Banda la isothermal ni sehemu muhimu ya usafiri wakati wa kusafirisha bidhaa mbalimbali zinazoharibika, bidhaa zilizogandishwa ambazo hazijakamilika, bidhaa kutoka kwa sekta ya dawa kwa lori au magari mepesi. Pia, mazao ya maua husafirishwa kwa magari kama hayo.
Muundo wa magari
Miundo ya kisasa, ambayo ina lori za kisasa, ina kuta nene kiasi. Wanadumisha kikamilifu joto la taka. Profaili nene ya mabati hutumiwa kama bitana ya ndani. Profaili hii ni ngumu sana na ya hali ya juu, haina oksidi na inastahimili shambulio la kemikali vizuri sana. Hata hivyo, pamoja na wasifu, plastiki au chuma cha pua kinaweza kutumika kama ngozi.
Gari isiyo na fremu
Katika nchi za Ulaya, kibanda cha isothermal kinatengenezwa kwa kutumia teknolojia maalum isiyo na fremu. Wasifu maalum, uliowekwa tayari hutumiwa. Ni nyepesi kuliko wasifu wa kawaida kwa zaidi ya 30%. Ingawa uzito wa van ni nyepesi sana, lakini viunganisho vyote vinatoshakudumu. Mabati ya chuma hutumiwa kama vifungo. Kuteleza kwa chuma thabiti hutumiwa kama msingi wa kupachika, ambao huwekwa kwenye fremu ya gari kwa urefu wote.
Banda la maboksi lililoundwa kwa paneli za sandwich
Magari haya ya kubebea mizigo hutumika zaidi na vifaa vya ziada vya friji. Povu ya polyurethane hutumiwa hapa kama nyenzo ya kuhami joto. Inasukumwa chini ya shinikizo kati ya paneli za ndani na nje. Hii hukuruhusu kuongeza mara kwa mara sifa za kibanda, na pia hutoa nguvu ya juu na kuegemea kwa muundo mzima.
Kwa msaada wa fomula maalum, unene wa ukuta wa mwili unaweza kuhesabiwa ili halijoto idumishwe wakati wa safari nzima. Uhifadhi huo ni muhimu hasa kwa usafirishaji wa dawa na vyakula vinavyoharibika. Hapa unahitaji kuitunza karibu na digrii sifuri. Kibanda cha isothermal ni thermos ambayo huweka halijoto kwa uhakika.
Tengeneza vyombo kama hivyo kwa chapa maarufu za chassis ya lori. Hizi ni Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ na magari mengine. Lakini nyingi za gari hizi zimeundwa chini ya "Swala".
Hatua za uzalishaji
Uzalishaji wa vibanda vya halijoto ambavyo vinaweza kuweka halijoto vizuri hufanywa katika biashara mbalimbali kwa kutumia viwango vya kimataifa na teknolojia za Ulaya. Nyenzo za ubora wa juu za kuhami joto pia hutumika.
Ili kutengeneza kibanda kizuri ambacho kinaweza kuweka halijoto uliyoweka kwa ujasiri, lazima kwanzaangalia paneli za sandwich kwa kufuata ubora. Hii inafanywa katika uzalishaji kwa kutumia teknolojia ya ultrasonic. Kwa hiyo inageuka kupata kasoro na voids katika nyenzo hii. Katika uzalishaji, kiwandani, bado hufanya hesabu nyingi katika maabara.
Ghorofa ya gari
Mbali na ufunikaji wa ukuta, umakini maalum hulipwa kwa sakafu ya mwili. Mara nyingi lazima iwe ya mbao. Zaidi ya hayo, kwa mujibu wa teknolojia, sakafu itafunikwa na nyenzo maalum ya ziada, na kisha kufunikwa na karatasi ya chuma ya mabati juu. Laha itatoshea kikamilifu kwenye sakafu na hivyo kuilinda dhidi ya maji na athari zingine mbaya.
Paa
Karatasi ya mabati pia ni nzuri kwa kujenga paa. Imetolewa kwa usalama kwenye kuta za mwili ili kusiwe na shimo hata moja.
Mlango
Ili kuziba sehemu hii ya van iwezekanavyo, muhuri maalum wa mpira hutumiwa, unaofanywa kulingana na fomula maalum. Mpira huu ni mpira wa polyurethane. Nyenzo hii huhifadhi sifa zake za kunyumbulika kikamilifu na haogopi mabadiliko ya ghafla ya halijoto.
Ili hatimaye kuifunga gari, tumia sealant maalum ya tepi na silikoni. Hivi ndivyo kibanda cha isothermal, kilichowekwa kwenye Swala, kinavyofungwa.
Van DIY
Bila kumiliki teknolojia na nyenzo za Uropa, unaweza pia kutengeneza kitu kama hiki. Hebu tujaribu kuhami mwili wa gari.
Leo kuna kampuni nyingi zinazotoa huduma za insulation. Kamavifaa, povu polystyrene extruded katika slabs hutolewa. Ni nzuri kwa ufunikaji wa mambo ya ndani.
