Injini ya stima ilianza upanuzi wake mwanzoni mwa karne ya 19. Na tayari wakati huo, sio tu vitengo vikubwa kwa madhumuni ya viwanda vilijengwa, lakini pia mapambo. Wengi wa wateja wao walikuwa matajiri wakubwa ambao walitaka kujifurahisha wenyewe na watoto wao. Baada ya injini za mvuke kuanzishwa kwa uthabiti katika maisha ya jamii, injini za mapambo zilianza kutumika katika vyuo vikuu na shule kama vielelezo vya elimu.
Injini za mvuke za leo
Mwanzoni mwa karne ya 20, umuhimu wa injini za stima ulianza kupungua. Moja ya makampuni machache ambayo yaliendelea kuzalisha injini za mapambo ya mini ilikuwa kampuni ya Uingereza ya Mamod, ambayo inakuwezesha kununua sampuli ya vifaa hivyo hata leo. Lakini gharama ya injini kama hizo za mvuke huzidi pauni mia mbili kwa urahisi, ambayo sio kidogo sana kwa trinket kwa jioni kadhaa. Hasa kwa wale ambao wanapenda kukusanya kila aina ya taratibu peke yao, ni ya kuvutia zaidi kuunda injini rahisi ya mvuke kwa mikono yao wenyewe.
Kifaa cha injini ni rahisi sana. Moto huosha sufuria ya maji. Chini ya ushawishi wa joto, maji hugeukamvuke unaosukuma pistoni. Kwa muda mrefu kama kuna maji kwenye tangi, flywheel iliyounganishwa na pistoni itazunguka. Huu ni mpangilio wa kawaida wa injini ya mvuke. Lakini unaweza kuunganisha muundo na usanidi tofauti kabisa.
Vema, wacha tuendelee kutoka sehemu ya kinadharia hadi mambo ya kusisimua zaidi. Ikiwa una nia ya kufanya kitu kwa mikono yako mwenyewe, na unashangaa na mashine hizo za kigeni, basi makala hii ni kwa ajili yako tu, ambayo tutafurahi kukuambia kuhusu njia mbalimbali za kukusanya injini ya mvuke na yako mwenyewe. mikono. Wakati huo huo, mchakato wenyewe wa kuunda utaratibu hutoa furaha si chini ya uzinduzi wake.
Njia ya 1: Injini ndogo ya DIY ya mvuke
Basi tuanze. Wacha tukusanye injini rahisi zaidi ya mvuke na mikono yetu wenyewe. Michoro, zana changamano na maarifa maalum hazihitajiki.
Kwanza, chukua kopo la alumini kutoka chini ya kinywaji chochote. Kata sehemu ya tatu ya chini. Kwa kuwa kama matokeo tunapata kingo kali, lazima zipigwe ndani na koleo. Tunafanya hivyo kwa uangalifu ili tusijikate. Kwa kuwa makopo mengi ya alumini yana chini ya concave, unahitaji kuiweka kiwango. Inatosha kuibonyeza kwa kidole chako hadi sehemu ngumu.
Kwa umbali wa cm 1.5 kutoka kwenye makali ya juu ya "glasi" inayosababisha ni muhimu kufanya mashimo mawili kinyume na kila mmoja. Inashauriwa kutumia shimo la shimo kwa hili, kwani ni muhimu kwamba zigeuke kuwa angalau 3 mm kwa kipenyo. Chini ya jar tunaweka mshumaa wa mapambo. Sasa tunachukua karatasi ya kawaida ya meza, kuifuta, na kisha kuifunga kutoka kwa wotepande za kichomea chetu kidogo.
Nozzles ndogo
Ifuatayo unahitaji kuchukua kipande cha bomba la shaba lenye urefu wa cm 15-20. Ni muhimu lisiwe na mashimo ndani, kwani hii itakuwa njia yetu kuu ya kuweka muundo katika mwendo. Sehemu ya kati ya bomba imefungwa kuzunguka penseli mara 2 au 3, ili ond ndogo ipatikane.
Sasa unahitaji kuweka kipengele hiki ili mahali palipojipinda pawekwe moja kwa moja juu ya utambi wa mshumaa. Ili kufanya hivyo, tunatoa tube sura ya barua "M". Wakati huo huo, tunaonyesha sehemu zinazoshuka kupitia mashimo yaliyofanywa kwenye benki. Kwa hivyo, bomba la shaba limewekwa kwa ukali juu ya uzi, na kingo zake ni aina ya pua. Ili muundo uweze kuzunguka, ni muhimu kupiga ncha tofauti za "M-element" digrii 90 kwa mwelekeo tofauti. Muundo wa injini ya stima uko tayari.
Kuwasha injini
Mtungi huwekwa kwenye chombo chenye maji. Katika kesi hiyo, ni muhimu kwamba kando ya tube iko chini ya uso wake. Ikiwa nozzles hazitoshi kwa muda mrefu, basi unaweza kuongeza uzito mdogo chini ya mfereji. Lakini kuwa mwangalifu usizame injini nzima.
