Licha ya kuongezeka kwa umaarufu wa magari yanayotumia dizeli, Warusi wanaendelea kuendesha magari ya petroli. Magari haya yana faida na hasara zao. Lakini tofauti kuu ni jinsi mchanganyiko unaowaka unavyowaka. Ikiwa katika injini ya dizeli huangaza kutoka kwa nguvu ya ukandamizaji, basi mfumo mzima hutolewa kwa petroli. Inachanganya plugs za cheche, kisambazaji cha moto na coils. Waya za high-voltage pia ni sehemu muhimu. Jinsi ya kuangalia waya za kivita kwa njia tofauti? Tutazungumza kuhusu hili katika makala yetu ya leo.
Maelezo mafupi
Kipengee hiki kinapatikana kwenye injini za petroli pekee. Ni sehemu muhimu ya mfumo wa kuwasha. Kazi kuu ya waya wenye voltage ya juu katika injini ya gari ni kusambaza msukumo wa umeme kutoka kwenye koili hadi kwenye plagi ya cheche.
Idadi ya nyaya za kuwasha inaweza kutofautiana kulingana na idadi ya silinda kwenye injini. Kipengele chenyewe kinajumuisha:
- Kugusa chuma.
- Uhamishaji joto.
- Endelevunyuzi.
- Kofia ya kinga.
Wakati wa operesheni, ni muhimu kuweka waya katika hali nzuri. Baada ya yote, uthabiti wa injini katika njia zote inategemea hiyo.
Sifa Muhimu
Ninawezaje kujua ikiwa kiendeshi cha voltage ya juu kimeshindwa? Kwa nje, vipengele hivi huambatana na ongezeko la matumizi ya mafuta, ugumu wa kuwasha injini na ulegevu usio imara.
Alama hizi zinaweza kulinganishwa na "mara tatu" wakati moja ya silinda haifanyi kazi kwenye injini. Kwa kweli, ni - cheche hutolewa mara kwa mara kwa mshumaa au haifiki kabisa. Matokeo yake, pistoni inaendesha bila kazi, kuna matumizi makubwa ya mafuta. Ifuatayo, tutaangalia jinsi ya kuangalia waya za kivita na multimeter kwa mikono yako mwenyewe.
Uchunguzi: Mbinu 1
Kwanza unahitaji kufungua kofia na kukata waya kutoka kwenye kiti (ambapo inagusa mshumaa upande mmoja na coil kwa upande mwingine). Weka kijaribu kwenye hali ya kipimo cha upinzani. Jinsi ya kuangalia waya za kivita na multimeter kwenye VAZ? Baada ya hayo, tunaunganisha probes kwenye vituo vyote viwili. Polarity haijalishi. Ifuatayo, angalia usomaji wa multimeter. Kwa hakika, anapaswa kutoa takwimu ya 3-10 ohms. Ikiwa thamani iko chini ya tatu au sifuri kabisa, basi kipengele kimekuwa kisichoweza kutumika. Pia kumbuka kuwa parameter hii itatofautiana kwenye motors tofauti. Kwa wastani, thamani ya upinzani itakuwa karibu 5 ohms. Wazalishaji wengine huonyesha parameter hii moja kwa moja kwenye waya. Baada ya kupima masomo, weka wayamahali na kuendelea na ijayo. Tunaandika matokeo yote kwenye daftari.
Hivi ndivyo unavyoweza kuangalia nyaya za kivita kwa kutumia kijaribu. Kwa kuongeza, tunaona kwamba usomaji wote haupaswi kutofautiana kwa kiasi kikubwa. Hitilafu inaruhusiwa - si zaidi ya 4 ohms. Hata ikiwa kuna upinzani, waya hubadilika kabisa na tofauti kubwa katika usomaji. Hii ni sawa na hitilafu.
Makini
Unapofanya operesheni ya uchunguzi, usichomoe nyaya zote mara moja. Kila mmoja wao anajibika kwa silinda yake mwenyewe. Ikiwa zimechanganywa katika maeneo, gari halitaanza. Kwa hivyo, tunaangalia kila moja kwa zamu au kutia sahihi mapema ni silinda ipi inawajibika kwayo.
