Compressor ya friji ni kifaa kinachohusika na kubana na kusukuma mvuke wa jokofu katika vifaa vinavyohusiana. Imesambazwa sana katika hali ya hewa, vitengo vya viwandani. Lakini mara nyingi hutumiwa katika tasnia na katika friji za kufungia kwa kina. Kulingana na idadi ya sifa, vifaa vimegawanywa katika aina kadhaa.
Aina ya kifaa
Kuna vikundi vitatu katika kategoria hii. Ya kwanza ni pamoja na compressor ya kukubaliana ya kitengo cha friji. Hebu tuchunguze kwa ufupi kanuni ya uendeshaji wake. Gesi katika vitengo vile inasisitizwa na pistoni. Inaposhuka, jokofu huingia kwenye nafasi ya kazi ya compressor. Inapoinuliwa, mvuke hutoka kwenye kitengo. Compressor ya friji ya rotary inaendeshwa na pembe. Shukrani kwa sehemu hii, shinikizo huingizwa. Pembe iko mbele ya sahani ya compressor. Nyuma ya sehemu hii, utupu hutokea, ambayo inahakikisha mzunguko wa friji kupitia mfumo wa baridi. Compressors ya friji ya centrifugalmashine hufanya kazi na ukandamizaji wa gesi chini ya ushawishi wa nguvu ya centrifugal. Inaundwa na mzunguko wa vile vya impela. Chini ya shinikizo, jokofu huingia kwenye diffuser, ambapo kasi yake inapungua kutokana na ongezeko la eneo la mtiririko. Matokeo ya hii ni ubadilishaji wa nishati ya kinetiki kuwa nishati inayoweza kutokea, na hii, kwa upande wake, hutoa ongezeko la shinikizo katika mfumo.
Sifa za kufunga
Kifaa cha friji cha mwonekano wa wazi kimeundwa ili injini ya umeme iwe nje ya kipochi. Motor imeunganishwa na compressor moja kwa moja au kwa njia ya maambukizi. Vifaa vya friji vya nusu-hermetic vinakusanyika tofauti. Compressors ziko katika vyombo, katika sehemu sawa na motor umeme. Uunganisho ni wa moja kwa moja. Kitengo kilichofungwa kimeundwa ili injini ya umeme iwe katika nyumba ambayo imefungwa kwa nguvu na kipande kimoja.
Uainishaji kwa aina ya maambukizi
Katika utaratibu wa kishindo, mizunguko ya kishindo hubadilishwa kuwa miondoko ya bastola inayojirudia. Chini ya ushawishi wa tofauti ya shinikizo, gesi huingia ndani ya chumba. Wakati pistoni inafikia nafasi yake ya chini, valve inafunga na mfumo huanza mchakato wa kunyonya. Compressor ya kitengo cha friji inaweza kuendeshwa na utaratibu wa rocker. Kitengo hiki kina lever. Ndani yake, harakati za kuzunguka zinakuwa sawa, na kisha kinyume chake. Ndani ya utaratibu, jiwe la rocker linasonga. Ina vifaanafasi ya moja kwa moja au ya arcuate.
Uainishaji kulingana na aina ya jokofu
Compressor ya friji inaweza kufanya kazi kwenye amonia. Kiwanja hiki kinakabiliwa na ukandamizaji wa adiabatic, kutokana na ambayo joto hufikia digrii 105 Celsius. Ufungaji kama huo unahitaji vifaa vya ziada. Kwa hili, koti ya baridi inafaa, ambayo itapunguza joto katika mfumo. Katika mifumo ya freon, gesi inayofanya kazi ni freon. Inapokandamizwa, joto lake ni digrii 45. Nyingi za aina hizi za vizio hutumia kupozea hewa.
Ainisho lingine
Compressor ya friji huchaguliwa kulingana na programu. Katika friji za sahani na uwezo wa juu, pamoja na miundo yenye vitengo kadhaa vile, vifaa hutumiwa ambayo mfumo wa mzunguko hutolewa na pampu. Kutokana na mtiririko wa kulazimishwa wa kioevu kupitia sahani, mfumo huo una uhamisho mzuri wa joto. Na hii inafanya kuwa rahisi kufikia msukosuko. Kuzungusha tena kupitia pampu huhakikisha muda sawa wa kuganda kwa kitengo kote.
