiyo hasa kifaa cha kupima kilichotajwa ni cha. Ikiwa kuna mengi yao, unahitaji kuwapunguza kwa kugeuza screw kinyume cha saa. Ikihitajika kuziongeza, kipengele cha kurekebisha kinapaswa kugeuzwa upande mwingine.
Kujua jinsi ya kurekebisha kabureta ya chainsaw ni muhimu kwa sababu utendakazi zaidi wa zana, pamoja na muda wa maisha yake ya huduma, itategemea hii. Pia haifai kupuuza hundi ili kuepuka matatizo mengi.
Kushindwa
Ikiwa, baada ya msumeno wa minyororo kuanzishwa na unapobonyeza kichochezi, majosho yanasikika vizuri wakati wa seti ya mapinduzi, inafaa kuchezea screw L. Ili kufanya hivyo, lazima igeuzwe si zaidi ya a. robo ya zamu kamili katika pande zote mbili. Wakati huo huo, tathmini mwitikio wa injini inapobonyeza gesi.
Unahitaji kujaribu kupata nafasi ya skrubu ya kurekebisha ambapo injini itaongeza kasi haraka na kwa usawa. Inafaa pia sio kukimbilia hapa, na kugeuza screw kupitia pembe kubwa haina maana, kwa sababu haiwezi kujifungua peke yake. Katika suala hili, robo ya zamu itatosha.
Idadi ya nuances
Baada ya kurekebisha kabureta, injini ya msumeno wa minyororo inapaswa kuongezeka kwa urahisi na kupoteza kasi. Aidha, kazi yake inapaswa kuwa imara, bila kujali idadi yao. Lakini ikiwa, baada ya kudanganya screws, mnyororo huzunguka katika hali ya uvivu,kwa hiyo, marekebisho hayakufanyika kwa usahihi. Kisha unahitaji kurekebisha nafasi ya skrubu T.
Jinsi ya kurekebisha kabureta ya chainsaw, na kuifanya ipasavyo? Kwa kufanya hivyo, hatua moja muhimu lazima ielezwe. Wakati wa kuanzisha carburetor ya Chainsaw ya Husqvarna, inafaa kuzingatia wakati wa kujibu kwa kuzunguka kwa screws. Mipangilio haibadilika mara moja, lakini baada ya sekunde 5-10. Ni kwa sababu hii kwamba upotoshaji unapaswa kutekelezwa polepole.
Ishara nyingine inayoonyesha urekebishaji usio sahihi wa kabureta ni kuvuta sigara wakati wa utendakazi wa zana, na ni kali sana. Huu ni ushahidi kwamba mafuta mengi yanaingia kwenye chumba cha mwako. Katika hali hii, marekebisho ya skrubu L ni muhimu.
Chainsaws chapa "Shtil" na "Partner"
Katika mifano ya "Shtil" 180, 250, 361, na "Mshirika" 351, 350, mipangilio ya kabureta inafanywa na screws sawa na katika Husqvarna chainsaw - H na L. Hivi ndivyo uwiano ya petroli na hewa imewekwa. Screw T pia inawajibika kwa kuweka kasi ya uvivu Ingawa baadhi ya mifano inaweza kuwa na alama tofauti ya hali hii - S. Kwa maneno mengine, utaratibu wa kurekebisha yenyewe, ikiwa ni lazima, unafanywa kulingana na mpango mmoja kwa karibu mfano wowote.
Kuvunja msumeno
Kununua msumeno wa msumeno sio muhimu kuliko kurekebisha kabureta yake. Ikiwa inunuliwa kutoka kwa mikono (ambayo inachukuliwa kuwa ununuzi katika soko la sekondari), basi hakuna matatizo maalum.hutokea. Walakini, kukimbia-ndani ni muhimu kwa zana mpya. Neno hili ni mchakato wa kusaga katika sehemu za injini na CPG. Na wakati chainsaw inaendeshwa ndani, mapengo muhimu na sahihi hatimaye huundwa kwenye injini ya zana. Utaratibu huu ni muhimu kama vile kutatua tatizo la jinsi ya kurekebisha kabureta ya msumeno wa minyororo.
Kwa madhumuni haya, mipangilio ifaayo imewekwa kwenye kiwanda - mapinduzi ni 600-700 chini ya inavyohitajika katika hali ya kawaida ya uendeshaji. Kwa hivyo, mchakato wa kukimbia katika kitengo cha nguvu unafanywa kwa hali ya upole. Kwa sababu hii, hupaswi mara moja baada ya kupata chombo kushiriki katika usanidi wake. Kwa vyovyote vile, hili lazima lifanywe, lakini si kabla ya uvunjaji kuisha.