Kwa kuwa nyenzo hii ina ukingo ulionyooka, hii inaruhusu laha zishikane zaidi wakati wa uwekaji. Sahani zenye urefu wa 2500 mm na upana wa 600 mm. Mchakato wa kuongeza joto utapunguza uvujaji wa joto kwa kiwango cha chini, na katika siku zijazo kibanda kama hicho cha isothermal, kilichokusanywa kwa mikono yako mwenyewe, kinaweza kufanya kazi kama jokofu.
Uteuzi wa nyenzo za insulation
Ili kazi ifanyike kwa ufanisi wa hali ya juu, inafaa kuchagua kwa uangalifu insulation inayofaa. Unaweza kujaribu bidhaa kutoka kwa kampuni ya Stirofom.
Kwa bidhaa za viwandani ambazo zina halijoto ya wastani, IBF 250A inaweza kutumika ndani. Unene wa wastani unapaswa kuchaguliwa si zaidi ya cm 4. Ikiwa van inafanywa kwa chuma imara, basi mahitaji hapa ni makubwa zaidi. Hapa unahitaji nyenzo nene. Unene lazima uwe angalau 50mm.
gari la DIY
Nchi yetu ni nchi yenye fursa za kipekee. Watu wetu hawatumii maendeleo ya Uropa na hawaombi msaada na ushauri kutoka kwa wataalamu. Inafaa kuzingatia maendeleo kama haya ili kuelewa ikiwa inawezekana kutengeneza bidhaa hii kwa mikono yako mwenyewe au la.
Mara nyingi, ili kutengeneza kibanda cha isothermal, povu ilitumiwa. Ilikuwa imefungwa kabisa kwa mkono, na kisha upholstered na karatasi ya mabati. Kubunipia hutoa mabomba maalum. Kwa msaada wa mabomba haya, baridi huacha mwili kwa kasi zaidi.
Wamiliki hawajafurahishwa sana na ukweli huu, kwani hata jokofu linapofanya kazi mara kwa mara, hakuna hewa baridi ndani ya gari.
Hasara za mfumo kama huu
Ni vigumu kuweka halijoto chini ya nyuzi joto -10. Condensation mara kwa mara huunda katika mwili, ambayo inaongoza kwa uharibifu wa nyuso za chuma. Inahitajika kutengeneza vibanda vya isothermal kila wakati na kuzipaka kutoka ndani. Mlango uliotengenezwa kwa aloi za chuma zenye feri hautadumu kwa muda mrefu. Ingekuwa bora kutumia chuma cha pua.
Banda kama hilo linaweza tu kusababisha mishipa kuharibika, mizigo, upotevu wa pesa.
Kama inavyohitajika
Inapaswa kufanywa kama wanavyofanya Ulaya au katika nchi yetu, lakini kulingana na teknolojia zao. Unaweza kutazama vibanda vya isothermal (tazama picha hapa chini) ili kuona tofauti.
Kwa ufanisi zaidi, karatasi za plastiki hutumiwa, na nafasi kati ya laha hujazwa na povu kioevu cha polyurethane. Katika nchi yetu, ni nafuu zaidi na ni rahisi zaidi kununua gari lililotengenezwa tayari, ambalo tayari limewekewa maboksi na paneli za sandwich.
Hata hivyo, kila kitu si rahisi hapa pia. Kuagiza insulation moja kwa moja kutoka kwa muuzaji wa gari ni jambo moja. Ikiwa mtengenezaji wa kibinafsi ambaye hana chochote cha kufanya na magari anahusika katika mchakato wa joto, ni tofauti kabisa. Inaweza kuwa ngumu sana kuamua ikiwa kila kitu ni sawa hapa.imekamilika.
Chaguo mbili
Kama ilivyotajwa tayari, unaweza kuhami gari kwa sahani maalum. Kwa kuwa sura ni mnene kabisa, na vipimo vya mwili wa Gazelle sawa ni kiwango, hakuna haja ya kukata insulation. Ili kuzuia madaraja yanayoitwa baridi, seams kati ya sahani inapaswa kujazwa na sealant. Plywood laminated, aina mbalimbali za plastiki au chuma cha pua inaweza kutumika kama nyenzo kwa ajili ya bitana ya ndani. Uchaguzi na matumizi yao hutegemea sana kile unachopaswa kubeba kwenye gari hili la kujitengenezea la isothermal.
Kufanyia kazi chaguo la pili ni rahisi zaidi. Lakini bei ya vifaa ni ya juu kidogo. Kwa hivyo, povu ya polyurethane itatumika kama nyenzo ya kuhami joto. Inaweza kununuliwa katika maduka yoyote. Ndani ya van inapaswa kupakwa sawasawa na nyenzo hii. Ni hayo tu. Chochote kinafaa kwa kupaka juu.
Hiyo tu ndiyo unayohitaji ili kutengeneza gari la kuwekea maboksi (au kibanda cha joto).