Katika mifumo ya pili, badala ya vijokofu, brine ya kloridi ya kalsiamu au triklorethilini hutumiwa mara nyingi. Mfumo kama huo unahitaji gharama kubwa za mtaji, kwa hivyo matumizi yake ni mdogo kwa mitambo ya meli. Compressor ya friji katika kitengo kilicho na mzunguko wa mvuto hufanya iwezekanavyo kufikia ufanisi na kompakt.kufungia kwa wakati unaohitajika wa kufungia. Ni bora kwa mifumo ya freezer ya uwezo wa kati na mkubwa. Kipokeaji cha kati kinaweza kusanikishwa moja kwa moja kwenye friji ya sahani. Vigaji vya kufungia sahani vilivyo mlalo vinahitaji kufrost sahani za friji mara moja au mbili kwa siku. Hitaji hili linaongezeka ikiwa operator hatamwaga kioevu juu yao. Lakini pia kuna mbadala. Miundo hiyo ya kitengo cha friji inaweza kuwa na mfumo wa kufuta au kufuta. Ikiwa bidhaa zilizo na maji zimehifadhiwa katika aina hii ya vifaa katika ufungaji wa kadibodi, inashauriwa kutunza kazi ya kufuta. Katika sahani za usawa, mfumo huu ni wa kuhitajika, lakini katika friji za sahani za wima, uwepo wake ni wa lazima. Ili kuondoa vizuizi vilivyokamilika kutoka kwa kifaa kama hicho, lazima kiyeyushwe mapema.
compressor za friji za screw
Leo, vifaa vya kufungia mara nyingi huwa na vitengo vilivyojaa mafuta vya aina hii. Wakati mafuta hutolewa, mtiririko wa mvuke kati ya njia hupunguzwa. Faida isiyo na shaka ya vitengo kama hivyo ni uwezo wa kupunguza kelele.
Kanuni ya uendeshaji
Vikukuu vinapoanza kuzungushwa, kisha kwenye upande wa kutokea wa meno, mikunjo baina yake inatolewa hatua kwa hatua kutoka kwa uchumba. Mchakato huanza kutoka mwisho wa kunyonya. Cavities (cavities) ni kujazwa na mvuke kutokana na rarefaction yao, ambayohufika hapo kutoka kwa bomba la kunyonya kupitia dirishani. Mara tu mashimo ya mwisho wa rotors yamefunguliwa kabisa kutoka kwa meno yaliyo ndani yao, cavity ya kunyonya hufikia ukubwa wake wa juu kwa kiasi. Wakati wa kupitia dirisha la kunyonya, mashimo hutenganishwa na chumba cha kunyonya. Mafuta yanayozunguka hutolewa kwa sehemu hiyo ya nyumba ambapo cavity kati ya rotors imekoma kuwasiliana na upande wa kunyonya. Wakati jino la rotor inayoendeshwa linashuka kwenye cavity ya inayoongoza, kiasi cha nafasi iliyochukuliwa na gesi itapungua. Matokeo yake, ukandamizaji wa mvuke utaanza. Mchakato huu kwenye shimo utaendelea hadi gesi ifike kwenye ukingo wa dirisha la kutokwa.
Utendaji wa kitengo
Mfinyazo wa ndani wa vibandiko hivi haubadilika. Inalinganishwa na uwiano wa shinikizo la mwisho katika cavity ya pekee ya kufanya kazi kwa shinikizo wakati wa kuikata kutoka kwa mstari wa kunyonya kwenye cavity sawa. Compressor ya screw inatofautiana na compressor ya pistoni kwa kuwa mwisho ina vifaa vya valve ya kujitegemea. Lakini katika kwanza, thamani ya ukandamizaji wa ndani wa mvuke inatofautiana kulingana na ukubwa wa dirisha la sindano. Sio tu vipimo muhimu, lakini pia eneo. Shinikizo la kutokwa ni kusoma kwa upande wa kutokwa kwa compressor. Ngazi yake inategemea joto la maji baridi ya condenser. Huenda isilingane na shinikizo la ndani la mgandamizo. Wakati uwiano wa ukandamizaji wa ndani p1 inakuwa chini kuliko upande wa kutokwa kwa compressor p2, basikuna "compression nje ya kijiometri" ya mvuke kwa shinikizo la kutokwa. Ikiwa, kinyume chake, ni ya juu kuliko p2, basi gesi katika cavities ya rotors huongezeka na shinikizo huanza kuanguka. Compressor inayofanya kazi katika hali hizi hutumia nishati zaidi.
