Baiskeli ni gari linalokuruhusu kufika mahali unapotaka kwa wakati mmoja, kutunza umbo lako na kubadilisha kila safari kuwa matembezi. Haihitaji kusimama kwenye msongamano wa magari au umati wa watu kwenye gari la chini ya ardhi lililojaa, kurudi nyumbani kutoka kazini. Ni rafiki wa mazingira. Lakini wakati huo huo, yeye pia ana shida: sio kila mtu anayeweza kushinda umbali mrefu. Bado, fomu ya kimwili haiwezi kuruhusu kuendesha kilomita kadhaa bila kuacha. Lakini suluhisho la shida linaweza kupatikana kila wakati. Katika kesi hii, unaweza kutengeneza pikipiki kwa mikono yako mwenyewe.
Vipengele
Pikipiki zinaweza kununuliwa dukani. Lakini ni ghali kabisa, na kuonekana ni mbali na kuhitajika. Ndio, na muundo huu una uzito wa kilo 20. Uzito huu utafanya barabara kuwa ngumu sana ikiwa injini itashindwa na lazima upenye. Upungufu huo unaweza kuepukwa ikiwa unafanya pikipiki na yako mwenyewemikono.
Aina hii ya usafiri ilikuwa maarufu sana kwa vijana wakati wa Muungano wa Sovieti. Lakini uwezo wa kisasa na zana hukuruhusu kubadilisha kwa kiasi kikubwa baiskeli ya kawaida na kuunda gari la asili. Wenye uzoefu wa kufanya-wewe-mwenyewe, walipoulizwa jinsi ya kufanya pikipiki kwa mikono yao wenyewe, watajibu kuwa ni rahisi sana. Takriban kila mtu anaweza kukabiliana na shughuli kama hii.
Aina za injini
Kuanza, unahitaji kuamua ni ipi bora kuchagua motor kwa baiskeli. Wao ni wa aina mbili:
Umeme, ambao unazidi kuwa maarufu kutokana na ujio wa betri ndogo lakini zenye uwezo
Injini za mwako wa ndani, ambazo ni chaguo la kawaida
Ili kuunda pikipiki za kujitengenezea nyumbani, injini za petroli zinaweza kutumika kutoka kwa mashine za kukata nyasi, misumeno ya minyororo na zana na vitengo vingine.
Uteuzi wa injini
Mara nyingi, msumeno wa zamani huchukuliwa kama msingi wa kutengeneza pikipiki kwa mikono yao wenyewe. Au tuseme, injini yake. Lakini hapa, pia, kuna baadhi ya mapungufu. Usichukue injini kutoka kwa saw ndogo na nyepesi. Wana nguvu kidogo sana. Inafaa kwa motor ya baiskeli, ambayo nguvu yake iko juu ya lita 2. na. (au 1.5 kW). Na thamani hii ya juu, ni bora zaidi. Lakini hata kwa thamani iliyobainishwa, baiskeli itaweza kuongeza kasi hadi 30-35 km / h.
Wakati wa kuchagua injini, unapaswa kuzingatia sauti. Kwa mujibu wa ViennaKwa mkataba, thamani hii haipaswi kuzidi "cubes" 50. Tu katika kesi hii, haki na usajili wa gari hautahitajika. Kisha pikipiki itaangukia katika kitengo cha "outboard pikipiki".
Faida nyingine ya injini hii ni kukosekana kwa harufu ya petroli. Gari kivitendo "haina harufu", ambayo hukuruhusu kuhifadhi baiskeli nyumbani. Lakini pia kuna drawback. Inajumuisha sauti ya tabia ya chainsaw inayofanya kazi. Sauti ya injini inayoendesha itafuatana nawe katika safari nzima.
Muunganisho wa sehemu mahususi kwenye fremu
Ili kuunda pikipiki, unaweza kutumia baiskeli yoyote: ya zamani, yenye kutu, inayokunja. Pikipiki inahitaji tu sura thabiti kutoka kwa msingi. Ikiwa moja haipatikani, unaweza kuifanya mwenyewe. Hii itahitaji vipande kadhaa vya bomba la chuma.
Mota imeunganishwa kwenye fremu kwenye makutano ya bomba la chini na la kiti. Hii ndio chaguo bora zaidi, lakini sio chaguo pekee. Wakati mwingine unaweza kuona motor iliyowekwa kwenye shina. Jambo kuu ni kwamba kufunga ni ya kuaminika. Wakati wa operesheni, vibration itasikika, kwa sababu ambayo motor inaweza kuanguka ikiwa imewekwa kwa uhuru. Kwa kufunga, inashauriwa kutumia clamps za chuma. Seti ya pikipiki inaweza kujumuisha vilima maalum vilivyo na matundu. Lakini matumizi yao hayatakiwi hata kidogo.
Mbali na injini, betri na tanki la mafuta lazima viwekwe kwenye fremu.
Muunganishomaelezo
Kurekebisha sehemu zote kibinafsi kwenye fremu ya baiskeli ni nusu tu ya kazi. Ifuatayo, unahitaji kuchanganya vipengele vyote kwenye mfumo mmoja. Vinginevyo, pikipiki ya kujitengenezea nyumbani itapoteza vipengele vyake vyote vipya.
