Faida za viti vya ofisi haziwezi kukadiria kupita kiasi. Ni wao tu wanaoweza kutupa faraja ya juu wakati wa kufanya kazi kwa muda mrefu kwenye kompyuta. Na wote kwa sababu maelezo ya mwenyekiti yanaweza kuweka na mteremko bora zaidi kwa vipengele vyao vya anatomical. Mteremko wa nguzo, sehemu ya nyuma, urefu wa kiti… Acha. Lakini juu ya hatua ya mwisho, tungependa kukaa kwa undani zaidi. Pengine, kila mmoja wetu alifikiri juu ya jinsi urefu wa mwenyekiti umewekwa. Leo unayo fursa ya kutegua fumbo hili, tunapoangalia kwa karibu zaidi utaratibu wa kiti cha kuinua gesi na kujua jinsi inavyofanya kazi.
Design
Utaratibu huu unapatikana kati ya kiti na magurudumu na ni bomba refu la chuma lililofunikwa kwa plastiki juu. Kwa nje, inafanana na utaratibu wa kuelekeza mwili wa lori la taka. Kwa kweli, kanuni ya uendeshaji wao ni sawa, hata hivyo, tu vipimo vyakehutofautiana sana na njia za utupaji katika mwelekeo mdogo. Mara nyingi, kuinua gesi kwa kiti ina katika muundo wake cartridge ya hewa yenye urefu wa sentimita 13-16 (kulingana na aina ya mwenyekiti yenyewe). Kadiri thamani hii inavyokuwa kubwa, ndivyo anavyoweza kuinua kiti.
Kanuni ya kazi na kifaa
Na sasa kwa undani zaidi kuhusu jinsi lifti ya gesi inavyofanya kazi kwa kiti. Mara moja, tunaona kwamba kanuni yake ya uendeshaji ni rahisi sana kuelewa. Na kazi yake yote iko katika zifuatazo. Kesi ya chuma, ambayo tunaweza kuona chini ya ngozi ya plastiki, ina silinda ndogo ndani. Ina fimbo yenye pistoni, ambayo inahakikisha kuinua na kupungua kwa muundo mzima. Katika silinda yenyewe, kama sheria, kuna hifadhi 2, kati ya ambayo kuna valve inayoendesha kuinua gesi kwa mwenyekiti. Inaweza kufunguka au kufungwa, na mwelekeo wa harakati ya shina itategemea itakuwa katika nafasi gani sasa.
Ikiwa kiti kiko katika nafasi ya chini kabisa, bastola iko juu ya silinda. Unapohitaji kuinua, kwa kushinikiza lever, pistoni inabonyeza kifungo maalum, ambacho hufungua valve kati ya vyumba viwili.
Wakati huo huo, gesi huingia kwenye chumba cha pili kutoka kwa tanki la chumba cha kwanza, kwa sababu hiyo kifaa huanza kushuka polepole. Katika kesi hiyo, kiti yenyewe huinuka. Wakati kifungo kinapofunga, usambazaji wa gesi kwenye mizinga huacha, kwa mtiririko huo, shina hufungia katika nafasi fulani. Ikiwa kiinua cha gesi cha kiti kinahitaji kupunguzwa,chini ya ushawishi wa mzigo wa ziada (wingi wa mwili wako) na kushinikiza lever iko kwenye utaratibu huu, gesi hutoka kwenye chumba cha pili hadi cha kwanza, wakati pistoni inainuka. Kwa hivyo, kiti kinashushwa tena.
Je, inaweza kurekebishwa?
Kwa bahati mbaya, utaratibu huu hauwezi kurejeshwa kwa njia yoyote ile. Ikiwa tangi imeharibiwa, uingizwaji wa kuinua gesi kwenye kiti hauepukiki. Ikumbukwe kwamba kuna gesi chini ya shinikizo la juu ndani ya kifaa, kwa hivyo watengenezaji kimsingi hawapendekezi kufungua kifaa hiki, na hata zaidi kukipiga kwa nyundo.
