Kama unavyojua, leo gari si la anasa hata kidogo, lakini ni hitajio la kweli na wakati mwingine kali sana. Wakati huo huo, magari ya kisasa hupitia mabadiliko zaidi na zaidi yanayoonekana kila mwaka, kuboresha usanidi wao na kupata fursa zaidi na zaidi. Walakini, licha ya uvumbuzi mwingi, waendeshaji magari mara kwa mara bado wanapaswa kufanya taratibu za mwongozo ambazo hakuna kompyuta ya bodi inaweza kushughulikia. Moja ya shughuli hizi ni kuweka tairi. Sio kila mmiliki wa gari atathubutu kufanya kazi hii kwa mikono yake mwenyewe, wengi wanapendelea kukabidhi gari lao mikononi mwa wafanyikazi wa kituo cha huduma. Lakini ili kuchukua nafasi ya matairi ya majira ya joto kwa urahisi na yale ya majira ya baridi au, kwa mfano, haraka kuondoa gurudumu katika hali isiyotarajiwa, hakuna haja ya kulipa pesa kubwa. Itakuwa sahihi zaidi kujifunza jinsi ya kutengeneza tairi ya kujitengenezea mwenyewe ili kuwa tayari kwa uharibifu wowote na kuokoa sehemu kubwa ya rasilimali za kifedha.
Lakini kwanza unapaswa kuzingatia ni kazi gani zimepewa magurudumu ya gari kutoka kwa mtazamo wa kiufundi.
Lengo kuu la matairi ya gari
Ujenzi wa sehemu hizi za muundo wa gari ni tairi, puto na raba. Wakati huo huo, matairi hufanya kazi kadhaa muhimu wakati wa kuendesha:
- yanapunguza na wakati mwingine kunyonya kabisa mitetemo na mtikisiko wa gari unaosababishwa na kuendesha kwenye barabara mbovu, jambo ambalo ni muhimu sana kwa wakazi wa maeneo ya vijijini;
Nguvu ya - inasambazwa sawasawa, ambayo huchangia usafiri wa starehe kwa dereva na abiria;
- shukrani kwa matairi, gari hushika barabara kwa uhakika zaidi;
- gari halitikisiki kutoka upande mmoja kwenda mwingine, lakini linatembea kwa utulivu.
Kabla ya kuzingatia kwa undani sifa za kufanya kazi kama vile kujitia mwenyewe tairi, unapaswa kusoma aina zote za matairi ya magari. Kwa kuongeza, vipengele hivi pia hutofautiana kimuundo, ambayo ni muhimu pia kutaja.
Vipengele vya muundo na aina za tairi
Sio madereva wa kitaalamu pekee, bali pia madereva wa kawaida wanajua kuwa uchaguzi wa magurudumu ni kazi inayowajibika sana. Kulingana na sifa za muundo wa matairi, ni kawaida kutofautisha sampuli zifuatazo:
- Chumba. Ndani ya matairi ya magurudumu hayo kuna vipengele maalum vya mpira. Kwa kuongeza, muundo pia unajumuisha maelezo kama vile mzoga mkuu, kukanyaga, na vile vile pande.
- Tubeless, yaani, kuwa na nafasi tupu kati ya ukingo na tairi.
Tukizungumza kuhusu aina za msimu, ni kawaida kugawa matairi kuwaaina zifuatazo:
- sampuli za kiangazi zinazofaa kutumika katika hali ya hewa kavu na ya joto;
- tairi za msimu wa baridi zilizo na muundo maalum wa kukanyaga ambao huboresha mshiko wa gurudumu kwenye barabara, ambayo ni muhimu katika hali ya joto la chini na wakati barabara ni ya barafu;
- miundo ya misimu yote inayoweza kuendeshwa katika hali zote za hali ya hewa.
Kwa nini ufuatilie shinikizo la tairi?
Kama unavyojua, uwekaji wa tairi la kufanya-wewe mwenyewe haujumuishi tu shughuli za ukarabati. Hii pia inajumuisha utaratibu ambao unapaswa kufanywa mara kwa mara - hii ni kuangalia shinikizo la anga ndani ya matairi. Usalama wa dereva na abiria wake moja kwa moja unategemea mzunguko wa utekelezaji wake, kwani hewa kutoka kwa magurudumu huondoka polepole, na hii inaweza kusababisha dharura.
Muundo wa pampu za kisasa za umeme kwa kawaida hujumuisha kupima shinikizo - kifaa maalum kinachosaidia kudhibiti shinikizo la tairi. Kwa kuongeza, ni muhimu kutambua kwamba utaratibu huu mfupi hautafanya tu mchakato wa kuendesha gari kuwa salama, lakini pia kuokoa baadhi ya mafuta, kwa kuwa gari hutumia mafuta zaidi kuliko inavyotakiwa kutokana na matairi yaliyopungua.
Je, unahitaji kubadilisha matairi wakati gani?
