Uendeshaji wa kitengezao cha umeme kisicho na brashi unatokana na viendeshi vya umeme vinavyounda uga wa kuzungusha sumaku. Hivi sasa, kuna aina kadhaa za vifaa na sifa tofauti. Pamoja na maendeleo ya teknolojia na matumizi ya vifaa vipya, vinavyojulikana na nguvu ya juu ya kulazimishwa na kiwango cha kutosha cha kueneza kwa sumaku, iliwezekana kupata uwanja wenye nguvu wa sumaku na, kwa sababu hiyo, miundo ya valve ya aina mpya, ambayo inaweza kupatikana. hakuna vilima juu ya mambo ya rotor au starter. Kuenea kwa matumizi ya swichi za aina ya semiconductor zenye nguvu ya juu na gharama nafuu kumeongeza kasi ya uundaji wa miundo kama hii, kuwezesha utekelezaji na kuondoa matatizo mengi ya kubadili.
Kanuni ya kazi
Kuongezeka kwa kutegemewa, kupungua kwa bei na uzalishaji rahisi huhakikishwa kwa kukosekana kwa vipengee vya kubadili mitambo, vilima vya rota na sumaku za kudumu. Wakati huo huo, ongezeko la ufanisi linawezekana kutokana na kupungua kwaupotezaji wa msuguano katika mfumo wa ushuru. Gari isiyo na brashi inaweza kufanya kazi kwenye AC au mkondo unaoendelea. Chaguo la mwisho lina kufanana dhahiri na injini za ushuru. Kipengele chake cha sifa ni uundaji wa shamba linalozunguka magnetic na matumizi ya sasa ya pulsed. Inategemea swichi ya kielektroniki, ambayo huongeza ugumu wa muundo.
Hesabu ya nafasi
Mipigo huzalishwa katika mfumo wa udhibiti baada ya mawimbi inayoakisi mahali pa rota. Kiwango cha voltage na usambazaji moja kwa moja inategemea kasi ya mzunguko wa motor. Sensor katika starter hutambua nafasi ya rotor na hutoa ishara ya umeme. Pamoja na miti ya sumaku inayopita karibu na sensor, amplitude ya ishara inabadilika. Mbinu za kuweka nafasi zisizo na hisia pia zipo, ikiwa ni pamoja na pointi za sasa za kupitisha na vibadilishaji sauti. PWM kwenye vituo vya uingizaji hutoa uhifadhi wa voltage tofauti na udhibiti wa nguvu.
Kwa rota iliyo na sumaku za kudumu, usambazaji wa sasa sio lazima, kwa hivyo hakuna hasara katika mzunguko wa rotor. Gari ya bisibisi isiyo na brashi ina hali ya chini kwa sababu ya kukosekana kwa vilima na kibadilishaji cha mechanized. Kwa hivyo, ikawa inawezekana kutumia kwa kasi ya juu bila cheche na kelele ya umeme. Mikondo ya juu na uharibifu rahisi wa joto hupatikana kwa kuweka nyaya za joto kwenye stator. Inafaa pia kuzingatia uwepo wa kitengo cha kielektroniki kilichojengwa ndani kwenye baadhi ya miundo.
Vipengele vya sumaku
Msimamo wa sumaku unaweza kuwa tofauti kulingana na saizi ya injini, kwa mfano, kwenye nguzo au kuzunguka rota nzima. Kuunda sumaku za ubora wa juu na nguvu kubwa inawezekana kupitia matumizi ya neodymium pamoja na boroni na chuma. Licha ya utendaji wa juu, injini ya screwdriver ya kudumu ya sumaku isiyo na brashi ina hasara fulani, ikiwa ni pamoja na kupoteza sifa za magnetic kwenye joto la juu. Lakini zina ufanisi zaidi na hazina hasara ikilinganishwa na mashine zilizo na vilima katika muundo wao.
Mipigo ya kigeuzi huamua kasi ya mzunguko wa utaratibu. Kwa mzunguko wa usambazaji wa mara kwa mara, motor inaendesha kwa kasi ya mara kwa mara katika kitanzi kilicho wazi. Ipasavyo, kasi ya mzunguko inatofautiana kulingana na kiwango cha masafa ya nishati.
Vipengele
Mota ya vali hufanya kazi katika hali zilizowekwa na ina utendakazi wa analogi ya brashi, ambayo kasi yake inategemea voltage inayotumika. Utaratibu una faida nyingi:
- hakuna mabadiliko katika usumaku na uvujaji wa sasa;
- mawasiliano ya kasi ya mzunguko na torque yenyewe;
- kasi haizuiliwi na nguvu ya katikati inayoathiri mtoaji na vilima vya mzunguko;
- hakuna haja ya kizunguzungu na kiendeshi;
- Sumaku zinazotumika ni nyepesi nasaizi ndogo;
- torque ya juu;
- kujaza nishati na ufanisi.
Tumia
Nyumba ya kudumu ya sumaku ya DC inapatikana zaidi kwenye vifaa vilivyo na nishati ya ndani ya 5KW. Katika vifaa vyenye nguvu zaidi, matumizi yao hayana maana. Pia ni muhimu kuzingatia kwamba sumaku katika aina hii ya motors ni nyeti hasa kwa joto la juu na mashamba yenye nguvu. Chaguzi za induction na brashi hazina hasara kama hizo. Motors hutumiwa sana katika pikipiki za umeme, anatoa gari kutokana na kutokuwepo kwa msuguano katika aina nyingi. Miongoni mwa vipengele, ni muhimu kuangazia usawa wa torque na mkondo, ambayo inahakikisha kupunguza kelele ya akustisk.