Sasa unahitaji kujaza mirija na maji. Ili kufanya hivyo, unaweza kupunguza makali moja ndani ya maji, na ya pili kuteka hewa kama kupitia bomba. Tunapunguza jar ndani ya maji. Tunawasha utambi wa mshumaa. Baada ya muda, maji katika ond yatageuka kuwa mvuke, ambayo, chini ya shinikizo, itaruka nje ya ncha tofauti za pua. Jaribio litaanza kuzungukauwezo haraka vya kutosha. Hivi ndivyo tulivyopata injini ya mvuke ya kufanya-wewe-mwenyewe. Kama unavyoona, kila kitu ni rahisi.
Model ya injini ya stima ya watu wazima
Sasa hebu tufanye kazi iwe ngumu. Wacha tukusanye injini mbaya zaidi ya mvuke kwa mikono yetu wenyewe. Kwanza unahitaji kuchukua chupa ya rangi. Unahitaji kuhakikisha kuwa ni safi kabisa. Kwenye ukuta, 2-3 cm kutoka chini, tunapunguza mstatili na vipimo vya cm 15 x 5. Upande wa muda mrefu umewekwa sawa na chini ya jar. Kutoka kwa mesh ya chuma tunakata kipande na eneo la 12 x 24 cm. Kutoka mwisho wote wa upande mrefu tunapima cm 6. Tunapiga sehemu hizi kwa pembe ya digrii 90. Tunapata "meza ya jukwaa" ndogo na eneo la 12 x 12 cm na miguu ya cm 6. Tunaweka muundo unaosababishwa chini ya jar.
Kuzunguka eneo la kifuniko, unahitaji kufanya mashimo kadhaa na kuwaweka kwa namna ya semicircle pamoja na nusu ya kifuniko. Inastahili kuwa mashimo yana kipenyo cha cm 1. Hii ni muhimu ili kuhakikisha uingizaji hewa sahihi wa mambo ya ndani. Injini ya mvuke haitafanya kazi vizuri ikiwa hakuna hewa ya kutosha kwenye chanzo cha moto.
Kipengele kikuu
Tunatengeneza ond kutoka kwa bomba la shaba. Chukua takriban mita 6 za neli laini ya shaba ya inchi 1/4 (sentimita 0.64). Tunapima cm 30 kutoka mwisho mmoja. Kuanzia hatua hii, ni muhimu kufanya zamu tano za ond na kipenyo cha cm 12 kila mmoja. Sehemu iliyobaki ya bomba imeinama ndani ya pete 15 na kipenyo cha cm 8. Kwa hivyo, mwisho mwingine unapaswa kubaki.20 cm tube bila malipo.
Miongozo yote miwili hupitishwa kupitia matundu ya hewa kwenye kifuniko cha mtungi. Ikiwa inageuka kuwa urefu wa sehemu ya moja kwa moja haitoshi kwa hili, basi zamu moja ya ond inaweza kuwa unbent. Makaa ya mawe huwekwa kwenye jukwaa lililowekwa awali. Katika kesi hii, ond inapaswa kuwekwa tu juu ya tovuti hii. Makaa ya mawe huwekwa kwa uangalifu kati ya zamu zake. Sasa benki inaweza kufungwa. Kama matokeo, tulipata kisanduku cha moto ambacho kitawasha injini. Injini ya mvuke iko karibu kufanywa kwa mikono yake mwenyewe. Haijasalia sana.
Tangi la maji
Sasa unahitaji kuchukua kopo jingine la rangi, lakini ndogo zaidi. Shimo lenye kipenyo cha sm 1 huchimbwa katikati ya kifuniko chake. Mashimo mawili zaidi yanafanywa kando ya mtungi - moja karibu chini, la pili ni la juu zaidi, kwenye kifuniko chenyewe.
Chukua maganda mawili, katikati ambayo shimo limetengenezwa kutoka kwa vipenyo vya bomba la shaba. 25 cm ya bomba la plastiki huingizwa kwenye ganda moja, 10 cm ndani ya lingine, ili makali yao yasitoke nje ya corks. Ukoko ulio na bomba refu huingizwa kwenye shimo la chini la jar ndogo, na bomba fupi ndani ya shimo la juu. Tunaweka kopo ndogo juu ya kopo kubwa la rangi ili shimo chini liwe upande wa pili wa njia za uingizaji hewa za kopo kubwa.
matokeo
Matokeo yanapaswa kuwa ujenzi ufuatao. Maji hutiwa ndani ya jar ndogo, ambayo inapita kupitia shimo chini ndani ya bomba la shaba. Moto huwashwa chini ya ond, ambayo huwasha chombo cha shaba. Mvuke moto hupanda kwenye bomba.
Ili utaratibu ukamilike, ni muhimu kuambatishahadi mwisho wa juu wa pistoni ya bomba la shaba na flywheel. Matokeo yake, nishati ya joto ya mwako itabadilishwa kuwa nguvu za mitambo ya mzunguko wa gurudumu. Kuna idadi kubwa ya mipango tofauti ya kuunda injini kama hiyo ya mwako wa nje, lakini zote zinajumuisha vipengele viwili - moto na maji.
Mbali na muundo huu, unaweza kuunganisha injini ya mvuke ya Stirling kwa mikono yako mwenyewe, lakini hii ni nyenzo ya makala tofauti kabisa.