Kwanza kabisa, unahitaji kuunganisha injini ili iweze kupitisha mzunguko kwa magurudumu. Kwa hili, utaratibu maalum unapaswa kutolewa. Kuna chaguo mbili za mitambo hii: yenye kapi au minyororo.
Usambazaji wa mkanda hutoa mfumo wa puli. Hili ni chaguo rahisi zaidi. Pulley moja imewekwa kwenye shimoni la gari. Ya pili imewekwa kwenye kitovu cha gurudumu la nyuma. Kati yao huwekwa kwenye ukanda wa mvutano. Hasara ya chaguo hili ni maisha mafupi ya ukanda (ambayo huenea kwa kasi) ikilinganishwa na mnyororo. Ikumbukwe kuwa mikanda ya V sio duni kuliko minyororo kulingana na sifa zao (maisha ya huduma).
Katika hali ya uendeshaji wa mnyororo, mzunguko kutoka kwa injini hadi kwenye gurudumu huja kupitia mnyororo. Kwa upande mmoja, imewekwa kwenye sprocket ya gurudumu la nyuma. Kwa upande mwingine - kwenye gear, kuweka kwenye shimoni motor. Hifadhi ya mnyororo ni ya kudumu zaidi kuliko gari la ukanda. Lakini anahitaji matengenezo ya mara kwa mara.
Betri imeunganishwa kwenye kiwasho cha injini na kiwiko cha breki. Ifuatayo, unaweza kufunga bomba la kutolea nje. Unaweza kufanya bila hiyo, lakini moshi wa moshi utafunika safari.
Ufungaji wa gari la umeme
Matumizi ya injini ya petroli wakati wa kuunda pikipiki kwa mikono yako mwenyewe "huua kwenye bud" wazo la usalama wa mazingira.gari. Kwa hiyo, mifano na motors umeme ni kuwa zaidi na zaidi ya kawaida. Ukuzaji wa teknolojia za kisasa hukuruhusu kufanya hivi.
Kanuni ya kusakinisha injini ya umeme ni sawa na kuweka injini za petroli. Hii itahitaji, kwa kweli, injini yenyewe, betri, sehemu za udhibiti, kidhibiti.
Gurudumu
Chaguo jingine ambalo unaweza kuchagua wakati wa kuunda pikipiki kwa mikono yako mwenyewe ni kusakinisha gurudumu la injini. Chaguo hili linafaa kwa wale wanaoelewa umeme. Kuunganisha gurudumu la injini kunahitaji ujuzi fulani, bila ambayo itakuwa vigumu kuunganisha mzunguko wa umeme.
Seti ya mauzo ya magurudumu ya injini inajumuisha vidhibiti, vishikio vya breki vya mbele na vya nyuma, Mfumo wa pasi, chaja.
Betri huzalisha mkondo wa moja kwa moja. Mdhibiti hubadilisha mkondo wa moja kwa moja kuwa sasa mbadala, ambayo, kwa upande wake, itaendesha gari la gurudumu. Wakati magurudumu yanaanza kuzunguka, motor ya umeme imeamilishwa. Kwa hili, mfumo wa "Pata". Levers za breki zina microswitch. Inahitajika ili kuzima usambazaji wa umeme kutoka kwa injini hadi kwenye magurudumu wakati wa kuvunja.
Ufungaji wa injini ya gurudumu unafanywa kwa kufuata hatua zifuatazo:
Baiskeli inapinduka chini. Gurudumu la nyuma limeondolewa. Katika nafasi yake itakuwa motor-gurudumu. Imeunganishwa kwa njia ambayo waya zinazotoka ziko upande wa kushoto (zinapotazamwa kutokamwelekeo wa baiskeli). Hii inadhibiti mwelekeo wa mzunguko wa gurudumu. Pande zikigeuzwa nyuma, gurudumu "litaenda" kinyume
Kidhibiti na betri zimeambatishwa kwenye fremu. Kidhibiti lazima kiwekewe maboksi ya kutosha
Sehemu zingine zote zimesakinishwa na kuunganishwa
Wakati wa kuunganisha saketi ya kielektroniki, ni muhimu kukumbuka kuwa betri imeunganishwa kupitia fuse (20 A inatosha). Italinda mfumo dhidi ya moto endapo mzunguko mfupi utatokea.
Hitimisho
Kama unavyoona, kuna njia kadhaa za kutengeneza pikipiki kwa mikono yako mwenyewe. Kila mmoja wao ana faida na hasara zake. Kufunga motor juu ya baiskeli haina kuingilia kati na wanaoendesha kwa njia ya kawaida (pedaling). Ili kufanya hivyo, zima tu motor na clutch ya pikipiki. Hii ni rahisi sana wakati unataka kuchukua safari ya burudani na kupata sura. Chaguo la baiskeli iliyo na injini (bila kujali aina yake) ni chaguo nzuri kwa watu wanaochagua maisha ya kazi. Ni likizo na njia ya kuzunguka jiji (na si tu).
