Katika arsenal ya kila dereva lazima iwe compressor. Kitengo cha kujitengenezea nyumbani mara nyingi hufanya kazi bora na kwa uhakika zaidi kuliko vifaa vya duka. Na ukiangalia bei ambayo kifaa kama hicho kinauzwa, inakuwa wazi kwa nini watu zaidi na zaidi hukusanya compressor kwa mikono yao wenyewe kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa. Ufungaji uliofanywa nyumbani utatumika kwa muda mrefu na bila kushindwa, ikiwa unakaribia uteuzi wa vipengele kwa ujuzi wa jambo hilo na kutekeleza mkusanyiko kwa ubora wa juu. Makala haya yanahusu mada hii.
Hewa iliyobanwa kwa huduma ya mtaalamu
Compressor haitasimama bila kufanya kitu katika kona ya mbali ya karakana. Daima kuna matumizi yake: kutoka kwa kuondoa chembe nzuri kutoka mahali pa kazi baada ya usindikaji wa abrasive na kusaga kwa kutumia mipako ya rangi kwenye mwili wa gari au nyuso nyingine. Compressor kama hiyo pia ni muhimu ikiwa italazimika kukausha sehemu au vifaa vya mitambo kabla ya kuziunganisha au kuzitenganisha, na vile vile wakati wa kusafisha bidhaa kutoka kwa mafuta ya kulainisha baada ya kukata kwenye mashine za kukata chuma.
Ubora wa kifinyizi
Inaendeleauchoraji ni wajibu sana, kwani kuonekana kwa gari hutegemea. Hii inaweka mahitaji fulani juu ya ubora wa mkusanyiko na uendeshaji wa compressor ya nyumbani. Ugavi wa hewa unapaswa kufanyika kwa usawa juu ya eneo lote, hapana, hata upepo wa muda mfupi na kupungua haukubaliki. Hairuhusiwi kuchafua hewa kwa mivuke ya mafuta ya mfumo wa moshi na vitu vingine vya kigeni.
Compressor ya friji ya kujitengenezea nyumbani
Inawezekana kwamba jaribio la kwanza la kuunganisha compressor kamili haitafanya kazi, na ili kuitumia kwa madhumuni yaliyokusudiwa, itakuwa muhimu kutatua kazi. Kwa kitengo cha kununuliwa, angalau katika miezi ya kwanza ya uendeshaji wake, haipaswi kuwa na matatizo. Lakini gharama ya vifaa vya karakana leo inakufanya ufungue kinywa chako kwa mshangao. Kwa maneno mengine, kununua kitengo cha chapa sio haki kila wakati na kwa bei nafuu kwa dereva rahisi. Hasa linapokuja suala la vifaa vya ubora wa juu vilivyotengenezwa chini ya jina la brand ya brand inayojulikana. Ni bora kupuuza analogi za bei nafuu: zitasababisha shida zaidi kuliko nzuri.
Kulingana na uhakikisho wa gurus wengi katika ukarabati na matengenezo ya vifaa vya magari, compressor ya kujitengenezea nyumbani inaweza kushindana na vifaa vya gharama kubwa. Wakati huo huo, unaweza kukusanya kitengo kama hicho kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa, kuokoa pesa nyingi kwa hili. Kazi kama hiyo iko ndani ya uwezo wa mtu yeyote ambaye anajua jinsi ya kufanya kazi na wrench. Inatosha kusoma maagizo na mapendekezo ya mabwana.
Kanuni ya uendeshaji
Kanuni za uendeshaji wa compressor ya kujitengenezea nyumbani na iliyonunuliwa sio tofauti: sheria sawa za fizikia na ufumbuzi sawa hutumiwa. Kitengo cha kiwanda kina muundo mgumu zaidi, lakini mara nyingi hii ni kiunga chake dhaifu: badala ya kuongeza kuegemea kwa mfumo kwa ujumla, sehemu ngumu na mifumo mara nyingi hushindwa na kuna hitaji la ukarabati.
Kiini cha compressor ni kama ifuatavyo. Tangi ya chuma (mpokeaji) huhifadhi hewa kwa shinikizo ambalo ni amri ya ukubwa wa juu kuliko shinikizo la anga. Hewa inaweza kutolewa kwa silinda kwa mikono (kwa kutumia pampu ya mkono) au kwa njia ya pampu inayoendeshwa kwa umeme. Kukusanya chaguo la kwanza itagharimu kidogo, lakini kufanya kazi kwenye kifaa kama hicho itakuwa agizo la ukubwa zaidi. Kimsingi, ikiwa compressor kama hiyo iliyotengenezwa nyumbani imepangwa kutumiwa mara kwa mara, basi labda itafaa. Hata hivyo, leo unaweza kupata kwa urahisi vipengele vyote muhimu na sehemu zinazohitajika ili kukusanya mmea wa kizazi cha hewa kilichoshinikizwa na gari la mechanized. Katika hali nyingi, wafadhili wa injini ni friji ya zamani. Compressor ya kujifanya kutoka kwa hiyo inageuka kuwa mbaya zaidi kuliko kununuliwa kutoka duka. Injini ya friji (hasa kutoka nyakati za zamani za Soviet) inaaminika sana. Itafanya usakinishaji kufanya kazi vizuri.
