Jinsi ya kurekebisha takwimu kwenye magurudumu ya baiskeli - swali hili linafaa kwa wengi. Takwimu ya nane kwenye gurudumu la baiskeli ni shida ya kawaida ya deformation yake. Sababu yake kuu ni sindano za kuunganisha huru. Zingatia masuala ya mvutano sahihi wa spokes, aina za nane na jinsi ya kuzirekebisha.
Inapaswa kusemwa mara moja: kwa madhumuni ya kuzuia, ili usishangae mara nyingi jinsi ya kurekebisha nane kwenye magurudumu ya baiskeli, unahitaji kaza spokes angalau mara moja kwa msimu.
Mvutano sahihi wa kuongea
Utendaji wa uendeshaji wa gari hili mara nyingi hutegemea mvutano sahihi wa spokes. Vipuli vina mvutano katika mwelekeo wa mduara wa tangent wa kitovu na vivuko vitatu kando ya njia kutoka kwa kitovu cha kitovu hadi kwenye ukingo. Kwa hivyo, nguvu na elasticity ya gurudumu hupatikana. Vipu vinaingizwa kwa njia tofauti, moja kutoka ndani, nyingine kutoka nje ya sleeve - na kadhalika karibu na mzunguko mzima wa mzunguko. Kisha mazungumzo yametiwa ndani ya tundu la mdomo, kutoka juuchuchu huwekwa juu yake, na kwa msaada wa ufunguo wa chuchu, sindano ya kuunganisha hutolewa juu.
Sababu za deformation
Wakati wa operesheni, baiskeli hubeba mizigo, na hutegemea sana jinsi unavyoendesha. Baada ya muda, kuna mchakato wa kubadilisha jiometri ya rim ya gurudumu, yaani, deformation yake. Jinsi inavyotokea kwa haraka inategemea hasa ubora wa ukingo.
Kasoro tatu zinaweza kutokea kwenye rimu ya gurudumu. Hii ni takwimu ya nane, "mwavuli" na "yai". Hebu tuzingatie kila moja yao.
Kurekebisha nane
Jinsi ya kurekebisha takwimu ya nane kwenye gurudumu? Nambari ya nane katika kesi hii ni wakati sehemu fulani ya ukingo haiambatani na ndege ya mzunguko.
Zana zinazohitajika kwa ukarabati:
1) chaki, kwa msaada wake tutaweka alama eneo lenye kasoro;
2) wrench;
3) kifaa cha kunyoosha magurudumu kinahitajika, lakini hakihitajiki. Takwimu ndogo ya nane inaweza kuondolewa bila kuondoa magurudumu. Tunageuza baiskeli chini - katika nafasi hii, unaweza kuangalia usahihi wa gurudumu kuhusiana na pedi za kuvunja.
Jinsi ya kurekebisha takwimu kwenye magurudumu ya baiskeli? Utaratibu huu unaweza kugawanywa katika hatua kadhaa. Hatua ya kwanza ni kupata deformation. Wakati wa mzunguko wa gurudumu, ni muhimu kuleta chaki karibu nayo. Katika mahali ambapo kuna takwimu ya nane, ufuatiliaji utabaki. Kutumia njia hii rahisi, unaweza kuamua kwa urahisi ambapo deformation ya mdomo imetokea. Katika hatua ya pili, tunafanya kuimarisha na kufunguaspokes, lakini tu kwa upande fulani. Udanganyifu huu ukifanywa vibaya, unaweza kuharibu gurudumu hata zaidi kwa kupata mgeuko mpya.
Jinsi ya kurekebisha takwimu kwenye gurudumu la baiskeli? Kuna njia kadhaa ambazo zinaweza kuondolewa. Ikiwa ni kati ya sindano mbili za kuunganisha ziko karibu na kila mmoja, basi kwa msaada wa ufunguo wa kuzungumza tunaimarisha sindano ya kwanza ya kuunganisha kwa 1/3 ya zamu, na kupotosha sindano ya karibu ya kuunganisha kwa upande mwingine, huku pia tukifungua sindano. bana kwa 1/3.
Ya kawaida sana ni kesi wakati nane iko karibu na spoka moja za gurudumu. Kisha kuvuta sindano hii ya kuunganisha inapaswa kufanywa ¼ kugeuka, na 1/8 kugeuka, unahitaji kupumzika sindano mbili za kuunganisha ziko karibu nayo. Inatokea kwamba kwenye gurudumu lililoharibika, takwimu ya nane inabadilisha nafasi ya spokes kadhaa ziko karibu. Kesi hii ni ngumu, na unahitaji kuwa mwangalifu sana na uzingatie sheria ifuatayo: sindano za kuunganisha ambazo ziko karibu na kituo zinahitaji kuimarishwa au kufunguliwa kwa nguvu zaidi, na sindano za kuunganisha ziko kwenye makali zinahitaji kuimarishwa. au kulegezwa kwa nguvu kidogo.