Uchunguzi: Mbinu 2
Jinsi ya kuangalia nyaya za kivita kwenye VAZ na magari mengine ikiwa hakuna kijaribu maalum? Vipengele vinaweza kutambuliwa kwa macho. Lakini kwa hili tunahitaji ukosefu kamili wa mwanga. Kwa hiyo, kuanza injini na kufungua hood. Tunaangalia hali ya waya bila tochi. Ikiwa cheche ndogo hutoka kwao, basi vipengele vimekuwa visivyoweza kutumika. Hii hutokea wakati kuna uharibifu wa insulation. Cheche kawaida huwa na rangi ya samawati-nyeupe na huruka haraka sana. Wakati wa mchana, karibu haiwezekani kuwaona kwa macho.
Lakini usiku zinaweza kuonekana wazi kwenye injini inayoendesha. Katika kesi hii, injini haitatembea kila wakati. Jambo kama hilo hufanyika tayari katika hatua ya marehemu, wakati kuvunjika kumekuja. Unaweza piasikia mibofyo ya tabia. Hii inamaanisha kuwa mkondo kutoka kwa koili hausogei hadi kwenye plagi ya cheche, lakini kwa vitu vya chuma vilivyo karibu - kwa mfano, njia nyingi za kutolea nje.
Sasa unajua jinsi ya kujaribu nyaya za kivita bila kijaribu. Lakini kuna njia nyingine ambayo hauhitaji multimeter. Tutazingatia zaidi.
Jinsi ya kuangalia nyaya za kivita? Njia namba 3
Njia nyingine iliyothibitishwa ni kusakinisha waya unaojulikana. Kiini cha mtihani ni rahisi sana. Tunachukua kifurushi kipya na waya na kuanza kuweka kila moja kwenye silinda yake kwa wakati mmoja. Ikiwa tripling imekwenda, ina maana kwamba mmoja wa wale wa zamani alikuwa na kuvunjika kwa insulation. Lakini usisahau kwamba waya hizi sio zima. Kila mmoja anajibika kwa silinda yake mwenyewe. Jinsi ya kuamua ni waya gani kutoka kwa kifurushi kipya inawajibika? Ni rahisi - unahitaji kujua urefu wao. Ni tofauti kwa kila waya.
Sababu za kushindwa
Vipengee hivi vinaweza kufanya kazi vibaya kwa sababu ya uvujaji wa sasa na kukatika kwa saketi ya umeme. Hizi ndizo sababu kuu za kushindwa kwa waya wa high-voltage. Mzunguko wa wazi hutokea kwa kawaida mahali ambapo mawasiliano ya chuma yanaunganishwa na msingi. Hii ni kutokana na:
- Upasuaji usio sahihi wa waya (ni marufuku kabisa kuuvuta kwa kamba - kwa kofia ya mpira pekee).
- Uoksidishaji au uharibifu wa kiini.
- Muunganisho mbaya kwa pini za mfumo.
Pia, cheche za kujitokeza hutokea kwenye sehemu ya kukatika, na kusababisha joto kupindukia na hivyo, kuyeyuka kwa waya.
Kuhusu uvujaji wa sasa, nikutokana na uchafuzi wa mazingira:
- Anwani za mishumaa.
- Kofia za kisambazaji cha kuwasha.
- Koili.
Wakati mwingine uvujaji hutokea kwa sababu ya uharibifu wa insulation na vifuniko vya mpira vya waya. Kwa kuzingatia hili, sifa zao za dielectric huharibika.
Sababu nyingine ni mitetemo isiyobadilika. Wanaweza kuwa mbaya zaidi ikiwa moja ya viunga vya injini imechakaa. Kwa vibration mara kwa mara, mawasiliano kati ya kamba na kifuniko cha msambazaji wa moto, pamoja na mshumaa, huwa mbaya zaidi. Wakati wa majira ya baridi, nyaya huwa ngumu, hivyo uwezekano wao wa kuharibika pamoja na mitetemo huongezeka sana.
Hitimisho
Kwa hivyo, tuligundua jinsi ya kuangalia nyaya za kivita kwa njia tofauti kwa mikono yetu wenyewe. Ikiwa kuvunjika kunapatikana, usisite kurekebisha. Hii inaweza kuathiri vibaya utendakazi wa injini.