Sehemu zinazohitajika
Ili kuunganisha compressor rahisi sana,haja ya muda kidogo na baadhi ya maelezo. Yaani: compressor yenyewe, chombo cha kuhifadhi hewa iliyoshinikizwa (silinda ya gesi ya zamani ni nzuri), valve kutoka chumba cha zamani cha gari, awl, kila aina ya vifungo (kukusanya vipengele vyote tofauti kwenye ufungaji kwenye magurudumu). Jambo kuu na muhimu zaidi la mfumo mzima ni injini. Compressor ya gari kutoka ZIL-130 inafaa vizuri. Compressor iliyojitengenezea kutoka kwa vijenzi kama hivyo itatumika kwa muda mrefu na hakuna uwezekano wa kukuangusha katika wakati muhimu zaidi.
Lakini itakuwa ni usakinishaji rahisi sana, ambao huenda usiweze kutumika katika kazi muhimu. Ni bora kutumia muda zaidi, lakini kukusanya kifaa cha darasa la kitaaluma (mtaalamu wa nusu). Orodha ya vipengele ambavyo vitahitajika wakati wa mchakato wa kuunganisha:
- kihisi shinikizo (manometer);
- kipunguza gesi (ili kudhibiti shinikizo la sehemu na kulainisha mitikisiko);
- relay ambayo, kwa sababu za kiusalama, itakata usambazaji wa nishati kwenye kitengo wakati shinikizo kwenye tanki ni kubwa;
- chujio cha mafuta ya gari (inaweza kubadilishwa kwa chujio maalum cha hewa);
- vibaniko vya bomba;
- bomba la maji (quad yenye nyuzi ¾ za kike);
- mpokeaji (chupa ya gesi itafanya);
- mafuta (semi-synthetic);
- kitufe cha kusambaza umeme kwenye kitengo (kugeuza swichi);
- mabomba ya shaba;
- hoses za kuunganisha (zinazostahimili mafuta);
- vifungo (screws, boli, vijiti na kokwa za kipenyo kinachohitajika);
- rangi ya chuma (dawa ni bora);
- wakala wa kuzuia kutu (kigeuzi cha asidi ya fosforasi);
- faili;
- msingi (mbao au ubao wa plywood au karatasi ya chuma);
- magurudumu ya samani.
Jinsi ya kutengeneza compressor ya kujitengenezea nyumbani?
Ili kifaa kihifadhiwe kwa urahisi na kuhamishwa kutoka sehemu moja hadi nyingine, vipengele vyote lazima vikamilishwe na kupachikwa kwenye msingi wenye magurudumu. Kama sheria, bodi ya kawaida ya mbao au plywood hutumiwa kwa madhumuni haya. Mpokeaji ameunganishwa nayo (silinda ya gesi au kesi ya kuzima moto iliyoisha muda wake). Compressor ya gari "ZIL" hutumiwa kama chaja kubwa. Compressor iliyojitengenezea kutoka vipengele hivi itakuwa na vipimo vidogo na inaweza kuhifadhiwa kwa urahisi kwenye sehemu.
Ili kurekebisha compressor yenyewe, boliti za kipenyo cha wastani hutumiwa. Silinda ya hewa iliyoshinikizwa imewekwa kwenye nafasi ya wima. Utahitaji karatasi tatu za plywood. Katika moja, shimo hukatwa kulingana na kipenyo cha puto. Karatasi hii imeshikamana na ubao, na puto imewekwa kwenye shimo. Wengine wawili wanarekebisha puto kwenye kando.
Kazi ya injini
Kazi huanza na ukaguzi wa utumishi na usakinishaji wa kipengele cha kati cha kitengo - injini. Ni yeye ambaye atasukuma hewa ndani ya mpokeaji, ambayo ina maana kwamba inategemea kazi yakeutendaji wa kifaa kizima. Kama kanuni, hutumia injini ya jokofu iliyopitwa na wakati, au compressor kutoka kwa gari fulani.
Mota ya jokofu tayari ina relay, ambayo ni muhimu ili kudumisha shinikizo. Kulingana na watu ambao wamekusanya compressor zaidi ya moja katika maisha yao, motors za zamani za Soviet zinaweza kushinda hata vitengo vya kisasa vya Kijapani. Inasikika kuwa nzuri, lakini ni kweli.
Kwa hivyo, kwanza kabisa, injini inatolewa kutoka kwenye jokofu. Kipengele hiki daima kiko hapa chini, chini ya grili ya radiator nyuma ya jokofu.
Ni muhimu kubadilisha mafuta. Bila hili, rasilimali ya injini itakuwa na kikomo.
