Clverts hutumika kuelekeza mkondo mdogo wa maji na kuyapitisha chini ya barabara. Matumizi yao yanafaa zaidi kuliko ujenzi wa daraja.
Dhana ya jumla
Clverts hutumika kupitisha maji kutoka juu ya barabara hadi chini. Hizi ni pamoja na culverts, madaraja, mifumo ya mifereji ya maji. Njia za mwisho hutumika kupitisha njia mbalimbali chini ya barabara.
Culverts hutumika katika hali ambapo ni muhimu kupitisha mifumo midogo ya mifereji ya maji chini ya barabara (mito, kutiririsha maji baada ya mvua au theluji kuyeyuka, na kadhalika). Njia ya maji kupitia mabomba inaweza kufanyika kwa kuendelea au mara kwa mara. Vifaa hivyo wakati mwingine hutumika kupanga kupitisha mifugo au kupita kwa magari.
Uwekaji wa makondoni hauhitaji kupunguza njia ya kubebea mizigo na kubadilisha aina ya uso wa barabara. Kujaza nyuma kunapangwa juu ya muundo. Unene wa safu ya udongo iliyomwagika hupunguza shinikizo kwenye muundo kutoka kwa magari na kulainisha athari zake.
Matumizi ya mabomba kupitisha maji yana yakefaida:
Usakinishaji wa bomba unaendelea bila kuharibu daraja ndogo
Kubomba ni nafuu kuliko kujenga daraja
Wakati unene wa safu ya kujaza nyuma ni zaidi ya m 2, athari kwenye muundo wa mizigo ya muda kutoka kwa magari yanayopita hupunguzwa
ukubwa wa bomba
Kipenyo cha kalvati hutegemea urefu wake:
Ikiwa urefu wa bomba hauzidi m 2-3 na urefu wa tuta ni chini ya m 7.5, basi ufunguzi wa bomba huchaguliwa sawa na cm 100-150
Kwa tuta hadi m 1.5, kipenyo kinapaswa kuwa sentimita 75
Mabomba ndani ya njia panda yana kipenyo cha sentimita 50
Chini ya barabara za makundi 2-4 inaruhusiwa kutumia mabomba ya culvert yenye kipenyo cha cm 100 na urefu wa hadi m 30. Ikiwa kipenyo ni 75 cm, basi urefu wa bomba haipaswi. zidi m 15.
Ainisho
Culverts zimeainishwa kulingana na vigezo kadhaa.
Kulingana na nyenzo ambazo zimetengenezwa:
Zege
Polima (kutoka simiti ya polima, PVC na polyethilini)
Saruji iliyoimarishwa
Jiwe
Chuma
Fiberglass
Kuna aina kadhaa za mabomba kulingana na umbo la sehemu-mbali:
Mzunguko
Yaliyoangaziwa
Mviringo
Mstatili
Trapezoid
Haina
Pembetatu
Kulingana na kanuni ya sehemu hii:
Kutokuwa na shinikizo
Shinikizo
Shinikizo la nusu
Sehemu ya msalaba ya Tube inaweza kuwa na pointi moja, mbili au zaidi.
Vipengele kuu vya bomba na usakinishaji wake
Culverts inajumuisha vipengele kadhaa:
Kofia ya kuingia
Viungo vya bomba
Kikomo cha nje
Kwa sababu ya kuwepo kwa ncha kwenye bomba, whirlpools na eddies hazifanyiki, maji hutoka polepole zaidi. Uwepo wao huzuia maji yanayotiririka kumomonyoa tuta na kusomba msingi.
Kuna aina kadhaa za vitambaa:
- Lango, ambazo zimejengwa kwa umbo la ukuta unaobakiza unaoelekea kwenye bomba. Hii ni kubuni rahisi zaidi, lakini ina vikwazo vyake. Haitoi mtiririko wa maji laini. Kwa hiyo, matumizi yake yanapendekezwa katika kesi na kiasi kidogo cha maji inapita kwa kasi ya chini. Vidokezo vya lango hutumika kwa mabomba yenye kipenyo cha cm 50-75.
- Umbo la Kengele. Mbali na ukuta, wana fursa mbili zinazounda kengele. Mabawa iko kwenye pembe ya digrii 30 hadi bomba. Kutokana na hili, mtiririko wa maji hupungua polepole.
- Collar, ambayo kipengele kilichokithiri hukatwa kwa pembe sawa na tuta. Kola ya kinga imewekwa kando ya kontua.
- Inasasishwa katika sehemu kuwa nyembamba polepole, ambayo hutengeneza hali nzuri ya mtiririko wa maji.
Shinikizo kwenye ardhi inasambazwa sawasawa kutokana na msingi ambao bomba limewekwa. Pia huzuia kuhama kwa vipengele mahususi vya muundo.
Kuna aina zifuatazo za msingi:
Bila msingi (msingi asili)
Mto wa udongo bandia
Kutoka kwa zege ndani ya situ
Kutoka kwa vipengele mahususi vya saruji vilivyoimarishwa
Chaguo la aina ya msingi hutegemea kipenyo cha bomba, urefu wa tuta na hali ya kijiolojia.
Kalvati iko karibu kabisa na mhimili wa barabara. Hii inatoa urefu wa chini wa bomba. Katika baadhi ya matukio, inashauriwa kufunga muundo katika mwelekeo ambao mtiririko unapita. Hii inapunguza uwezekano wa whirlpools. Katika hali kama hizi, ujenzi wa mifereji ya maji katika pande zingine unaruhusiwa.
