Pengine, baada ya kuwa huko Moscow na St. Petersburg, watu wengi waliona kwamba wakazi wengine wanapendelea kusema "curb", wakati wengine - "curb". Lakini bila kujali jiji, ukingo na ukingo ni dhana tofauti kabisa. Wengine hupuuza majina kama haya na huita tu "jiwe la upande". Lakini kuna watu ambao huuliza swali: "Njia: ni nini?".
Asili ya ukingo
Ili kuelewa kwa undani zaidi kwa nini majina tofauti kama haya, ni muhimu kurejea asili ya historia. Hata katika Urusi ya Kale, wakati wa ujenzi wa makanisa ya mawe nyeupe, matofali yaliwekwa kwa namna ambayo upande wa nje wa ukuta ulikuwa na mapambo ya mtu binafsi. Ili kufikia matokeo haya, safu ya matofali iliwekwa kwa pembe - na makali ya nje. Na kutoka kwa njia hii ilikuja jina "curb". Kulingana na kile kilichosomwa hapo juu, watu hawapaswi tena kuwa na swali: "Njia: ni nini?".
Kwa mara ya kwanza, ukingo ulitajwa katika sheria Katika hatua za kuimarisha udhibiti wa hali ya uboreshaji wa nje wa jiji la St. Inataja kuwa njia za barabarani zilizo na msongamano ulioongezeka wa watembea kwa miguu zinapaswa kuwa na kingo. Ukingo haupaswi kuzidi kiwango cha lami.
Mkondo: ni nini
Kingo ni aina ya kitenganishi kati ya njia ya kando na barabara, ambazo ziko kwenye kiwango sawa. Inaweza kufanywa kwa matofali yaliyo katika nafasi ya wima. Inaweza pia kufanywa kwa vitalu vya saruji imara. Ukingo ni ua mdogo kati ya njia ya kando, nyasi au barabara.
Mara nyingi granite inaweza kutumika kama nyenzo ya ukingo. Kwa mfano, huko St. Petersburg, hii ni jambo la kawaida la kawaida. Ipo kwenye tuta zote na kwenye baadhi ya mitaa ya zamani. Faida kuu za nyenzo hii ni kudumu, upinzani wa juu kwa unyevu na joto kali, kwa matatizo ya mitambo. Kuonekana kwa nyenzo pia kuna jukumu muhimu. Bidhaa kutoka kwake hubadilisha sana mitaa ya jiji. Lakini hasara pekee ni gharama yake. Kwa hivyo, sio katika kila jiji unaweza kutazama curbs za granite. Kutokana na hili inapaswa kuhitimishwa kuwa ukingo huo sio tu ulinzi wa watembea kwa miguu kutoka kwa magari, lakini pia aina ya mapambo ya mitaa ya jiji.
Teknolojia ya utengenezaji wa kando na mipaka
Leo, hakuna aina nyingi za viunga kwenye soko. Teknolojia ya utengenezaji wa hali ya juu zaidi inachukuliwa kuwa teknolojia ya vibrocompression ya nusu kavu. Katika soko la kisasa kuna aina mbili za uzio huu: plastiki na saruji. Faida kuu ya aina ya kwanza ni kutoonekana kwake. Lakini kuna drawback muhimu - dhaifukubuni. Na kwa hivyo hutumiwa kama uzio kati ya njia ndogo za miguu na lawn. Curbs zilizofanywa kwa saruji zinafanywa kwa kutumia teknolojia ya vibrocasting na vibrocompression. Lakini ubora wa bidhaa kwa kutumia teknolojia ya vibrocasting huacha kuhitajika: wana uso usio na usawa na sura. Inashangaza sana kwamba watu wengi bado wanadai kuwa ukingo ni kingo. Wakati mwingine muundo wa saruji ulioimarishwa hutumiwa katika teknolojia kwa nguvu ya bidhaa, lakini ukweli huu hauruhusu kufanya muundo kuwa imara na wa kudumu. Mazoezi inaonyesha kwamba wakati curbs hizi zinatumiwa kama uzio, huanza kubomoka na kuanguka, na baada ya muda fulani huwa hazitumiki kabisa. Na ukingo ni njia ya ulinzi ambayo inapaswa kuwa na maisha marefu ya huduma.
Na kwa hivyo suluhu bora zaidi ni kutumia curbs halisi, ambazo hutengenezwa kwa njia ya mtetemo. Tofauti na wengine, bidhaa hizi zina muundo wa kudumu zaidi na zina gharama ya chini. Maisha ya huduma ni wastani wa miaka 8-10. Ni vyema kutambua kwamba kwa miaka mingi ubora wao bado haujabadilika.
Zege ndio nyenzo inayodumu zaidi
Kuhusu kando, bidhaa zinazotengenezwa kwa zege na kutengenezwa kwa kutumia mbinu ya mtetemo au mtetemo ndizo hutumika. Zimeundwa kulinda njia ya watembea kwa miguu kutoka kwa barabara kuu yenye mtiririko mkubwa wa magari. Imesakinishwa kwenye msingi uliofunikwa na vifusi.
Mikanda ya kujiwekea mwenyewe
Sio lazima kutumia vifaa maalum kwa kuweka curbs na curbs. Hii inaweza kufanyika kwa kujitegemea. Kuashiria kunafanywa kwenye tovuti ambapo ukingo utawekwa. Ni muhimu sana kwamba mistari ya kuashiria ni sawa kwa kila mmoja. Kisha mfereji usio na kina sana huchimbwa na mchanga hutiwa chini, kila kitu kinasawazishwa na kuunganishwa. Kisha chokaa cha saruji hutiwa na jiwe la upande limewekwa juu yake. Baada ya suluhisho kuwa ngumu, mfereji umefunikwa na udongo. Ukingo huo sio tu njia ya ulinzi, bali pia ni mapambo ya bustani au shamba la bustani.