Ikiwa tunazungumza juu ya wakati gani wa mwaka unahitaji kuondoa kinachojulikana kama matairi ya majira ya joto, basi kila kitu kinategemea tu hali ya hewa ya nje. Ni muhimu kukumbuka kuwa hali ya hewa ya mijini ni tofauti na ya vijijini, kwa hivyo kwenye barabara zenye shughuli nyingi, weka vifaa.magurudumu yenye matairi ya majira ya baridi pia yanaweza kutumika mara moja kabla ya kuanza kwa hali ya hewa ya baridi. Takriban viashiria vya halijoto, vinavyoashiria haja ya "kubadilisha viatu" - 5 - 6 ° C.
Kwa upande wake, sio lazima kubadilisha matairi ya msimu wa baridi kwa matairi ya kiangazi mara tu baada ya mwanzo wa msimu wa kuchipua wa kalenda. Ni muhimu kwamba joto la karibu 9 - 10 ° C hudumu kwa siku kadhaa. Lakini kuendesha gari kwa muda mrefu kwenye matairi yaliyochanganyika pia hakufai: kumejaa uchakavu wa tairi kabla ya wakati na inaweza kuwa hatari ikiwa kuna breki ya dharura.
Nyenzo za kazi ya matairi
Kwa kweli, kila dereva anapaswa kuwa na seti ya chini ya zana kila wakati naye, kama wrench, vichwa vya ukubwa tofauti, nk. Lakini ikiwa tunazungumza juu ya utaratibu wa kubadilisha magurudumu, basi hakuna kitu kama hicho. kifaa kikuu cha kutoshea tairi cha kujifanyia, hapa unahitaji kuwa na zana kadhaa:
- jack inahitajika ili kuinua gari;
- wrench ya puto inahitajika ili kuondoa boliti za magurudumu;
- manometer ya kudhibiti shinikizo;
- pampu (ikiwezekana compressor) kujaza puto;
- viamba vya kupachika, vinavyoitwa vipandikizi. Zana hii hukuruhusu kuondoa tairi kwenye gurudumu bila matatizo yoyote.
Aidha, matumizi ya suluhisho la sabuni yatarahisisha utaratibu mzima (baadhi ya wamiliki wa magari wanapendelea kutumia grisi ya silicone).
Kupasua gurudumu lililoharibika
KablaKabla ya kufanya matengenezo, tairi lazima iondolewe kwenye gari pamoja na sura. Kwa tukio kama hilo, ni muhimu sana kuwa na zana kama vile jeki na chupa ya kunyunyizia dawa. Inapendekezwa kufanya kazi zote kwa usawa, na ikiwa kuna mteremko, basi unahitaji kuweka aina fulani ya usaidizi chini ya gurudumu.
Ifuatayo, upande ambao tairi iliyoharibika iko unapaswa kuinuliwa kwa jeki. Si lazima kufikia urefu mkubwa, ni ya kutosha kwamba tairi ni 3-4 cm kutoka chini. Baada ya hayo, kwa kutumia puto, unaweza kufuta karanga na kuondoa gurudumu.
Tukio hili lote pia linatumika kwa utaratibu kama vile kuweka tairi. Ni shida sana kwa dereva wa kawaida kuteka michoro ya mchakato mzima wa kazi kwa mikono yake mwenyewe, kwa hivyo, ili tukio la ukarabati lipite haraka na kwa usahihi, mtu anapaswa kuongozwa na mapendekezo yaliyoelezwa hapo chini.
Mchakato wa kubadilisha tairi
Moja ya changamoto kuu zinazojitokeza katika mchakato wa kufunga tairi ni kuhusiana na kutenganishwa kwa rimu kutoka kwa tairi. Ili kufanya hivyo, tumia spatula maalum, ukitumia upande wake pana. Ili kurahisisha utaratibu mzima, inashauriwa kuloweka mdomo mapema kwa mmumunyo unaotegemea sabuni au kilainishi cha silikoni ili sehemu ziteleze vizuri zaidi.
Jifanyie-wewe-mwenyewe kuweka tairi ni tukio la kuchosha na wakati mwingine ni refu. Kama sheria, kasi ya kazi inategemea sana ujuzi na uvumilivu wa mtendaji.
Baada ya kuondoa tairi kuukuu, bidhaa mpyainapaswa kuwekwa kwenye ukingo kwa njia ile ile, polepole na kwa usaidizi wa vilele viwili vya kupachika.
Kusakinisha gurudumu lenye tairi jipya
Baada ya kuwezesha ukingo na tairi mpya, muundo mzima lazima usakinishwe mahali pake pa asili na boliti zote lazima zikazwe kwa uangalifu. Wakati wa kufanya kufaa kwa tairi kwa mikono yako mwenyewe, unapaswa kuchukua maelezo yote kwa uzito sana, kwani usalama wa kuendesha gari zaidi unategemea. Ni bora kuanza kuimarisha bolts kutoka juu na kisha kusonga diagonally. Mbinu hii ya kufunga itakuwezesha kuweka gurudumu katikati kwa usahihi.
Kamilisha utaratibu tu wakati mashine iko chini kabisa. Boli zote lazima zikazwe kwa nguvu iwezekanavyo.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba, wakati wa kufikiria jinsi ya kutengeneza tairi kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kufuata wazi mapendekezo yote, na kisha matokeo ya kazi yatakuwa chanya, na itakuwa. kuwa vigumu kubaini kuwa utaratibu mzima ulifanywa na dereva peke yake hata wafanyakazi wa kituo cha huduma waliokuwa wahitaji sana.