Ili kubaini usahihi wa urekebishaji, ni muhimu kuzungusha gurudumu lililosahihishwa, na mabadiliko yanapaswa kuonekana mara moja. Vitendo ulivyofanya vilikuwa sahihi ikiwa gurudumu litakuwa sawa, vinginevyo unahitaji kurudia hatua zote tena.
Wengi wanashangaa jinsi ganirekebisha takwimu ya nane kwenye gurudumu la nyuma la baiskeli. Hakuna tofauti ya kimsingi kati ya urekebishaji kwenye magurudumu ya nyuma na ya mbele.
Radial runout
"Yai" ni wakati ukingo wa gurudumu unakuwa mviringo, yaani, wakati sehemu moja ya ukingo iko karibu na katikati kuliko zingine. "Yai" huonekana, kama sheria, baada ya kutua bila mafanikio na ni adimu sana kuliko zile nane.
Jinsi ya kurekebisha takwimu ya nane kwenye baiskeli, ambayo kwa kawaida huitwa "yai"? Hili ni gumu zaidi kufanya kuliko hali iliyotangulia.
1. Kitu cha kwanza kabisa cha kufanya ni kutoa tairi na uhakikishe kuwa ni rimu ambayo imeharibika, sio tairi.
2. Baada ya kugeuza baiskeli, zungusha gurudumu, huku ukiambatisha kitu kutoka juu. Inahitajika kuweka alama kwa chaki sehemu ya ukingo ambayo itainua kitu hiki.
3. Katika hatua ya tatu, unahitaji kufuatilia wakati huo huo maelekezo matatu: kuanzia sindano ya kati ya kuunganisha, kupunguza mvutano; kuvuta sindano za kuunganisha ambazo ziko karibu na idadi sawa ya zamu ili hakuna takwimu ya nane; na spokes ziko upande wa mwisho wa gurudumu zinapaswa kuimarishwa ili kuzuia kuonekana kwa "yai" mahali pengine. Ili kurekebisha takwimu ya nane, uzoefu unahitajika, kwa kuwa mchakato huu ni ngumu sana. Inaweza kuanzishwa tena ikiwa kitu hakijafanikiwa, kwanza kulegea na kisha kukaza sindano zote za kuunganisha kwa wakati mmoja.
4. Baada ya kusahihisha "yai", kama katika mfano na takwimu ya nane, unahitaji kushinikiza sindano za kuunganisha kwa uzito wako wote - kuzipunguza.
Kuhariri "Mwavuli"
Kuna kitu kama "mwavuli". Hii niwakati ukingo wa gurudumu umehamia upande mmoja na haujaunganishwa kikamilifu na katikati ya kitovu. Thamani ya kukabiliana hii itategemea muundo wa sura yenyewe na aina ya breki. Hitilafu hii mara nyingi hutokea wakati gurudumu limeunganishwa vibaya.
Mwavuli umenyooshwa kwa njia sawa na mchoro wa nane. Kwa upande mmoja, unahitaji kuimarisha sindano za kuunganisha, na kwa upande mwingine, fungua kwa jitihada sawa. Tofauti na jinsi ya kunyoosha mchoro wa nane, wakati wa kuhariri mwavuli, nguvu haipaswi kufifia, lakini inapaswa kuwa sawa katika mduara mzima.
Sheria za msingi
Kwa hivyo, ili kujua hasa jinsi ya kurekebisha takwimu kwenye magurudumu ya baiskeli, unahitaji kukumbuka sheria chache.
Kwanza, kukaza zaidi spika za gurudumu kunaweza kuharibu ukingo. Ikiwa wakati wa mchakato wa kunyoosha moja au zaidi ya spokes zinageuka kuwa zimezidi, ni muhimu kuzifungua na sindano za kuunganisha karibu, baada ya hapo marekebisho yanapaswa kurudiwa tena.
Pili, wakati wa safari, spika zinaweza kukatika ikiwa zimelegea sana. Ikiwa wakati wa mchakato wa kunyoosha spika moja au zaidi za gurudumu zimefunguliwa, ni muhimu kuzifunga, kisha kurudia marekebisho tena.