Mirija mitatu ya shaba (shaba) hutoka kwenye injini. Mmoja wao - na kuziba imewekwa. Nyingine mbili ziko wazi. Moja ya zilizopo wazi ni ghuba, nyingine ni plagi. Ili kutambua pekee zilizopo za kuingiza na za nje, unahitaji kuwasha injini na kuweka kidole chako kwenye bomba moja na nyingine. Ikiwa kidole kinavutiwa (kimeingizwa), basi bomba linaingia. Ikiwa, kinyume chake, inasukumwa nje na mtiririko wa hewa, basi bomba ni plagi. Ni muhimu kwa namna fulani kuashiria vipengele hivi ili kutovichanganya katika siku zijazo.
Bomba lililofungwa lazima lifunguliwe (kufunguliwa) ili kubadilisha mafuta. Kwa kufanya hivyo, mchoro mdogo unafanywa na faili au blade ya hacksaw. Kisha bomba limevunjwa. Chale inapaswa kuwa ndogo na isikatizwe kupitia ukuta wa bomba ili kuzuia vichungi vya chuma kuingia kwenye mifumo.
Ulinzimifumo ya ulinzi wa vumbi
Ili kuongeza muda wa matumizi ya kibandiko cha kujitengenezea nyumbani, kichujio cha hewa husakinishwa kwenye mlango wa kuingilia. Itanasa chembe kubwa za vumbi na abrasive, na kuzizuia kuingia kwenye mfumo.
Kichujio cha hewa na ingizo la kipulizia hewa zimeunganishwa kupitia bomba la mpira. Haipendekezi kutumia tube ya chuma katika kesi hii: shinikizo la inlet haizidi thamani ya anga, ambayo ina maana kwamba hakuna haja ya kuimarisha rigidity ya tube.
Kusafisha hewa iliyobanwa kwenye mkondo kutoka kwa unyevu na mivuke ya mafuta
Kuna mahitaji madhubuti ya kifaa kinachotumika kupaka rangi magari. Compressor ya kujitengenezea inayotumika kwa madhumuni haya (hata hivyo, kama kiwanda) lazima itoe usafi wa hali ya juu kwa uchafu wa kigeni kwenye sehemu ya hewa kutoka kwa pua. Kwa hivyo, ni muhimu kufunga kisafishaji. Chujio cha mafuta kwa gari lolote litaweza kukabiliana kikamilifu na jukumu la hili. Compressor iliyotengenezwa nyumbani kwa uchoraji imewekwa na kifaa hiki kwenye sehemu ya hewa iliyoshinikizwa kupitia bomba linalokinza mafuta. Shinikizo la plagi hufikia vipimo vya kuvutia, kwa hivyo vifungo vya gari hutumiwa kwa viunganisho vyote. Hii huongeza sana kutegemewa kwa mfumo na kuzuia kukatwa kwa bomba moja kwa moja wakati wa operesheni.
Kichujio, kwa upande wake, kimeunganishwa kwenye kipunguza gesi.
Compressor start
Kabla ya kuwasha mtambo uliounganishwa, lazima ujaribiwe. Uendeshaji wa compressor umejaa hatari - kazi inafanywa na vyombo chinishinikizo la juu. Compressor iliyojitengenezea lazima iwe na ukingo wa kutosha wa usalama, ikuruhusu kurekebisha shinikizo kwenye kipokezi na kwenye sehemu ya hewa iliyobanwa, na kufanya kazi vizuri.
Baada ya kuunganisha kifaa, ambatisha bunduki ya kunyunyuzia kwenye bomba la kutoa.
Udhibiti wa shinikizo la mfumo na mtihani wa kuvuja
Shinikizo la mpokeaji hudhibitiwa kulingana na kipimo cha shinikizo. Kabla ya kuanza compressor, knob ya mdhibiti imewekwa kwa alama ya chini. Hatua kwa hatua shinikizo huongezeka. Katika kesi hii, sindano ya kupima shinikizo inapaswa kubadilisha msimamo wake (wakati shinikizo linapoongezeka, linasonga saa moja kwa moja kwenda kulia, linapopungua, linahamia kushoto).
Weka suluhisho la sabuni kwenye viunganishi vya bomba. Ikianza kuwaka - hii inaonyesha kuvuja, basi ni muhimu kukaza kibano au kubadilisha muunganisho.
Baada ya kuangalia mfumo kwa uvujaji, hewa lazima imwagike kutoka kwenye tangi. Baada ya kufikia shinikizo chini ya ile iliyowekwa, kipengee cha kuwasha injini kinapaswa kufanya kazi kiotomatiki, na shinikizo linapaswa kufikia kawaida iliyoonyeshwa.
Compressor iliyojitengenezea kupaka rangi bila kukosa hupitisha hatua zote zilizoelezwa za udhibiti kabla ya kuruhusiwa kufanya kazi.
Matengenezo ya Kinga ya Compressor
Compressor iliyojikusanya yenyewe kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa ni rahisi na inategemewa. Kwa hivyo, haitaji huduma ya gharama kubwa ya kiufundi, ambayo haiwezi kusemwa juu ya vifaa vya kununuliwa visivyo na maana. Mara moja tu kwa mwaka inatoshabadilisha mafuta na mara kwa mara safisha vichujio ili kifaa kifanye kazi kwa miaka mingi na kutimiza kwa uangalifu wajibu uliokabidhiwa.
